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一,、帶G證的水手上船除了水手的業(yè)務(wù)還用干些什么？

　　專業(yè)培訓(xùn)合格證明,、服務(wù)簿,、水手適任證書 有這3本證書你就可以上國內(nèi)航線的船　　專業(yè)培訓(xùn)合格證明、服務(wù)簿,、水手適任證書,、海員證、護(hù)照,、黃皮,、健康證 有這幾本證書你就可以跑國外航線的船　　這些證件最好找個(gè)公司給你辦理，海事局不接受個(gè)人的業(yè)務(wù)了,，找公司還省事,，就是海員證不要辦華洋系統(tǒng)的，開出境證明貴,。

二,、國內(nèi)船舶壓載水也要記錄嗎？

國內(nèi)船舶壓載水是需要大副記錄備案的,。國內(nèi)航線的船舶壓載水是由木匠,，沒有木匠的職位的由水手長來負(fù)責(zé)壓載和排放的，裝貨時(shí)需要排放壓載水,，卸貨時(shí)需要加載壓載水,，航行中需要每天二次測(cè)量壓載水，由大副在航海日記中每天記載壓載水的情況,。

三,、古代航船上有哪些職員？

這應(yīng)該分軍事船只及民間船只,，樓上所說的管帶、副管帶,，只是清末的稱呼,。中國歷史上的軍艦職員基本沿用陸地軍隊(duì)職官名稱，如提督,，清末才加上各“水師”,。至于內(nèi)陸船只，比較簡(jiǎn)單,，最常見的也就是個(gè)“船老板”,，其雇員并沒有專門的名稱,。至于中國古代的遠(yuǎn)航船只，暫時(shí)找不到詳細(xì)資料,。因?yàn)橹袊怂未＿\(yùn)比較發(fā)達(dá)外,，明清兩代都實(shí)行海禁，官方這方面的資料很稀少,。

歐洲船只分工比較明確,，可以分為：船長、副船長,、大副,、二副、水手長,、水手,、舵手、捻縫師傅等,。

四,、航海員是如何工作的？

在海輪上工作的人員統(tǒng)稱海員,。 海員分兩大類:高級(jí)海員和普通海員,。

在輪船上從事管理性工作的海員叫高級(jí)海員,又稱干部海員。輪船上協(xié)助高級(jí)海員從事具體性工作的海員叫普通海員,，又稱工人海員,。高級(jí)海員包括：船長，大副,，二副,，三副；輪機(jī)長,，大管輪,， 二管輪，三管輪,，政委[只有中國有] 普通海員包括：水手長,，機(jī)匠長，一水,，二水,，機(jī)工等，還包括廚師,，事務(wù)員等,。

遠(yuǎn)洋貨輪一般都在萬噸以上，全船人員一般定員19—24人,。除船長,、政委外,，高級(jí)船員8人，普通船員10人,，廚師2人,。船員組織系統(tǒng)分為甲板部、輪機(jī)部,。每個(gè)部門內(nèi)部都有明確的崗位分工,。

1、甲板部,。

主要負(fù)責(zé)船舶航海,、船體保養(yǎng)和船舶營運(yùn)中的貨物積載、裝卸設(shè)備,、航行中的貨物照管,；主管駕駛設(shè)備包括導(dǎo)航儀器、信號(hào)設(shè)備,、航海圖書資料和通訊設(shè)備,；負(fù)責(zé)救生、消防,、堵漏器材的管理,；主管艙、錨,、系纜和裝卸設(shè)備的一般保養(yǎng),；負(fù)責(zé)貨艙系統(tǒng)和艙外淡水，壓載水和污水系統(tǒng)的使用和處理,。

2,、輪機(jī)部。

主要負(fù)責(zé)主機(jī),、鍋爐,、輔機(jī)及各類機(jī)電設(shè)備的管理，使用和維護(hù)保養(yǎng),；負(fù)責(zé)全船電力系統(tǒng)的管理和維護(hù)工作,。

3、事務(wù)部,。

主要負(fù)責(zé)全船人員的伙食,，生活服務(wù)和財(cái)務(wù)工作。 4,、船上人員職責(zé) 高級(jí)海員職責(zé)：

⑴船長：船長是船舶領(lǐng)導(dǎo)人，負(fù)責(zé)船舶安全運(yùn)輸生產(chǎn)和行政管理工作,，對(duì)公司經(jīng)理負(fù)責(zé),。

主要工作包括領(lǐng)導(dǎo)全體船員貫徹國家的方針政策,，法令法規(guī)和公司下達(dá) 的各項(xiàng)指示和規(guī)定；優(yōu)質(zhì)全面地完成運(yùn)輸生產(chǎn)和其他任務(wù),，最大限度地保障船舶和生命財(cái)產(chǎn)的安全以及發(fā)揮船舶正常航海和運(yùn)貨,；嚴(yán)守國際公約和地區(qū)性規(guī)定和承擔(dān)應(yīng)盡的國際義務(wù)；遇到應(yīng)急情況時(shí)果斷而穩(wěn)妥地處理各項(xiàng)事務(wù),。

⑵大副：主持甲板日常工作,，協(xié)助船長做好安全生產(chǎn)和船舶航行，擔(dān)任航行值班,；主管貨物裝卸,、運(yùn)輸和甲板部的保養(yǎng)工作；負(fù)責(zé)制定并組織實(shí)施甲板部各項(xiàng)工作計(jì)劃,；負(fù)責(zé)編制貨物積載計(jì)劃,、維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃；主持安全月活動(dòng)和相關(guān)安全工作,。

⑶二副：履行航行和停泊所規(guī)定的值班職責(zé),；主管駕駛設(shè)備包括航海儀器和操舵儀等的正確使用和日常維護(hù)；負(fù)責(zé)航海圖書資料,，通告及日常管理和更正工作,，以及各種記錄的登錄。

⑷三副：履行航行和停泊所規(guī)定的值班職責(zé),；主管救生,、消防設(shè)備的日常管理和維護(hù)工作。

⑸輪機(jī)長：是全船機(jī)械,、電力,、電氣設(shè)備的技術(shù)總負(fù)責(zé)人。全面負(fù)責(zé)輪機(jī)部的生產(chǎn)和行政管理工作,；檢查輪機(jī)部各項(xiàng)規(guī)章制度的執(zhí)行以使各種設(shè)備保持良好的技術(shù)狀態(tài),。

⑷三副：履行航行和停泊所規(guī)定的值班職責(zé)；主管救生,、消防設(shè)備的日常管理和維護(hù)工作,。

大管輪：在輪機(jī)長的領(lǐng)導(dǎo)下，參加機(jī)艙值班,，維護(hù)機(jī)艙正常的工作秩序,；主管推進(jìn)裝置及附加設(shè)備，鍋爐以及潤滑冷卻,、燃油,、起動(dòng)空氣、超重動(dòng)力和應(yīng)急裝置的使用和維護(hù),。

⑸大管輪：在輪機(jī)長的領(lǐng)導(dǎo)下,，參加機(jī)艙值班,，維護(hù)機(jī)艙正常的工作秩序；主管推進(jìn)裝置及附加設(shè)備,，鍋爐以及潤滑冷卻,、燃油、起動(dòng)空氣,、超重動(dòng)力和應(yīng)急裝置的使用和維護(hù),。

⑹二管輪：履行值班職責(zé)，主管輔機(jī)及其附屬系統(tǒng),、應(yīng)急發(fā)電系統(tǒng)與燃油柜,、駁運(yùn)泵、分油機(jī),、空壓機(jī),、油水分離設(shè)備和污油柜的使用和維護(hù)工作。

⑺三管輪：履行值班職責(zé),，主管副鍋爐及其附屬系統(tǒng),、各種水泵、甲板機(jī)械,、應(yīng)急設(shè)備和各種管系,。 普通海員職責(zé)：

⑴水手長：在大副領(lǐng)導(dǎo)下，具體負(fù)責(zé)木匠和水手工作,；做好錨,、纜、裝卸設(shè)備的養(yǎng)護(hù)維修工作,；帶領(lǐng)水手做好油漆,、帆纜、高空,、舷外,、起重、操舵及其他船藝工作,。

⑵一水：執(zhí)行操舵,、航行值班職責(zé)和日常甲板部維護(hù)保養(yǎng)工作。 ⑶二水：執(zhí)行帶纜,、收放舷梯和甲板部各種工藝工作,。 ⑷機(jī)工：在輪機(jī)員的領(lǐng)導(dǎo)下，執(zhí)行機(jī)爐艙和機(jī)械設(shè)備的檢修,、保養(yǎng)工作,。 ⑸廚師：負(fù)責(zé)船員的伙食工作。 海員按航線通常劃分為甲、乙,、丙,、丁類。甲類海員可環(huán)繞全世界航行,，又稱為國際海員；乙類海員可沿近海區(qū)域如東南亞地區(qū)航行,，為區(qū)域類海員,；丙類海員可在沿海航區(qū)航行；丁類海員可沿近岸航區(qū)航行,。 海員工資一般包括三部分：基本工資,、航行津貼和勞務(wù)費(fèi)。這三項(xiàng)收入是穩(wěn)定的,。具體數(shù)額,，還要根據(jù)航線、職位等確定,。目前,，參考工資如下：崗位職責(zé)航線遠(yuǎn)洋近洋沿海船長、輪機(jī)長39000-57800元/月24000-42000元/月30000-32000元/月大副,、大管輪28000-34000元/月21000-32000元/月19000-24000元/月二副,、二管輪20000-22000元/月18000-42000元/月14000-18000元/月三副、三管輪15000-18000元/月14000-16000元/月12000-14000元/月說明：另有勞務(wù)費(fèi)和生活津貼,，每人約1000-4000元（人民幣）/月,，在船發(fā)放。航行當(dāng)中,，船上人員每天按三班輪流,，每班8個(gè)小時(shí)；高級(jí)海員在駕駛臺(tái),、機(jī)艙控制室或自己的室內(nèi)值班,；普通海員（機(jī)工、水手）干些雜活,；下班之后是自由時(shí)間,，可以看錄像、打牌,、下棋,、聊天、甲板散步等,。在碼頭期間,，海員不負(fù)責(zé)裝卸貨，裝卸貨的工作由所到國家的碼頭工人完成，海員除值班的以外,，其他人員可以下地旅游各國風(fēng)光,、購物等。

五,、遠(yuǎn)洋貨輪船員安全嗎?都干什么活,？

船員在船上，每天值兩班一班4個(gè)小時(shí),，在航行時(shí)水手有的當(dāng)舵手,，和安全值班，有是會(huì)維修船上的去銹等雜活,，機(jī)工以機(jī)倉工作為主,，和領(lǐng)班共同看護(hù)機(jī)組正常運(yùn)轉(zhuǎn)和保養(yǎng)等，水手靠岸時(shí)前后代纜,，裝卸貨物時(shí),，根據(jù)值班要求檢查貨物按船舶要求進(jìn)行作業(yè)，值班檢查上下船人員,，和船舶安全情況,。及時(shí)發(fā)現(xiàn)保證船舶安全。

六,、中國人可以穿水手服嗎,？

可以，盡管好多國家都有過穿著,，但并沒有那個(gè)國家注冊(cè),。中國的民族很多，56個(gè)民族,，服飾同樣也很多,，但我覺得，我們中國人還是要穿著自己國家特色的衣服,，不要穿什么和歡服,。別給前輩丟臉，別給自己丟臉,！

喜歡古裝服飾,，大唐服飾不是更有代表意義？

七,、30歲去做海員晚不晚,？

不晚，的確不晚,，但是你待能吃苦,，先去找個(gè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行技能培訓(xùn)考個(gè)水手或機(jī)土適應(yīng)證書,，這差不多待1年半到兩年時(shí)間，再去見習(xí)一年,，共計(jì)3年時(shí)間,，如果你在工作中積極肯干，技能過硬人品超重,，領(lǐng)導(dǎo)器重,，說不定在船十年左右干個(gè)水手長，機(jī)工廠沒問題,，60歲退休,，真的30歲不晚，一點(diǎn)問題沒有前題是你肯吃苦,，肯學(xué)習(xí)

八、跑內(nèi)海的船員們的生活與收入,？

內(nèi)海的船員收入一個(gè)月也就是15000塊錢左右,。而且工作并不輕松，相反還會(huì)很累,。

團(tuán)員們的生活主要是在船上,，一般跑內(nèi)海的話，最長上傳時(shí)間是半個(gè)月,，基本上在船上主要的工作就是清理甲板或者是一些打魚的常規(guī)操作,。收入比當(dāng)?shù)氐钠骄べY多兩倍左右。一般內(nèi)海的團(tuán)員工資加各項(xiàng)補(bǔ)貼,，年薪達(dá)到20萬,。