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南京長江油運公司船長工資(重慶長航拖輪船員是特殊工種嗎,？)
來源：cdfbk.cn    時間：2023-05-08 19:50    點擊：219   編輯：admin

一、重慶長航拖輪船員是特殊工種嗎,？

漁業(yè),、水產(chǎn)行業(yè)的海洋捕撈船員；交通行業(yè)的油運船員,、航道航務(wù)工程船船員,、駁船船員（內(nèi)河及沿海港口從事運輸?shù)模┖屯陷喆瑔T（內(nèi)河和港口從事營運的拖輪功率250馬力及其以下的拖輪船員；功率為250馬力以上至600馬力的拖輪機(jī)艙部工作人員）屬于特殊工種,。其中油運船員和航道航務(wù)工程船船員（高溫）可以按國家有關(guān)規(guī)定折增工齡,，其它不折增工齡。

二,、內(nèi)河運輸?shù)倪\輸成本,？

內(nèi)河運輸發(fā)生的成本。

內(nèi)河運輸指船舶在江河航線之間,，經(jīng)營客動和貨運業(yè)務(wù),。它與沿海運輸和遠(yuǎn)洋運輸相比，船舶噸位較小,。它的成本降低了計算客、貨運換算成本以外,，還按照運輸?shù)牟煌N類計算運輸分類成本,，分類成本主要有以下幾種：客動為客輪客運、拖駁貨運,；油運為油輪油運,、拖駁油運；排運為拖輪排運,。河內(nèi)運輸費用支出一般分為船舶費用和港埠費用,。船舶費用指運輸船舶的各項費用，包括船員工資、提取修理費,、事故損失和其他費用,。港埠費用指為分配由運輸船舶負(fù)擔(dān)的港埠費用，以及直接支付外單位的港口費用,。內(nèi)河運輸成本以月,、季、年為成本計算期,。一般說來,，船舶費用應(yīng)按不同船舶類型歸集，對于噸位較大的船舶也可單獨進(jìn)行單船歸集,。在計算運輸分類成本時,，應(yīng)將按船舶類型歸集的船舶費用在各運輸種類之間進(jìn)行分配。

三,、從事汽油,、柴油運輸船的船員屬特殊工種嗎？

漁業(yè),、水產(chǎn)行業(yè)的海洋捕撈船員,；交通行業(yè)的油運船員、航道航務(wù)工程船船員,、駁船船員（內(nèi)河及沿海港口從事運輸?shù)模┖屯陷喆瑔T（內(nèi)河和港口從事營運的拖輪功率250馬力及其以下的拖輪船員,；功率為250馬力以上至600馬力的拖輪機(jī)艙部工作人員）屬于特殊工種。其中油運船員和航道航務(wù)工程船船員（高溫）可以按國家有關(guān)規(guī)定折增工齡,，其它不折增工齡,。

四、海員油化證培訓(xùn)考試需要多長時間,？

2個月,，油化證培訓(xùn)時間在25—40天時間之間,但是,實際上具體的培訓(xùn)時間,還需要根據(jù)培訓(xùn)學(xué)校與海事局計劃安排,以及生源報名情況。

通常來講,油船T01與T02培訓(xùn)時

五,、中海運集團(tuán)是央企還是國企,？

央企

中國海運是中央直接領(lǐng)導(dǎo)和管理的重要國有骨干企業(yè)之一，是以航運為主業(yè)的跨國經(jīng)營,、跨行業(yè),、跨地區(qū)、跨所有制的特大型綜合性企業(yè)集團(tuán),。

2015年12月11日,，國資委官方網(wǎng)站發(fā)布消息，經(jīng)報國務(wù)院批準(zhǔn),，中國遠(yuǎn)洋運輸（集團(tuán)）總公司與中國海運（集團(tuán)）總公司實施重組,。

中國海運主營業(yè)務(wù)設(shè)有集裝箱、油運、貨運,、客運,、特種運輸五大船隊；相關(guān)業(yè)務(wù)有碼頭經(jīng)營,、綜合物流,、船舶代理、環(huán)球空運,、船舶修造,、船員管理、集箱制造,、供應(yīng)貿(mào)易,、金融投資、信息技術(shù)等產(chǎn)業(yè)體系,。

六,、中國海運集團(tuán)總公司是什么模式？

中國海運是中央直接領(lǐng)導(dǎo)和管理的重要國有骨干企業(yè)之一,，是以航運為主業(yè)的跨國經(jīng)營,、跨行業(yè)、跨地區(qū),、跨所有制的特大型綜合性企業(yè)集團(tuán),。

中國海運主營業(yè)務(wù)設(shè)有集裝箱、油運,、貨運,、客運、特種運輸五大船隊,；相關(guān)業(yè)務(wù)有碼頭經(jīng)營,、綜合物流、船舶代理,、環(huán)球空運,、船舶修造、船員管理,、集箱制造,、供應(yīng)貿(mào)易、金融投資,、信息技術(shù)等產(chǎn)業(yè)體系。