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1. 仁川港地圖

仁川是韓國(guó)的主要城市之一,。它位于韓國(guó)的西海岸,，毗鄰首都首爾，屬于京畿道的一部分,。在地圖上,，您可以在韓國(guó)的西海岸找到仁川。它位于漢江的入?？?，東臨江海灣，西南面瀕臨黃海,。仁川還擁有一個(gè)主要的國(guó)際機(jī)場(chǎng),，仁川國(guó)際機(jī)場(chǎng)，是韓國(guó)的主要交通樞紐之一,。該城市有豐富的歷史和文化遺產(chǎn),，包括仁川大鐘、仁川大橋等著名景點(diǎn),。同時(shí),，仁川也是一個(gè)重要的商業(yè)和工業(yè)中心，擁有許多港口,、工廠和商業(yè)區(qū),。總體而言，仁川在地圖上位于韓國(guó)的西部沿海地區(qū),，與首爾相鄰,，是一個(gè)重要的城市和旅游目的地。

2. 仁川港什么時(shí)候開港的

明清時(shí)期海外貿(mào)易變化很多:

1492年,，明弘治五年,，皇帝為中國(guó)明朝第九個(gè)皇帝明孝宗朱佑樘，弘治年間,，明朝政治清明,，經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展，史稱弘治中興,。

1750年,，清乾隆十五年，

明代,，自開國(guó)之初,，就開始嚴(yán)格限制海外貿(mào)易，嚴(yán)格海禁,，“敢有私下諸番互市者,，必置之重法。（明《太祖實(shí)錄》卷二三一,，洪武二七年正月甲寅）”大運(yùn)河開通后,，并廢海運(yùn)漕糧。雖然設(shè)了廣州,，寧波,，泉州等市舶司，但實(shí)行的是朝貢貿(mào)易,。對(duì)外方來使發(fā)給憑證,，限兩三年以至更長(zhǎng)時(shí)間來華一次，須在港口堪合憑證,，所有商貨運(yùn)京師開市,。永樂以后，仍是以禁為主,，即使是鄭和七下西洋,，也沒有擴(kuò)張外貿(mào)的意思。到隆慶初（1567）,，始“除販夷之律”,，而仍有不少限制。所幸這些政策實(shí)際上沒有禁絕私人的海上貿(mào)易,，當(dāng)然,，這種政策下,，外貿(mào)要健康發(fā)展是不可能的,。

明代的外貿(mào)中心是福建,，外貿(mào)對(duì)象則主要是南洋，次為日本,。明廷禁通日本又甚于南洋,。福建的關(guān)稅收入，萬歷初年只有兩萬兩,，崇禎最高時(shí)也不過五六萬兩,，而南宋紹興十年（1140）廣州市舶司的稅收達(dá)110萬貫。海禁之害,，于此可見,。（數(shù)據(jù)來自《中國(guó)資本主義發(fā)展史》）

至于貿(mào)易量，只有粗略的估計(jì),，據(jù)（美）魏斐德著《洪業(yè)：清朝開國(guó)史 》估計(jì),， 中國(guó)17世紀(jì)通過與西屬菲律賓的貿(mào)易，成了美洲白銀的主要吸收者,。西屬美洲所產(chǎn)白銀,，有20％被西班牙大帆船直接運(yùn)過太平洋到達(dá)馬尼拉，然后運(yùn)往中國(guó)購(gòu)買絲綢和瓷器,。還有一部分美洲白銀,，通過中亞貿(mào)易到達(dá)俄國(guó)的布哈拉，然后間接轉(zhuǎn)入中國(guó),。美洲新大陸出產(chǎn)的貴金屬,，有一半之多經(jīng)上述渠道流入 中國(guó)。加上每年來自日本的15萬到18.7萬公斤白銀,，在17世紀(jì)的前30多年中,，每年流入中國(guó)的白銀，總量約達(dá)25萬至26.5萬公斤,。在17世紀(jì)20年代歐洲貿(mào)易衰退之前,，停泊于馬尼拉的中國(guó)商船每年多達(dá)41艘。據(jù)史志宏《明及清前期保守主義的海外貿(mào)易政策形成的原因及歷史后果》一文估計(jì),，從隆慶五年到明末的七八十年間,，僅通過中國(guó)-呂宋一墨西哥這條太平洋“大帆船貿(mào)易”路線流入中國(guó)的美洲白銀就不下6000萬比索，折合成庫平銀當(dāng)在4000萬兩以上,。

海外貿(mào)易的結(jié)果是大量白銀從美洲,，從日本，以及歐洲流入中國(guó),。學(xué)者李隆生根據(jù)眾多學(xué)者對(duì)于明季從日本和西屬美洲流向中國(guó)的白銀數(shù)量的不同估計(jì),，取了一個(gè)平均值,。最后得到估計(jì)如下：“若取各家平均，則明季由日本流入中國(guó)的白銀為1億7000萬兩,，西屬美洲流向中國(guó)的白銀為1億2500萬兩,，合計(jì)2億9500萬兩。所以,，整個(gè)明季由海外流入的白銀可能近3億兩,。” 《晚明社會(huì)變遷》一書中說“綜合粗估結(jié)果,，1570——1644年美洲白銀總共大約有12620噸流入了中國(guó)”把噸換算成兩,，這就相當(dāng)于3億3653萬多兩白銀流入中國(guó)，如果日本流入中國(guó)的白銀仍舊按照1億7000萬兩計(jì)算,，則明季從海外流入中國(guó)的白銀當(dāng)在五億兩以上,。

當(dāng)流水一樣滾滾而來的白銀流人中國(guó)后，運(yùn)出去的卻是絲綢,、瓷器,、茶葉、蔗糖等,。也就是說,，明朝的海外貿(mào)易，賣出去的是各種產(chǎn)品貨物,，買進(jìn)來的貨物寥寥,，得到的只是白銀等貴金屬?？梢哉f,，這幾乎是一種單方面的貨物貿(mào)易。所以才有如此之多的白銀流入,。面對(duì)中國(guó),，西班牙乃至于日本，拿不出來什么有競(jìng)爭(zhēng)力或者為中國(guó)所需的產(chǎn)品或者貨物,，有的只有白銀,，只有拿白銀這種硬通貨來購(gòu)買他們所需要的中國(guó)產(chǎn)品和貨物。

清代最初嚴(yán)厲禁海,，平定三藩之亂收回臺(tái)灣之后,，于1684年開海禁，指定澳門,，漳州,，寧波（后移定海），江南云臺(tái)山四處為外貿(mào)口岸,。期間,，于1717——1727年禁止對(duì)南洋的貿(mào)易,。到1757年，又改為廣州一口通商,，封閉其他三個(gè)口岸,。清隨明制，也是限制對(duì)外貿(mào)易,，主要有這么幾項(xiàng)：限制通使,；歧視出海華商,；限制商船規(guī)模,；限制出口商品；嚴(yán)管來華外商,。只是在當(dāng)時(shí)商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展的勢(shì)頭下,，非但外國(guó)人來華貿(mào)易無法完全禁止，中國(guó)的海商也有了強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)實(shí)力,，在南洋一帶開拓了事業(yè),，要禁止他們出海是不可能的。清朝的限制,，主要原因有二：一,，防止反清勢(shì)力與外人勾結(jié)；二,，認(rèn)為出口原來國(guó)內(nèi)流通的商品,，會(huì)使國(guó)內(nèi)匱乏，動(dòng)搖國(guó)內(nèi)市場(chǎng),。但又認(rèn)為進(jìn)口品對(duì)國(guó)內(nèi)供應(yīng)干擾不大,，所以對(duì)進(jìn)口無所限制。

據(jù)史志宏《明及清前期保守主義的海外貿(mào)易政策》一文說： “康熙開海之初,，私人海外貿(mào)易獲得了很大發(fā)展,，到東洋、南洋貿(mào)販的船只及人數(shù)都日益增多,。如到東洋日本的中國(guó)商船,，據(jù)長(zhǎng)崎交易所的記錄統(tǒng)計(jì)，1684年為26艘,，此后5年間直線上升,，1688年達(dá)到194艘，增加6倍半,。1689年日本頒布“亨貞令”對(duì)中國(guó)赴日商船加以種種限制以后,，赴日船只有所減少，但仍較明末為多,。亨貞令以后的赴日中國(guó)商船數(shù),，據(jù)統(tǒng)計(jì),，1689—1711年的23年間，總計(jì)1791艘,，年均約78艘,。明末赴日中國(guó)商船數(shù)，1634—1644年間,，年均57艘,。到南洋各地的中國(guó)商船更多。據(jù)康熙五十五年（1716年）皇帝說,，“每年造船出海貿(mào)易者多至千余”（注：《清圣祖實(shí)錄》卷270,，康熙五十五年十月壬子。）,，雖然不是確數(shù),，但可見其多?！?/p>

據(jù)鐵血網(wǎng)友精靈小田的貼文《論清代并沒有“閉關(guān)鎖國(guó)”—由清前期海外貿(mào)易談起》說：

“雍正七年到乾隆二十一年(1729—1756年)四海關(guān)貿(mào)易的商品流通量,，除了江海關(guān)因只有兩年的數(shù)字，表現(xiàn)下降外,，其他三海關(guān)貿(mào)易總值均呈增長(zhǎng)趨勢(shì),。以隆乾二十一年(1756)各海關(guān)的貿(mào)易總值而言，粵海關(guān)比雍正七年(1729)增長(zhǎng)44％,；閩海關(guān)比乾隆五年(1740)增長(zhǎng)29％,；浙海關(guān)比乾隆元年(1736)增長(zhǎng)22％。這大體上可以反映這一時(shí)期海外貿(mào)易的發(fā)展趨勢(shì),。乾隆二十二年(1757)以后,，粵海關(guān)在80年間貿(mào)易總額是不斷增長(zhǎng)的．總值估計(jì)為42億2716萬8950兩，比乾隆二十二年以前四海關(guān)貿(mào)易的總值4億0821萬5787兩,，增長(zhǎng)10倍以上,。如果把廈門、寧波等港口的貿(mào)易額也統(tǒng)計(jì)在內(nèi),，增長(zhǎng)還要多,。

“康熙二十三年(1684)，清政府實(shí)行開海設(shè)關(guān),、嚴(yán)格管理海外貿(mào)易的政策之后,，雖有10年的“南洋海禁”和乾隆二十二年(1757)撤銷閩、浙,、江三海關(guān)貿(mào)易的阻礙和影響,，但中國(guó)的海外貿(mào)易并未因此停頓或萎縮，而是以不可抗拒的勢(shì)頭向前發(fā)展,，其規(guī)模和貿(mào)易總值遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越前代,，達(dá)到了新的高度,。乾隆十年(1745)四港貿(mào)易總值達(dá)到3657萬1777兩，比明代的最高年份增加35．5倍,。就以粵海關(guān)一處的貿(mào)易而言,，雍正七年(1729)的貿(mào)易值為1110萬5800兩，比明代的最高年份也增長(zhǎng)10,。1倍,。”

明清兩代數(shù)字的比較與分析

我們?cè)谶@里無從得知明清兩代的海外貿(mào)易的具體的統(tǒng)計(jì)數(shù)字,，如果《洪業(yè)：清朝開國(guó)史》和《晚明社會(huì)變遷》一書的估算準(zhǔn)確的話,，明代每年流入的白銀將大大多于清代的水平。這里,，二者都認(rèn)為,，明季從海外流入中國(guó)的白銀當(dāng)在五億兩左右,。而后文中,，1770——1830年間流入中國(guó)的白銀共合5億元左右，我們都知道,，銀元折合庫平銀約七錢二分,，5億元折合銀兩約3.6億兩（1斤=16兩，1兩=10錢,，1錢=10分）,，那這個(gè)5億元就遠(yuǎn)遠(yuǎn)的不及明代的5億兩了。但這只是流入中國(guó)的銀子數(shù)量的比較,，換言之,，只是出超數(shù)字的比較，還不是貿(mào)易量的比較,。

如前文所言,，明代的巨量白銀流入，很大程度上是由當(dāng)時(shí)的貿(mào)易方式所決定的,。白銀在一定程度上是作為一種特殊的“貨物”被中國(guó)的商船從日本或者馬尼拉用絲綢,、瓷器、茶葉,、蔗糖等貨物交換回來,，或者是西方的商船運(yùn)進(jìn)這種“通貨”用以交換中國(guó)的商品。在這種情形之下,，流入的白銀量之大,，就不難理解。而在清代,，海外貿(mào)易的情形發(fā)生了很大的變化,，對(duì)海外的產(chǎn)品的需求也有所增大,，基本上改變了明代以來的單方面貨物貿(mào)易的情形。由于西方大國(guó)關(guān)系的轉(zhuǎn)變和殖民地的擴(kuò)張和發(fā)展,，也由于英國(guó)資本主義工場(chǎng)生產(chǎn)的發(fā)達(dá)和工業(yè)革命的促進(jìn),，清代尤其是中后期，外貿(mào)對(duì)象由西葡荷轉(zhuǎn)為了英美,，英國(guó)的工業(yè)品陸續(xù)來華,，雖然量不大，主要是一些毛織品和金屬品,。

明清兩代在中國(guó)的海外貿(mào)易中,，之所以一直不能掌握主動(dòng)權(quán)，其主要原因就是朝廷的限制措施,。而這個(gè)限制的思維則直接導(dǎo)致中國(guó)海軍的淪落,。就是在中國(guó)海軍最驕傲的時(shí)代的鄭和船隊(duì)，也沒有保護(hù)和發(fā)展民間海外貿(mào)易的使命,。反之,，他的使命中，倒是有勸諭華人回歸的一項(xiàng),。當(dāng)然,，鄭和的航海活動(dòng),，客觀上促進(jìn)了民間海外貿(mào)易的興盛,。

鄭和之后中國(guó)在海上的唯一強(qiáng)大時(shí)期就是以鄭芝龍為首的海商集團(tuán)強(qiáng)大的時(shí)期，證明發(fā)展海權(quán)一定要結(jié)合發(fā)展海上貿(mào)易,，象鄭和船隊(duì)一樣單純的宣國(guó)威于海上必然不能持久,。明清兩代的海上衰弱，主要原因還是沒有認(rèn)識(shí)到海上貿(mào)易對(duì)國(guó)家的重要性,。沒有保護(hù)和開拓海上貿(mào)易的認(rèn)識(shí)和需求,，自然沒有發(fā)展海上武力的動(dòng)力。在這樣的認(rèn)識(shí)之下,，統(tǒng)治者認(rèn)為當(dāng)時(shí)簡(jiǎn)陋的海防已經(jīng)足夠,，就不足為奇了。

清代一直視出海的國(guó)人為防范的對(duì)象,，視其為“不安本分之人”,，規(guī)定“出洋貿(mào)易人民，三年之內(nèi),，準(zhǔn)其回籍,。”“若逾期不回，是其人甘心流移外方,，無可憫惜,，”這樣就是出洋的商民和寓居海外的商民失去了本國(guó)政府的保護(hù)。在明清時(shí)代,，東南亞屢次發(fā)生屠殺華人華僑事件,，明廷清廷都不聞不問，任其自生自滅,，還認(rèn)為他們是“自棄于化外”的“本應(yīng)正法之人”,，說他們“孽由自取”，對(duì)他們持遺棄態(tài)度,。這樣的觀點(diǎn)和政策,，自然視發(fā)展海軍為無用，而西方殖民實(shí)力在東南亞的加強(qiáng),，使清代再?zèng)]有發(fā)展出象鄭芝龍那樣的民間海上勢(shì)力,。

這樣的朝廷的水師，當(dāng)西方在東方海面終于積聚起足以挑戰(zhàn)這個(gè)東方大國(guó)的海上實(shí)力之時(shí),，只靠著“狗血”迎敵的帝國(guó)船隊(duì)只有束手待斃,，而我們強(qiáng)大了千年的中華上國(guó)，終于第一次遇到了他不可能戰(zhàn)勝的力量,。

明代在隆慶年間,，深悉地方民情的海澄縣令羅青霄，目睹民間從事海外貿(mào)易的實(shí)況,，吁請(qǐng)開海禁，福建巡撫涂澤民上奏朝廷獲得批準(zhǔn),，在福建漳州海澄月港開港,，“準(zhǔn)販東西二洋”，唯前往日本經(jīng)商仍在禁止之列,。然而開放民間海禁的好景并不長(zhǎng),。萬歷二十年(1592年)，日本關(guān)白豐臣秀吉出兵侵略朝鮮,，中國(guó)海防吃緊,，明廷即于次年下令禁海。萬歷二十六年(1598年),，日本自朝鮮退兵,，明廷才于次年二月復(fù)開市舶于福建(論者以為此間海禁為時(shí)僅一年，不確),，東西兩洋貿(mào)易方又為合法,，而對(duì)日貿(mào)易仍行禁止。萬歷末年，明朝海防日益廢弛,，海道不靖,，隨著葡萄牙人、荷蘭人的先后東來,，橫行海上,，劫奪船貨，明廷又出于海防安全考慮,，第三次禁海,。崇禎元年(1628年)三月，福建巡按御史趙蔭昌請(qǐng)“禁洋(舟工)下?！?，令有司定議。崇禎十二年(1639年)三月,，給事中傅元初代表福建公論上奏,，請(qǐng)求朝廷下令福建地方討論是否應(yīng)該重行開海征稅，未有結(jié)果,。上述明朝海禁和開海的反復(fù)過程,，從未見人敘述其詳。如此算來,，明廷自隆慶年間的開海禁,，實(shí)際上前后不到五十年。東南沿海民間海上貿(mào)易的興盛局面只是曇花一現(xiàn),，就在明廷海禁政策的控制下和歐人東來的干擾下,，再次步入海外貿(mào)易的蕭條境地。

因明朝官方船隊(duì)80年來不再西行,，而私人海商出海被嚴(yán)厲禁止,，波斯灣－印度洋－南洋的海外貿(mào)易主動(dòng)權(quán)漸被葡人掌握。

1510年,，果阿落入葡人手中,。

1511年，中國(guó)的重要藩國(guó),、鄭和下西洋時(shí)的海外基地－馬六甲失陷于葡人,。從此葡人掌握了馬六甲以西的海外貿(mào)易主動(dòng)權(quán)，中國(guó)喪失自宋元以來的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)地位,。

1603年,，馬尼拉發(fā)生大倉(cāng)山慘案，華僑死難25000人,。西班牙人恐中國(guó)報(bào)復(fù),，遂派專使前來解釋。福建巡撫徐學(xué)聚接上諭后答復(fù)（錄自菲律賓總督Don Pedro deAcuna：《China Review》 Vol7,No4 P251-253）：“屠殺華人一事，可勿視為重要,，中國(guó)皇帝寬懷大度,，對(duì)于屠殺華人一節(jié)，決不興師問罪......在境華人,，固多系不良之徒,，亦勿容憐愛?！?/p>

1639年,，馬尼拉再次屠殺華僑20000人，明廷以“中國(guó)四民,，商賈最賤,，豈以賤民，興動(dòng)兵革,，棄之無所可惜”為由拒絕干涉,。這與后來乾隆帝的答復(fù)異曲同工。

林仁川先生根據(jù)國(guó)外有關(guān)史料,，作了估計(jì)工作,。其中1641年6、7兩個(gè)月,，鄭芝龍運(yùn)往日本長(zhǎng)崎的諸多貨物中有白生絲25700斤,，黃生絲15550斤，各種紡織品140760匹,；1641年,，銷往日本長(zhǎng)崎的各種糖5726500斤，1644年為1417550斤,，1645年為3377900斤,。

--------------------參見林仁川《明末清初私人海上貿(mào)易》第三章

在魏斐德的《洪業(yè) 清朝開國(guó)史》中是這樣表述的：

“1620年至1660年間，歐洲市場(chǎng)爆發(fā)了貿(mào)易危機(jī),，以西班牙的塞維利亞為中心的世界貿(mào)易體系遭到沉重打擊。中國(guó)盡管與歐 洲相距遙遠(yuǎn),，也不可避免地受到嚴(yán)重影響,。在17世紀(jì)20年代歐洲貿(mào)易衰退之前，停泊于馬尼拉的中國(guó)商船每年多達(dá)41艘,，到1629年便降為6艘,，加之當(dāng)時(shí)與中亞貿(mào)易的萎縮，新大陸輸入中國(guó)的白銀便大大減少了,。17世紀(jì)30年代,，白銀又開始大量流入中國(guó)。西屬新大陸的白銀又從海上源源運(yùn)至馬尼拉，大量日本白銀被澳門人帶到了廣州,，而更多的白銀則從印度的果阿經(jīng)馬六甲海峽流入澳門,。但不久，即30年代末和40年代初,，白銀流通再次被嚴(yán)重阻斷,，而此刻正值長(zhǎng)江下游地區(qū)高度商品化的經(jīng)濟(jì)急需更多白銀以對(duì)付通貨膨脹之時(shí)。1634年后,，菲力浦四世采取措施限制船 只從阿卡普爾科出口,；1639年冬，許多中國(guó)商人在馬尼拉遭到西班牙人和土著人的屠殺,；1640年,，日本斷絕了與澳門的所有貿(mào)易往來；1641年,，馬六甲落入荷蘭人手中,，果阿與澳門的聯(lián)系也被切斷。中國(guó)的白銀進(jìn)口量驟然跌落,。明朝末年日益惡化的通貨膨脹,，可能正是白銀進(jìn)口長(zhǎng)期不足的嚴(yán)重后果之一——在長(zhǎng)江三角洲等人口稠密地區(qū)，通貨膨脹導(dǎo)致谷價(jià)暴漲,，給當(dāng)?shù)爻擎?zhèn)居民帶來了極大災(zāi)難,。在1635年至1640年白銀進(jìn)口量驟減期間，那些主要以養(yǎng)蠶為生的人們處境更艱難了,。由于國(guó)際絲綢貿(mào)易萎縮,，浙江北部的湖州等絲綢產(chǎn)地迅速 衰落。與此同時(shí),，天災(zāi)和疾疫又一起襲來,。從1626年到1640年，罕見的自然災(zāi)害席卷中國(guó)大地,，嚴(yán)重的干旱和洪澇接踵而至,。接連不斷的饑荒，伴隨著蝗災(zāi)和天花,，導(dǎo)致人口大量死亡,。經(jīng)過這場(chǎng)浩劫，晚明的人口總數(shù)大幅度下降,。有的學(xué)者甚至提出,，從1585年到1645年，中國(guó)人口可能減少了40％,。不管怎樣,，中國(guó)人口的 嚴(yán)重下降,，恰恰與全球性的經(jīng)濟(jì)衰退同時(shí)發(fā)生。僅這一點(diǎn)便足以使歷史學(xué)家們相信,，中國(guó)也被卷入了17世紀(jì)那場(chǎng)困擾著地中海世界的普遍危機(jī),。 明朝后期，許多親身經(jīng)歷了那次通貨膨脹的人們認(rèn)為,，當(dāng)時(shí)的經(jīng)濟(jì)困難主要是由經(jīng)濟(jì)的貨幣化引起的,。

3. 仁川港地理位置

二十一世紀(jì)，人們對(duì)于飲食的營(yíng)養(yǎng)需求越來越高,。

4. 仁川的港口簡(jiǎn)稱是什么

仁川前海和仁川后海是指韓國(guó)仁川市的兩個(gè)主要海灣,。仁川前海位于仁川市的西部，是一個(gè)重要的港口和工業(yè)區(qū),，擁有現(xiàn)代化的碼頭和航運(yùn)設(shè)施,。仁川后海位于仁川市的東部，是一個(gè)自然風(fēng)景優(yōu)美的海灣,，被用作休閑和旅游的場(chǎng)所,。這兩個(gè)海灣在仁川市的經(jīng)濟(jì)和旅游發(fā)展中起著重要的作用，也是當(dāng)?shù)鼐用窈陀慰拖矏鄣牡胤健?/p>

5. 仁川港是海運(yùn)嗎

韓國(guó)的仁川港當(dāng)然是海運(yùn),，此外也有仁川機(jī)場(chǎng),，可以空運(yùn)

6. 仁川港口在哪里

       仁川，由于韓戰(zhàn)中美軍在此登錄而聞名,。

       位于韓半島中西部的仁川,，離首都首爾西28公里，起著首爾關(guān)門的作用,，城市面積達(dá)958平方公里,，擁有人口256萬，是韓國(guó)的第2大貿(mào)易港口城市,。作為東北亞的中心城市,，是韓國(guó)走向世界的交通要塞，并擁有最先進(jìn)的大型國(guó)際機(jī)場(chǎng),。

7. 仁川港碼頭

如果你打算乘坐輪渡從大連港出發(fā),，以下是一些建議和攻略供參考：

1. 輪渡路線：大連港的主要輪渡路線包括大連至山東煙臺(tái)、大連至韓國(guó),、大連至日本等,。根據(jù)你的目的地，選擇適合你的輪渡路線,。

2. 船票預(yù)訂：提前預(yù)訂船票可以確保你的座位和行程順利,。你可以通過官方網(wǎng)站、旅行社或在線預(yù)訂平臺(tái)預(yù)訂船票,。

3. 準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)：請(qǐng)?zhí)崆暗竭_(dá)大連港的登船口,，以避免不必要的趕時(shí)間。留出充足的時(shí)間辦理登船手續(xù),。

4. 登船手續(xù)：在登船口,，你需要出示有效的證件（如身份證或護(hù)照）辦理登船手續(xù)。確保你有足夠的時(shí)間辦理手續(xù),。

5. 隨身物品：隨身攜帶所需物品,，如有效證件、行李,、錢包,、手機(jī),、藥品等。同時(shí),，遵守船上的行李規(guī)定，不要攜帶違禁物品,。

6. 舒適安排：在船上,，你可以選擇根據(jù)需求預(yù)定相應(yīng)的艙位，如船艙,、臥鋪或座位等,。根據(jù)行程的長(zhǎng)短，選擇合適的艙位類型,。

7. 船上設(shè)施：不同的輪渡船可能提供不同的設(shè)施和服務(wù),，如餐廳、商店,、娛樂設(shè)施等,。在船上度過舒適的時(shí)間，享受這一段航程,。

8. 時(shí)間和天氣：了解船期和船只的航行時(shí)間,，以及目的地的天氣情況。根據(jù)航行時(shí)間和天氣條件,，合理安排行程和準(zhǔn)備,。

9. 海上安全：在乘坐輪渡時(shí)，遵守船上的安全指示和規(guī)定,。確保自己和他人的安全,，包括戴上救生衣等必要的安全設(shè)備。

以上只是一些建議,，具體情況還可以根據(jù)你的具體需求和目的地來進(jìn)一步考慮,。祝你一次愉快的輪渡之旅！

8. 仁川港屬于哪個(gè)國(guó)家

在仁川登陸之構(gòu)想是麥克阿瑟在朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后4天的1950年6月29日視察韓國(guó)戰(zhàn)場(chǎng)后提出的,，麥克阿瑟認(rèn)為朝鮮人民軍將會(huì)把韓國(guó)國(guó)軍從漢城擊退,，他認(rèn)為就算有美國(guó)的增援，憔悴,、缺乏機(jī)動(dòng)力及裝備低劣的韓國(guó)軍隊(duì)也不能阻止朝鮮軍隊(duì)的進(jìn)攻,，他相信只有在敵人后方實(shí)施決定性的軍事行動(dòng)才能令局勢(shì)改善，因此他希望在仁川附近實(shí)施登陸以切斷朝鮮軍隊(duì)之補(bǔ)給線及令它失去戰(zhàn)斗力,，從而贏得戰(zhàn)爭(zhēng)勝利,。

戰(zhàn)果是聯(lián)合國(guó)軍取得決定性勝利。

9. 韓國(guó)仁川港地圖

韓國(guó)也分南北方的,?？吹貓D,，首爾在韓國(guó)的西北部，光州在西南部,，所以首爾應(yīng)該算北方,，而光州應(yīng)該算南方了

10. 仁川港在哪

仁川，韓國(guó)

仁川,，全稱仁川廣域市,，大韓民國(guó)6大廣域市之一。仁川位于韓半島的中西部,，下轄8個(gè)區(qū),、2個(gè)郡。仁川是韓國(guó)第三大城市和第二大貿(mào)易港口,，仁川國(guó)際機(jī)場(chǎng)是韓國(guó)最大的民用機(jī)場(chǎng),，亦是亞洲其中最大的機(jī)場(chǎng)之一，成為是韓國(guó)對(duì)外交通的重要門戶,。

仁川屬于大陸性氣候,，同時(shí)與大海相鄰。與其他內(nèi)陸地區(qū)相比,，部分帶有海洋性氣候的特點(diǎn),，氣溫年較差較少。

仁川港是韓國(guó)第二大港,，是韓國(guó)西海岸的最大港口,，也是韓國(guó)首都首爾的外港，相距不到40公里,，為韓國(guó)政府經(jīng)營(yíng),，港口附近設(shè)有出口加工區(qū)。仁川港市是韓國(guó)最大的經(jīng)濟(jì)中心,，又是韓國(guó)北部進(jìn)出口貿(mào)易中心,。仁川港有規(guī)模廣大的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)腹地，主要有煉鋼,、機(jī)械,、汽車、造船,、化工,、電子、車輛制造,、金屬加工,、石油及紡織等。仁川交通發(fā)達(dá)，除京仁高速公路外,，還有電氣化鐵路等多條線路,。 

由于物流倉(cāng)儲(chǔ)等基礎(chǔ)設(shè)施功能齊備，仁川港不僅是木材,、糧食的重要裝卸港口,，也是英國(guó)倫敦金屬交易所的東北亞地區(qū)中心，該中心貿(mào)易交易的金屬種類有銅,、鋁,、鎳和鋼材等，每年交易上百萬噸,。