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一,、郵輪海員的最低工資是多少？

　　國(guó)際航線間的郵輪亞洲的郵輪公司一般的乘務(wù)人員是2500到5000人民幣之間,，少部分人員可以超出~

　　歐美郵輪公司的一般乘務(wù)人員（也是服務(wù)人員）一般是7000人民幣到一萬(wàn)五人民幣之間,，三分之一左右能夠超出這個(gè)范圍，但是有幾個(gè)崗位,，例如清潔工,，員工餐廳服務(wù)生的工資只有4000多人民幣左右~！

　　遠(yuǎn)洋貨輪一般都在萬(wàn)噸以上,，全船人員一般定員19—24人,。除船長(zhǎng)、政委外（只有中國(guó)船有）,，高級(jí)船員8人,，普通船員10人，廚師2人,。船員組織系統(tǒng)分為甲板部,、輪機(jī)部。

　　海員按航線通常劃分為甲,、乙,、丙、丁類(lèi),。甲類(lèi)海員可環(huán)繞全世界航行,，又稱(chēng)為國(guó)際海員,；乙類(lèi)海員可沿近海區(qū)域如東南亞地區(qū)航行，為區(qū)域類(lèi)海員,；丙類(lèi)海員可在沿海航區(qū)航行,；丁類(lèi)海員可沿近岸航區(qū)航行。

　　當(dāng)然,，工資標(biāo)準(zhǔn)也是不同的,，你所說(shuō)的國(guó)際航線工資當(dāng)然最高，高級(jí)船員的就我公司三副/三管輪2000-2200美元,，普通船員不會(huì)有一萬(wàn)多RMB的,，在700-900美元，不等,，一水/二水,，機(jī)工，廚師,，之間都是有出入的,，水手長(zhǎng)/機(jī)工長(zhǎng)可能靠近10000，但是普通船員不會(huì)升職到高級(jí),，所以前途不大,。

二、航海技術(shù)專(zhuān)業(yè)真實(shí)收入,？

內(nèi)貿(mào)沿海航線船員工資變化較大,。其中丙類(lèi)二等適任證書(shū)船員中，整體工資呈現(xiàn)上漲趨勢(shì),，丙類(lèi)一等適任證書(shū)船員中,，三副、三管輪職務(wù)需求量大,，水手,、機(jī)工職務(wù)仍有較大缺口，尤其是海輪進(jìn)江航線中二副,、三副的工資可謂是一路高歌,，缺口巨大，尤其是持有江證的二副工資由2018年的14000—15000,，猛漲至幾年的17500—18000,，真實(shí)工資漲幅率在2%—3%之間。

2019年丁類(lèi)船員工資基本與去年持平,，其中丁類(lèi)船長(zhǎng),、老軌工資在10000—12000元之間，丁類(lèi)駕駛員和輪機(jī)員工資在8500—9000元之間，普通船員水手,、機(jī)工工資在9000元左右,，持有GMDSS證書(shū)的丁類(lèi)水手工資與船長(zhǎng)工資相當(dāng)，真實(shí)工資在11000—12000元之間,。除了水手,、機(jī)工及駕駛員、輪機(jī)員之外,，持有電機(jī)員證書(shū)船員近兩年缺口很大,，工資待遇基本與遠(yuǎn)洋二副持平，不過(guò)最近兩年有上漲的趨勢(shì),。雖然電機(jī)員缺口很大,，但是對(duì)于電機(jī)員要求較高，尤其在專(zhuān)業(yè)技術(shù)及實(shí)際動(dòng)手能力方面也有較高的要求,，而新證電機(jī)員求職局面并不樂(lè)觀,。木匠工資在1300—1500美金之間，國(guó)內(nèi)木匠工資在8500—9000元之間,。

三,、長(zhǎng)江游輪五天四夜船票費(fèi)用？

總統(tǒng)8號(hào)游輪從重慶到宜昌5天4晚旅游的船票為1600每人左右（標(biāo)準(zhǔn)間）,。

總統(tǒng)八號(hào)游輪擁有長(zhǎng)江三峽游輪最大的恒溫游泳池,、全功能高爾夫練習(xí)場(chǎng)，全船船長(zhǎng)達(dá)到長(zhǎng)江航運(yùn)設(shè)計(jì)極限的146.8米,，寬度20.2米，載客人數(shù)460人,。

四,、郵輪上做輪機(jī)員怎么樣？

那也不一定,關(guān)鍵看你干的是新船還是舊船.上船時(shí)間和休假時(shí)間可以自己和公司談,有時(shí)可以簽4個(gè)月左右的合同.船員工資較高,尤其是做到船長(zhǎng)和輪機(jī)長(zhǎng)的時(shí)候.工作內(nèi)容當(dāng)然比一般的少點(diǎn)味道,但你可以免費(fèi)走游世界.比起在外面打普通工要強(qiáng)很多啊.包吃包住啊,開(kāi)支小,不要上下班擠公車(chē)啊,干幾年還可以買(mǎi)車(chē)買(mǎi)房.失去的就是不能每天和家人呆在一起,缺乏健康的性生活啊.各有利弊,你好好考慮!

4. 船員輪機(jī)員

中遠(yuǎn)的船員是按照人民幣核算工資的

不會(huì)出現(xiàn)美元……

不同的船,、不同的貨,、不同的航線還有一定差距

水手、機(jī)工7000-8000

三副,、三管輪12000左右

二副,、二管輪14000左右（二副的基本工資只比三副高幾百）

大副、大管輪18000左右

輪機(jī)長(zhǎng),、政委不超過(guò)25000

船長(zhǎng)不超過(guò)30000

這是指拿到手的,，包括年終獎(jiǎng)金（在船上干8個(gè)月才能拿到全額）、驗(yàn)收獎(jiǎng)等等平均到每個(gè)月上,。

中遠(yuǎn)各個(gè)職務(wù)都分3級(jí),，各級(jí)之間還有差距，職務(wù)越高差距越大。

5. 輪機(jī)員在船上的工作內(nèi)容

2,、機(jī)工的職責(zé)是: 值班機(jī)工,，即輪機(jī)部日常營(yíng)運(yùn)和工作中的支持級(jí)人員。主要從事:(1)協(xié)助輪機(jī)員對(duì)主機(jī),、輔機(jī)及相關(guān)設(shè)備的日常維修和保養(yǎng):(2)協(xié)助輪機(jī)員對(duì)舵機(jī),、錨機(jī)的日常維修和保養(yǎng);(3)懂得機(jī)艙、甲板各種壓載水泵和消防水泵的使用維修;(4)了解各種液壓原理和機(jī)械制動(dòng)原理;(5)了解輪機(jī)概論和電器概論;(6)了解焊接技術(shù)和要領(lǐng),。

6. 輪機(jī)長(zhǎng)下船可以做什么工作

35歲考海員是否有前途,，要看個(gè)人的文化水平和努力程度。

《船員條例》第五條就有規(guī)定,，申請(qǐng)船員適任證書(shū)的年齡為18周歲至60周歲,。這個(gè)年齡規(guī)定適用于船上所有職位的適任證書(shū)申請(qǐng)。

如果35歲做海員,，就算從普通的水手或機(jī)工做起,，只要個(gè)人有一定文化基礎(chǔ)，加上肯努力,，退休前,，完全可以做到船長(zhǎng)或輪機(jī)長(zhǎng)。

海事機(jī)關(guān)對(duì)海員升職適任證書(shū)的申請(qǐng)審核,，不看學(xué)歷文憑,，只看海上服務(wù)資歷、考試成績(jī),、健康證和之前任職的安全記錄,。

結(jié)論，35歲做海員前途是有的,。

7. 輪機(jī)員下船干什么工作好

輪機(jī)方面船廠 船級(jí)社 海事老師 船舶保險(xiǎn) 船舶檢驗(yàn) 海事局 拖輪公司 打撈公司 駁船公司 羅經(jīng)師 客船公司等等駕駛方面船級(jí)社 海事老師 單證員 貨代業(yè)務(wù) 貨代市場(chǎng) 貨代商務(wù) 貿(mào)易公司 船舶保險(xiǎn) 海事局 拖輪公司 打撈公司 駁船公司 客船公司等等 引航員 羅經(jīng)師當(dāng)海務(wù)經(jīng)理什么的就別多想了 就算你工作13 15年做了船長(zhǎng) 也沒(méi)多少人有當(dāng)海務(wù)經(jīng)理的資質(zhì),。。本身能力素質(zhì)就缺乏 在船上呆太久 都和社會(huì)脫節(jié)了

8. 輪船輪機(jī)員

1）高級(jí)船員分以下10名

【船長(zhǎng)】：船上總指揮,，最高級(jí)別,。

【輪機(jī)長(zhǎng)】：屬稱(chēng)“老軌”，指揮和管理全船所有設(shè)備的正常運(yùn)行,。

【大副】：船長(zhǎng)的助手,，主要負(fù)責(zé)甲板日常工作，協(xié)助船長(zhǎng)對(duì)船舶的安全航行,。

【大管輪】：負(fù)責(zé)主機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)及日常維護(hù)保養(yǎng),。

【政委】：負(fù)責(zé)所有船員的思想政治工作（由于船上工作枯燥乏味容易造成心里上的情緒變化），有的船舶政委還兼帶醫(yī)務(wù)工作,。

【機(jī)電員】：負(fù)責(zé)全船電氣日常維護(hù)保養(yǎng),。

【二副】：主要負(fù)責(zé)駕駛船舶,，保證船舶正常航行。

【三副】：主要負(fù)責(zé)消防救生相關(guān)工作及日常駕駛室值班,。

【二管】：主要負(fù)責(zé)副機(jī)正常運(yùn)行及日常維護(hù)保養(yǎng),。

【三管】：主要負(fù)責(zé)甲板機(jī)械的日常維護(hù)保養(yǎng)，包括吊機(jī),、纜機(jī)等,。

2）普通船員包含以下幾種

普通船員包含【水手長(zhǎng)】、【機(jī)工長(zhǎng)】,、【一水】,、【二水】、【機(jī)工員】,、【廚師】,，人員數(shù)量不定，根據(jù)船舶大小而定,。

9. 船上輪機(jī)工日常工作是什么

機(jī)工主要是日常操作工作,，協(xié)助輪機(jī)員進(jìn)行機(jī)艙管理。

日常的工作有,，在船舶航行中參加機(jī)艙值班：主機(jī)輔機(jī)加油,，觀察機(jī)器、泵等設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)情況等,，發(fā)現(xiàn)異常要及時(shí)處理,，并向值班輪機(jī)員報(bào)告。

停泊期間,，在大管輪的帶領(lǐng)下做設(shè)備的檢查和保養(yǎng),。

修船期間，最能學(xué)到知識(shí),，所有的機(jī)器都要拆檢,，千萬(wàn)不要以為很沒(méi)勁哦。

10. 船上輪機(jī)長(zhǎng)干什么

船舶大管輪的崗位職責(zé)

要求A

1. 負(fù)責(zé)協(xié)助上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行公司日常行政,、后勤、人事管理的運(yùn)作,，下屬部門(mén)人員值班安排,；

2. 負(fù)責(zé)游輪公司的檔案管理及各類(lèi)文件、資料的鑒定及統(tǒng)計(jì)管理工作,；

3. 負(fù)責(zé)協(xié)助上級(jí)進(jìn)行公司制度的建立,、執(zhí)行；

4. 負(fù)責(zé)解答游輪公司業(yè)務(wù)范圍內(nèi)相關(guān)咨詢事務(wù),；

5. 負(fù)責(zé)辦公室綜合業(yè)務(wù)管理,，外聯(lián)業(yè)務(wù),；

6. 負(fù)責(zé)后勤管理及采購(gòu)工作；

7. 負(fù)責(zé)文案編制,，報(bào)告編寫(xiě),，電子檔案、紙質(zhì)檔案管理,；

要求B

1. 負(fù)責(zé)對(duì)公司船舶所有機(jī)電設(shè)備實(shí)施全過(guò)程的綜合管理,，并對(duì)設(shè)備技術(shù)狀況進(jìn)行有效的監(jiān)督，確保公司船舶機(jī)電設(shè)備的安全運(yùn)行,，有效控制公司船舶維修,、備件、物料等成本,，努力提高公司船舶機(jī)電設(shè)備的管理水平,。

2. 負(fù)責(zé)組織對(duì)公司船舶機(jī)電設(shè)備的更新、采購(gòu)及技術(shù)改造計(jì)劃的制定實(shí)施,；

3. 負(fù)責(zé)審批設(shè)備的維修,、保養(yǎng)計(jì)劃，加強(qiáng)設(shè)備維修及備件費(fèi)用的控制,；

4. 負(fù)責(zé)組織解決設(shè)備出現(xiàn)的重大技術(shù)難題,；

5. 負(fù)責(zé)組織機(jī)電設(shè)備的普查工作，保證設(shè)備完好,，安全設(shè)施齊全有效,，杜絕重大事故的發(fā)生；

6. 定期對(duì)各種設(shè)備成本使用情況進(jìn)行分析,，加強(qiáng)各設(shè)備成本核算,；

7. 與船舶管理公司協(xié)商，負(fù)責(zé)對(duì)相關(guān)崗位人員的安排,、調(diào)配,，并檢查、督促各崗位人員的工作完成情況,；

8. 負(fù)責(zé)對(duì)各相關(guān)供應(yīng)商和新進(jìn)入產(chǎn)品的審核,、批準(zhǔn)；

9. 負(fù)責(zé)對(duì)機(jī)電設(shè)備,、備件的采購(gòu)計(jì)劃以及設(shè)備維修方案的審核和監(jiān)督執(zhí)行

輪機(jī)員是維修人員,。輪機(jī)人員的職責(zé) 輪機(jī)長(zhǎng) 1 輪機(jī)長(zhǎng)是全船機(jī)械、動(dòng)力,、電氣(無(wú)線電通信導(dǎo)航和由甲板部... 主動(dòng)協(xié)助輪機(jī)長(zhǎng)和輪機(jī)員 做好機(jī)器設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng),負(fù)責(zé)有關(guān)維修工作,。