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一、船長和輪機(jī)長哪個職位大,？

船長,，船卡職位高與輪機(jī)長，船長是一船之長,，是最高領(lǐng)導(dǎo)者,，輪機(jī)長是機(jī)倉的最高領(lǐng)導(dǎo)者，行政上在船長的領(lǐng)導(dǎo)下,，但是在工作中也有權(quán)否定船長在機(jī)倉工作中不合理的決定,，輪機(jī)長與船長，政委組成的團(tuán)隊為船舶領(lǐng)導(dǎo),，每條船的輪機(jī)廠薪金待遇略少于船長的薪金

二,、有誰做過貨輪船員，一般工資是多少,？是那個公司,？謝謝？

不同的職位待遇相差很大,水手6000----8000人民幣,船長18000---25000.這個是國企的普通貨船工資,。

三,、船上的人員，有什么職位,，比如船長,，大副等？

你外行,，太外行,，義務(wù)給你掃盲。

四,、船員工資和船員出海時間？

一個一個問題回答,。 船員的工資在在縱向上按照船上等級劃分,。以散貨船跑東南亞為例，船長大約5000USD,，大副二副三副依次遞減1000USD,，機(jī)艙的除輪機(jī)長比船長低300USD左右，大管二管三管與相對的甲板職務(wù)差不多,。以上是高級船員,。普通船員除電機(jī)員在1800USD左右，其他船員基本在400-800USD不等,。而實習(xí)生工資最低,，0-100USD。 從橫向看,，船員的工資受船舶類型（比如油輪的工資就比散貨高很多）,，航線（環(huán)球航線要高于東南亞航線），船舶新舊（新船低于舊船）等因素影響,。 此外,，最重要的是船員工資完全受市場調(diào)節(jié)的，和股市一樣,，沒有一成不變的工資，也沒有只升不降只降不升的工資,。 船員跑國內(nèi)航線的,，出海三四天就能下地一次，跑遠(yuǎn)洋線的一個多月下地一次,，跑遠(yuǎn)洋線的有可能跑八九個月都回不了國,，看航線。 如果您是自由船員,，出海時間和放假時間是由您來控制的,，您想賺錢就出去跑,，您想休息就在家。如果您簽了公司,，時間由公司安排,，高級船員一般是跑八個月休四個月。 同理,，如果您是自由船員,，您在家就沒有工資，沒有人給您發(fā)錢,。如果您簽了公司,，一般就會有月薪，但是很低,，幾百塊人民幣吧,。

五、1條船上除了船長水手還有什么職業(yè)??？

甲板部（駕駛部）：船長、大副,、二副,、三副、水手長,、木工,、水手、舵工,。

輪機(jī)部：輪機(jī)長,、大管輪、二管輪,、三管輪,、電機(jī)員、機(jī)匠長,、機(jī)匠,。

事務(wù)部：管事（事務(wù)長）、大廚,、服務(wù)員,、船醫(yī)。

船員,，是指包括船長在內(nèi)的船上一切任職人員,。船長、駕駛員,、輪機(jī)長,、輪機(jī)員,、電機(jī)員、報務(wù)員(2000年以后該職務(wù)基本被取消,，由駕駛員代理）政委（中國國企基本都有）,，必須由持有相應(yīng)適任證書的人擔(dān)任。

從事國際航行的船舶的中國籍船員,，必須持有中華人民共和國港務(wù)監(jiān)督機(jī)構(gòu)頒發(fā)的海員證和有關(guān)證書,。

擴(kuò)展資料

各個職位的職責(zé)

1、船長：全船的管理與駕駛

2,、大副：甲板部分的工作,、貨物的配載、裝卸和運輸管理

3,、二副：駕駛?cè)蝿?wù),，駕駛設(shè)備的技術(shù)管理，航海圖書資料管理

4,、三副：船舶航行,、停泊、主管救生,、消防設(shè)備的技術(shù)管理

5,、水手長：帶領(lǐng)水手進(jìn)行甲板的日常維護(hù)保養(yǎng)工作

6、水手：跟隨高級船員負(fù)責(zé)正常的航行值班,。

參考資料來源：

六,、遠(yuǎn)望號船員的待遇？

一般來說,，職務(wù)越高船員的工資水平越高,。水手、機(jī)工的工資一般是每月8000元-9000元,，而船長,、輪機(jī)長的工資是每月3萬元左右。差距懸殊挺大的,。

遠(yuǎn)望號船是我國第一代綜合性航天遠(yuǎn)洋測控船,，主要承擔(dān)我國航天飛行器的海上測量、控制,、通信和打撈回收任務(wù),。