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一,、?？频膰?guó)際郵輪乘務(wù)管理專業(yè)目前的就業(yè)前景及薪資待遇怎樣？

您好,，根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研和就業(yè)數(shù)據(jù),，國(guó)際郵輪乘務(wù)管理專業(yè)的就業(yè)前景和薪資待遇較為可觀。國(guó)際郵輪行業(yè)在近年來(lái)發(fā)展迅速,，對(duì)乘務(wù)管理專業(yè)人才的需求持續(xù)增加,。畢業(yè)生可在國(guó)際郵輪公司、旅游公司,、郵輪代理公司,、郵輪港口,、郵輪維修公司等企業(yè)就業(yè)，也可選擇在海外郵輪公司工作,。

就業(yè)崗位主要包括船長(zhǎng),、副船長(zhǎng)、船員,、服務(wù)員,、導(dǎo)游等職位。相應(yīng)的薪資待遇也較為豐厚,，初級(jí)職位起薪在4000元-8000元之間,，高級(jí)職位年薪可達(dá)20萬(wàn)-40萬(wàn)甚至更高。但是,，由于工作環(huán)境較為特殊,，需要長(zhǎng)期離家在海上工作，也需要具備良好的英語(yǔ)口語(yǔ)能力和服務(wù)意識(shí),。因此,，對(duì)于想要從事國(guó)際郵輪乘務(wù)管理專業(yè)的學(xué)生來(lái)說(shuō)，需要做好相關(guān)的職業(yè)規(guī)劃和準(zhǔn)備,。

二,、現(xiàn)船員好找工作嗎？

很好找工作的,。待遇還可以,。因?yàn)榇瑔T需要考證，所以你可以找一些專門做船員的公司,，可以和他們簽約,。不過(guò)現(xiàn)在很流行在郵輪或者游輪上做船員，甚至是服務(wù)生,。

遠(yuǎn)洋貨輪的船員工作很辛苦,，在海上漂的時(shí)間很長(zhǎng)，最初會(huì)有強(qiáng)烈的生理和心理反應(yīng),，適應(yīng)了就好了,。

你可以邊做普通船員，邊學(xué)習(xí),，在休假期間可以去海事大學(xué)進(jìn)修,，然后一步步晉升，考證,，直到可以做到船長(zhǎng)或者輪機(jī)長(zhǎng),。

所以，你在入行前要選擇好,，你準(zhǔn)備去做甲板部,，還是輪機(jī)部,。

甲板部就是學(xué)駕駛專業(yè)，最高當(dāng)船長(zhǎng),；輪機(jī)部就是學(xué)輪機(jī)管理專業(yè),，最高當(dāng)輪機(jī)長(zhǎng)。

無(wú)論當(dāng)什么,，考取海員證書后,，都得從實(shí)習(xí)生開始,，就是卡帶（cadet),。祝你好運(yùn)。

三,、海員和游輪服務(wù)員的區(qū)別誰(shuí)能來(lái)談?wù)劊?/h2>

不管是普通船員還是高級(jí)船員,，只要有機(jī)會(huì)都愿意上游輪。

上游輪的好處有很多,，給你舉幾個(gè)例子吧：

第一：游輪是承載游客的,，所以安全措施比較到位，比貨輪安全,。

第二：因?yàn)榇嫌杏慰偷脑?，所以游輪上禁止一切影響游客的船舶保養(yǎng)工作。船員比較輕松,！

第三：游輪不論是抗風(fēng)能力還是動(dòng)力系統(tǒng)都比貨輪要高級(jí)很多,，船舶操縱性比較高，對(duì)船員駕駛船舶來(lái)說(shuō)很簡(jiǎn)單,。

第四：如果是大中型游輪的話,，船上的生活條件和娛樂(lè)設(shè)施比貨輪好很多，對(duì)船員來(lái)說(shuō)生活沒那么枯燥,！

第五：《個(gè)人體會(huì)》很多游輪船員后來(lái)都不跑船了,，因?yàn)樵诖蠒?huì)結(jié)識(shí)到很多社會(huì)地位很高的人，機(jī)會(huì)多,！

還有很多好處,，但是在這我就不一一書寫了。

如果有機(jī)會(huì)的話,，我還是建議你上游輪,！

四、郵輪上做輪機(jī)員怎么樣,？

那也不一定,關(guān)鍵看你干的是新船還是舊船.上船時(shí)間和休假時(shí)間可以自己和公司談,有時(shí)可以簽4個(gè)月左右的合同.船員工資較高,尤其是做到船長(zhǎng)和輪機(jī)長(zhǎng)的時(shí)候.工作內(nèi)容當(dāng)然比一般的少點(diǎn)味道,但你可以免費(fèi)走游世界.比起在外面打普通工要強(qiáng)很多啊.包吃包住啊,開支小,不要上下班擠公車啊,干幾年還可以買車買房.失去的就是不能每天和家人呆在一起,缺乏健康的性生活啊.各有利弊,你好好考慮!

4. 船員輪機(jī)員

中遠(yuǎn)的船員是按照人民幣核算工資的

不會(huì)出現(xiàn)美元……

不同的船,、不同的貨、不同的航線還有一定差距

水手,、機(jī)工7000-8000

三副,、三管輪12000左右

二副,、二管輪14000左右（二副的基本工資只比三副高幾百）

大副、大管輪18000左右

輪機(jī)長(zhǎng),、政委不超過(guò)25000

船長(zhǎng)不超過(guò)30000

這是指拿到手的,，包括年終獎(jiǎng)金（在船上干8個(gè)月才能拿到全額）、驗(yàn)收獎(jiǎng)等等平均到每個(gè)月上,。

中遠(yuǎn)各個(gè)職務(wù)都分3級(jí),，各級(jí)之間還有差距，職務(wù)越高差距越大,。

5. 輪機(jī)員在船上的工作內(nèi)容

2,、機(jī)工的職責(zé)是: 值班機(jī)工，即輪機(jī)部日常營(yíng)運(yùn)和工作中的支持級(jí)人員,。主要從事:(1)協(xié)助輪機(jī)員對(duì)主機(jī),、輔機(jī)及相關(guān)設(shè)備的日常維修和保養(yǎng):(2)協(xié)助輪機(jī)員對(duì)舵機(jī)、錨機(jī)的日常維修和保養(yǎng);(3)懂得機(jī)艙,、甲板各種壓載水泵和消防水泵的使用維修;(4)了解各種液壓原理和機(jī)械制動(dòng)原理;(5)了解輪機(jī)概論和電器概論;(6)了解焊接技術(shù)和要領(lǐng),。

6. 輪機(jī)長(zhǎng)下船可以做什么工作

35歲考海員是否有前途，要看個(gè)人的文化水平和努力程度,。

《船員條例》第五條就有規(guī)定,，申請(qǐng)船員適任證書的年齡為18周歲至60周歲。這個(gè)年齡規(guī)定適用于船上所有職位的適任證書申請(qǐng),。

如果35歲做海員,，就算從普通的水手或機(jī)工做起，只要個(gè)人有一定文化基礎(chǔ),，加上肯努力,，退休前，完全可以做到船長(zhǎng)或輪機(jī)長(zhǎng),。

海事機(jī)關(guān)對(duì)海員升職適任證書的申請(qǐng)審核,，不看學(xué)歷文憑，只看海上服務(wù)資歷,、考試成績(jī),、健康證和之前任職的安全記錄。

結(jié)論,，35歲做海員前途是有的,。

7. 輪機(jī)員下船干什么工作好

輪機(jī)方面船廠 船級(jí)社 海事老師 船舶保險(xiǎn) 船舶檢驗(yàn) 海事局 拖輪公司 打撈公司 駁船公司 羅經(jīng)師 客船公司等等駕駛方面船級(jí)社 海事老師 單證員 貨代業(yè)務(wù) 貨代市場(chǎng) 貨代商務(wù) 貿(mào)易公司 船舶保險(xiǎn) 海事局 拖輪公司 打撈公司 駁船公司 客船公司等等 引航員 羅經(jīng)師當(dāng)海務(wù)經(jīng)理什么的就別多想了 就算你工作13 15年做了船長(zhǎng) 也沒多少人有當(dāng)海務(wù)經(jīng)理的資質(zhì)。,。本身能力素質(zhì)就缺乏 在船上呆太久 都和社會(huì)脫節(jié)了

8. 輪船輪機(jī)員

1）高級(jí)船員分以下10名

【船長(zhǎng)】：船上總指揮,，最高級(jí)別。

【輪機(jī)長(zhǎng)】：屬稱“老軌”，指揮和管理全船所有設(shè)備的正常運(yùn)行,。

【大副】：船長(zhǎng)的助手,，主要負(fù)責(zé)甲板日常工作，協(xié)助船長(zhǎng)對(duì)船舶的安全航行,。

【大管輪】：負(fù)責(zé)主機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)及日常維護(hù)保養(yǎng),。

【政委】：負(fù)責(zé)所有船員的思想政治工作（由于船上工作枯燥乏味容易造成心里上的情緒變化），有的船舶政委還兼帶醫(yī)務(wù)工作,。

【機(jī)電員】：負(fù)責(zé)全船電氣日常維護(hù)保養(yǎng),。

【二副】：主要負(fù)責(zé)駕駛船舶，保證船舶正常航行,。

【三副】：主要負(fù)責(zé)消防救生相關(guān)工作及日常駕駛室值班,。

【二管】：主要負(fù)責(zé)副機(jī)正常運(yùn)行及日常維護(hù)保養(yǎng)。

【三管】：主要負(fù)責(zé)甲板機(jī)械的日常維護(hù)保養(yǎng),，包括吊機(jī),、纜機(jī)等,。

2）普通船員包含以下幾種

普通船員包含【水手長(zhǎng)】,、【機(jī)工長(zhǎng)】、【一水】,、【二水】,、【機(jī)工員】、【廚師】,，人員數(shù)量不定,，根據(jù)船舶大小而定。

9. 船上輪機(jī)工日常工作是什么

機(jī)工主要是日常操作工作,，協(xié)助輪機(jī)員進(jìn)行機(jī)艙管理,。

日常的工作有，在船舶航行中參加機(jī)艙值班：主機(jī)輔機(jī)加油,，觀察機(jī)器,、泵等設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)情況等，發(fā)現(xiàn)異常要及時(shí)處理,，并向值班輪機(jī)員報(bào)告,。

停泊期間，在大管輪的帶領(lǐng)下做設(shè)備的檢查和保養(yǎng),。

修船期間,，最能學(xué)到知識(shí)，所有的機(jī)器都要拆檢,，千萬(wàn)不要以為很沒勁哦,。

10. 船上輪機(jī)長(zhǎng)干什么

船舶大管輪的崗位職責(zé)

要求A

1. 負(fù)責(zé)協(xié)助上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行公司日常行政、后勤、人事管理的運(yùn)作,，下屬部門人員值班安排,；

2. 負(fù)責(zé)游輪公司的檔案管理及各類文件、資料的鑒定及統(tǒng)計(jì)管理工作,；

3. 負(fù)責(zé)協(xié)助上級(jí)進(jìn)行公司制度的建立,、執(zhí)行；

4. 負(fù)責(zé)解答游輪公司業(yè)務(wù)范圍內(nèi)相關(guān)咨詢事務(wù),；

5. 負(fù)責(zé)辦公室綜合業(yè)務(wù)管理,，外聯(lián)業(yè)務(wù)；

6. 負(fù)責(zé)后勤管理及采購(gòu)工作,；

7. 負(fù)責(zé)文案編制,，報(bào)告編寫，電子檔案,、紙質(zhì)檔案管理,；

要求B

1. 負(fù)責(zé)對(duì)公司船舶所有機(jī)電設(shè)備實(shí)施全過(guò)程的綜合管理，并對(duì)設(shè)備技術(shù)狀況進(jìn)行有效的監(jiān)督,，確保公司船舶機(jī)電設(shè)備的安全運(yùn)行,，有效控制公司船舶維修、備件,、物料等成本,，努力提高公司船舶機(jī)電設(shè)備的管理水平。

2. 負(fù)責(zé)組織對(duì)公司船舶機(jī)電設(shè)備的更新,、采購(gòu)及技術(shù)改造計(jì)劃的制定實(shí)施,；

3. 負(fù)責(zé)審批設(shè)備的維修、保養(yǎng)計(jì)劃,，加強(qiáng)設(shè)備維修及備件費(fèi)用的控制,；

4. 負(fù)責(zé)組織解決設(shè)備出現(xiàn)的重大技術(shù)難題；

5. 負(fù)責(zé)組織機(jī)電設(shè)備的普查工作,，保證設(shè)備完好,，安全設(shè)施齊全有效，杜絕重大事故的發(fā)生,；

6. 定期對(duì)各種設(shè)備成本使用情況進(jìn)行分析,，加強(qiáng)各設(shè)備成本核算；

7. 與船舶管理公司協(xié)商,，負(fù)責(zé)對(duì)相關(guān)崗位人員的安排,、調(diào)配，并檢查,、督促各崗位人員的工作完成情況,；

8. 負(fù)責(zé)對(duì)各相關(guān)供應(yīng)商和新進(jìn)入產(chǎn)品的審核、批準(zhǔn)；

9. 負(fù)責(zé)對(duì)機(jī)電設(shè)備,、備件的采購(gòu)計(jì)劃以及設(shè)備維修方案的審核和監(jiān)督執(zhí)行

輪機(jī)員是維修人員,。輪機(jī)人員的職責(zé) 輪機(jī)長(zhǎng) 1 輪機(jī)長(zhǎng)是全船機(jī)械、動(dòng)力,、電氣(無(wú)線電通信導(dǎo)航和由甲板部... 主動(dòng)協(xié)助輪機(jī)長(zhǎng)和輪機(jī)員 做好機(jī)器設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng),負(fù)責(zé)有關(guān)維修工作,。