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一,、長江航運：長江內(nèi)河一船之長的船長和船員的區(qū)別主要有？

一,、船長是船員,，船員不一定是船長

船長和普通船員首先是職務(wù)上的不同。我們通常所說的船員,，大多指的是普通船員,。船員范圍很廣,，其中就包括船長。

船員是一個大概念,，它包括船長以及其他船員,。船長只是船舶上的一個職務(wù)。

船舶目前一般由駕駛部,、輪機部,、水手部、后勤部四個部門組成,。每一個部門的崗位不同,，職務(wù)也就不同。

船舶上船員的技能等級證書提升和我們?nèi)粘５钠嚥惶粯?。船長必須由水手到三副,、二副、大副一級一級的考上來,。汽車駕駛員,，無論是C照、B照,、A照都可以單獨選擇考試,。

二、責(zé)任不同,，票子的厚度自然異同

能夠承受多大的壓力,，就能夠獲得多大的收益。這是投資界常用的術(shù)語,，同樣也可以用在體現(xiàn)船長的薪資上,。

目前長江內(nèi)河的船舶船員主要分為高級船員以及普通船員。

高級船員,，也就是我們所說的船舶持證船員,。這里的證就是船員的適任證書，他也是船員的等級證書,，需要通過理論考試和實操考試,，合格以后由海事機關(guān)頒發(fā)。

普通船員是指水手,、舵工以及加油工,、餐飲人員等。

船長是船舶的第一責(zé)任人,，對全船的安全、生產(chǎn),、防污負首要責(zé)任,。

船長除了是船員,，同時他也是船舶的管理者，是船員,、公司之間的樞紐,。

作為一名普通船員，主要任務(wù)是完成自己的本職工作,，保證各項安全,。

責(zé)任不同，壓力不同,；崗位不同,，薪資自然就不同。

二,、船員的等級劃分及待遇,？

船員的等級劃分為高級船員和普通船員兩種。高級船員有船長,、大副,、二副、三副,、輪機長,、大管輪、二管輪,、三管輪,，普通船員有水手長、值班水手,、廚師,、機工長、值班機工等,，目前高級船員的工資三萬到五萬不等,，普通船員工資水手長和機工長在一萬三左右，水手和機工,、廚師在一萬左右,。

三、航海技術(shù)專業(yè)真實收入,？

內(nèi)貿(mào)沿海航線船員工資變化較大,。其中丙類二等適任證書船員中，整體工資呈現(xiàn)上漲趨勢,，丙類一等適任證書船員中,，三副、三管輪職務(wù)需求量大，水手,、機工職務(wù)仍有較大缺口,，尤其是海輪進江航線中二副、三副的工資可謂是一路高歌,，缺口巨大,，尤其是持有江證的二副工資由2018年的14000—15000，猛漲至幾年的17500—18000,，真實工資漲幅率在2%—3%之間,。

2019年丁類船員工資基本與去年持平，其中丁類船長,、老軌工資在10000—12000元之間,，丁類駕駛員和輪機員工資在8500—9000元之間，普通船員水手,、機工工資在9000元左右,，持有GMDSS證書的丁類水手工資與船長工資相當，真實工資在11000—12000元之間,。除了水手,、機工及駕駛員、輪機員之外,，持有電機員證書船員近兩年缺口很大,，工資待遇基本與遠洋二副持平，不過最近兩年有上漲的趨勢,。雖然電機員缺口很大,，但是對于電機員要求較高，尤其在專業(yè)技術(shù)及實際動手能力方面也有較高的要求,，而新證電機員求職局面并不樂觀,。木匠工資在1300—1500美金之間，國內(nèi)木匠工資在8500—9000元之間,。