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一,、在國內(nèi)跑船的船員每能拿多少工資？

什么職務(wù),？丙一船長30000～42000 大幅21000～29000 二副8000～20000三副4000～8000

二,、出海打魚的真實工薪是多少？

5千-6千

出海打魚不按月領(lǐng)工資,按3%來領(lǐng)工資,一萬元錢領(lǐng)三百.要看打魚的成績,魚多錢就多,魚少錢就少,工友有時候一個月上萬也有,有時候幾百也有.天氣不好出不了海,你就沒錢.一個月出兩次海.一次出海大概八天就回來.休息幾天了再出海.正常情況是這樣,有暴風(fēng)來了就不出海.我曾經(jīng)出海打魚一年多的時間,現(xiàn)在出來打工了.　　跟貨船出海是按月領(lǐng)工資.

如果是高產(chǎn)船的話,容易找到人,一個月有五.六仟的收入.如果是低產(chǎn)船的話,就難找到人,沒人愿意去,　　沒有要求什么能力,只要你有力氣就可以.我們臨高的船抓魚生產(chǎn)工藝比較落后,基本上是靠力氣干活.

擴(kuò)展資料：

捕魚是使用捕撈工具捕獲經(jīng)濟(jì)水生動物的生產(chǎn)活動,，是水產(chǎn)業(yè)最主要的組成部分,。大致分來，捕魚的方法為三種：網(wǎng)捕,，鉤釣,，手捉。

三,、航海技術(shù)專業(yè)真實收入,？

內(nèi)貿(mào)沿海航線船員工資變化較大。其中丙類二等適任證書船員中,，整體工資呈現(xiàn)上漲趨勢,，丙類一等適任證書船員中，三副,、三管輪職務(wù)需求量大,，水手、機(jī)工職務(wù)仍有較大缺口,，尤其是海輪進(jìn)江航線中二副,、三副的工資可謂是一路高歌，缺口巨大,，尤其是持有江證的二副工資由2018年的14000—15000,，猛漲至幾年的17500—18000，真實工資漲幅率在2%—3%之間,。

2019年丁類船員工資基本與去年持平,，其中丁類船長、老軌工資在10000—12000元之間,，丁類駕駛員和輪機(jī)員工資在8500—9000元之間,，普通船員水手、機(jī)工工資在9000元左右,，持有GMDSS證書的丁類水手工資與船長工資相當(dāng),，真實工資在11000—12000元之間。除了水手,、機(jī)工及駕駛員,、輪機(jī)員之外，持有電機(jī)員證書船員近兩年缺口很大，工資待遇基本與遠(yuǎn)洋二副持平,，不過最近兩年有上漲的趨勢,。雖然電機(jī)員缺口很大，但是對于電機(jī)員要求較高,，尤其在專業(yè)技術(shù)及實際動手能力方面也有較高的要求,，而新證電機(jī)員求職局面并不樂觀。木匠工資在1300—1500美金之間,，國內(nèi)木匠工資在8500—9000元之間,。

四、2023海員就業(yè)前景,？

2023海員的就業(yè)前景很好,！

未來船員前景還是不錯的，高級船員的工資都是三萬起步,，普通船員工作也一萬起步,，雖然說學(xué)校一直在培訓(xùn)船員，但是很多人并沒有去干船員這個行業(yè),。

這二年特別是高級船員三副的工資,，可以用過山車來形容，由于市場缺少三副,，工資由一萬多直接漲到了三萬多,。就目前來看未來船員的市場還是很不錯的。

五,、船上勞務(wù)費能拿多少,？

內(nèi)河的就不說了，沿海的有內(nèi)貿(mào)和外貿(mào)的,，現(xiàn)在工資都差不多,，水手一般在3000左右?；锸迟M每天4或5個美金,。

遠(yuǎn)洋的一般在8000，伙食費8個美金左右,，有的公司能給到10個,。

每條船上的勞務(wù)費不等。要看船公司怎么給,。水手一般能拿500-----1000.

沿海的,。一般2個星期就可以回到國內(nèi) 。現(xiàn)在多數(shù)是班輪,，每星期一趟,。遠(yuǎn)洋的就要看航線了,，什么時候回來很難說，周期一般是半年,。

現(xiàn)在自動化程度高,，船上輕松的很

六,、100噸的船每個月能賺,？

長江內(nèi)河100噸船的船長工資20000元/月以上，輪機(jī)長起碼也要10000元/月以上吧