1. 近代海洋史

挑戰(zhàn)者號(hào)科學(xué)考察船 是專門用來對(duì)海洋進(jìn)行科學(xué)調(diào)查和考察活動(dòng)的海洋工程船舶,，它是開發(fā)海洋的尖兵,。挑戰(zhàn)者號(hào)是世界上最早的海洋調(diào)查船，由英國(guó)的一軍艦改裝而成,，長(zhǎng)68米，排水量2306噸,，靠風(fēng)帆和蒸汽機(jī)推進(jìn),。英國(guó)皇家學(xué)會(huì)曾于1872年12月7日～1876年5月26日，組織了“挑戰(zhàn)者”號(hào)在大 西洋,、太平洋和印度洋歷時(shí)3年5個(gè)月的環(huán)球海洋考察,，開始的,。

挑戰(zhàn)者號(hào)科學(xué)考察船進(jìn)行了世界上第一次環(huán)球海洋考察,，有系統(tǒng),、有目標(biāo)的近代海洋科學(xué)考察是“挑戰(zhàn)者號(hào)”號(hào)科學(xué)考察船創(chuàng)始的,。

有243名船員,，6個(gè)科學(xué)家組織參加,，由湯姆森爵士領(lǐng)導(dǎo),，是人類歷史上首次綜合性的海洋科學(xué)考察。這次考察活動(dòng)第 一次使用顛倒溫度計(jì)測(cè)量了海洋深層水溫及其季節(jié)變化,；采集了大量海洋動(dòng)植物標(biāo)本和海水,、海底底質(zhì)樣品，發(fā)現(xiàn)了715個(gè)新屬及4717個(gè)海洋生物新種,，驗(yàn)證了海水主要成分比值的恒定性原則,，編制了第一幅世界大洋沉積物分布圖。

此外還測(cè)得了調(diào)查區(qū)域的地磁和水深情況,。這些調(diào)查獲得的全部資料和樣品,，經(jīng)76位科學(xué)家長(zhǎng)達(dá)23年的整理分析和悉心研究，最后寫出了50卷計(jì)2.95萬頁的調(diào)查報(bào)告,。他們的成果極大地豐富了人們對(duì)海洋的認(rèn)識(shí)，從而為海洋物理學(xué),、海洋化學(xué),、海洋生物學(xué)和海洋地質(zhì)學(xué)的建立和發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

2. 中國(guó)海洋發(fā)展史的資料

(1)第一階段(1973~1978年),。在1972年斯德哥爾摩的人類環(huán)境會(huì)議后,，使中國(guó)比較深刻地了解到環(huán)境問題對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重大影響，意識(shí)到中國(guó)也存在著嚴(yán)重的環(huán)境問題,，于1973年8在北京召開了第一次全國(guó)環(huán)境保護(hù)會(huì)議,，標(biāo)志著中國(guó)環(huán)境保護(hù)事業(yè)的開始。

提出了“全面規(guī)劃,、合理布局,，綜合利用、化害為利,，依靠群眾,、大家動(dòng)手,，保護(hù)環(huán)境,、造福人民”的32字環(huán)境保護(hù)方針,，要求防止環(huán)境污染的設(shè)施，必須實(shí)施與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì),、同時(shí)施工,、同時(shí)投產(chǎn)的“三同 時(shí)”原則。

這一時(shí)期的環(huán)境保護(hù)工作主要有：①全國(guó)重點(diǎn)區(qū)域的污染源調(diào)查,、環(huán)境質(zhì)量評(píng)價(jià)及污染防治途徑的研究,；

②以水、氣污染治理和“三廢”綜合利用為重點(diǎn)的環(huán)保工作,；

③制定環(huán)境保護(hù)規(guī)劃和計(jì)劃,；

④逐步形成一些環(huán)境管理制度，制定了“三廢”排放標(biāo)準(zhǔn),。

(2)第二階段(1979~1992年),。1983年12月，在北京召開的第二次全國(guó)環(huán)境保護(hù)會(huì)議確立了控制人口和環(huán)境保護(hù)是中國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)中的一項(xiàng)基本國(guó)策,；提出“經(jīng)濟(jì)建設(shè),、城鄉(xiāng)建設(shè)和 環(huán)境建設(shè)同步規(guī)劃、同步實(shí)施,、同步發(fā)展”的“三同步”和實(shí)現(xiàn)“經(jīng)濟(jì)效益,、社會(huì)效益與環(huán)境效益的統(tǒng)一”的“三統(tǒng)一”戰(zhàn)略方針；確定了符合國(guó)情的“預(yù)防為主,、防治結(jié)合,、綜合治理”、“誰污染誰治理”,、“強(qiáng)化環(huán)境管理”的三大環(huán)境政策,。

在這一時(shí)期，逐步形成和健全了我國(guó)環(huán)境保護(hù)的環(huán)保政策和法規(guī)體系,，于1989年12月26日頒布“中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法”,，同期還制定了關(guān)于保護(hù)海洋、水,、大氣,、森林、草原,、漁業(yè),、礦產(chǎn)資源、野生動(dòng)物等各方面的一系列法規(guī)文件,。

(3)第三階段(1992年以后),。1992年在“里約會(huì)議”后,，世界已進(jìn)入可持續(xù)發(fā)展時(shí)代，環(huán)境原則已成為經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中的重要原 則,。

主要有商品(各類產(chǎn)品)必須達(dá)到國(guó)際規(guī)定的環(huán)境指標(biāo)的國(guó)際貿(mào)易中的環(huán)境原則,；要求經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式由粗放型向集約型轉(zhuǎn)變，推行控制工業(yè)污染的清潔生產(chǎn),，實(shí)現(xiàn)生態(tài)可持續(xù)工業(yè)生產(chǎn)的工業(yè)生產(chǎn)發(fā)展的環(huán)境原則,；實(shí)行整個(gè)經(jīng)濟(jì)決策的過程中都要考慮生態(tài)要求的經(jīng)濟(jì)決策中的環(huán)境原則。

1996年7月在北京召開了第四次全國(guó)環(huán)境保護(hù)會(huì)議,，提出“九五”期間全國(guó)12種主要污染物(煙塵,、粉塵、S02,、COD,、石油類、汞,、鎘,、六價(jià)鉻、鉛,、砷,、氰化物及工業(yè)固體廢物)排放總 量控制計(jì)劃和中國(guó)跨世紀(jì)綠色工程規(guī)劃兩項(xiàng)重大舉措。

3. 海洋發(fā)展史

中國(guó)是世界上造船歷史最悠久的國(guó)家之一,，隨著造船技術(shù)的發(fā)展和航海版圖的擴(kuò)大,，中國(guó)在歷史上形成了豐富多樣的船型。

古時(shí),，人們“觀落葉以為舟”,，開始了最初的嘗試

浮具是人類最早使用的水上工具。浮具所使用的物料包括倒下的樹干,、脫落的樹枝,，以及隨處可見的竹竿和蘆葦。樹干,、竹竿,、蘆葦?shù)缺旧砀×π。枰ζ饋硎褂?；而葫蘆則具有體輕,、浮力大、防水性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn),。

腰舟：古人一般將三,、四個(gè)葫蘆串接起來，縛在腰間,，以提高渡具的浮力,。

筏排：為了尋求比浮具更好的水上工具,，人們嘗試把一些漂浮物捆起來制成筏，如竹筏,、木筏,、草筏等。筏的出現(xiàn)是人類擺脫水浸主動(dòng)創(chuàng)造水上交通工具的一個(gè)飛躍標(biāo)志,。

皮浮囊：在缺乏木,、竹等浮體材料但動(dòng)物獸皮出產(chǎn)較多的地方，如我國(guó)的西藏自治區(qū),，人們把獸類獸皮整體剝下、制成一個(gè)封閉氣密的皮囊,，然后吹氣,，使之膨脹，就可漂浮在水上,，支拖1~2個(gè)人渡河了,。

我們的祖先經(jīng)過長(zhǎng)期的渡河實(shí)踐逐漸意識(shí)到：把一段樹木平整、挖空,，就可以成為一只堅(jiān)固耐用和操作靈便的運(yùn)載工具——獨(dú)木舟,。獨(dú)木舟大體問世于舊石器晚期。到了新石器時(shí)期,，盛產(chǎn)森林的廣大地區(qū)已普遍使用獨(dú)木舟了,。

為了征服江河湖海，古代造船業(yè)逐步形成規(guī)模,。

木板船大約出現(xiàn)在公元前21世紀(jì)建立的夏朝,。據(jù)傳說，黃帝的大臣共鼓和貨狄發(fā)明了舟,，顓頊［zhuānxū］發(fā)明了槳,、篙，帝嚳［kù］發(fā)明了舵和櫓,，堯發(fā)明了纖繩等等,。古人運(yùn)用同樣長(zhǎng)短的木料，造出容量增大數(shù)倍的舟船,。

舫,，就是兩船并列。舫的船行速度較慢,，但航行時(shí)相對(duì)地平穩(wěn),，古代皇室、貴族們往往加以裝飾,，乘坐游幸,，稱為畫舫,。兩船并聯(lián)之后，甲板面積擴(kuò)大了一倍以上,，加之有兩組船底艙,，大大增加了承載能力;由于船體加寬，提高了穩(wěn)定性,，航行時(shí)更加安全,。古人一般利用雙體船載客、運(yùn)貨,，它是交通運(yùn)輸工具,。

到了春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期，較大的諸侯圖為河南汲且山彪鎮(zhèn)戰(zhàn)國(guó)墓地出土的水陸攻戰(zhàn)紋銅鑒,，形象描繪了當(dāng)時(shí)駕船作戰(zhàn)的場(chǎng)景,。

商代時(shí)，我國(guó)發(fā)明并使用了風(fēng)帆,，大大推進(jìn)了前進(jìn)的速度,。這是船舶推進(jìn)動(dòng)力的一次飛躍，也是人類對(duì)自然風(fēng)力資源的具有創(chuàng)造性的開發(fā),。木板船上使用了風(fēng)帆,，就可以因風(fēng)致遠(yuǎn)，使航海范圍日益擴(kuò)大,，向大海的深遠(yuǎn)處發(fā)展,。

4. 海洋學(xué)研究發(fā)展史

天問·驚世:中國(guó)古代海洋文學(xué)》對(duì)中國(guó)自先秦至近代的古代海洋文學(xué)發(fā)展史進(jìn)行了回顧和反思，開啟歷史文化視野下古代海洋文學(xué)活動(dòng)的觀察之門,，把占代海洋文學(xué)現(xiàn)象置于廣袤漫長(zhǎng)時(shí)空中的社會(huì),、經(jīng)濟(jì)和文化背景之下，深刻剖析中國(guó)占代海洋文學(xué)歷史發(fā)展的規(guī)律,，高度概括了其五個(gè)鮮明而獨(dú)特的不同歷史時(shí)代特征：天問,、覺醒、狂飆,、超邁,、驚世，回溯偉大的古代海洋文明,?！短靻枴ん@世:中國(guó)古代海洋文學(xué)》還選擇了中國(guó)海洋文化發(fā)展歷史及其規(guī)律和大陸、海洋兩大文化圈構(gòu)建的華夏文化等文章,，附錄在書最后,，以供讀者更好地把握中國(guó)古代海洋文學(xué)發(fā)展的脈搏。“這部書應(yīng)當(dāng)是第一部中國(guó)海洋文學(xué)史”,。

5. 海洋科學(xué)發(fā)展史

首先來看一下海洋漁業(yè)科學(xué)與技術(shù)專業(yè)是做什么的,。主要是利用漁業(yè)資源與漁政管理的發(fā)展規(guī)律及其特點(diǎn)來開發(fā)海洋生物資源。并不是大家普遍認(rèn)為的捕魚等活動(dòng),，它涉及的領(lǐng)域很多,，比如生命科學(xué)中的遺傳工程、細(xì)胞工程,、蛋白質(zhì)工程,、發(fā)酵和酶工程，以及現(xiàn)代造船,、機(jī)械,、灌具制造、航海,、通信等,。

海洋漁業(yè)科學(xué)與技術(shù)專業(yè)學(xué)習(xí)的主要課程為：水生生物學(xué)、魚類學(xué),、漁具漁法學(xué)、漁具理論與設(shè)計(jì),、航海技術(shù),、漁業(yè)資源與漁場(chǎng)學(xué)、漁業(yè)資源評(píng)估,、海洋環(huán)境調(diào)查和監(jiān)測(cè),、漁業(yè)法規(guī)與漁政管理等。

6. 中國(guó)近代海洋史

《聯(lián)合國(guó)海洋法公約》標(biāo)志著國(guó)際海洋法已發(fā)展到了一個(gè)新的歷史階段,，也表明新的國(guó)際海洋秩序正在逐漸形成,。包括我國(guó)在內(nèi)的廣大發(fā)展中國(guó)家為《聯(lián)合國(guó)海洋法公約》的形成，做了長(zhǎng)期不懈的努力,，在第三次聯(lián)合國(guó)海洋法會(huì)議期間,，團(tuán)結(jié)戰(zhàn)斗，排除了重重困難,，克服了各種阻力,；經(jīng)過長(zhǎng)達(dá)9年的艱難歷程，終以新的海洋法公約——《聯(lián)合國(guó)海洋法公約》的誕生而宣告勝利,。