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一,、漁政監(jiān)督大隊是干什么的？

漁政船員一般分為三個部門：執(zhí)法部門,、駕駛部門,、機艙部門。執(zhí)法部門主要負(fù)責(zé)執(zhí)法辦案及法律法規(guī)執(zhí)行，駕駛部門主要負(fù)責(zé)船舶操縱,，機艙部門主要負(fù)責(zé)機艙機器正常使用和維護,。

二、漁政局執(zhí)法船上一般有那些人,，都是做什么職位的,？（詳細(xì)點）？

幾乎都是公務(wù)員編制,，事業(yè)單位,，其成員為航海類院校畢業(yè)生報考公務(wù)員職位后，經(jīng)過相關(guān)的執(zhí)法培訓(xùn)后轉(zhuǎn)正,，其次有一部分屬于海軍的轉(zhuǎn)業(yè)干部對口分配就業(yè),，也有部分來自海警{武警}軍官轉(zhuǎn)業(yè)安置。職位按照事業(yè)單位編制,，政委負(fù)責(zé)制,，局長統(tǒng)領(lǐng)制，余下為科員,，按照年限和工齡計算薪酬,。

三、漁政船員職責(zé),？

漁政員工作職責(zé)

一,、積極宣傳貫徹執(zhí)行漁業(yè)相關(guān)法律法規(guī)。

二,、負(fù)責(zé)漁政監(jiān)督檢查管理的相關(guān)工作,。

三、負(fù)責(zé)漁業(yè)許可證件的發(fā)放工作,。

四,、負(fù)責(zé)漁業(yè)案件的查處工作。

五,、負(fù)責(zé)漁業(yè)資源的增殖保護和管理工作,，維護正常的漁業(yè)生產(chǎn)秩序。

六,、負(fù)責(zé)漁業(yè)生態(tài)環(huán)境的保護工作

四,、海員是什么性質(zhì)的工作？

海員是航行大海的船只的工作人員的統(tǒng)稱,，一般分為高級海員和普通海員,。高級海員分為管理級和操作級：管理級：船長，輪機長,，大副,，大管輪，政委（僅中國有）；操作級：二副,，二管輪,，三副，三管輪,。 普通海員又稱支持級 水手長,，機工長，一水,，二水,，機工等，還包括廚師,，事務(wù)員等?，F(xiàn)在國內(nèi)沿海的船上絕大部分還有管事一職，又稱為船東代表,，應(yīng)屬管理級,。 海員不僅要有強健的體魄、嫻熟的專業(yè)技能,，還要具備良好的心理素質(zhì),、較強的環(huán)境適應(yīng)能力和應(yīng)對突發(fā)事件的應(yīng)變能力,，海員職業(yè)對從業(yè)人員具有相當(dāng)高的職業(yè)素養(yǎng)要求,。

海員職業(yè)按職務(wù)層次劃分，分為高級海員和普通海員二類,。海員包括：海事,、漁政、海監(jiān),、科考船員,、商船船員、引航員統(tǒng)稱為海員,。

高級海員從事船舶駕駛,、管理等技術(shù)要求較高的工作，培養(yǎng)周期長,，成本高,，待遇高；普通海員從事一般技術(shù)性工作,，培養(yǎng)周期短,，見效快。

按專業(yè)性質(zhì)劃分,，分航海技術(shù)專業(yè)（又稱船舶駕駛）和輪機工程技術(shù)專業(yè)（又稱船舶輪機）二個專業(yè)職務(wù),。航海技術(shù)專業(yè)負(fù)責(zé)船舶航行和甲板機械的維修保養(yǎng)，輪機工程技術(shù)專業(yè)從事船舶主機等機器設(shè)備的維護與保養(yǎng)。

航海技術(shù)（船舶駕駛）專業(yè)海員職業(yè)可分：船長,、駕駛員（大副,、二副、三副）,、值班水手,另外電報員己撤銷,。

“船長”是船上的最高指揮者，全面負(fù)責(zé)船舶的安全航行和營運,，在英美等國,，船長不屬于船員，而單獨作為一種職業(yè),。船長在我國也是一個職稱,，“船長”是中級職稱，“高級船長”是高級職稱,。如今在我國有很多非船員的職業(yè)也多由或者必須由具有船長資質(zhì)的人來擔(dān)任,，比如海事調(diào)查官、航運公司或國際船舶管理公司的海務(wù)部,、船務(wù)部負(fù)責(zé)人以及指定人員等,。

“大副”、“二副”,、“三副”分別負(fù)責(zé)船舶駕駛工作,、甲板部日常工作、貨物裝卸工作,、救生及消防工作,。

“值班水手” 在值班駕駛員、水手長的領(lǐng)導(dǎo)下,，履行值班職責(zé)或參加維修保養(yǎng)工作,。

輪機工程專業(yè)海員職業(yè)可分：輪機長、輪機員（大管輪,、二管輪,、三管輪）、電機員,銅匠,修理工,值班機工,。

“輪機長”是船舶的技術(shù)總管,，負(fù)責(zé)保證船舶的所有機械設(shè)備、主機系統(tǒng)的正常運作,。

“大管輪”,、“二管輪”、“三管輪”負(fù)責(zé)船舶機艙人員的日常管理,，特別是負(fù)責(zé)主機,、輔機操作與運行,、機艙設(shè)備的保養(yǎng)和保管、船上其它機械設(shè)備的維修保養(yǎng),。

國內(nèi)南北線的大船偶爾配備電機員 一般情況下中小型船由二管輪或大管兼替 電機員主要值白天班 晚上待命 如有電路損壞必須聽從船長或老軌的指令前去搶修.

"銅匠,修理工,值班機工” 在大管輪和機工長的領(lǐng)導(dǎo)下,，履行輪機值班職責(zé)，參加機電設(shè)備的維修保養(yǎng)工作,。

考慮到船舶航行時海員工作的特點,，一般工作時間被劃分為四小時一班，即：04：00—08：00,、08：00—12：00,、12：00—16：00、16：00—20：00,、20：00—24：00,、24：00—04：00，由當(dāng)值駕駛員,、輪機員,、值班水手、值班機工分別按時輪流工作,。