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一,、海員機工甲乙丙丁哪個好,？

肯定是甲證書的好啦（工資高） 但是甲類證書的還遠是跑遠洋的 要半年多才能回一次家的（有時候要一年多的）

乙類海員是跑日本 臺灣一類的航線（薪水相對甲類少）

丙類是國內(nèi)南北航線（還不錯的哦）能夠經(jīng)常回家的（我推薦）

丁類是在長江里跑的航線 （薪水少,，又累）

甲類薪水最多 依次遞減（甲乙丙?。?/p>

知道的就這么多了

二、海員證書有幾種,？

船員證有甲類適任證書,、乙類適任證書、丙類適任證書,、丁類適任證書,，等級劃分如下： 按航區(qū)劃分：分為無限航區(qū)、近洋航區(qū),、沿海航區(qū),、近岸航區(qū)（即甲、乙,、丙,、丁類）水手、機工只有乙類和丙類 按船舶等級劃分：分為一等適任證書,，二等適任證書,，三等適任證書，（即3000總噸及以上或主推動力裝置3000千瓦及以上船舶,，500至3000總噸或主推進動力裝置750至3000千瓦船舶,未滿500總噸或主推進動力裝置未滿750千瓦船舶,。） 但是值班水手和機工適任證書的等級只有500總噸或750千瓦及以上船舶。 按船員職務(wù)和部門劃分：甲板部：船長,、大副,、二副、三副,、值班水手統(tǒng)稱甲板部,，船長、大副,、二副,、三副統(tǒng)稱駕駛員,；輪機部：輪機長,、大管輪、二管輪,、三管輪,、值班機工稱輪機部，輪機長,，大管輪,、二管輪,、三管輪統(tǒng)稱輪機員。 另有船上無線電人員有：GMDSS一級無線電子員,，GMDSS二級無線電子員,，GMDSS通用操作員，GMDSS限用操作員,，統(tǒng)稱無線電人員,。

三、內(nèi)河船船長證書能不能做水手,？

答：內(nèi)河船船長證書能不能做水手,？

內(nèi)河船船長證書肯定是不能做水手。海船水手要去經(jīng)過海事局認可的培訓(xùn)機構(gòu)培訓(xùn),，報名培訓(xùn)3-6個月后經(jīng)考試通過后,，向海事局申請：水手值班證書，服務(wù)簿,，海員證,，四小證（1、基本安全2,、消防救生3,、基安艇筏4、急救）等等,！海船水手還分為：甲類,，甲類可以跑國際航線，稱為無限航區(qū),。丙類,，丙類只能跑國內(nèi)海船，稱為沿海航線,。

四,、持有丙類水手證書是否可以報考甲類的三副？

申請三副適任證書者,，應(yīng)持有相應(yīng)航區(qū),、等級的值班水手證書，且實際擔(dān)任其職務(wù)12個月,。

五,、無限航區(qū)的船員上船需要什么證書,？

　　護照，海員證,，專業(yè)技能證書（四小證）,，適任證書（大證,，僅對高級船員），水手/機工證（僅對低級船員）,，服務(wù)薄,，出國體檢證書如是油輪或液化氣船，還需要相應(yīng)證書,。此外,，如船旗國非中國籍，還需船旗國相應(yīng)的適任證書對應(yīng),，如新加坡證書,，俗稱新加坡牌?！　⊙a充一點,，值班證書是有等級的，分甲乙丙,，甲類是全球無限航區(qū)的,，甲類，相對來說考試稍難一點,，而且在連續(xù)5年內(nèi)沒跑國際航線的話在證書更新時就有影響（從證書注冊起5個自然年更新一次）可能降級,。建議還是考個甲類的比較好，因為國內(nèi)航運市場日趨飽和,，而且工資相對外派較低,。（外派就是外國公司，通過中介才能進,，外國公司不能跳過中介直接在中國招中國海員）,。另外，四小證是上船必需的,，也是最基本要求,，包括船上的廚師和服務(wù)生都要有。

六,、船員證什么類型的高級,？

船員證有甲類適任證書、乙類適任證書,、丙類適任證書,、丁類適任證書，等級劃分如下：

按航區(qū)劃分：分為無限航區(qū),、近洋航區(qū),、沿海航區(qū),、近岸航區(qū)（即甲,、乙,、丙、丁類）水手,、機工只有乙類和丙類

按船舶等級劃分：分為一等適任證書,，二等適任證書，三等適任證書,，（即3000總噸及以上或主推動力裝置3000千瓦及以上船舶,，500至3000總噸或主推進動力裝置750至3000千瓦船舶,未滿500總噸或主推進動力裝置未滿750千瓦船舶。）

但是值班水手和機工適任證書的等級只有500總噸或750千瓦及以上船舶,。

按船員職務(wù)和部門劃分：甲板部：船長,、大副、二副,、三副,、值班水手統(tǒng)稱甲板部，船長,、大副,、二副、三副統(tǒng)稱駕駛員,；輪機部：輪機長,、大管輪、二管輪,、三管輪,、值班機工稱輪機部，輪機長,，大管輪,、二管輪、三管輪統(tǒng)稱輪機員,。

另有船上無線電人員有：GMDSS一級無線電子員,，GMDSS二級無線電子員，GMDSS通用操作員,，GMDSS限用操作員,，統(tǒng)稱無線電人員。

七,、船員G證是什么證,？

海船船員適用證書。

海員適任證書,，全稱中華人民共和國海船船員適任證書,，是在中國籍海船上任職的船長、高級船員和值班水手,、值班機工應(yīng)當(dāng)持有與其所服務(wù)的船舶航區(qū),、種類,、等級或主機類別和所擔(dān)任的職務(wù)相符的有效適任證書。

編號方法：

1,、第1位：以一個英文大寫字母表示適任證書的類別,，其中：J表示甲類適任證書；Y表示乙類適任證書,；B表示丙類適任證書,；D表示丁類適任證書。

2,、第2,、3位：由兩個英文大寫字母組成，表示發(fā)證機關(guān)的代碼,。

3,、第4位：以一位阿拉伯?dāng)?shù)字表示工作部門。

4,、第5位：以一位阿拉伯?dāng)?shù)字表示適任證書的等級,。

5、第6位：以一位阿拉伯?dāng)?shù)字表示船上職務(wù),。

6,、第7至第10位：以四位阿拉伯?dāng)?shù)字表示證書簽發(fā)的年份。

8,、第11位至第15位：以五位阿拉伯?dāng)?shù)字組成,，表示某一發(fā)證機關(guān)報當(dāng)年所簽發(fā)適任證書的總序號。

擴展資料

具體分類：

1,、甲類適任證書：無限航區(qū)3000總噸及以上船舶的船長,、大副、二副,、三副,；無限航區(qū)主推裝置3000千瓦及以上船舶輪機長，大管輪,、二管輪,、三管輪。

2,、乙類適任證書：近洋航區(qū)3000總噸及以上船舶的船長,、大副、二副,、三副,；近洋航區(qū)500-3000總噸船舶的船長、大副、二副,、三副,；近洋航區(qū)主推進動力裝置3000千瓦及以上船舶的輪機長，大管輪,、二管輪,、三管輪,。

3,、丙類適任證書：沿海航區(qū)3000總噸及以上船舶的船長、大副,、二副,、三副；沿海航區(qū)500至3000總噸船舶的船長,、大副,、二副、三副,；沿海航區(qū)主推進動力裝置3000千瓦及以上船舶的輪機長,、大管輪、二管輪,、三管輪,。

4、丁類適任證書：近岸航區(qū)未滿500總噸船舶的船長,、大副,、二副、三副,；近岸航區(qū)主推進動力裝置未滿750千瓦船舶的輪機長,、大管輪、二管輪,、三管輪,。

八、船員證分幾類,？

船員證有甲類適任證書,、乙類適任證書、丙類適任證書,、丁類適任證書,，等級劃分如下：

按航區(qū)劃分：分為無限航區(qū)、近洋航區(qū),、沿海航區(qū),、近岸航區(qū)（即甲、乙、丙,、丁類）水手,、機工只有乙類和丙類

按船舶等級劃分：分為一等適任證書，二等適任證書,，三等適任證書,，（即3000總噸及以上或主推動力裝置3000千瓦及以上船舶，500至3000總噸或主推進動力裝置750至3000千瓦船舶,未滿500總噸或主推進動力裝置未滿750千瓦船舶,。）

但是值班水手和機工適任證書的等級只有500總噸或750千瓦及以上船舶,。

按船員職務(wù)和部門劃分：甲板部：船長、大副,、二副,、三副、值班水手統(tǒng)稱甲板部,，船長,、大副、二副,、三副統(tǒng)稱駕駛員,；輪機部：輪機長、大管輪,、二管輪,、三管輪、值班機工稱輪機部,，輪機長,，大管輪、二管輪,、三管輪統(tǒng)稱輪機員,。

另有船上無線電人員有：GMDSS一級無線電子員，GMDSS二級無線電子員,，GMDSS通用操作員,，GMDSS限用操作員，統(tǒng)稱無線電人員,。

九,、海員等級分類？

海員員等級根據(jù)船員分工特點,，貨船分為甲板部,、輪機部和事務(wù)部，大副,、輪機長,、事務(wù)長分任部門長，客船則將事務(wù)部歸并于客運部，客運主任為部門長,。船長是船舶領(lǐng)導(dǎo)人,，對駕駛船舶和管理船舶負全部責(zé)任。

海員職務(wù)的分類

（一）甲板部船員：大副,、二副,、三副、高級值班水手,、值班水手,，其中大副、二副,、三副統(tǒng)稱為駕駛員,；

（三）輪機部船員：輪機長,、大管輪,、二管輪、三管輪,、電子電氣員,、高級值班機工、值班機工,、電子技工,，其中大管輪、二管輪,、三管輪統(tǒng)稱為輪機員,；

（四）無線電操作人員：一級無線電電子員、二級無線電電子員,、通用操作員,、限用操作員。

【海船船員適任證書】也就是大家口中所說的“大證”,。是在中國籍海船上任職的船長,、高級船員和值班水手、值班機工應(yīng)當(dāng)持有與其所服務(wù)的船舶航區(qū),、種類,、等級或主機類別和所擔(dān)任的職務(wù)相符的有效適任證書。