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一、船長屬于什么職稱?船長屬于什么職稱,？

船長是一船之長,。并不是職稱。是一種職務(wù),，是管理整個輪船的首長,。船舶也有分類，內(nèi)河航運,，長江航運,，海上航運，國際航運等,。船長統(tǒng)稱為高級船員,。國際航運的輪船船長應(yīng)該是高級職稱。大副,，二副,，三副，水手長大管輪等是中級職稱,。水手就是一般員工了,。

二、長江內(nèi)河船員等級劃分新規(guī)定是什么？

類別等級職務(wù)適用航區(qū)一等船舶1600總噸及以上船長,、大副,、二副和三副長江干線主推進動力1500千瓦以上輪機長、大管輪,、二管輪和三管輪二等船舶600至1600總噸船長,、大副、二副和三副主推進動力441至1500千瓦以下輪機長,、大管輪,、二管輪和三管輪三等船舶200至600總噸船長、駕駛員主推進動力147至441千瓦輪機長,、輪機員四等船舶50至200總噸以下船長,、駕駛員 主推進動力147千瓦以下輪機長、輪機員五等船舶50總噸以下駕駛員

三,、船長考試難嗎,？

船長考試是有一定難度的，需要經(jīng)過相應(yīng)的適任培訓(xùn),、特殊培訓(xùn),，具備相應(yīng)的船長任職資歷，并且任職表現(xiàn)和安全記錄良好,，符合條件后可以參加考試,。

正式船長在具備了正本的《專業(yè)培訓(xùn)合格證書》、《適任證書》,、《船員服務(wù)薄》,、《海員證》后，具備正式海員資格,，其資格及證書國際認可,。

四、100噸的船每個月能賺,？

長江內(nèi)河100噸船的船長工資20000元/月以上,，輪機長起碼也要10000元/月以上吧

五、船長9號跟長江榮耀有什么區(qū)別,？

您好,，船長9號和長江榮耀是兩艘不同的船只，它們的區(qū)別如下：

1. 船型不同：船長9號是一艘貨船,，而長江榮耀是一艘客船,。

2. 航線不同：船長9號的航線主要在南海和東海之間，而長江榮耀的航線則是在長江上,，從上海到重慶,。

3. 船齡不同：船長9號建造于1984年,，已經(jīng)有30多年的歷史；而長江榮耀是在2018年建造的,，是一艘較新的船只,。

4. 船舶公司不同：船長9號屬于中國遠洋運輸集團有限公司，而長江榮耀屬于長江三峽旅游開發(fā)有限責(zé)任公司,。

綜上所述,，船長9號和長江榮耀是兩艘不同類型、不同航線,、不同船齡和不同船舶公司的船只,。

六、船舶錨地洗艙可以嗎,？

船舶錨地洗艙不可以,。因為錨地洗艙會導(dǎo)致廢水和廢油的排放，污染海洋環(huán)境,，違反環(huán)保法規(guī)和國際公約,。此外，船舶在錨地洗艙還存在其他安全風(fēng)險,，如船舶漂移,、水深、巖石障礙等,。因此,，船舶洗艙應(yīng)該在特定的設(shè)施和場所內(nèi)進行，遵守相關(guān)法規(guī),，保護海洋環(huán)境和船員的生命財產(chǎn)安全。近年來,，全球越來越重視海洋保護和生態(tài)環(huán)境保護,。各國也相繼出臺了一系列海洋環(huán)境保護政策和法規(guī)，加強了船舶和海洋環(huán)境的監(jiān)管,，鼓勵使用新技術(shù),、新方法實現(xiàn)環(huán)保和高效。因此,，船舶錨地洗艙這一傳統(tǒng)作業(yè)方式正在逐漸被淘汰,，航運企業(yè)應(yīng)該積極引進和使用新的技術(shù)和設(shè)備，探索新的洗艙作業(yè)方式,，做好環(huán)保,，減少風(fēng)險。

七,、體驗葛洲壩船閘收費嗎,？

需要收費,。因為維護葛洲壩船閘需要大量的人力、物力和財力,，為了保障船閘的正常運營和安全,，必須進行收費。此外,，葛洲壩船閘是國家重要的水利工程,，每年都有大量的游客前來觀光游覽，收費也可以為工程的運營和建設(shè)提供資金保障,。值得一提的是,，葛洲壩船閘收費標(biāo)準(zhǔn)不高，同時還有學(xué)生和老年人的特殊優(yōu)惠政策,。葛洲壩船閘作為中國水利工程的重要代表之一,，不僅在工程上具有前沿性，同時也具有深厚的人文歷史積淀,。在葛洲壩船閘的參觀過程中,，除了觀賞壯觀景象外，還可以深入了解工程的設(shè)計和建設(shè)歷程,，以及周圍歷史文化背景,。因此，葛洲壩船閘是一個非常值得去體驗的旅游景點,。