1. 上海洋山港是上港集團的嗎

上海洋山深水港位于杭州灣口外的崎嶇列島,，由小洋山島域、東海大橋,、洋山保稅港區(qū)組成,，于2005年12月10日開港,，在業(yè)務上屬于上海港港區(qū)，行政區(qū)劃屬于浙江省舟山市的嵊泗縣,。2019年8月6日,，小洋山島被劃入了臨港新片區(qū)范圍。

上海洋山港是全球最大的智能集裝箱碼頭

2. 洋山深水港屬于上港集團嗎

說個大部分人都不了解的吧,，上海工業(yè)還是比較強的,，特別是那堆國企。比如上港集團,，江南造船廠,，上汽集團，上海商飛等等,，以及圍繞這些大型國企的整個產業(yè)鏈,。這些產業(yè)鏈上的公司基本都是私企或者合資企業(yè),。可以說上海的工業(yè)處于整個產業(yè)鏈的中上游,，像裝備制造,，零部件加工。而深圳的位于產業(yè)鏈的中下游,，比如像富士康,，或者各種互聯(lián)網企業(yè)，所以更貼近生活,，為人熟知,。

光說企業(yè)名稱可能很多人不了解，但是一說產品肯定大部分人知道：

上汽：5060后們的德國制造典范普桑,，一代神車五菱宏光以及大街上很常見的網約車榮威,。

江南造船廠：驅逐艦批發(fā)市場,，052以及后續(xù)改進型,，055均誕生于此。第二艘國產航母也在此建造,。

滬東造船廠：護衛(wèi)艦批發(fā)市場，產品有054，056,。還有071也是在這造的,。

商飛：C919。以后中國國產大飛機要在世界上和波音空客競爭,，也只能靠商飛了,。畢竟普通民營企業(yè)根本搞不起這個，也只能靠國企,。

錦江集團：中國三大酒店集團之一,。錦江之星，維也納酒店,，都是比較常見的,。順便提一下，華住也是在上海的,。

上港集團：洋山深水港,。以及去年中超冠軍 。

寶鋼：雖然污染大,，利潤也少,，但是上海造汽車，造船用鋼量那么大寶鋼也是功不可沒,。

還有一些不出名的,，比如隧道股份,，上海和外省市一地鐵工地常見到。光明集團,，上海人愛喝光明的牛奶,，所以蒙牛和伊利在上海比較少。

另外,，國家把原油期貨交易所放在上海,，進口博覽會也放在上海，中國的金融和貿易中心不言而喻,。

有人說深圳面積小,。深圳的工業(yè)用地其實有600多平方公里，上海的工業(yè)倉儲面積是839平方公里（2015數據）,，兩者在一個數量級上,。而看第二產業(yè)產值，上海和深圳同樣在9000多億,。所以說深圳的工業(yè)不論從整體規(guī)模還是產值上來說,，和上海是在同一水平上的。而這兩者的主要區(qū)別在于上海的工業(yè)處于產業(yè)鏈的中上游,，深圳的處于中下游,。就我所處的行業(yè)，設備生產都在上海,，而用這個設備的工廠,，相當一部分在深圳。

放個圖吧,，上海的工業(yè)也就那么點地方,，以后還會越來越少。

3. 上海洋山港是上港集團的嗎是國企嗎

五年規(guī)劃和遠景目標最早1953年提出的,。

中國從1953年開始制定并實施第一個五年計劃,，到2015年結束已經完成總共十二個五年計劃/規(guī)劃

2021年3月12日，《中華人民共和國國民經濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和2035年遠景目標綱要》全文發(fā)布,。此前一天,，3月11日，十三屆全國人大四次會議表決通過了關于國民經濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和2035年遠景目標綱要的決議

“十四五”規(guī)劃綱要提出,，提升長三角一體化發(fā)展水平,，推進港口群一體化治理，強化上海自貿試驗區(qū)臨港新片區(qū)開放型經濟集聚功能,。圖為繁忙的上港集團洋山港,。

4. 洋山港屬于哪個集團

不是。上海盛東國際集裝箱碼頭有限公司由上港集團（SIPG）投資建立,，注冊資金人民幣100.1億元,。

公司負責洋山深水港區(qū)一,、二期運營，碼頭岸線達3000米,，是全球最大的集裝箱單體碼頭之一,。

公司集裝箱吞吐量每年都呈現(xiàn)快速增長的態(tài)勢，今年公司預計吞吐量將達到890萬TEU,，也是上港集團旗下年吞吐量最高的集裝箱碼頭,。 

5. 上海洋山港是上市公司嗎

2020年上汽紅巖銷量突破8萬大關，同比增長38%,！

銷量再創(chuàng)歷史新高：上汽紅巖全年銷售80077臺,，銷量同比增長38%，再創(chuàng)歷史新高,；

“工程之王”穩(wěn)如泰山：自卸車領域連續(xù)四年蟬聯(lián)冠軍,，市場份額超21%，穩(wěn)居行業(yè)第一,；

公路車再創(chuàng)“紅巖速度”：一向被視為短板的牽引車領域,，累計增幅116%，位列行業(yè)第一,，以“黑馬”之姿讓“公路英雄”眾望所歸,；

專用車及海外市場穩(wěn)步增長：專用車板塊,，為農產品供應鏈行業(yè)提供了高效,、可靠、智能的一體化農產品運輸解決方案,；海外市場同比增長51%,，逆勢上揚。

銷量再創(chuàng)歷史新高：上汽紅巖全年銷售80077臺,，銷量同比增長38%,，再創(chuàng)歷史新高；

“工程之王”穩(wěn)如泰山：自卸車領域連續(xù)四年蟬聯(lián)冠軍,，市場份額超21%,，穩(wěn)居行業(yè)第一；

公路車再創(chuàng)“紅巖速度”：一向被視為短板的牽引車領域,，累計增幅116%,，位列行業(yè)第一，以“黑馬”之姿讓“公路英雄”眾望所歸,；

專用車及海外市場穩(wěn)步增長：專用車板塊,，為農產品供應鏈行業(yè)提供了高效、可靠,、智能的一體化農產品運輸解決方案,；海外市場同比增長51%,，逆勢上揚。

疫情爆發(fā),、物流停滯,、復工復產、國六升級,、按軸收費,、嚴格“治超”、新基建,、雙循環(huán),、新四化……剛剛過去的2020年，對于商用車行業(yè)來說,，是極具挑戰(zhàn)又是充滿機遇的一年,。

新年伊始，上汽紅巖即發(fā)布了2020成績單,，“樸實無華”,，卻足夠“奧利給”：銷量突破8萬大關，銷量同比增長38%,，再創(chuàng)歷史新高,；工程車蟬聯(lián)冠軍，市場份額超21%,；“短板”繼續(xù)上揚,，牽引車領域，累計增幅116%,，位列行業(yè)第一……

產品服務創(chuàng)新升級

完善的產品矩陣和有溫度的服務體系

在上汽集團的賦能下,，上汽紅巖堅持“以牽引車為突破口，堅持工程車,、公路車‘兩條腿’走路,，并在產品、服務等多方面創(chuàng)新升級”的戰(zhàn)略,，2020年蓄勢已久的上汽紅巖迎來能量爆發(fā)期,，四大車型全面增長。

4月,，重卡產量首次突破萬輛大關,；5月，重卡產銷實現(xiàn)“雙破萬”,，創(chuàng)造上汽紅巖歷史新記錄,；牽引車連續(xù)12個月保持同比正增長……每一個高光時刻的背后，是上汽紅巖深耕產品,、智能智造,、升級迭代的映照,，而一系列標桿性新品的密集發(fā)布、日益完善的產品矩陣,，也為行業(yè)注入了一股嶄新勢力,。

1月，身形嬌小,、轉向靈活的紅巖杰豹小自卸應運而生,，強悍的產品性能和卓越的實力品質，在精準的市場定位助推下,，成為城鎮(zhèn)化“五小工程”建設及疫情平穩(wěn)后復工復產建設“神器”,；

2月，上汽紅巖迅速布局國六市場,，重磅推出國六柴油版紅巖杰獅C6系列,，為客戶帶來更多元化動力選擇；

4月,，紅巖杰獅2020系列牽引車直播上市,，創(chuàng)下“66臺新車僅用47秒就被搶購一空”的全網最佳戰(zhàn)績，為客戶帶來了“豪輕,、豪省,、豪舒適”的品質座駕；

5月,，天然氣動力新品——紅巖杰獅C6 CNG牽引車全新發(fā)布,，節(jié)能、環(huán)保,，被客戶譽為降本增效的又一大助攻神器,；

6月,，新一代低鞍座紅巖杰獅牽引車匹配小鵝頸掛車和大方量9米6載貨車正式亮相,，其高效、大容積,、輕量化,、低油耗等優(yōu)勢，充分滿足了快遞,、快運客戶在當前及未來法規(guī)下的大容積大承載的需求,；

11月，上汽紅巖全新戰(zhàn)略產品——第六代重卡紅巖H6全系發(fā)布,，它凝結了上汽紅巖在新能源化,、智能化、網聯(lián)化,、定制化上最前沿的科技結晶,，開啟智能重卡的全新時代,；月底，上汽紅巖首款氫能市政環(huán)衛(wèi)車在重慶市兩江新區(qū)正式發(fā)布……

除了完善的產品矩陣,， 有溫度的售后服務也是上汽紅巖一直所追求的,。秉承“服務零距離”的服務理念，上汽紅巖不斷完善服務網絡體系,。目前在全國服務網絡1200余家,，服務半徑也縮短到了60公里。同時,， 近50家“紅巖驛站”已在全國正式運營,，覆蓋22個省市，卡友們在站內可享受免費洗車,、洗漱沐浴,、洗衣烘干等貼心服務，努力為卡友打造遍布全國的 “路上的家”,。

因時制宜

全場景,、多領域個性化定制解決方案

目前，上汽紅巖擁有杰獅,、杰虎,、杰豹等產品體系，并全面覆蓋包括公路車（包括牽引車和載貨車）,、自卸車,、專用車等產品系列。2020年,，上汽紅巖各品系車型更是針對行業(yè)不同場景為客戶提供了多種個性化解決方案,。

在助力智慧港口建設方面，上汽紅巖充分發(fā)揮自身優(yōu)勢,，量身打造了融合AI人工智能,、5G、V2X車聯(lián)通訊等先進技術的5G智能重卡,。2020年7月上汽紅巖5G智能重卡在上海洋山港成功實現(xiàn)準商業(yè)化運營,，實現(xiàn)在港區(qū)特定場景下的L4級自動駕駛、厘米級定位,、精確停車(±3cm),、與自動化港機設備的交互以及東海大橋隊列行駛，為港口運輸客戶提供了更智能,、更安全,、更高效、更環(huán)保的集裝箱轉運方案。

截止去年12月底,，上汽紅巖5G智能重卡順利完成2萬TEU準商業(yè)化運輸任務 ,。未來，上汽紅巖5G智能重卡將繼續(xù)加快助力洋山港建設成為具有全球領先水平的,、集智能駕駛,、智慧物流為一體的智能港口。為此,，上汽紅巖5G智能重卡還榮獲了“第22屆中國國際工業(yè)博覽會大獎” ,，得到更多的認可和關注。

隨著國六政策實施的臨近,，上汽紅巖推出了紅巖杰獅C6 LNG牽引車,，并獲得良好的市場表現(xiàn)，批量交付內蒙古,、成功簽約批量氫燃料電池重卡,、智能渣土車批量交付上海渣土領域龍頭企業(yè)、簽約百臺國六智能渣土車……一次次交付,，一項項簽約,，上汽紅巖以清潔高效新能源車型為抓手，為打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃貢獻自己的力量,。

此外,，在城市新基建、復工復產方面,，上汽紅巖牽引車,、自卸車等實力車型在山西、河北,、新建,、河南、福建,、云南等大江南北不斷交車,，助力當地復工復產；尤其在雄安新區(qū),、大亞灣新區(qū)等國計民生大型項目中,，更是隨處可見上汽紅巖工程車繁忙的身影。

近年來,，上汽紅巖借助“一帶一路”東風，以符合當地實際需求的定制化產品和服務受到世界各地客戶的歡迎,。截至目前,，上汽紅巖重卡已遠銷非洲、東盟、中亞,、中東,、美洲等40多個國家和地區(qū)。

2020崢嶸已成過往,，新一年里,，上汽紅巖將繼續(xù)圍繞上汽集團商用車“新四化”發(fā)展戰(zhàn)略，創(chuàng)新驅動發(fā)展,，爭取早日躋身國內第一重卡陣營,，同時全面發(fā)力海外市場，向世界彰顯“上汽紅巖 ,，中國力量”,！

6. 上海洋山港屬于上港集團嗎

上海國際港務(集團)股份有限公司，是上市公司,！ 上港集團（600018）