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一,、機(jī)長(zhǎng)月薪有多少？

十萬(wàn)元以上,。眾所周知機(jī)長(zhǎng)的月薪是相當(dāng)高的,。想要當(dāng)上一名機(jī)長(zhǎng)是非常不容易的，需要有一定的飛行時(shí)長(zhǎng)，有很多飛行員都希望自己能夠成為一名機(jī)長(zhǎng),。

二,、一般航空公司的機(jī)長(zhǎng)年薪是多少？

1,、國(guó)內(nèi)三大航,，國(guó)航，東航,，南航,。

中國(guó)飛行員的70%都在這三大航空公司里，其中南航的工資會(huì)高一些,，東航的最少,。總的來說平均工資是,，機(jī)長(zhǎng)月收入差不多在5到8萬(wàn),，差距主要體現(xiàn)在是不是教員，航線等方面,。副機(jī)長(zhǎng)大約在2到3萬(wàn)的樣子,。比機(jī)長(zhǎng)身份更高級(jí)的飛行教員，年薪在70萬(wàn)元至80萬(wàn)元,，如果他們的飛行時(shí)間夠長(zhǎng)的話,，年薪恐怕也要將近百萬(wàn)元了。

2,、地方航空公司,，比如海南航空，廈門航空

約有20%的飛行員在這類航空公司,，待遇平均被三大航空公司的要高2到3萬(wàn),。這類公司的體量小，不像三大航空公司規(guī)模龐大,，運(yùn)營(yíng)成本要小很多,，一線的飛行員能拿到的收入自然會(huì)高一些。

國(guó)內(nèi)的航空公司并沒有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),，國(guó)際航線和國(guó)內(nèi)航線的差距也會(huì)比較大,，但是不管怎么樣，飛行員絕對(duì)是個(gè)高薪的行業(yè),。飛行員的培養(yǎng)成本很高，不少航空公司招聘機(jī)長(zhǎng)時(shí)還會(huì)提供各種福利,，包括住房,，解決小孩上學(xué)，配偶工作的問題。

擴(kuò)展資料：

一,、民航飛行員是民航事業(yè)的主力軍．民航飛行員的衣服,，夏天都是白色的襯衣，冬天一般都是黑色的西服,，顏色基本上全球統(tǒng)一,，但是款式為各個(gè)公司制定，每個(gè)公司都不是相同的,。 民航飛行員粗略分為機(jī)長(zhǎng)和副駕兩等級(jí),，但是機(jī)長(zhǎng)和副駕里面又分成好多等級(jí)，副駕駛一般又分為第一階段副駕駛（F1）,、第二階段副駕駛（F2）,、第三階段副駕駛（F3）第四階段副駕駛（F4）左座副駕駛（FL）；機(jī)長(zhǎng)又分為機(jī)長(zhǎng),，教員,，檢查員等等。

三,、東方航空男乘務(wù)員月薪多少,？

  基本工資：乘務(wù)員1200元，乘務(wù)長(zhǎng)3500元,，乘務(wù)教員4900元,；過夜費(fèi)：乘務(wù)員80元-100元/天，乘務(wù)長(zhǎng)和乘務(wù)教員120/天,；

  東航男空乘工資待遇之小時(shí)費(fèi)：見習(xí)乘務(wù)員27元/小時(shí),，初級(jí)乘務(wù)員37元/小時(shí)，正式乘務(wù)員47元/小時(shí),，區(qū)域乘務(wù)長(zhǎng)57元/小時(shí),，頭等艙乘務(wù)員67元/小時(shí)，見習(xí)乘務(wù)長(zhǎng)80元/小時(shí),，乘務(wù)教員105元/小時(shí),，乘務(wù)長(zhǎng)120元/小時(shí)；

        補(bǔ)貼：乘務(wù)員過夜餐費(fèi)80元/餐,，交通補(bǔ)助1000元,；

        年終獎(jiǎng)：乘務(wù)員1200元，乘務(wù)長(zhǎng)3500元,；

        總工資（按每月飛行100小時(shí)計(jì)算）,；

        乘務(wù)員（安全員）：2700元-10440元；

        乘務(wù)長(zhǎng)：9200元-16500元,；

        乘務(wù)教員：17500元,。

四,、機(jī)長(zhǎng)工資多少錢一個(gè)月收入高嗎？

飛行員的工資也是分為幾個(gè)層次的,。主要分為三檔：1,、國(guó)內(nèi)三大航（國(guó)航，東航,，南航）,，這三大航構(gòu)成中國(guó)飛行員的主體，飛行員占到總數(shù)的70%,，這三大航中南航收入稍多,，國(guó)航東航長(zhǎng)期墊底，以2015年的平均水平來說機(jī)長(zhǎng)月收入在五萬(wàn)到八萬(wàn)不等（是否教員,，是否洲際,，是否帶飛模擬機(jī)或本場(chǎng)，是否有高原航線等造成收入不一）副駕駛月收入一萬(wàn)五到兩萬(wàn)五不等,。2,、各個(gè)地方公司，比如川航,、廈航,、海航

五、海航機(jī)長(zhǎng)月薪多少,？

和出租車司機(jī)相像,，飛行員和空姐基本都是靠“小時(shí)費(fèi)”賺錢的，多勞多得,；機(jī)長(zhǎng)和副駕相差懸殊,；飛國(guó)際線比飛國(guó)內(nèi)線拿的錢多50%，津貼還是美金哦,；壓力大,，跳槽難，但毋庸置疑的一點(diǎn)是,，飛行員絕對(duì)是高薪,！

一、800000：已知機(jī)長(zhǎng)的年薪高位,，這個(gè)數(shù)字很牛

這不是流言,，而是確有其事，業(yè)內(nèi)很多人都知道,。成都雙流的鷹聯(lián)航空曾經(jīng)開出過年薪80萬(wàn)的價(jià)碼,，用來吸引優(yōu)秀的飛行員，這不是做秀,，他們最后真的招了四個(gè)飛行員,。據(jù)說除了擺在臺(tái)面上的80萬(wàn),，私下還附帶了汽車、花園別墅的天價(jià)待遇,。

二、4000：剛畢業(yè)飛行學(xué)員能拿的錢

剛畢業(yè),，哪怕你學(xué)得再好成績(jī)?cè)賰?yōu)秀,，也絕對(duì)不會(huì)讓你去動(dòng)手開飛機(jī)的，得從學(xué)員開始混起,。學(xué)員什么也不做,，就是坐在飛機(jī)上觀察，看看機(jī)長(zhǎng)和副駕駛他們是如何操作的,。說得直白點(diǎn),，就是當(dāng)個(gè)小跟班。各家航空公司標(biāo)準(zhǔn)不一樣,，一般跟滿60個(gè)小時(shí)的安全時(shí)間才能升級(jí),，請(qǐng)注意，這里說的是安全飛行時(shí)間,，即中間不可以有小紕漏,，否則就得推倒重來，從零開始,，嚴(yán)重的還會(huì)停飛,。當(dāng)然，這個(gè)價(jià)碼相比其他專業(yè)的畢業(yè)生來說,，還是不錯(cuò)的,。

三、400000：機(jī)長(zhǎng)的年薪

調(diào)查中發(fā)現(xiàn),，各家公司標(biāo)準(zhǔn)都不同,，但一般機(jī)長(zhǎng)每月2-3萬(wàn)的收入，加上獎(jiǎng)金等,，可以拿到40萬(wàn)的年薪,。我們看起來很高了，水平比較一下會(huì)覺得挺一般,。香港地區(qū)的機(jī)長(zhǎng)是140萬(wàn)人民幣,，美國(guó)更牛，大約可以拿到200萬(wàn),。

四,、10000：副駕駛月薪

機(jī)長(zhǎng)畢竟是少數(shù)，機(jī)長(zhǎng)下面一個(gè)級(jí)別是副駕駛,。調(diào)查中發(fā)現(xiàn),，副駕駛的平均月薪?jīng)]有想象中那么高,，基本工資就幾千塊，收入都是靠一小時(shí)一小時(shí)飛出來的,。

規(guī)矩：不可以混開

飛機(jī)類型的不同直接決定了飛行員的收入,。大非是波音777的副機(jī)長(zhǎng)，月薪稅后1萬(wàn)出頭,，同家公司,，他的同事波音757機(jī)長(zhǎng)月薪就是2萬(wàn)出頭。但是,，大非是絕對(duì)不可以去開波音757的?，F(xiàn)有制度規(guī)定了一個(gè)飛行員只能飛一個(gè)型號(hào)的飛機(jī)。開飛機(jī)不同于其他,，你開別克凱越開順手了,，照樣可以開路虎；windows系統(tǒng)用慣了,，換個(gè)蘋果系統(tǒng)過陣子也能摸出來,。飛機(jī)太復(fù)雜了，不同型號(hào)飛機(jī)內(nèi)部設(shè)置不同,，如果飛行員一時(shí)記錯(cuò),，后果會(huì)很嚴(yán)重。

六,、飛機(jī)機(jī)長(zhǎng)的工資到底有多少,？

一、800000：已知機(jī)長(zhǎng)的年薪高位,，這個(gè)數(shù)字很牛這不是流言,，而是確有其事，業(yè)內(nèi)很多人都知道,。成都雙流的鷹聯(lián)航空曾經(jīng)開出過年薪80萬(wàn)的價(jià)碼,，用來吸引優(yōu)秀的飛行員，這不是做秀,，他們最后真的招了四個(gè)飛行員,。據(jù)說除了擺在臺(tái)面上的80萬(wàn)，私下還附帶了汽車,、花園別墅的天價(jià)待遇,。二、4000：剛畢業(yè)飛行學(xué)員能拿的錢剛畢業(yè),，哪怕你學(xué)得再好成績(jī)?cè)賰?yōu)秀,，也絕對(duì)不會(huì)讓你去動(dòng)手開飛機(jī)的，得從學(xué)員開始混起,。學(xué)員什么也不做,，就是坐在飛機(jī)上觀察,，看看機(jī)長(zhǎng)和副駕駛他們是如何操作的。說得直白點(diǎn),，就是當(dāng)個(gè)小跟班,。各家航空公司標(biāo)準(zhǔn)不一樣，一般跟滿60個(gè)小時(shí)的安全時(shí)間才能升級(jí),，請(qǐng)注意,，這里說的是安全飛行時(shí)間，即中間不可以有小紕漏,，否則就得推倒重來，從零開始,，嚴(yán)重的還會(huì)停飛,。當(dāng)然，這個(gè)價(jià)碼相比其他專業(yè)的畢業(yè)生來說,，還是不錯(cuò)的,。