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一,、工程船和散貨船哪個待遇好？

當然是散貨船待遇好,！但是散貨船待遇好是建立在你跑遠洋,，又臟又累！每個航次清洗貨艙,，抹艙連續(xù)工作幾十個小時,！當然錢也不會太少，一般一次清洗貨艙一個人能分到幾百美金,，大概幾千人民幣,！船員工資每個月一萬多！亂七八糟的加起來有一萬五吧,！

工程船沒那么多事,，而且工程船隔岸近，經(jīng)?？梢孕菁?！工資待遇比較低！

二,、遠洋貨輪國企還是私企區(qū)別,？

個人覺得國企好啊，畢竟抗風險能力大,，保障也好,，體系比較完整，個人安全系數(shù)還是很高的,，可是還是很多人跳槽去小公司,，好處是升職快，工資相對要高點,，爽快,，干活拿錢，不像國企總是交很多金,，拿到手里的總感覺很少?，F(xiàn)在航運市場不景氣，工作不好找，還是到國企安全點,。

三,、遠洋貨輪船長有前途嗎？

遠洋船長有前途,，而且也有錢途,，一個遠洋船長起碼要經(jīng)過十年以上的努力。才能夠成為一名合格的遠洋船長,。船長是一條船舶最高領(lǐng)導(dǎo)者,，而且收比普通職務(wù)4一5倍之多。經(jīng)驗豐富船長,，由于熟悉遠洋資質(zhì),，就是上岸也很多職務(wù)任職，比如引航員,，或者是船公司管理者,。

四、遠洋貨輪有私企嗎,？

有的,，遠洋貨輪國企合資企業(yè)，還有的私人合股份有限公司,。這些私企基本都是,，沿海地區(qū)大公司，熟悉業(yè)務(wù),，而且都有一定固定客戶貨源,，投資遠洋航線船舶，成本巨大不是一般人能投資得起,。建議：如果是私企船舶,，要承擔一定風險，主要是工資拖久問題