1. 突出海洋和船

風(fēng)里來(lái),，浪里去,。輪船在大海洋航行時(shí)不時(shí)的與大風(fēng)，巨浪為伴,，經(jīng)常頂風(fēng)斗浪在大洋中艱難的航行為了將貨物安全送到目的地,，廣大的海員們戰(zhàn)風(fēng)斗浪。篤駛著巨輪奔向遠(yuǎn)方。所以說(shuō)海員們是幸苦的舍家撇業(yè)，為了國(guó)家為了人們的幸福生活戰(zhàn)風(fēng)斗浪

2. 突出海洋和船錨

那就看有多深了,，下錨自然是有一定規(guī)范的，太深了肯定是沒(méi)辦法下錨的,。固定的原理,，錨放到水底后就會(huì)躺倒,，這時(shí)要繼續(xù)放一些錨鏈（所以錨鏈長(zhǎng)度要比許可水深大得多才行）,，如此一來(lái)船舶漂移過(guò)程中會(huì)橫拖著錨爪尖端勾住海底。起錨的時(shí)候,，回收橫拖的錨鏈,，直至將錨拉得垂直，由于錨桿和平衡桿的存在,，杠桿原理自然的將錨爪從海底泥沙里“撬出來(lái)”,，不會(huì)出現(xiàn)勾住回不來(lái)的情況。當(dāng)然,，如果有異物勾掛確實(shí)也會(huì)有勾住的可能,，原始些的船錨就只能砍斷錨鏈，先進(jìn)些的會(huì)有不止一個(gè)錨鏈連接點(diǎn),，原來(lái)的連接點(diǎn)在大力拉扯下會(huì)斷開,，如此一來(lái)也就改變了提升的著力點(diǎn)，解脫勾掛,。

3. 船舶和海洋

船舶與海洋工程,，既不屬于航海技術(shù)，也不屬于輪機(jī)工程,。而航海技術(shù),、輪機(jī)工程屬于交通運(yùn)輸類學(xué)科,。

（一）船舶與海洋工程與航海技術(shù)、輪機(jī)工程的專業(yè)歸類不同,。在大學(xué)專業(yè)目錄中,，船舶與海洋工程是屬于海洋工程類學(xué)科，而航海技術(shù),、輪機(jī)工程屬于交通運(yùn)輸類學(xué)科,。

（二）船舶與海洋工程與航海技術(shù)、輪機(jī)工程的專業(yè)雖有一定聯(lián)系,，即都與船舶相關(guān),，但各自側(cè)重不同，導(dǎo)致三者的學(xué)科屬性有本質(zhì)差別,。船舶與海洋工程專業(yè)研究船舶輪機(jī)的工作原理,、船舶的設(shè)計(jì)方法的學(xué)科，輪機(jī)工程專業(yè)則側(cè)重于輪機(jī)操縱,，而航?？茖W(xué)技術(shù)側(cè)重于研究船舶如何在一條理想的航線上，從某一地點(diǎn)安全而經(jīng)濟(jì)地航行到另一地點(diǎn),。也就是說(shuō),，船舶與海洋工程專業(yè)有設(shè)計(jì)、制造的特征,，而航海技術(shù)和輪機(jī)工程是研究如何科學(xué)進(jìn)行航行和海洋運(yùn)輸?shù)摹?/p>

4. 四大海船的特征

福船出現(xiàn)于宋代,，因在福建沿海建造而得名。福建地處東南沿海,，境內(nèi)多山,，盛產(chǎn)造船木材，且富有造船技術(shù)和海外貿(mào)易傳統(tǒng),，得天獨(dú)厚的條件使福建帆船成為中國(guó)古代海船的主要船型之一,。福船是一種尖底海船，以行駛于南洋和遠(yuǎn)海著稱,，明代時(shí),，我國(guó)水師以福船為主要戰(zhàn)船。福船分四層,，下層裝土石壓艙,，二層住兵士，三層是主要操作場(chǎng)所,，上層是作戰(zhàn)場(chǎng)所,，居高臨下，弓箭火炮向下發(fā),，往往能克敵制勝,。

中國(guó)古代四大船型中,，除了福船，還有沙船,、廣船和鳥船,。

　　沙船是中國(guó)古代最主要的船型之一，它發(fā)源于長(zhǎng)江下游,，由崇明沙人創(chuàng)用,，故稱沙船。沙船平底,、方頭,、方艄，具有寬,、大,、扁、淺的特點(diǎn),，是一種適于在多沙灘航道上行駛的大型平底帆船,。沙船在我國(guó)航運(yùn)史上占有重要地位，自于唐代問(wèn)世以后,，一直是我國(guó)內(nèi)河航運(yùn)的主要船型,。清代道光年間，僅上海就有沙船5000艘,，全國(guó)沙船總數(shù)在萬(wàn)艘以上,，足見其地位。

　　廣船來(lái)自廣東,，具有頭尖體長(zhǎng)梁拱小的特點(diǎn),，甲板的弧脊不高,。廣船的橫向結(jié)構(gòu)用緊密的肋骨和隔艙板構(gòu)成,，縱向強(qiáng)度則依靠龍骨支撐，形成了堅(jiān)固耐用,、適航性好,、續(xù)航性強(qiáng)的特點(diǎn)。為滿足明代東南沿?？官恋男枰?，經(jīng)過(guò)改良加裝佛郎機(jī)、可拋擲火球的廣船成為當(dāng)時(shí)最著名的船型,，在肅清倭患的戰(zhàn)斗中做出了突出貢獻(xiàn),。

5. 突出海洋和船的詞語(yǔ)

1、波瀾起伏（bo lán qǐ fú）：形容水面上的水波泛起時(shí)的樣子,。原指波浪四起,，常用比喻義,，指文藝作品情節(jié)曲折?！墩f(shuō)文》有記載,。

2、滄海橫流（cāng hǎi héng liú）：滄海：指大海,；橫流：水往四處奔流,。海水四處奔流。比喻政治混亂,，社會(huì)動(dòng)蕩

[出處]：滄海橫流,，玉石同碎?！x·袁宏《三國(guó)名臣序贊》

3,、波瀾不驚（bō lán bù jīnɡ）：意思是微風(fēng)吹過(guò)，水面上風(fēng)平浪靜,，比喻局面平靜,、形勢(shì)平穩(wěn)，沒(méi)有什么變化或曲折

[出處]：至若春和景明,，波瀾不驚,，上下天光，一碧萬(wàn)頃,；沙鷗翔集,，錦鱗游泳；岸芷汀蘭,，郁郁青青,。范仲淹《岳陽(yáng)樓記》

4、翻江倒海（fān jiāng dǎo hǎi）：意思是形容水勢(shì)浩大,，比喻力量或聲勢(shì)非常壯大,。代指非常艱難的事情

[出處]：唐·李筌《太自陰經(jīng)》：“東溫而層冰澌散，西烈則百卉摧殘,，鼓怒而走石飛沙,，翻江倒海?！?/p>

5,、乘風(fēng)破浪（chéng fēng pò làng）：指船只乘著風(fēng)勢(shì)破浪前進(jìn)。比喻志向遠(yuǎn)大,，不畏艱險(xiǎn),，勇往直前

[出處]： 《宋書·宗愨傳》：愨年少時(shí)，炳問(wèn)其志，愨曰：‘愿乘長(zhǎng)風(fēng)破萬(wàn)里浪,?！?/p>

6、波瀾壯闊[ bō lán zhuàng kuò ] 原形容水面遼闊,。 現(xiàn)比喻聲勢(shì)雄壯或規(guī)模巨大,。

【出處】：南朝·宋·鮑照《登大雷岸與妹書》：旅客貧辛，波路壯闊,。

7,、浩浩蕩蕩（hào hào dàng dàng）：釋義為原形容人多，聲勢(shì)廣大的樣子,。后形容事物的廣闊壯大,，或前進(jìn)的人流聲勢(shì)浩大

[出處]：《尚書·堯典》：湯湯洪水方割，蕩蕩懷山襄陵,，浩浩滔天,，下民有咨。

6. 海洋調(diào)查船的特點(diǎn)

        南極科學(xué)考察船,，南極科學(xué)考察必須具有的物資運(yùn)輸,、人員運(yùn)送和海洋考察的特種交通和運(yùn)輸工具。

       科學(xué)考察船是指用于調(diào)查研究海洋水文,、地質(zhì),、氣象、生物等特殊任務(wù)的船舶,。

        中國(guó)的科學(xué)考察船：

       1,、中國(guó)的“雪龍”號(hào)極地考察船，該船耐寒,，技術(shù)性能先進(jìn),，屬國(guó)際領(lǐng)先水平，也是中國(guó)進(jìn)行南北極海域科學(xué)考察的唯一的一艘功能齊全的破冰船,。

        2,、“向陽(yáng)紅10”號(hào)誕生于1984年，中國(guó)首次開展南極考察使用的就是“向陽(yáng)紅10號(hào)”,，這是一艘滿載排水量為1,。3萬(wàn)噸的普通船只，但是無(wú)破冰能力,。