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一,、30萬(wàn)噸巨輪一天油耗多少？

30萬(wàn)噸巨輪一天油耗9600公斤,！

一. 加油量計(jì)算方法： 1. 加油測(cè)量是1米加油溫度60度 ,，重油20度密度為0.983.運(yùn)動(dòng)粘度（50度）119平方mm/s 船頭吃水6米船尾吃水6.2米。船左右吃水差為0.求加油量為噸,。

2. 一般以萬(wàn)噸公里計(jì)算油耗為40kg左右,，以10km/h行駛，一小時(shí)就要400kg的油耗 3. 小到幾百噸大到上千噸,，雖然船舶在建造設(shè)計(jì)的時(shí)候按照船舶噸位設(shè)置了多個(gè)油倉(cāng),，但在實(shí)際運(yùn)輸過程中，根據(jù)航線的長(zhǎng)短,，航區(qū),，天氣，海況等因素,，為了達(dá)到載運(yùn)最大化而又不影響航行,，尤其是油價(jià)在各個(gè)港口的差異，船長(zhǎng)都會(huì)要求合理的計(jì)算每次加載的數(shù)量的,，沒有一定的標(biāo)準(zhǔn),。

二. 排量的定義是指:各個(gè)氣缸活塞行程體積的總和。一輛1.6L排量的四缸汽車,，每個(gè)氣缸排量大概是0.4L,。 1. 一艘八萬(wàn)噸級(jí)的船舶，假如它的主推進(jìn)柴油機(jī)為直列5缸,，2沖程柴油機(jī),。最大馬力是 11300KW最高轉(zhuǎn)速是105RPM，透平(就是渦輪增壓器)最高轉(zhuǎn)速是11800RPM,，每個(gè)氣缸直徑 0.58米,，活塞行程為2.416米，就是說一個(gè)氣缸的高度就有一層樓那么高,。那么它每個(gè)缸的排 量就是π×0.58/2×2.416,，結(jié)果是638L，5個(gè)缸總排量就是3190L,。

2. 這當(dāng)然不能跟我們家的汽車相比,，汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)才一個(gè)小西瓜差不多大小，而船舶發(fā)動(dòng)機(jī)都有好幾層樓那么高,，幾個(gè)房間那么大呢,！

3. 那么八萬(wàn)噸級(jí)的船舶百公里油耗是多少呢？按最大時(shí)速15節(jié)算(1節(jié)＝1海里/小時(shí)，1海里＝1.852公里)就是時(shí)速能達(dá)到27.78公里,，24小時(shí)能跑666.72公里,，耗油25噸，百公里油耗就約為3.75噸,。

4. 貨輪柴油機(jī)燒的一般都是重油,，所謂重油就是原油提煉完輕柴油和汽油之后剩下來的殘留物，可想而知,，重油油品有多差,，柴油機(jī)燃燒環(huán)境有多惡劣。 5. 重油粘稠度很高,，稍微遇冷就凝結(jié)成塊了,，大家可以想象一下鋪柏油路的瀝青，大概就這樣子,。所以重油需要加熱到120℃左右才能有很好的流動(dòng)性,，便于管路傳輸和燃燒。 6. 民用船舶之所以使用重油最主要的原因是便宜,，提高經(jīng)濟(jì)性，其次就是安全,。如今重油的價(jià)格大概是2169元/噸,，而輕柴油的價(jià)格是7127元/噸，

二,、海員究竟好不好,？在豪華游輪上的工作怎么樣？多少時(shí)間下次船,？

世界上任何一個(gè)職業(yè)都是需要付出的,！沒有任何職業(yè)是理想的。海員職業(yè)也是如此,！值得注意的是海員職業(yè)盡管有風(fēng)險(xiǎn),，但航運(yùn)即國(guó)運(yùn)！中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展離不開航運(yùn),，航運(yùn)更離不開海員,！

雖然航運(yùn)界叫噐智能船、無人船時(shí)代即將到來,，但衣羊船長(zhǎng)忠告：世界上只要存在海洋,，海員職業(yè)將是永恒的。

三,、skipper和captain的區(qū)別,？

Skipper和Captain都可以翻譯為船長(zhǎng)，但在航海行業(yè)中，它們通常指代不同的職位,。Skipper一般用于小型船只,，而Captain則用于大型船只。

在一般情況下,，Skipper通常指掌舵者和小型船只的負(fù)責(zé)人,，如私人游艇、小型漁船等,。他們通常是船隊(duì)的一員,，負(fù)責(zé)指揮船只駛向目的地，同時(shí)也負(fù)責(zé)維護(hù)船只的設(shè)備和日常運(yùn)作,。Skipper的職責(zé)范圍通常比較窄,，主要集中在船只的操縱和管理上。

而Captain則一般指大型船只的船長(zhǎng),，如商業(yè)貨船,、游輪等。他們通常擁有更高的航海經(jīng)驗(yàn)和資格證書,，負(fù)責(zé)整個(gè)船隊(duì)的安全和運(yùn)營(yíng),。Captain的職責(zé)范圍更廣，除了指揮船只駛向目的地外,，還要負(fù)責(zé)船只的維護(hù),、乘客和船員的安全、貨物運(yùn)輸?shù)榷鄠€(gè)方面,。

此外,，Skipper和Captain在不同國(guó)家或地區(qū)的定義和職責(zé)范圍也可能有所不同。在一些國(guó)家,，Skipper可能是一種非正式的職位,，沒有正式的資格證書要求，而在其他國(guó)家,，則可能要求Skipper持有相關(guān)的航海證書,。同樣，Captain在不同國(guó)家也可能有不同的資格證書和職責(zé)要求,。

綜上所述,，Skipper和Captain雖然都可以翻譯為船長(zhǎng)，但在航海行業(yè)中,，它們通常指代不同職位,，其職責(zé)范圍和資格證書要求也不同。

四,、輪船上大副是什么職務(wù),？

輪機(jī)部：輪機(jī)長(zhǎng)、大管輪、二管輪,、三管輪,、電機(jī)員、機(jī)匠長(zhǎng),、機(jī)匠,。

事務(wù)部：管事（事務(wù)長(zhǎng)）、大廚,、服務(wù)員,、船醫(yī)。船員,，是指包括船長(zhǎng)在內(nèi)的船上一切任職人員,。船長(zhǎng)、駕駛員,、輪機(jī)長(zhǎng),、輪機(jī)員、電機(jī)員,、報(bào)務(wù)員(2000年以后該職務(wù)基本被取消,，由駕駛員代理）政委（中國(guó)國(guó)企基本都有），必須由持有相應(yīng)適任證書的人擔(dān)任,。

從事國(guó)際航行的船舶的中國(guó)籍船員,，必須持有中華人民共和國(guó)港務(wù)監(jiān)督機(jī)構(gòu)頒發(fā)的海員證和有關(guān)證書。各個(gè)職位的職責(zé)1,、船長(zhǎng)：全船的管理與駕駛2,、大副：甲板部分的工作,、貨物的配載,、裝卸和運(yùn)輸管理3、二副：駕駛?cè)蝿?wù),，駕駛設(shè)備的技術(shù)管理,，航海圖書資料管理4、三副：船舶航行,、停泊,、主管救生、消防設(shè)備的技術(shù)管理5,、水手長(zhǎng)：帶領(lǐng)水手進(jìn)行甲板的日常維護(hù)保養(yǎng)工作6,、水手：跟隨高級(jí)船員負(fù)責(zé)正常的航行值班。