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1. 外二碼頭箱位圖

在4萬噸左右因為在全空的狀態(tài)耍只裝1600個滿載集裝箱大約就重3萬5千左右，在這種狀態(tài)下,，船是無法航行的,，得還有24名多的人員耒駕駛它，待裝三,，五千噸的油料來來供主機使用驅動它,，還得有潤滑油，汽缸油來保障主機運轉,，還得備一些主,，付機的備品備件以防為一，甲板部門待有十幾根200米120mm粗的纜繩用它來靠碼頭還得有幾噸的備用油漆耒保養(yǎng)船舶,，20多人的吃用食品洳糧,，油，菜,，肉,，蛋及生活用品鍋碗勺盆等。

還得有固定這1600個箱子的綁扎物品及設備等等這些不一起眼方方面面等，最主要的是生命源泉淡水得百多噸吧,，這些也是算做重量的

2. 外二集裝箱碼頭查詢

青島有5個主要港口,，1.最大的前灣港是中國前三名的集裝箱碼頭，位于黃島區(qū)東端,，與青島市隔海相望,。

2.董家口港，位于黃島最南端與日照市毗鄰,，是散裝貨碼頭,。

3.黃島油港，位于黃島區(qū)東北方向,，是裝卸原油的大型港口,。

4.青島大港，位于市北區(qū)膠州灣內,，主要是通往國內地區(qū)的船只?？?。

5.郵輪母港,，位于市北區(qū)膠州灣內。

3. 碼頭箱位編碼的識讀

大約大于45000噸,，也有可能48000噸一般不大于50000噸,。因為170O箱位就等于能裝1700只/標準集裝箱，而宙只標丫主集裝箱最大乘量是20,，5噸,，這樣算下來1700箱乘2O，5噸得3萬5千噸,。這是貨的重量,，船航行機器得恍燃油，大馬力主機一天耗油得40噸左右,，如果放一次大洋30天往返6O天安全保障得加1千多噸油,，再加上主付機備品，配件,，各種工具,，滑油，汽缸油,，船上所用談水,，甲板靠碼頭的纜繩，保養(yǎng)船殼的油北,，二十幾個人再加上各種生活物品,，伙食(糧，油蛋,，菜)等等

4. 2+2碼頭

開局一個蘑菇減速,，配合船錨炸彈可以輕松的度過,。在外圍可以造風扇來最大限度利用風扇的原理，起到AOE的效果,！

3,、導彈的射程非常遠，我們可以放在邊角的地方,，讓導彈的既不占用黃金位置,，同時可以打怪！本關的過關可以最大限度的使用風扇的火力,，同時我們可以在中間放置蘑菇,，二來高等級的蘑菇打到怪都會有額外金幣！

5. 第二集裝箱碼頭

1.加州洛杉磯港——2020年吞吐量超過920萬TEU,，洛杉磯港(POLA)也被稱為美國港,，連續(xù)20年是美國最繁忙的港口，2020年的吞吐量為9,213,395TEU,，擁有25個貨運碼頭,，處理美國20%的進口貨物。

該港口位于美國加利福尼亞州的圣佩德羅灣,，面積超過30平方公里,，擁有約70,000米長的岸線。

洛杉磯港是全球第19個最繁忙的集裝箱港口,，如果與鄰近的長灘港(POLB)合并數(shù)據(jù)后,，成為世界上第10個最繁忙港口。

2. 加州長灘港——2020年吞吐量超過810萬標箱,，長灘港(POLB)是美國跨太平洋的主要門戶,，是美國第二大集裝箱港口，也是世界第21大集裝箱港口,，2020年處理了8,113,315TEU集裝箱貨物,，年貿易額估計達1,700億美元。

POLB位于長灘,，占地面積13平方公里,，岸線40公里，擁有22個海運碼頭,，其中6個處理集裝箱船,，服務于世界各地的175條航線，與全球217個海港相連,。

6. 外二碼頭全稱

bah是新加坡國家的碼頭,，全稱新加坡共和國，城市基礎設施排名世界第一、舊稱新嘉坡,、星洲或星島,，別稱為獅城，是東南亞的一個島國,，政治體制實行議會制共和制,。新加坡是一個資本主義發(fā)達國家，被譽為“亞洲四小龍”之一,，同時憑借著地理優(yōu)勢,，成為亞洲重要的金融、服務和航運中心之一,。其經(jīng)濟模式被稱作為“國家資本主義”,。

7. 外二碼頭地址

上海外高橋一碼頭浦東集裝箱碼頭

8. 四期碼頭箱位圖

第一：“海洋之子”張榮發(fā)

相比現(xiàn)在排名靠前的首富們，張榮發(fā)一直對富豪榜之類的東西不感興趣,，因為他曾經(jīng)的夢想能擁有一條自己的船,，把自己對海運的知識和經(jīng)驗加以施展和發(fā)揮。張榮發(fā)屬于老一輩企業(yè)家,，出生于1927年的他幾經(jīng)亂世與戰(zhàn)事,，但那個時候卻是機會最多的時候。在上個世紀60年代,，張榮發(fā)靠著唯一一艘20年的舊船起家,，從跑一般人不敢跑且不熱門的中東航線逐漸發(fā)家,。

經(jīng)過張榮發(fā)近40多年的耕耘,，長榮海運已經(jīng)擁有世界最大的集裝箱船隊之一，目前已有150艘集裝箱貨輪的龐大船隊,。不管是在美國的舊金山,、還是荷蘭的阿姆斯特丹，或是南非的開普敦,，甚至是中國的上海,，都能見到漆有“Evergreen”（長榮海運）的綠色集裝箱車在街上飛馳。張榮發(fā)也是更是享有“世界船王”的美譽,，而張榮發(fā)卻稱自己是“海洋之子”,，因為張榮發(fā)從小就靠海邊長大，天生就靠海吃飯,。

在經(jīng)過超過50年的發(fā)展后,，張榮發(fā)的長榮集團已經(jīng)與現(xiàn)代接軌，旗下業(yè)務不僅僅擁有海運業(yè)務,，更擁有空運,、內陸運輸、貨柜、酒店,、制造等業(yè)務為一體的跨國集團,。長榮集團目前資產總額超過1000億元，航線遍布亞洲,、美洲,、歐洲、中南美洲,、紅海及地中海等,。

第二：“現(xiàn)代鄭和”董浩云

董浩云與船的聯(lián)系是今天要說的三大船王中接觸船最早的，出身于1912年的董浩云在經(jīng)過幾番周折之后,，終于向自己的夢想航行,。董浩云自幼向往大海，因此與終身與大海結下了不解之緣,。董浩云20歲就在天津航業(yè)公司工作,，在積累了豐富的航運經(jīng)驗后，回到上海自己創(chuàng)辦了中國航運信托公司,，開創(chuàng)了中國,、亞洲乃至世界航運史上的多項第一，因而享有“現(xiàn)代鄭和”的美譽,。

上個世紀40年代,，抗戰(zhàn)勝利后百廢待興，董浩云瞅準世紀通過銀行信貸,，陸續(xù)購置慈航,、慈云、天龍,、天平,、天行等十艘輪船，建立起自己龐大的船隊,。當時董浩云派出天龍?zhí)栍缮虾ｉ_往法國,，創(chuàng)下完全由中國人獨立駕駛跨越大西洋的壯舉。在當時中國航運界能夠駕駛巨輪漂洋過海的都是外國人,，中國航運因為董浩云此舉也震動了航運界,。

后來，董浩云因為各種原因把公司遷往香港,，并成立了“董氏航運集團”,。在上個世紀80年代，董浩云的董氏集團就已經(jīng)擁有各種船只149艘,，總噸位達1100萬噸,，是當時世界“風流船王”奧納西斯的一倍,，董浩云也就順勢成為了當時的世界船王。不過隨著董浩云的辭世,，董浩云兒女接管了董氏航運集團之后,，卻無心經(jīng)營海運，在去年年中,，董浩云兒子董建華把上市旗艦東方海外國際以338億賣給了中遠海運以及上海國際港務,。自此，董浩云經(jīng)營了一輩子的航運謝幕,，但董浩云依舊是中國的“世界船王”,。

第三：“海龍王”包玉剛

與前兩位船王一樣，包玉剛從小就有一個海上之夢,，但是在他在進入不惑之年之前卻與自己的夢想背道而馳,。13歲的包玉剛追隨著自己的夢想進入了吳淞商船專科學校,，20歲在吳淞商船?？茖W校畢業(yè)之后，卻沒能從事船舶業(yè),。而是去了一加銀行當起了一名小職員,。后來又進入了中央信托局保險部，憑著自己的努力以及在銀行積累的經(jīng)驗,，在短短的7年時間里成為了上海市銀行副經(jīng)理,。30歲之前包玉剛的經(jīng)歷可謂是順風順水，但之后卻毅然決然的辭去這份工作與父親包兆龍帶著10萬的積蓄去了香港闖天下,。

去了香港之后包玉剛和父親做了一些小生意,，也賺了點小錢，結果包玉剛卻在思考接下來干什么,？有天包玉剛想起了小時候的對海的向往,，于是提出了海運的主意，雖然自己什么對航運什么都不懂,，但決心做這件事之后包玉剛就一定要做到。于是開始四處了解關于船舶和航運的情況,，認真研讀有關船運和船舶方面的書籍,。終于在包玉剛37歲的時候圓了自己的海上之夢。

包玉剛最早的船是一艘已經(jīng)使用了28年,，排水量只有8200噸的破船,，但包玉剛卻像得了個稀世珍寶一樣，情人將它整修一番,，并取名叫“金安”,，并創(chuàng)立了環(huán)球公司,，而這艘船也成為了包玉剛海上事業(yè)的開始。與另外兩位船王不同的是,，剛開始包玉剛買船卻是為了租出去,，并在賺到錢之后又繼續(xù)買船再租出去。就這樣包玉剛在船業(yè)上僅發(fā)展了25年,，就成為了世界船王,。在1980年，包玉剛的環(huán)球達到了巔峰,，船數(shù)達到200多艘,，總噸位達2000萬噸。在1974年,，曾聞名世界的希臘船王奧納西斯在美國拜訪了包玉剛,，曾風趣的對他說：雖然我搞船隊比你早，但與你相比,，我只是一?；ㄉ住?/p>

在“海龍王”包玉剛的海上王國達成了頂峰,，穩(wěn)坐世界十大船王的第一把交易后,，包玉剛的環(huán)球集團業(yè)務開始往陸地發(fā)展，并且兼營地產,、碼頭倉儲,、公共交通等行業(yè)，歷任國際獨立油輪船東協(xié)會,、亞洲航業(yè)有限公司,、世界航運及投資公司、世界海運及陸豐國際公司主席等職,。甚至還曾被英國女王,、比利時國王、巴拿馬總統(tǒng)等授予爵士,、勛章,、獎章等。而包玉剛的這個“環(huán)球海上帝國”財富根本無法估值,，因為早在上個世紀80年代就擁有資產近200億,，卻一直堅持不上市目前財產無法預估！不過在包玉剛病逝之后,，這個巨大的“海上帝國”也逐漸被包玉剛的四女及女婿瓜分,。