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一,、有誰(shuí)做過貨輪船員,，一般工資是多少,？是那個(gè)公司,？謝謝,？

不同的職位待遇相差很大,水手6000----8000人民幣,船長(zhǎng)18000---25000.這個(gè)是國(guó)企的普通貨船工資,。

二,、馬士基的薪資和具體福利構(gòu)成,？

關(guān)于馬士基船員的待遇,這個(gè)問題回答起來(lái)有些難度,但是我知道一些情況.馬士基航運(yùn)產(chǎn)業(yè)中集裝箱和油輪公司薪水目前是最高的,并且高端管理層是不對(duì)中國(guó)船員開放的,根據(jù)目前MSK上海公布的消息,馬士基8000-12000TEU 船長(zhǎng)的薪水在6500-5500$之間,大副在4000-3500$,其他崗位二三副和二三管和國(guó)際上差別不大都在3000-2000美金左右,.中海和中遠(yuǎn)的薪金就和MSK比起來(lái)差距大了,現(xiàn)在COSCO和CSCL的船長(zhǎng)薪水在4000美金左右,大副能超過3000的很少,二副和三副都在2500-1500左右.

三,、2021海員收入,？

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各船海員型薪資上漲情況(除服務(wù)生) 集裝箱船: 高級(jí)海員平均漲薪3941元,普通海員平均漲薪1439元,集裝箱海員平均漲薪3046元,其中漲最多的是大副+677$,約為4322元! 干散貨船:...

2.

8,、9,、10月份普通海員薪資漲動(dòng)幅度(美金) 對(duì)比可見,10月份普通海員漲薪幅度較9月份漲薪幅度更大!

四,、中國(guó)船舶勞務(wù)派遣待遇,？

中國(guó)當(dāng)代部分船員工資:

1.中遠(yuǎn)集團(tuán)：上海遠(yuǎn)洋--集裝箱待遇最高,，三副7000元/月左右，大遠(yuǎn)居中,，廣遠(yuǎn)，天遠(yuǎn)最次不到6000,，香港遠(yuǎn)洋大概7500元/月左右,。至于扣除三金后那就不曉的了,。

2.中海集團(tuán)： 上海5000TEU集裝箱以上，三副12000元/月以上,，30萬(wàn)噸左右的超級(jí)油輪工資三副12000以上/月,，散貨船等等工資三副小于8000,，所以目前做5000以上標(biāo)箱和超級(jí)油輪的工資教高。

3.各大地方遠(yuǎn)洋公司,，如河北遠(yuǎn)洋，浙江遠(yuǎn)洋,，江蘇遠(yuǎn)洋等等三副一般7000不到,。

4.外派公司，中遠(yuǎn)勞務(wù),，中海勞務(wù)，廈門海隆等等三副工資都在10000左右,，如果是外派超級(jí)油輪12000左右,，超大集裝箱也是12000左右，至于其他船舶10000左右,。

綜合分析，外派工資高,，外派船舶特殊也是高，但是套派除外,，單派目前最高，三副可以達(dá)到1700美金/月,，要求英語(yǔ),，計(jì)算機(jī)較強(qiáng)當(dāng)然業(yè)務(wù)扎實(shí)那時(shí)一定的,。但是外派公司也并非都好,，要慎重考慮，國(guó)內(nèi)各大國(guó)有企業(yè)要有奉獻(xiàn)精神呵呵,。

以上僅供參考,，至于其他職務(wù),，三管接近三副，二副二管一般比三副高2000元左右,，大副外派價(jià)格18000元/月左右,，船長(zhǎng)25000元左右，以上工資是外派的一般情況個(gè)別個(gè)體或許高500美金也不一定,，建議大副做集裝箱去中海5000以上的標(biāo)箱工資更高,，中海集裝箱船長(zhǎng)工資一個(gè)標(biāo)箱1美金，5000TEU==5000美金,，8000以上標(biāo)箱船長(zhǎng)一年收入有70萬(wàn)人民幣，嘿嘿三副也有25萬(wàn)左右,，很可觀但是要靠關(guān)系,。

個(gè)體外派到新加坡環(huán)球公司---三副1700美金/月。請(qǐng)仔細(xì)考慮,，有其他的疑問請(qǐng)回帖,，數(shù)據(jù)僅供參考。

五,、一般的船員都是多少工資,？

您好，航運(yùn)在線小編來(lái)回復(fù)您的問題：

船員的工資多少和如下幾個(gè)因素有關(guān)：

1.職務(wù),。職務(wù)是決定船員工資最主要的因素,，沒有之一。普通船員的工資大約是8000-9000元,，船長(zhǎng),、輪機(jī)長(zhǎng)的工資可以達(dá)到2-3萬(wàn)?？梢娐殑?wù)的差別對(duì)船員的工資的影響是決定性的,。

2.航線。船員的航線分國(guó)內(nèi)航線和國(guó)際航線,，國(guó)內(nèi)航線和國(guó)際航線的船況和工資也是不同的,。一般而言，相同職務(wù)國(guó)際航線的船員工資要高于國(guó)內(nèi)船員,。

3.船型,。在船員職務(wù)和航線相同的情況下,，一般液貨船的工資大于集裝箱船級(jí)散雜貨船的。

4.經(jīng)驗(yàn),。上述三個(gè)因素都相同,，個(gè)人經(jīng)驗(yàn)的多少對(duì)工資也有一定的影響。經(jīng)驗(yàn)越豐富,，同一職務(wù)做的時(shí)間越長(zhǎng)船東給付的工資越高,。

上述是航運(yùn)在線船員招聘網(wǎng)小編對(duì)您問題的回復(fù)，希望對(duì)您有所幫助,。

六,、1923年中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)輪船高級(jí)船員工資多少錢一個(gè)月？

1. 根據(jù)歷史資料來(lái)看,，1923年中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)輪船高級(jí)船員的工資不高,。2. 這是因?yàn)楫?dāng)時(shí)的中國(guó)處于半殖民地半封建社會(huì)，經(jīng)濟(jì)水平較低,，勞動(dòng)者的收入也比較少,，而且航運(yùn)行業(yè)也沒有現(xiàn)在這么發(fā)達(dá),，因此高級(jí)船員的工資水平相對(duì)較低,。3. 值得一提的是，當(dāng)時(shí)的通貨膨脹也較為嚴(yán)重,，高級(jí)船員的實(shí)際購(gòu)買力可能更低,。具體的工資數(shù)額，需要結(jié)合當(dāng)時(shí)的經(jīng)濟(jì)背景和歷史文獻(xiàn)來(lái)進(jìn)行研究和分析,。