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一,、青島汽輪機招聘

老廠,，計劃經(jīng)濟年代主要負責中小型汽輪機的生產(chǎn),，功率1500-15000kW。目前改制后在國內(nèi)汽輪機廠中效益一般,，員工待遇一般，但是在某些市場中還是一定的競爭優(yōu)勢（價格低,、經(jīng)營靈活）,。

二、輪機長大管輪教師招聘

船舶有甲板部和輪機部甲板部是船長,。

三,、青島輪機工程

我現(xiàn)在在青島港干輪機員，干一天休息3天,，工資6000左右,，我是甲類一等票，跟遠洋工資沒法比,，但是挺舒服的,，最起碼家里人能照顧，這兩年日照港發(fā)展迅猛,，應該不錯的

四,、青島汽輪機

1、空轉(zhuǎn)盤車電機,，方向正常,。

2、逆時針轉(zhuǎn)動盤車手輪,，同時將盤車手柄向機頭方向推動,，直到盤車齒輪與大軸齒輪嚙合。

3,、按下盤車啟動按鈕,，啟動盤車電機 4,、轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動正常后，傾聽汽缸內(nèi)部有無摩擦聲,。

五,、青島船員學院大管輪培訓班

本科學校有：大連海事大學、上海海事大學,、武漢理工大學海事學院,、集美大學。

?？茖W校有：山東交通學院,、 江蘇海事學院 、青島船員學院 ,、南京海院 ,、威海海院、青島遠洋船員職業(yè)學院,、天津海事學院,、湛江海事學院、廣州航海學院,。

六,、青島輪機工程專業(yè)招聘

1、截至2017年12月,，青島港灣職業(yè)技術(shù)學院共建有港口機械系,、交通運輸管理系、信息工程系,、航海系,、電氣工程系、物流管理系,、機械工程系,、輪機工程系等8個教學系及公共教學部、實驗實訓中心,、思政部,、體育部，開設(shè)高職?？茖I(yè)32個,。

2、港口機械系：港口機械應用技術(shù),、港口物流設(shè)備與自動控制,、汽車技術(shù)服務與營銷、汽車檢測與維修技術(shù)。

3,、電氣工程系：港口電氣技術(shù),、船舶電氣工程技術(shù)、電氣自動化,、機電一體化技術(shù),、電子信息工程技術(shù)。

4,、交通運輸管理系：港口業(yè)務管理,、集裝箱運輸管理、國際航運業(yè)務管理,、城市軌道交通運營管理。

5,、港口工程系：港口工程技術(shù),、公共事務管理、物業(yè)管理,、房地產(chǎn)經(jīng)營與估價,、建筑工程技術(shù)

6、截至2,。017年12月,，青島港灣職業(yè)技術(shù)學院共建有8個國家級重點專業(yè)，2個央財支持重點建設(shè)專業(yè),，7個省級特色專業(yè),，3個省級示范專業(yè)，1個省級品牌專業(yè)群,，4個青島市重點專業(yè),；3個中央財政支持的實訓基地，1個國家級緊缺人才培訓基地,；1門國家級精品課程,，32門省級精品課程，1門教指委精品課程,，2門山東省成人高等教育特色課程,，1門山東省成人高等教育精品資源共享課程。

七,、輪機大管輪工資水平

內(nèi)貿(mào)沿海航線船員工資變化較大,。其中丙類二等適任證書船員中，整體工資呈現(xiàn)上漲趨勢,，丙類一等適任證書船員中,，三副、三管輪職務需求量大,，水手,、機工職務仍有較大缺口,，尤其是海輪進江航線中二副、三副的工資可謂是一路高歌,，缺口巨大,，尤其是持有江證的二副工資由2018年的14000—15000，猛漲至幾年的17500—18000,，真實工資漲幅率在2%—3%之間,。

2019年丁類船員工資基本與去年持平，其中丁類船長,、老軌工資在10000—12000元之間,，丁類駕駛員和輪機員工資在8500—9000元之間，普通船員水手,、機工工資在9000元左右,，持有GMDSS證書的丁類水手工資與船長工資相當，真實工資在11000—12000元之間,。除了水手,、機工及駕駛員、輪機員之外,，持有電機員證書船員近兩年缺口很大,，工資待遇基本與遠洋二副持平，不過最近兩年有上漲的趨勢,。雖然電機員缺口很大,，但是對于電機員要求較高，尤其在專業(yè)技術(shù)及實際動手能力方面也有較高的要求,，而新證電機員求職局面并不樂觀,。木匠工資在1300—1500美金之間，國內(nèi)木匠工資在8500—9000元之間,。