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一,、請問現(xiàn)在做船員一個月多少錢？

說實(shí)話船員的待遇很一般吧,，只能說比陸地上的稍微好點(diǎn)而已,，大家都說船員的工資好幾萬之類的，其實(shí)這個工資還是有很多貓膩在里面的給你稍微說的詳細(xì)一點(diǎn) 船長,，輪機(jī)長：3萬-5萬一個月,，跑不同的線工資不太一樣，這個是遠(yuǎn)洋的,，近洋的要在3萬左右了,，但是不會比3萬高出多少來，不過也有極個別的會高一些 大副,，大管輪：3萬左右,，不同公司，不同航線有出入 二副,，二管輪：2萬左右,，同上 三副，三管輪：1萬左右,，同上 這些事高級船員的工資,，普通船員（也就是天天干活的）工資不同公司會有極大的差別，但是不管普通船員的工資再高也不會比和他在一個船上的最低的高級船員的工資高，也就是三副和三管輪,，而且干普通船員沒多大意思,，最多弄個水手長，機(jī)工長到頭了,，工資能拿到1萬基本到頭了 還有不能和國外比,，國外的船員工資都高的嚇人，但是中國的船員有種種限制想到國外的公司干很難,。,。。,。,。就算去了，也是得通過外派公司去,，最后到手的工資得被扒好幾層皮 還有你得正確的看待這個船員的待遇問題,，一說起來時不少，可是你得想想你不可能一直在船上干活,，這個工資是你在船上才有,，休假了就一毛錢都沒啦，搞不好還要倒貼好多,，因?yàn)橐桓鞣N各樣的保險(xiǎn)基金什么的,，所以船員的工資按你一年上船工作6-8個月，回家休假3,4個月,，最后到手的也沒多少,，也就是比路上工作的人多那么一點(diǎn)點(diǎn) 工資越高代表你付出的越多，船員的付出是很大的,，大家說的孤獨(dú)寂寞還是小事了,，倒霉的一回家了發(fā)現(xiàn)老婆孩子房子，工資卡,，啥都沒有了,，也很正常 安全性嗎還是很高的，遠(yuǎn)洋的船一般還是很有保障的,，大公司要比小公司強(qiáng)的不是一點(diǎn)半點(diǎn)，近洋的船安全性就低點(diǎn),，一般公司不怎么靠譜,，近洋公司都比較松懈，大家都想每天離陸地那么近安全就高了吧,，其實(shí)不是那么回事,，只要在海里這個危險(xiǎn)性都不小，只是說遠(yuǎn)洋的一般情況下船體的保養(yǎng)，信息的獲取都比較受到重視,，近洋船就很松懈了

二,、船長一年能掙多少錢？

公司,，船型,，噸位不同，差異還是挺大的 按船東來排,，歐美的大于國內(nèi)的 按船型來排,，LNG大于油輪大于集裝箱大于散貨 噸位越大，一般工資偏高 除了大陸的船東,，公司太多,，差異比較大，現(xiàn)在船長月薪差不多1萬美金了吧 國內(nèi)的散貨一般五六萬人民幣,，有厲害的公司能拿到1.5萬美金

三,、船長工作體面嗎？

是的

目前由于航運(yùn)界對于船員的供不應(yīng)求,，遠(yuǎn)洋船長的工資早已經(jīng)就不止五萬元人民幣了,，甚至大副都已經(jīng)超過五萬元了，按照目前的最新行情,，遠(yuǎn)洋船長每個月的工資為一萬一千美金,，換算成人民幣的話基本上也就是七萬多塊錢了。這就是船長的待遇,，

船長不僅僅工資很高,，他作為全船的最高領(lǐng)導(dǎo)，他的工作相對還是比較輕松的,。主要任務(wù)就是全船的指揮領(lǐng)導(dǎo)作用,。船長是不用在駕駛臺值班開船的，有時候也許三副的技術(shù)不行,，船長在吃過晚飯之后,，會陪三副在駕駛臺待一會，