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一,、船長一年能掙多少錢,？

公司，船型,，噸位不同,，差異還是挺大的 按船東來排，歐美的大于國內(nèi)的 按船型來排,，LNG大于油輪大于集裝箱大于散貨 噸位越大,，一般工資偏高 除了大陸的船東，公司太多,，差異比較大,，現(xiàn)在船長月薪差不多1萬美金了吧 國內(nèi)的散貨一般五六萬人民幣，有厲害的公司能拿到1.5萬美金

二,、三副-航海船員工資多少,？三幅，副,？

最低職業(yè)的船員現(xiàn)在是5000人民幣左右每月,。高級船員需要航海類院校畢業(yè)，高級船員工資才高,。普通船員工資根本不高,。職位分布：

一、管理級：船長,、大副,、輪機長、大管輪,，政委只在中國船上有這個職務,。 這個級別的船員如果是國內(nèi)大公司COSCO或者CSCL的，薪水等級大概如下,，有稍微差錯： 大型集裝箱船和超大級油輪：船長4萬-3萬RMB/月 輪機長3.5-3萬RMB/月 雜貨船,、散貨船要偏低只有他們的60-50％左右。 以此類推大副、大管輪的薪水普遍是船長的50-60％％左右,。

二副、二管輪的薪水普遍是大副的60％-70％左右

三副,、三管輪的薪水普遍是二副的70％-80％左右 二,、操作級：二副、三副,、二管輪,、三管輪 三、支持級：水手,、機工,、木匠、服務員,、廚工,、薪水普遍是高級船員的50-60％左右，國內(nèi)有些差別,。 船員分為內(nèi)河,、沿海、遠洋三個區(qū)域,、跑遠洋的船員薪水普遍比較高,，是真正意義上的海員，條件限制不能常?；丶?，集裝箱班輪還好一點，能有固定時間回國內(nèi),，其他的就包括散貨,、雜貨船的很少能有固定的班期。

三,、遠洋船長厲害還是民航機長厲害,？

目前遠洋船長的最高薪水(超級集裝箱和超級油輪)的月薪在5000美金左右,但是民航機長(國內(nèi))的薪水也在4萬左右,兩者差別不大,但是國外飛行員的薪水要高出很多.年收入在200萬屬于正常,而船長目前年收入沒有可能超過100萬的,所以很多飛行員要跳槽到外資航空公司

四、青島吉羅德船舶管理有限公司招集裝箱資歷船員,，包括船長,，老軌，大副大管,，二副二管,，水手機工，廚師,？

正在招聘好像需要大量時間學習,。

五、萬海集裝箱船員待遇？

不算特別獎金,，近洋航線船長的工資9600美元,，遠洋航線1是10100美元，遠洋航線2再加500美元,，達到了10160美元,，而老軌的工資比對應航線的船長工資低200美元。不管什么航線,，船長和老軌的特別獎金都是1000美元,，加上這1000美元，船長最高工資是11600,，老軌的最高工資是11400,。