1. 復(fù)興號(hào)環(huán)境

復(fù)興號(hào)動(dòng)車組全長208.95米,，總重485噸，每節(jié)車廂重量大約60噸,，所以一列車組如果是8節(jié)車廂,，大概在400~500噸。 CRH2型動(dòng)車組,，8節(jié),，是408.5t。

編組8輛,，總定員613人,，設(shè)計(jì)最高時(shí)速250km，具有運(yùn)行噪音低,、安全系數(shù)高,、運(yùn)能更大、節(jié)能環(huán)保等顯著特點(diǎn),，能夠適應(yīng)各種復(fù)雜的運(yùn)行環(huán)境,。

2. 復(fù)興號(hào)的設(shè)施

復(fù)興號(hào)列車設(shè)計(jì)壽命提高到30年；采用全新低阻力流線型頭型和車體平順化設(shè)計(jì),，列車阻力降低,、能耗下降,；全車部署2500余個(gè)檢測監(jiān)測點(diǎn)，能夠全方位實(shí)時(shí)監(jiān)測,，保障列車安全運(yùn)行,；列車容量更大，座位寬敞,，配置了無線網(wǎng)絡(luò),、輪椅存放區(qū)、嬰兒護(hù)理桌,、大件行李存放處等服務(wù)設(shè)施,，旅客體驗(yàn)更美好。

3. 復(fù)興號(hào)環(huán)境好

復(fù)興號(hào)和普通高鐵的區(qū)別：

1,、復(fù)興號(hào)是我國自主研發(fā)的,，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，服務(wù)年限長達(dá)30年,。而普通高鐵則是結(jié)合各個(gè)國家的技術(shù)生產(chǎn)出來的,，服務(wù)年限20年。

2,、復(fù)興號(hào)有全面覆蓋的WIFI,，全程供乘客免費(fèi)使用，有多個(gè)充電插頭,，噪音小，速度快,，平均時(shí)速在350~400及以上,，不過為了安全，一般持續(xù)在350公里,，而普通高鐵時(shí)速是200~350公里,，顯然復(fù)興號(hào)比普通高鐵更快。

3,、在車廂高度和座位寬度都增高,、加寬了不少。以和諧號(hào)對(duì)比為例,，和諧號(hào)的座位二等座椅間距0.99米,，一等座椅間距1.06米；復(fù)興號(hào)的是二等座椅間距加大打破1.02米,，一等座椅間距加大到1.16米,，二等座座椅還加長了2厘米；列高也從3700毫米增高到了4050毫米,。

4,、列車運(yùn)行阻力,、人均百公里能耗和車內(nèi)噪聲明顯下降。復(fù)興號(hào)列車設(shè)有多種照明控制模式,，可根據(jù)旅客需求提供不同的光線環(huán)境,。普通列車只有一種照明模式。

5,、復(fù)興號(hào)座位上方可以查看座位信息顯示,，紅色指示燈代表該座位有人，綠色指示燈代表空座,，而普通列車沒有,。

對(duì)乘客來說，“復(fù)興號(hào)”比“和諧號(hào)”多出來的是更高的空間,、更小的噪音,、更好的平穩(wěn)度，以及USB,、WiFi,、照明等人性化設(shè)計(jì)。但在這些背后,，則是84%的中國標(biāo)準(zhǔn),、50%的壽命提升、17%的人均能耗下降等5年探索積累下來的諸多創(chuàng)新成果,，代表著中國高鐵的最高水平,。

4. 復(fù)興號(hào)環(huán)境怎么樣

復(fù)興號(hào)的高鐵窗戶是封閉的不能自由開關(guān)的。高鐵窗戶不能打開和列車的高速運(yùn)行產(chǎn)生的巨大空氣壓力波有著密切的關(guān)系,，空氣壓力波進(jìn)入車內(nèi)后,，車內(nèi)物品會(huì)被吹得一片狼藉，車外噪音也會(huì)進(jìn)入車內(nèi),，更嚴(yán)重的是這種空氣壓強(qiáng)差輕,，則讓旅客耳膜產(chǎn)生壓迫感重，則令旅客頭暈惡心,，甚至?xí)斐啥て屏衙荛]空間,，可保證旅客有一個(gè)舒適的乘車環(huán)境。

5. 復(fù)興號(hào)投入使用

2017年9月21日,，7對(duì)“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組在京滬高鐵率先按時(shí)速350公里商業(yè)運(yùn)營,，京滬兩地運(yùn)行時(shí)間壓縮至4個(gè)半小時(shí)左右，為世界高速鐵路商業(yè)運(yùn)營樹立了新的標(biāo)桿,。中鐵總方面表示,，一年來，京滬高鐵上的“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組以其更短的旅行時(shí)間，更好的運(yùn)營服務(wù)品質(zhì),，吸引了大量客流,，平均客座率達(dá)到94%，較其他同區(qū)段列車客座率高出17.5個(gè)百分點(diǎn),，始發(fā),、終到正點(diǎn)率分別為98.7%、94%,，不僅提升了旅客群眾出行效率,，改善了旅行體驗(yàn)，也為促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展發(fā)揮了積極作用,，產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益和綜合社會(huì)效益是巨大的,。

6. 復(fù)興號(hào)環(huán)境最好

復(fù)興號(hào)的高速動(dòng)車組在有些高鐵線路上可以跑350公里時(shí)速，而和諧號(hào)高速動(dòng)車組現(xiàn)在即使是在時(shí)速350公里的高鐵線路上也只讓跑300公里時(shí)速,，速度快的票價(jià)當(dāng)然就要貴一些,，而且動(dòng)車組列車票價(jià)是靈活一些的，一些車有些時(shí)段票價(jià)便宜有些時(shí)段貴一些,。