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一,、船員的行政級(jí)別是什么,？

船員，是指依照本條例的規(guī)定經(jīng)船員注冊(cè)取得船員服務(wù)簿的人員,，包括船長,、高級(jí)船員、普通船員,。

船長,，是指取得船長任職資格，負(fù)責(zé)管理和指揮船舶的人員,。

高級(jí)船員,，是指取得相應(yīng)任職資格的大副、二副,、三副,、輪機(jī)長、大管輪,、二管輪,、三管輪、通信人員以及其他在船舶上任職的高級(jí)技術(shù)或者管理人員,。

普通船員,，是指除船長、高級(jí)船員外的其他船員,。

二,、船員二副是一個(gè)什么職務(wù)？一般工資多少,？

二副在船長,、大副的領(lǐng)導(dǎo)下履行航行和停泊所規(guī)定的值班職責(zé)，并主管駕駛設(shè)備,。

應(yīng)熟悉并遵守值班,、聯(lián)系制度，以及航行安全,、技術(shù)操作方面的規(guī)章,。停泊時(shí)主持商排駕駛員值班表報(bào)大副批準(zhǔn)后執(zhí)行，并按大副的布置管理貨物裝卸,。

管理并負(fù)責(zé)各種航海儀器,、氣象儀表的正確使用和養(yǎng)護(hù)，排除一般故障,，做好誤差記錄和檢修記錄,。

對(duì)新來的駕駛員介紹儀器的性能和操作注意事項(xiàng),。

定期養(yǎng)護(hù)操舵儀。經(jīng)常核對(duì)裝在駕駛臺(tái)而屬于輪機(jī)部管理的儀表的正確性,，發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象應(yīng)即通知有關(guān)人員檢修。

負(fù)責(zé)管理天文鐘和船鐘,，按時(shí)校正船鐘,。

管理國旗、號(hào)旗,、號(hào)型,、號(hào)燈和應(yīng)急航行油燈等聲光信號(hào)以及求救設(shè)備，使處于正常狀態(tài),；保持駕駛臺(tái)救生信號(hào)和器材的有效期,；管理并養(yǎng)護(hù)機(jī)械測(cè)深、手錘繩,、汽笛拉索,、旗繩和計(jì)程儀繩等。

負(fù)責(zé)管理并保持駕駛臺(tái),、海圖室和所管庫室的整潔,；按規(guī)定張貼駕駛臺(tái)規(guī)則、駕駛臺(tái)與機(jī)艙聯(lián)系制度及各種主要儀器操作說明,。

負(fù)責(zé)管理海圖、航海書籍,、航海參考資料,、航行通告及各種記錄薄等，并及時(shí)登記改正,；正確填寫航海儀器和航海圖書資料清冊(cè),。

開航前，按船長指示備妥所需的國旗,、海圖及有關(guān)資料,，劃妥航線并標(biāo)出航向；及時(shí)啟動(dòng)陀螺羅經(jīng),，負(fù)責(zé)電子助航設(shè)備的使用,、保養(yǎng)和航前的檢試，將準(zhǔn)備情況報(bào)告船長,。

在可以領(lǐng)到英版航海通告的港口,，應(yīng)積極通過船長主動(dòng)向代理索取。外購海圖后,，及早將圖號(hào)報(bào)公司,。

在海上航行時(shí),，每天填寫并與二管輪交換正午報(bào)告；每航次結(jié)束后及時(shí)填報(bào)航次報(bào)告,。

進(jìn)出港口,、靠離移泊時(shí)，在船尾按船長的指示指揮工作,，并將現(xiàn)場(chǎng)情況和周圍環(huán)境及時(shí)報(bào)告船長,。

按時(shí)向大副提出所管儀器、設(shè)備的修理項(xiàng)目,。修船期間做好所管的修理項(xiàng)目驗(yàn)收及大副指派的工作,。

負(fù)責(zé)提出所管儀器、設(shè)備的修理項(xiàng)目,。以及備件,、物料、航海圖書資料的請(qǐng)領(lǐng)或外購清單,。

當(dāng)船進(jìn)塢和出塢前,，應(yīng)對(duì)測(cè)深儀發(fā)射接收體的水下部分進(jìn)行檢查，保養(yǎng)并做好記錄,。

調(diào)動(dòng)工作或離任時(shí),，應(yīng)將所管理的工作和物品向接任人員移交清楚后，并按有關(guān)規(guī)定辦理好手續(xù)方可離船,。

工資一般是七八千吧,。

三、遠(yuǎn)洋船員工資一般多少,？

航運(yùn)在線網(wǎng)的小編來回復(fù)您的問題：

遠(yuǎn)洋船員的工資水平受到職務(wù),、航線、船型,、工作經(jīng)驗(yàn)的影響,。

一般來說，職務(wù)越高船員的工資水平越高,。水手,、機(jī)工的工資一般是每月8000元-9000元，而船長,、輪機(jī)長的工資是每月3萬元左右,。差距懸殊的。

職務(wù)相同的情況下,，遠(yuǎn)洋航線的船員工資高于內(nèi)貿(mào)船員的,。并且船況遠(yuǎn)洋的也要比內(nèi)貿(mào)的船況好。

在職務(wù)相同,、航線類似的情況下船舶類型的就決定了船員工資,，比如液貨船的工資要比散雜貨船的工資高的,。

上述是航運(yùn)在線小編給您回復(fù)希望能解決您的問題。

四,、船員有除工資外的額外收入么,？

不知道你說的是什么種類的船油船：如果船上貨油偷偷拿去賣，那樣基本全船都有灰色收入可以分,。而且還不少,。具體多少根據(jù)賣油的數(shù)量來定。普通貨船：機(jī)艙主要靠賣廢油的錢來分,。一個(gè)月每個(gè)人就幾百的樣子,。甲板船長黑的主要是伙食費(fèi)和備用金，可以黑多少還真不好說,。大副在某些情況下可能會(huì)得到貨主給的紅包,。但也不是穩(wěn)定的灰色收入。另外全船都有的是掃艙幫扎等勞務(wù)費(fèi),，基本就是每月幾百到幾千塊不等,。客船：全船都有提成,。因?yàn)榭痛婕暗铰每筒惋媻蕵费a(bǔ)票等問題,，所以灰色收入比較穩(wěn)定，普通船員基本2000以上每月,。船長拿雙倍,。如果是客車滾裝船，那么大副,，司務(wù)長,，船長3個(gè)人還會(huì)有車販子給的紅包，一個(gè)月在5000以上,，比較可觀。機(jī)艙的廢油照樣還是要賣的,，賣了分錢跟普通貨船沒什么兩樣,。船不一樣，航線不同,，灰色收入就不同,，既然是灰色收入就沒辦法統(tǒng)計(jì)具體有多少。樓主說呢,？所以我在這里就大體說一下,。