午 夜 成 人 网站在线观看_精品女视频在线观看_亚洲第一黄_狠狠躁天天开心婷婷综合,久久综合国产,欧美精品小视频,日本在线观看的免费,欧美XXXX做受俱乐部,久久电影网老牛电影网,人妻爽妇网,久久精品一区无人妻中文系列

1. 仁川港碼頭

位于仁川（南區(qū)）

地理位置星夜酒店位于仁川南區(qū)，距離仁川港只有 4 分鐘車程,，且距離仁川港客運碼頭也只有 9 分鐘車程,。 此酒店距離松島中央公園 6.1 英里（9.8 公里），距離因哈大學醫(yī)院 3.2 英里（5.2 公里）,?？头坑?34 間空調(diào)客房提供冰箱和平板電視；您定能在旅途中找到家的舒適,。免費 WiFi讓您與朋友保持聯(lián)系,；有線節(jié)目可滿足您的娛樂需求。配備浴缸或淋浴的私人浴室提供免費洗浴用品和吹風機,。便利設施包括書桌和免費瓶裝水,；而且每天提供客房服務。

2. 仁川港什么時候開港的

明清時期海外貿(mào)易變化很多:

1492年,，明弘治五年,，皇帝為中國明朝第九個皇帝明孝宗朱佑樘，弘治年間,，明朝政治清明,，經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展，史稱弘治中興,。

1750年,，清乾隆十五年,，

明代，自開國之初,，就開始嚴格限制海外貿(mào)易,，嚴格海禁，“敢有私下諸番互市者,，必置之重法,。（明《太祖實錄》卷二三一，洪武二七年正月甲寅）”大運河開通后,，并廢海運漕糧,。雖然設了廣州，寧波,，泉州等市舶司,，但實行的是朝貢貿(mào)易。對外方來使發(fā)給憑證,，限兩三年以至更長時間來華一次,，須在港口堪合憑證，所有商貨運京師開市,。永樂以后,，仍是以禁為主，即使是鄭和七下西洋,，也沒有擴張外貿(mào)的意思,。到隆慶初（1567），始“除販夷之律”,，而仍有不少限制,。所幸這些政策實際上沒有禁絕私人的海上貿(mào)易，當然,，這種政策下,，外貿(mào)要健康發(fā)展是不可能的。

明代的外貿(mào)中心是福建,，外貿(mào)對象則主要是南洋,，次為日本,。明廷禁通日本又甚于南洋,。福建的關稅收入，萬歷初年只有兩萬兩,，崇禎最高時也不過五六萬兩,，而南宋紹興十年（1140）廣州市舶司的稅收達110萬貫。海禁之害,，于此可見,。（數(shù)據(jù)來自《中國資本主義發(fā)展史》）

至于貿(mào)易量,，只有粗略的估計，據(jù)（美）魏斐德著《洪業(yè)：清朝開國史 》估計,， 中國17世紀通過與西屬菲律賓的貿(mào)易,，成了美洲白銀的主要吸收者。西屬美洲所產(chǎn)白銀,，有20％被西班牙大帆船直接運過太平洋到達馬尼拉,，然后運往中國購買絲綢和瓷器。還有一部分美洲白銀,，通過中亞貿(mào)易到達俄國的布哈拉,，然后間接轉(zhuǎn)入中國。美洲新大陸出產(chǎn)的貴金屬,，有一半之多經(jīng)上述渠道流入 中國,。加上每年來自日本的15萬到18.7萬公斤白銀，在17世紀的前30多年中,，每年流入中國的白銀,，總量約達25萬至26.5萬公斤。在17世紀20年代歐洲貿(mào)易衰退之前,，停泊于馬尼拉的中國商船每年多達41艘,。據(jù)史志宏《明及清前期保守主義的海外貿(mào)易政策形成的原因及歷史后果》一文估計，從隆慶五年到明末的七八十年間,，僅通過中國-呂宋一墨西哥這條太平洋“大帆船貿(mào)易”路線流入中國的美洲白銀就不下6000萬比索,，折合成庫平銀當在4000萬兩以上。

海外貿(mào)易的結果是大量白銀從美洲,，從日本,，以及歐洲流入中國。學者李隆生根據(jù)眾多學者對于明季從日本和西屬美洲流向中國的白銀數(shù)量的不同估計,，取了一個平均值,。最后得到估計如下：“若取各家平均，則明季由日本流入中國的白銀為1億7000萬兩,，西屬美洲流向中國的白銀為1億2500萬兩,，合計2億9500萬兩。所以,，整個明季由海外流入的白銀可能近3億兩,。” 《晚明社會變遷》一書中說“綜合粗估結果,，1570——1644年美洲白銀總共大約有12620噸流入了中國”把噸換算成兩,，這就相當于3億3653萬多兩白銀流入中國，如果日本流入中國的白銀仍舊按照1億7000萬兩計算，則明季從海外流入中國的白銀當在五億兩以上,。

當流水一樣滾滾而來的白銀流人中國后,，運出去的卻是絲綢、瓷器,、茶葉,、蔗糖等。也就是說,，明朝的海外貿(mào)易,，賣出去的是各種產(chǎn)品貨物，買進來的貨物寥寥,，得到的只是白銀等貴金屬,。可以說,，這幾乎是一種單方面的貨物貿(mào)易,。所以才有如此之多的白銀流入。面對中國,，西班牙乃至于日本,，拿不出來什么有競爭力或者為中國所需的產(chǎn)品或者貨物，有的只有白銀,，只有拿白銀這種硬通貨來購買他們所需要的中國產(chǎn)品和貨物,。

清代最初嚴厲禁海，平定三藩之亂收回臺灣之后,，于1684年開海禁,，指定澳門，漳州,，寧波（后移定海）,，江南云臺山四處為外貿(mào)口岸。期間,，于1717——1727年禁止對南洋的貿(mào)易,。到1757年，又改為廣州一口通商,，封閉其他三個口岸,。清隨明制，也是限制對外貿(mào)易,，主要有這么幾項：限制通使,；歧視出海華商；限制商船規(guī)模,；限制出口商品,；嚴管來華外商。只是在當時商品經(jīng)濟發(fā)展的勢頭下,，非但外國人來華貿(mào)易無法完全禁止,，中國的海商也有了強大的經(jīng)濟實力，在南洋一帶開拓了事業(yè),，要禁止他們出海是不可能的,。清朝的限制，主要原因有二：一,，防止反清勢力與外人勾結,；二，認為出口原來國內(nèi)流通的商品,，會使國內(nèi)匱乏,，動搖國內(nèi)市場。但又認為進口品對國內(nèi)供應干擾不大,，所以對進口無所限制,。

據(jù)史志宏《明及清前期保守主義的海外貿(mào)易政策》一文說： “康熙開海之初，私人海外貿(mào)易獲得了很大發(fā)展,，到東洋,、南洋貿(mào)販的船只及人數(shù)都日益增多。如到東洋日本的中國商船,，據(jù)長崎交易所的記錄統(tǒng)計,，1684年為26艘，此后5年間直線上升,，1688年達到194艘,，增加6倍半。1689年日本頒布“亨貞令”對中國赴日商船加以種種限制以后,，赴日船只有所減少,，但仍較明末為多。亨貞令以后的赴日中國商船數(shù),，據(jù)統(tǒng)計,，1689—1711年的23年間，總計1791艘,，年均約78艘,。明末赴日中國商船數(shù)，1634—1644年間,，年均57艘,。到南洋各地的中國商船更多。據(jù)康熙五十五年（1716年）皇帝說,，“每年造船出海貿(mào)易者多至千余”（注：《清圣祖實錄》卷270,，康熙五十五年十月壬子,。），雖然不是確數(shù),，但可見其多,。”

據(jù)鐵血網(wǎng)友精靈小田的貼文《論清代并沒有“閉關鎖國”—由清前期海外貿(mào)易談起》說：

“雍正七年到乾隆二十一年(1729—1756年)四海關貿(mào)易的商品流通量,，除了江海關因只有兩年的數(shù)字,，表現(xiàn)下降外，其他三海關貿(mào)易總值均呈增長趨勢,。以隆乾二十一年(1756)各海關的貿(mào)易總值而言,，粵海關比雍正七年(1729)增長44％；閩海關比乾隆五年(1740)增長29％,；浙海關比乾隆元年(1736)增長22％,。這大體上可以反映這一時期海外貿(mào)易的發(fā)展趨勢。乾隆二十二年(1757)以后,，粵海關在80年間貿(mào)易總額是不斷增長的．總值估計為42億2716萬8950兩,，比乾隆二十二年以前四海關貿(mào)易的總值4億0821萬5787兩，增長10倍以上,。如果把廈門,、寧波等港口的貿(mào)易額也統(tǒng)計在內(nèi)，增長還要多,。

“康熙二十三年(1684),，清政府實行開海設關、嚴格管理海外貿(mào)易的政策之后,，雖有10年的“南洋海禁”和乾隆二十二年(1757)撤銷閩,、浙、江三海關貿(mào)易的阻礙和影響,，但中國的海外貿(mào)易并未因此停頓或萎縮,，而是以不可抗拒的勢頭向前發(fā)展，其規(guī)模和貿(mào)易總值遠遠超越前代,，達到了新的高度,。乾隆十年(1745)四港貿(mào)易總值達到3657萬1777兩，比明代的最高年份增加35．5倍,。就以粵海關一處的貿(mào)易而言,，雍正七年(1729)的貿(mào)易值為1110萬5800兩，比明代的最高年份也增長10,。1倍,。”

明清兩代數(shù)字的比較與分析

我們在這里無從得知明清兩代的海外貿(mào)易的具體的統(tǒng)計數(shù)字,，如果《洪業(yè)：清朝開國史》和《晚明社會變遷》一書的估算準確的話,，明代每年流入的白銀將大大多于清代的水平,。這里，二者都認為,，明季從海外流入中國的白銀當在五億兩左右,。而后文中，1770——1830年間流入中國的白銀共合5億元左右,，我們都知道，銀元折合庫平銀約七錢二分,，5億元折合銀兩約3.6億兩（1斤=16兩,，1兩=10錢，1錢=10分）,，那這個5億元就遠遠的不及明代的5億兩了,。但這只是流入中國的銀子數(shù)量的比較，換言之,，只是出超數(shù)字的比較,，還不是貿(mào)易量的比較。

如前文所言,，明代的巨量白銀流入,，很大程度上是由當時的貿(mào)易方式所決定的。白銀在一定程度上是作為一種特殊的“貨物”被中國的商船從日本或者馬尼拉用絲綢,、瓷器,、茶葉、蔗糖等貨物交換回來,，或者是西方的商船運進這種“通貨”用以交換中國的商品,。在這種情形之下，流入的白銀量之大,，就不難理解,。而在清代，海外貿(mào)易的情形發(fā)生了很大的變化,，對海外的產(chǎn)品的需求也有所增大,，基本上改變了明代以來的單方面貨物貿(mào)易的情形。由于西方大國關系的轉(zhuǎn)變和殖民地的擴張和發(fā)展,，也由于英國資本主義工場生產(chǎn)的發(fā)達和工業(yè)革命的促進,，清代尤其是中后期，外貿(mào)對象由西葡荷轉(zhuǎn)為了英美,，英國的工業(yè)品陸續(xù)來華,，雖然量不大，主要是一些毛織品和金屬品,。

明清兩代在中國的海外貿(mào)易中,，之所以一直不能掌握主動權,，其主要原因就是朝廷的限制措施。而這個限制的思維則直接導致中國海軍的淪落,。就是在中國海軍最驕傲的時代的鄭和船隊,，也沒有保護和發(fā)展民間海外貿(mào)易的使命。反之,，他的使命中,，倒是有勸諭華人回歸的一項。當然,，鄭和的航?；顒樱陀^上促進了民間海外貿(mào)易的興盛,。

鄭和之后中國在海上的唯一強大時期就是以鄭芝龍為首的海商集團強大的時期,，證明發(fā)展海權一定要結合發(fā)展海上貿(mào)易，象鄭和船隊一樣單純的宣國威于海上必然不能持久,。明清兩代的海上衰弱,，主要原因還是沒有認識到海上貿(mào)易對國家的重要性。沒有保護和開拓海上貿(mào)易的認識和需求,，自然沒有發(fā)展海上武力的動力,。在這樣的認識之下，統(tǒng)治者認為當時簡陋的海防已經(jīng)足夠,，就不足為奇了,。

清代一直視出海的國人為防范的對象，視其為“不安本分之人”,，規(guī)定“出洋貿(mào)易人民,，三年之內(nèi)，準其回籍,?！薄叭粲馄诓换兀瞧淙烁市牧饕仆夥?，無可憫惜,，”這樣就是出洋的商民和寓居海外的商民失去了本國政府的保護。在明清時代,，東南亞屢次發(fā)生屠殺華人華僑事件,，明廷清廷都不聞不問，任其自生自滅,，還認為他們是“自棄于化外”的“本應正法之人”,，說他們“孽由自取”，對他們持遺棄態(tài)度,。這樣的觀點和政策,，自然視發(fā)展海軍為無用,，而西方殖民實力在東南亞的加強，使清代再沒有發(fā)展出象鄭芝龍那樣的民間海上勢力,。

這樣的朝廷的水師,，當西方在東方海面終于積聚起足以挑戰(zhàn)這個東方大國的海上實力之時，只靠著“狗血”迎敵的帝國船隊只有束手待斃,，而我們強大了千年的中華上國,，終于第一次遇到了他不可能戰(zhàn)勝的力量。

明代在隆慶年間,，深悉地方民情的海澄縣令羅青霄,，目睹民間從事海外貿(mào)易的實況，吁請開海禁,，福建巡撫涂澤民上奏朝廷獲得批準,，在福建漳州海澄月港開港,，“準販東西二洋”,，唯前往日本經(jīng)商仍在禁止之列。然而開放民間海禁的好景并不長,。萬歷二十年(1592年),，日本關白豐臣秀吉出兵侵略朝鮮，中國海防吃緊,，明廷即于次年下令禁海,。萬歷二十六年(1598年)，日本自朝鮮退兵,，明廷才于次年二月復開市舶于福建(論者以為此間海禁為時僅一年,，不確)，東西兩洋貿(mào)易方又為合法,，而對日貿(mào)易仍行禁止,。萬歷末年，明朝海防日益廢弛,，海道不靖,，隨著葡萄牙人、荷蘭人的先后東來,，橫行海上,，劫奪船貨，明廷又出于海防安全考慮,，第三次禁海,。崇禎元年(1628年)三月，福建巡按御史趙蔭昌請“禁洋(舟工)下?！?，令有司定議,。崇禎十二年(1639年)三月，給事中傅元初代表福建公論上奏,，請求朝廷下令福建地方討論是否應該重行開海征稅,，未有結果。上述明朝海禁和開海的反復過程,，從未見人敘述其詳,。如此算來，明廷自隆慶年間的開海禁,，實際上前后不到五十年,。東南沿海民間海上貿(mào)易的興盛局面只是曇花一現(xiàn)，就在明廷海禁政策的控制下和歐人東來的干擾下,，再次步入海外貿(mào)易的蕭條境地,。

因明朝官方船隊80年來不再西行，而私人海商出海被嚴厲禁止,，波斯灣－印度洋－南洋的海外貿(mào)易主動權漸被葡人掌握,。

1510年，果阿落入葡人手中,。

1511年,，中國的重要藩國、鄭和下西洋時的海外基地－馬六甲失陷于葡人,。從此葡人掌握了馬六甲以西的海外貿(mào)易主動權,，中國喪失自宋元以來的傳統(tǒng)優(yōu)勢地位。

1603年,，馬尼拉發(fā)生大倉山慘案,，華僑死難25000人。西班牙人恐中國報復,，遂派專使前來解釋,。福建巡撫徐學聚接上諭后答復（錄自菲律賓總督Don Pedro deAcuna：《China Review》 Vol7,No4 P251-253）：“屠殺華人一事，可勿視為重要,，中國皇帝寬懷大度,，對于屠殺華人一節(jié)，決不興師問罪......在境華人,，固多系不良之徒,，亦勿容憐愛?！?/p>

1639年,，馬尼拉再次屠殺華僑20000人，明廷以“中國四民，商賈最賤,，豈以賤民,，興動兵革，棄之無所可惜”為由拒絕干涉,。這與后來乾隆帝的答復異曲同工,。

林仁川先生根據(jù)國外有關史料，作了估計工作,。其中1641年6,、7兩個月，鄭芝龍運往日本長崎的諸多貨物中有白生絲25700斤,，黃生絲15550斤,，各種紡織品140760匹；1641年,，銷往日本長崎的各種糖5726500斤,，1644年為1417550斤，1645年為3377900斤,。

--------------------參見林仁川《明末清初私人海上貿(mào)易》第三章

在魏斐德的《洪業(yè) 清朝開國史》中是這樣表述的：

“1620年至1660年間,，歐洲市場爆發(fā)了貿(mào)易危機，以西班牙的塞維利亞為中心的世界貿(mào)易體系遭到沉重打擊,。中國盡管與歐 洲相距遙遠,，也不可避免地受到嚴重影響,。在17世紀20年代歐洲貿(mào)易衰退之前,，停泊于馬尼拉的中國商船每年多達41艘，到1629年便降為6艘,，加之當時與中亞貿(mào)易的萎縮,，新大陸輸入中國的白銀便大大減少了。17世紀30年代,，白銀又開始大量流入中國,。西屬新大陸的白銀又從海上源源運至馬尼拉，大量日本白銀被澳門人帶到了廣州,，而更多的白銀則從印度的果阿經(jīng)馬六甲海峽流入澳門,。但不久，即30年代末和40年代初,，白銀流通再次被嚴重阻斷,，而此刻正值長江下游地區(qū)高度商品化的經(jīng)濟急需更多白銀以對付通貨膨脹之時。1634年后,，菲力浦四世采取措施限制船 只從阿卡普爾科出口,；1639年冬，許多中國商人在馬尼拉遭到西班牙人和土著人的屠殺,；1640年,，日本斷絕了與澳門的所有貿(mào)易往來,；1641年，馬六甲落入荷蘭人手中,，果阿與澳門的聯(lián)系也被切斷,。中國的白銀進口量驟然跌落。明朝末年日益惡化的通貨膨脹,，可能正是白銀進口長期不足的嚴重后果之一——在長江三角洲等人口稠密地區(qū),，通貨膨脹導致谷價暴漲，給當?shù)爻擎?zhèn)居民帶來了極大災難,。在1635年至1640年白銀進口量驟減期間,，那些主要以養(yǎng)蠶為生的人們處境更艱難了。由于國際絲綢貿(mào)易萎縮,，浙江北部的湖州等絲綢產(chǎn)地迅速 衰落,。與此同時，天災和疾疫又一起襲來,。從1626年到1640年,，罕見的自然災害席卷中國大地，嚴重的干旱和洪澇接踵而至,。接連不斷的饑荒,，伴隨著蝗災和天花，導致人口大量死亡,。經(jīng)過這場浩劫,，晚明的人口總數(shù)大幅度下降。有的學者甚至提出,，從1585年到1645年,，中國人口可能減少了40％。不管怎樣,，中國人口的 嚴重下降,，恰恰與全球性的經(jīng)濟衰退同時發(fā)生。僅這一點便足以使歷史學家們相信,，中國也被卷入了17世紀那場困擾著地中海世界的普遍危機,。 明朝后期，許多親身經(jīng)歷了那次通貨膨脹的人們認為,，當時的經(jīng)濟困難主要是由經(jīng)濟的貨幣化引起的,。

3. 仁川港口

仁川和首爾不是一個地方，首爾市是韓國最大的城市,，而仁川市是韓國第三大城市,。

仁川，韓國西北部濱海城市，第二大港口,、第三大城市,，面積1062平方公里，人口300萬,。

首爾,，全稱首爾特別市，舊稱漢城,。大韓民國首都,，是世界第十大城市 、朝鮮半島最大的城市,，亞洲主要金融城市之一,；也是韓國的政治、經(jīng)濟,、科技,、教育、文化中心,。

仁川市是韓國離中國最近的地方,。仁川的善鄰洞（市中區(qū)）在19世紀后期就已形成中國人聚居區(qū)。1882年仁川港開放后,，大批中國商人進入仁川,，并由此進入半島各地，在漢城,、釜山等地形成了中華街

仁川善鄰洞周圍,，曾一度聚集過2000多名華人，后因大批華人去了美國和加拿大,，善鄰洞同其他華僑華人聚居區(qū)一樣,，逐漸變得冷清起來,。

中國城入口處標志性的中華街牌樓是中國威海市2002年贈送的,。走進牌樓，具有中國文化特色的景象立即映入眼簾,，中餐館,、中藥店、陶瓷店,、食品店,、文具店等鱗次櫛比。中文歌曲從一個個店里飄出,，在道路兩旁高掛的燈籠間回蕩,，吸引著眾多的顧客。

4. 日本仁川碼頭在哪里

大連是中國東北地區(qū)的一個重要港口城市，有多個游輪碼頭提供各類游輪服務,。以下是一些常見的大連游輪航線：

大連-煙臺：這是一條常見的海上游輪航線,，往返于大連和煙臺之間，通常需要1-2天的時間,。

大連-韓國：大連也是前往韓國的重要出發(fā)地之一,，有一些游輪提供往返于大連和韓國濟州島、仁川等地的航線,。

大連-日本：一些游輪也提供往返于大連和日本的航線,，如大連-長崎、大連-福岡等,。

大連-俄羅斯：大連還是前往俄羅斯符拉迪沃斯托克的重要出發(fā)地之一,，有一些游輪提供往返于大連和符拉迪沃斯托克的航線。請注意,，具體的游輪航線和時間可能會因季節(jié)和市場需求而有所變化,。建議您在計劃出行前咨詢當?shù)芈眯猩缁蛴屋喒荆垣@取最新的航線信息和預訂詳情,。

5. 仁川港代碼

木浦,，韓國

木浦市是韓國西南端的一座港口城市，隸屬全羅南道,，位于黃海沿岸,。 木浦市在緯度上位于東經(jīng)126度25分、北緯34度48分,，年平均氣溫為14.4攝氏度,，屬溫帶季風性濕潤氣候帶上。與連云港港口直線距離為600公里,，是大韓民國距離上海最近的港口城市,，距離僅為671公里。

韓國,，又稱南韓,、南朝鮮。成立于1948年8月15日,，是位于東亞朝鮮半島南部的共和國,，國名來源于古代朝鮮半島南部的三韓部落（辰韓、馬韓,、弁韓）,，英文名源于古名“高麗”。韓國的行政首都是世宗,，總統(tǒng)府和國會目前仍在首爾,，韓國成為擁有兩個首都的國家,。

6. 韓國仁川碼頭

輪船名稱： 新郁金香號 班次班期： 秦仁海運 周日,三 出港城市： 秦皇島 出港碼頭： 秦皇島港 到港城市： 韓國 到港碼頭： 韓國仁川 輪船航向： 上水 參考價格：(單位：RMB) 暫無 參考里程： 405海里 相關細節(jié)： 直達 參考運時： 21小時

7. 仁川港港口代碼

主要有：

中文名 英文名

釜山 　Busan

木浦 　Mokpo

南浦　 Nampo

仁川 　Inchon

光洋 　Kwangyang

具體的主要港口包括：

　　韓國共有釜山、光陽等9個主要港口,按地理位置劃分歸屬為三個區(qū)域:南海岸地區(qū),、東海岸地區(qū),、西海岸地區(qū). 南海岸港口:光洋港、馬山港,、釜山港等; 東海岸港口:蔚山港,、浦項港、東河港等; 西海岸港口:仁川港,、群山港,、木浦港等.

8. 仁川港是海運嗎

不是一個城市。但鄰近,。漢城在內(nèi)陸,。仁川是港口。海運到漢城的東西要在仁川卸貨再陸路運去的,。

9. 仁川港碼頭宣傳

船名稱:天仁號班次班期:青島-仁川 周一,、三、五出港城市:青島 16:00出港碼頭:青島港【聯(lián)系方式】到港城市:韓國 10:00到港碼頭:韓國仁川【聯(lián)系方式】輪船航向:參考票價:750-1090元相關細節(jié): 直達參考運時:約18小時備注:特等艙：1090元 一等艙：890元二等艙：750元以上信息僅供參考,，請以當?shù)卮a頭公布信息為準,！

10. 韓國仁川港口碼頭圖片

仁川前海和仁川后海是指韓國仁川市的兩個主要海灣。仁川前海位于仁川市的西部,，是一個重要的港口和工業(yè)區(qū),，擁有現(xiàn)代化的碼頭和航運設施。仁川后海位于仁川市的東部,，是一個自然風景優(yōu)美的海灣,，被用作休閑和旅游的場所。這兩個海灣在仁川市的經(jīng)濟和旅游發(fā)展中起著重要的作用,，也是當?shù)鼐用窈陀慰拖矏鄣牡胤健?/p>