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一,、跑內(nèi)海的船員們的生活與收入？

內(nèi)海的船員收入一個月也就是15000塊錢左右,。而且工作并不輕松,，相反還會很累。

團員們的生活主要是在船上,，一般跑內(nèi)海的話,，最長上傳時間是半個月，基本上在船上主要的工作就是清理甲板或者是一些打魚的常規(guī)操作,。收入比當(dāng)?shù)氐钠骄べY多兩倍左右,。一般內(nèi)海的團員工資加各項補貼，年薪達到20萬,。

二,、修飛機機務(wù)工資多少？

機務(wù)工作真心辛苦,，而且不體面,，臟活累活都要干，上業(yè)務(wù)班生活沒規(guī)律,，工作前做好心理準(zhǔn)備,。航空公司機務(wù)工資到是大部分都不低，但是真心辛苦，嗷嗷辛苦,！ 不吃飯干活都是正常的,，干一個通宵也是正常的，遇到大雨天在外面淋雨也是正常的,，如果你身材矮小,，讓你鉆個油箱也是正常的。,。,。。,。

昨天說了,，機務(wù)待遇最好的前三名分別是奧凱 吉祥和海航

但是要清楚，待遇好不等于對你個人發(fā)展好,，待遇都是相對而言的,，航空公司機務(wù)的工資都是可以的。

機務(wù)上班制度大部分都是上一天白班,，一個夜班,，休息兩天的。當(dāng)然也有上一個24小時然后休息兩天的,。

先說深航,，因為深航這幾天招人，當(dāng)時10年的時候,，深航第一輪面試就是看看你成績單,，然后自我介紹，然后問幾個問題,， 第二輪筆試,，就是考公務(wù)員題，行政能力測試,，深航很注重這個,，題量很大，第三輪復(fù)試,，就是五個人一組,，然后問同一個問題，看看大家反映能力,，很表達能力,， 其實我感覺當(dāng)時深航最注重的還是創(chuàng)新能力。要有自己獨特的見解,，才能讓他們注意到你,。深航不是很注重學(xué)習(xí)成績,，更看重綜合素質(zhì)吧。

其實能去深航做機務(wù)真的挺好,，我10屆畢業(yè),，具同學(xué)反映,，深航試用期三個月,，這三個月工資比較低，當(dāng)初他們那個時候是2500 但是三個月過后就有4000多 ,，現(xiàn)在是5000多,，在深圳養(yǎng)活自己沒問題，過節(jié)費,，年終獎都有,，而且不少。深航從今年開始給員工上公積金,，而且提供宿舍,，標(biāo)準(zhǔn)間模式（一個月200）， 食堂伙食很好,，機場附近租房均價700左右（兩室）,，但是除了床以外其他的自己都要置辦。機場附近吃的飯店比較多,，有兩個村子在附近,，湖南菜 東北菜 山東菜 廣東菜都有，價格比我們學(xué)校附近要便宜,。

深航絕對是學(xué)技術(shù)最好的選擇,，因為工作比較累，一個人要干三個航后,，其他航空公司都是三個人干一個航后,，一年以后放單，你就可以自己干飛機了,，但是簽字還 要放行的簽,。好多人都是在深航干了幾年然后跳槽，深航機務(wù)跳槽的沒有不要的,。因為深航機務(wù)成長速度很快,，而且深航機務(wù)工作氛圍比較好，聽我同學(xué)說內(nèi)部經(jīng)常 組織籃球 足球比賽,，經(jīng)常聚餐,，而且是和機務(wù)老總一起玩。過年的時候老總還會給上班的發(fā)紅包,。

如果能去深航的話,，我個人認為還是不錯的,，而且深圳消費根本沒有想象的那么夸張。深航的本科跟高職,，研究生,，只要是機務(wù)的都一起干活，不過拿的錢,，學(xué)歷的不同會有1000左右的差距,。

深航干的活跟其他航空公司都一樣，這些航空公司機務(wù)大部分都差不太多,。

國企和股份,，企業(yè)文化差距很大，我個人還是不太傾向國企的工作氛圍,，深航,，海航這些股份的公司，工作起來比較積極,，氛圍向上,，我感覺可能更適合年輕人。國企比較適合養(yǎng)老,。

國航就不多說了,，如果你能去的話，你也不可能去別的地方,，但是從待遇來說國航還真是不突出,，在業(yè)內(nèi)算中等水準(zhǔn)。唯一牛的就是,，國航是掛旗航空公司,，其他地方我還真沒看出來它有多牛。

東航不招東北人,，而且很看重戶口,，因為他們在東北沒有分公司，如果你沒有關(guān)系的話,，東北人是不好去的,，我那屆是這個樣 子的，聽說去年也如此,，等過幾天東航來招人的話你們就知道了,。我有個學(xué)長在東航已經(jīng)工作4年了，他一直想跳槽,，因為他在東航上海,，感覺比較憋屈，聽他說機 務(wù)很累,，而且東航的內(nèi)部貌似存在不少問題,，這些我沒考證也不做評論,。

南航規(guī)模是全國第一，我認為是三大航中最好的一個,。2017年南航北京分房,，現(xiàn)在正在蓋，如果今年去得話不知道還能不 能趕得上,。南航比較注重培養(yǎng)機務(wù)學(xué)習(xí),，機型執(zhí)照拿的很快，但是放單時間要比深航長,。三大航中,，我個人感覺南航是最好的,。我曾經(jīng)跟南航大連的機務(wù)交流過,，他 們很注重人才的培養(yǎng)，部分地區(qū)會分房子,，而且待遇雖然不能讓你暴富,，但是也不會太差。我感覺南航是學(xué)習(xí)氛圍最濃的,。南航工資待遇很不錯,，我同學(xué)南航深圳， 現(xiàn)在拿到手7000左右,。南航真心是個好單位,，在不同的分公司，工資待遇在當(dāng)?shù)囟紤?yīng)該說是前列的,。

海航,，實力很雄厚，而且在不斷擴張,，待遇比較好,，無論從工資水準(zhǔn)和福利上都不錯，只要是海航員工在大潤發(fā)超市,，海航的 商業(yè)大廈買東西都打折,，而且你過生日海航還會送你一張一百的消費卡。但是進入海航后要求比較嚴,，抽煙都要去廁所,，而且大部分內(nèi)場辦公室沒有床，不能躺,，經(jīng) ?？荚嚕嫉胶竺嫒尉吞蕴?。工作也不輕松,。福利政策上,，海航算是全國領(lǐng)先了，千萬別小看海航,，這些年感覺它越來越猛,。

天津航空，這個我最了解了,，一個字累,，但是在天津拿的工資算高了，有了145和190執(zhí)照后,，6000+不成為題,，而且去年的年終獎是三倍工資。跟海航一樣,，要求嚴,，上班不許睡覺，工作制度是上24小時休息48小時,。抽煙都要去廁所抽（這點最坑爹了）

吉祥航空,，待遇很好，大部分機型都是320 雖然待遇好 但是上海消費水準(zhǔn)大家都清楚 量力而行,，好多人對吉祥不了解,，如果對吉祥有興趣的話可以找找資料。

奧凱,，飛機較少,，但是工資高，未來發(fā)展趨勢說法不一,，有說好,，有說不好的，但是工資確實高,，無論機務(wù),，代辦，飛行都很高,。

廈航,，不太了解，上班的時候遇見廈航的人聊天,，10年畢業(yè)的人,，高職的，現(xiàn)在拿3000不到（天津）

春秋,，個人感覺比較坑爹,，可能企業(yè)文化的問題，跟其他航空公司差距還是不小的,。它正在學(xué)亞航,，走廉價航空路線,，待遇還可以，但是干活真心憋屈,。沒有公積金,！

金鹿公務(wù)機，現(xiàn)在也叫首都航空,，首都航空現(xiàn)在有航線了,，不僅是公務(wù)機，也做客運,，但是公務(wù)機機務(wù)較為輕松,，而且以后學(xué)機型執(zhí)照是去國外學(xué)習(xí)，航線機務(wù)不了解,，也是海航旗下的公司,，內(nèi)部要求也很嚴。

亞聯(lián)公務(wù)機,，這個在深圳,，工資高,，絕對高,，10年畢業(yè)的機務(wù)，本科,，12月的時候就已經(jīng)拿7000+了 具體干什么活不清楚,，是否輕松也不知道，只是聽朋友的朋友說的,。

中信海直,，主要是直升機，我同學(xué)在海直的塘沽工作,，工資在天津來說算不低了,，但是如果一旦選擇了海直，以后你得工作內(nèi)容都是直升機,，在跳槽到航空公司就不容易了,，但是在海直也可以考AV ME

救助隊，一句話,，很輕松,，上班：早9:00--11:00 下午1:30--4:30 輕松的不得了，工資很高,，周末休息,。我同學(xué)在南海救助隊，珠海的,，現(xiàn)在工資8000多,。但是他說未來漲得幅度不會太大,，但是已經(jīng)不低了。

順風(fēng)快遞,，這個總部在深圳,，在深圳也是工資最高的航空企業(yè)。在深圳工資最高的就是順風(fēng) 然后是南航深圳 再次才是深航,。

揚子江,接觸747最多的航空公司,，當(dāng)然也有737-300 待遇不錯，08年畢業(yè)的學(xué)生,，我認識一個,，現(xiàn)在拿到手是1w多。其他情況不是很清楚

銀河航空,，就一架747養(yǎng)活了所有人,。機務(wù)工作很輕松，3000多,，每個月算下來也就能上一個星期班左右,，一般都是飛 機要來的時候單位會通知你，然后干活干到飛機起飛,，你就可以回家睡覺了,。超級輕松的航空公司，不過規(guī)模很小,。未來發(fā)展如何也不知道,。在銀河工作的人，經(jīng)常 說寂寞,，空虛,，冷！

山東航空,，好多人問,，但是我那年的時候山航?jīng)]來招人，我也沒有在山航的同學(xué),，這個愛莫能助了,，不了解的我也不能瞎說是不。我那年不光山航?jīng)]來,，東航青島的也沒來,，好多山東的同學(xué)都狠郁悶！

另外,，機場機務(wù)盡量不要去,，學(xué)不到東西，跳槽的時候航空公司也不喜歡要，公司又低,，很苦b的,，典型的坑爹代表天津濱海國際機場，哈爾濱太平機場,，據(jù)說呼和 浩特的機場待遇不錯,。大連機場工資高，其他機場,，據(jù)說只要不是首都機場集團下屬的機場待遇都不錯,。我們當(dāng)時招人的時候，大連機場大家都說工資低,，大錯特 錯,，在全國機場里來講，大連機場真的是一枝獨秀??！

三、三沙市物價消費怎么樣,？

三沙市的物價相對較高,，因為物資供應(yīng)主要靠“瓊沙3號”補給船運送，運輸費用由財政撥款補貼,。不過,，隨著當(dāng)?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展和物資供應(yīng)的增加，相信物價會有所降低,。

在漁民家吃飯,，一份炒飯15元，椰子10塊錢一個,，物價稍微有點高，但在可樂5塊錢一瓶的情況下,，也可以接受,。總體來說,，在三沙市生活的成本相對較高,，但也有一些優(yōu)勢，比如氣候溫暖宜人,，風(fēng)景優(yōu)美,，有些商品和服務(wù)價格比海南本島還要便宜。

四,、國內(nèi)油輪跑船普通船員工資能賺多少?。?/h2>

國內(nèi)沿海航線（以普通貨輪為例），單位：元

職務(wù) 基本工資加勞務(wù)費 伙食費

船長 15000-20000 10-15

大副 10000-14000 10-15

二副 8500-11000 10-15

三副 6000-8500 10-15

水手長 3000-4000 10-15

水手 2000-3000 10-15

輪機長 12000-15000 10-15

大管輪 9500-13000 10-15

二管輪 8000-10000 10-15

三管輪 6000-8000 10-15

機工長 3000-4000 10-15

機工 2000-3000 10-15

如果是油輪,，一般高級船員要多1000元左右,，水手、機工多300-600元左右,，

如果是液化氣或化學(xué)品船,，一般高級船員要多2000元左右，水手,、機工多1000元左右,，

近洋航線（以普通貨輪為例），單位：美元

職務(wù) 基本工資 伙食費

船長 2000-2500 3,。

5-4

大副 1600-1800 3,。5-4

二副 900-1200 3。5-4

三副 800-1000 3,。5-4

水手長 400-500 3,。5-4

水手 250-350 3。

5-4

輪機長 2000-2300 3,。5-4

大管輪 1600-1800 3,。5-4

二管輪 900-1200 3。5-4

三管輪 800-1000 3,。

5-4

機工長 400-500 3,。5-4

機工 250-350 3。5-4

遠洋航線（以普通貨輪為例）,，單位：美元

職務(wù) 基本工資 伙食費

船長 2800-3500 4-6

大副 2000-2500 4-6

二副 1200-1600 4-6

三副 1000-1200 4-6

水手長 600-900 4-6

水手 400-700 4-6

輪機長 2500-3000 4-6

大管輪 2000-2500 4-6

二管輪 1200-1600 4-6

三管輪 1000-1200 4-6

機工長 600-900 4-6

機工 400-700 4-6

同樣,，如果是油輪、液化氣或化學(xué)品船,，工資也相應(yīng)要比貨輪高一些,。

勞務(wù)費：近洋航線和遠洋航線的船員另有勞務(wù)費，但它是一個不確定的因素,，我們不能隨便的向船員作出承諾,，因為這個掌握在船東的手里。

伙食費：一般跑國外航線的船伙食費都有節(jié)余,，大概分到每位船員手上有50-100不等,。

船長等高級船員另有靠泊費等。