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一,、跑內(nèi)外兼營(yíng)的無限航區(qū)的船舶算什么資歷，算甲類資歷嗎,？能換出證書嗎,？

只要是內(nèi)外兼營(yíng)船舶都算甲類證書海歷,。除非某船是辦理了內(nèi)貿(mào)手續(xù)，專門沿海航行,，才算沿海船。

二,、跑遠(yuǎn)洋還是沿海好呢,？

1.沿海航線：是指本國(guó)沿海各港之間的海上運(yùn)輸航線,如上海/廣州,青島/大連/遼寧等。我國(guó)的沿海航線分為北方沿海航區(qū)和南方沿海航區(qū),。

2.遠(yuǎn)洋航線：遠(yuǎn)洋航線指航程距離較遠(yuǎn),，船舶航行跨越大洋的運(yùn)輸航線，如遠(yuǎn)東至歐洲和美洲的航線,。我國(guó)習(xí)慣上以亞丁港為界,，把去往亞丁港以西，包括紅海兩岸和歐洲以及南北美洲廣大地區(qū)的航線劃為遠(yuǎn)洋航線,。

3.沿海航線和遠(yuǎn)洋航線工資現(xiàn)在差距不大,，補(bǔ)貼相對(duì)較少，還有航次獎(jiǎng)各個(gè)方面,。跑遠(yuǎn)洋也可經(jīng)常聯(lián)系,，國(guó)外當(dāng)?shù)厥謾C(jī)卡打國(guó)際長(zhǎng)途一般不超過一元每分鐘。另外船上有衛(wèi)通電話,，隨時(shí)可以打,，每分鐘八到十二元不等。如果你是甲類證書需特別注意船的大小,，五年內(nèi)有大船服務(wù)資歷,，對(duì)于之后的工作會(huì)有很大幫助.

4.作為一名海員，綜合考慮各個(gè)方面的因素,，不論是跑遠(yuǎn)洋還是沿海都可以好好干得好

三,、我是一名甲類三副實(shí)習(xí)生，在補(bǔ)考期間曾經(jīng)在國(guó)內(nèi)跑過幾個(gè)月(3000gt以上),。請(qǐng)問這幾個(gè)月算實(shí)習(xí)資歷嗎,？

根據(jù)STCW公約04規(guī)則解讀，甲類一等三副,，實(shí)習(xí)資歷認(rèn)定應(yīng)從開封之日起算,，3000GT或以上的無限航區(qū)，近洋航區(qū),，沿海航區(qū)均可,，實(shí)習(xí)時(shí)間為12個(gè)月。即你的補(bǔ)考期間你的資歷不算實(shí)習(xí)資歷,。

除外情況為,，你有水手證書,，且在三副開封前有累計(jì)一年或以上水手資歷，可以折算最多不超過6個(gè)月的實(shí)習(xí)時(shí)間,，即可以實(shí)習(xí)6個(gè)月就可以換證,。

四、跑遠(yuǎn)洋的船員是甲類證書嗎,？

跑遠(yuǎn)洋的船員是甲類證書嗎,？

是的，跑遠(yuǎn)洋必須持有甲類證書,，否則不允許跑外,，跑國(guó)內(nèi)沿海的是乙類證書，只可跑國(guó)內(nèi)的,，甲類和乙類證書不同的就是甲類比乙類多個(gè)英語證書,，因?yàn)榕芡鈫幔屯鈬?guó)人或者是事情接觸的要多一些,，所以要求必須會(huì)英語,。

五、二副資歷是沿海的,，請(qǐng)問可以報(bào)考甲類大副嗎,？

你的情況不可考甲類大副；考甲類大副要國(guó)際航線12個(gè)月二副資歷要求,。

六、甲類船員是什么意思,？

甲類船員的意思是證書是無限航區(qū)的船員世界各地都可以去,。船員的證書分為無限航區(qū)和近海航區(qū)兩類證書，無限航區(qū)的船員可以跑遠(yuǎn)洋航線,，也可以跑國(guó)內(nèi)航線,，近海航區(qū)的船員是跑國(guó)內(nèi)航線的，不能跑遠(yuǎn)洋航線,，駕駛員甲類證書五年內(nèi)沒有跑遠(yuǎn)洋航線的資歷,，就降級(jí)成乙類證書了,。

七、我是跑外貿(mào)的甲類船員證書,，跑到2010年12月外貿(mào)結(jié)束,，后來都是跑的內(nèi)貿(mào)，聽說五年內(nèi)不跑外貿(mào)會(huì)降級(jí),？

外貿(mào)船員是要海員證的相當(dāng)于出國(guó)護(hù)照,，內(nèi)貿(mào)不要，跑外貿(mào)的證書等級(jí)是甲類（環(huán)球）和乙類（近洋）,，內(nèi)貿(mào)是丙類（沿海）和丁類（內(nèi)河）

八、海員證件甲類．乙類．丙類．有何區(qū)別,？

甲類是無限航區(qū)的,可以去全世界任何地方,丙類證書是近海航區(qū)證書,只能在中國(guó)沿海有效.