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一、長賜號船長是哪國人,？

印度人,。

埃及時間2021年3月23日上午8時（北京時間下午2時）左右，臺灣長榮集團(tuán)旗下巴拿馬籍貨輪“長賜號”在蘇伊士運(yùn)河擱淺,，該船長達(dá)400米,，寬近60米，排水量達(dá)22萬噸,，幾乎完全側(cè)著身子在運(yùn)河中停了下來,，導(dǎo)致歐亞之間最重要的航道之一蘇伊士運(yùn)河被切斷。

二,、臺灣長榮航運(yùn)怎么樣啊?我是一名船員,。工？

目前世界第四大集裝箱公司,，管理很嚴(yán),，實(shí)習(xí)生500美元左右，三副三管不到3000,，待遇挺好的,，對實(shí)習(xí)生管理比較嚴(yán),，一兩個月考核兩次吧，不合格就飛機(jī)票了,，以后也不再錄用

三,、臺灣長榮海運(yùn)有限公司船員待遇如何？

目前世界第四大集裝箱公司,，管理很嚴(yán),，實(shí)習(xí)生500美元左右，三副三管不到3000,，待遇挺好的，對實(shí)習(xí)生管理比較嚴(yán),，一兩個月考核兩次吧,，不合格就飛機(jī)票了，以后也不再錄用

四,、長榮號多重,？

長榮海運(yùn)旗下貨柜輪長賜號是2萬TEU（20尺標(biāo)準(zhǔn)貨柜）級集裝箱貨船，船長400米,，船寬59米,，總噸位219079噸。

五,、蘇伊士運(yùn)河的巨輪是哪個國家的,？

環(huán)球時報(bào)27日消息，綜合日本時事通訊社及英國廣播公司(BBC)等外媒報(bào)道,，自周二以來,，超大型貨柜輪“長賜”號(Ever Given)一直封鎖著埃及的蘇伊士運(yùn)河，而其日本船東已經(jīng)為該事故影響了全球貿(mào)易而道歉,。

　　該船的所有權(quán)人和船東“正榮汽船”公司(來自日本愛媛縣)表示,，他們正嘗試盡快解決這一問題，不過事實(shí)證明,，要想把艘巨輪移出去非常困難,。

　　“正榮汽船”公司周四在一份聲明中表示：“我們正與地方當(dāng)局和舒爾特船舶管理公司(Bernhard Schulte Shipmanagement)合作，試圖讓‘長賜’號浮起來,，但我們面臨著極大的困難,。對于給蘇伊士運(yùn)河上航行中及計(jì)劃通過運(yùn)河的船只及其相關(guān)方帶來的巨大擔(dān)憂，我們真誠地道歉,?！?/p>

　　這艘長400米、排水量20萬噸的船在大風(fēng)和沙塵天氣中失去了操縱能力,，于當(dāng)?shù)貢r間23日“卡”在了埃及蘇伊士運(yùn)河里,，造成河道嚴(yán)重堵塞,。水道上的貨輪大排長龍，大量船只在等待通過,。

　　經(jīng)營這艘船的臺灣長榮海運(yùn)公司(Evergreen Marine)則稱,，打撈專家正在與船長和蘇伊士運(yùn)河管理局(Suez Canal Authority)合作，設(shè)計(jì)一個更有效的浮船計(jì)劃,。

　　業(yè)內(nèi)消息人士對路透表示,，即使該船很快重新起航，但由于該事故對其他公司造成的延誤和額外費(fèi)用,，其所有者和保險(xiǎn)公司仍將面臨總計(jì)數(shù)百萬美元的索賠,。

　　舒爾特船舶管理公司的首席執(zhí)行官警告說，可能需要幾周而不是幾天的時間才能使船重新浮起來,。他指出：“它就像一條巨大的擱淺鯨魚,。”

　　波羅的海國際航運(yùn)工會(BIMCO)的首席航運(yùn)分析師Peter Sand告訴BBC,，被延誤的船只不僅是集裝箱船,，還有石油和天然氣油輪以及運(yùn)輸谷物的散貨船。他警告稱：“我們可能很快會看到在歐洲有生產(chǎn)線停工,?！?/p>

　　另據(jù)美國消費(fèi)者新聞與商業(yè)頻道(CNBC)3月25日報(bào)道，世界最大船級社——英國勞氏船級社估算,，蘇伊士運(yùn)河“堵船”后,，給世界貿(mào)易造成的損失達(dá)到每小時4億美元(約合人民幣26.18億元)。