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一,、郵輪海員的最低工資是多少,？

　　國際航線間的郵輪亞洲的郵輪公司一般的乘務(wù)人員是2500到5000人民幣之間，少部分人員可以超出~

　　歐美郵輪公司的一般乘務(wù)人員（也是服務(wù)人員）一般是7000人民幣到一萬五人民幣之間,，三分之一左右能夠超出這個范圍,，但是有幾個崗位，例如清潔工,，員工餐廳服務(wù)生的工資只有4000多人民幣左右~,！

　　遠(yuǎn)洋貨輪一般都在萬噸以上，全船人員一般定員19—24人,。除船長,、政委外（只有中國船有），高級船員8人，普通船員10人,，廚師2人,。船員組織系統(tǒng)分為甲板部、輪機(jī)部,。

　　海員按航線通常劃分為甲、乙,、丙,、丁類。甲類海員可環(huán)繞全世界航行,，又稱為國際海員,；乙類海員可沿近海區(qū)域如東南亞地區(qū)航行，為區(qū)域類海員,；丙類海員可在沿海航區(qū)航行,；丁類海員可沿近岸航區(qū)航行。

　　當(dāng)然,，工資標(biāo)準(zhǔn)也是不同的,，你所說的國際航線工資當(dāng)然最高，高級船員的就我公司三副/三管輪2000-2200美元,，普通船員不會有一萬多RMB的,，在700-900美元，不等,，一水/二水,，機(jī)工，廚師,，之間都是有出入的,，水手長/機(jī)工長可能靠近10000，但是普通船員不會升職到高級,，所以前途不大,。

二、航海技術(shù)專業(yè)真實收入,？

內(nèi)貿(mào)沿海航線船員工資變化較大,。其中丙類二等適任證書船員中，整體工資呈現(xiàn)上漲趨勢,，丙類一等適任證書船員中,，三副、三管輪職務(wù)需求量大,，水手,、機(jī)工職務(wù)仍有較大缺口，尤其是海輪進(jìn)江航線中二副、三副的工資可謂是一路高歌,，缺口巨大,，尤其是持有江證的二副工資由2018年的14000—15000，猛漲至幾年的17500—18000,，真實工資漲幅率在2%—3%之間,。

2019年丁類船員工資基本與去年持平，其中丁類船長,、老軌工資在10000—12000元之間,，丁類駕駛員和輪機(jī)員工資在8500—9000元之間，普通船員水手,、機(jī)工工資在9000元左右,，持有GMDSS證書的丁類水手工資與船長工資相當(dāng)，真實工資在11000—12000元之間,。除了水手,、機(jī)工及駕駛員、輪機(jī)員之外,，持有電機(jī)員證書船員近兩年缺口很大,，工資待遇基本與遠(yuǎn)洋二副持平，不過最近兩年有上漲的趨勢,。雖然電機(jī)員缺口很大,，但是對于電機(jī)員要求較高，尤其在專業(yè)技術(shù)及實際動手能力方面也有較高的要求,，而新證電機(jī)員求職局面并不樂觀,。木匠工資在1300—1500美金之間，國內(nèi)木匠工資在8500—9000元之間,。

三,、80萬升郵輪是哪國的？

諾克·耐維斯號,，該船于印度古吉拉特邦亞蘭市,，船長超過4200米，最豪華的郵輪,。但是我沒聽說過,。一個足球場，據(jù)稱是世界世界上最大的,，世界上最大的郵輪2003年9月25日,。

四、郵輪大副是干嘛的,？

郵輪大副就是副船長,，幫助船長,，管理船員以及駕駛船的主要工作人員。