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兩個(gè)海洋交匯(兩個(gè)海洋的分界線)

來(lái)源:cdfbk.cn???時(shí)間:2023-02-10 16:53???點(diǎn)擊:178??編輯:jing 手機(jī)版

1. 兩個(gè)海洋的分界線

黃渤海分界線在大連市旅順老鐵山,其老鐵山燈塔就在老鐵山角上。海拔86.7米,。它與山東蓬萊的理論對(duì)角線即為黃渤海分界線,。黃渤兩海的浪潮,由海角兩邊涌來(lái),交匯在這里,由于海底地溝運(yùn)動(dòng)和兩海各自水色不同,形成一道兩色相匯的水流,,即黃渤海分界線。

2. 海洋陸地分界線

七大洲按面積大小排列:亞洲,、非洲,、北美洲、南美洲,、南極洲,、歐洲、大洋洲,。

四大洋按面積大小排列:太平洋,、大西洋、印度洋,、北冰洋,。

①烏拉爾山、烏拉爾河、大高加索山脈和土耳其海峽——亞洲和歐洲的分界線

亞洲大陸和歐洲大陸緊密相連,,成為地球上一塊最大的陸地,,叫亞歐大陸。人們習(xí)慣上把烏拉爾山,、烏拉爾河和大高加索山脈一線作為歐,、亞兩洲大陸的分界線。

蘇伊士運(yùn)河——亞洲和非洲的分界線

蘇伊士運(yùn)河溝通了地中海和紅海,,連接大西洋和印度洋,,使得亞洲通往歐洲各國(guó)的航線比繞道好望角縮短8000千米~10000千米。

③巴拿馬運(yùn)河——北美洲和南美洲的分界線

巴拿馬運(yùn)河是人們?cè)谥忻赖貚{最窄處開(kāi)鑿的一條運(yùn)河,,它的開(kāi)通,,大大縮短了大西洋和太平洋之間的航程,使巴拿馬運(yùn)河成為世界重要的海洋航運(yùn)的樞紐,。

根據(jù)自然地理,、人文地理等方面的相似性,美洲也可分為北美洲和拉丁美洲,。它們兩者之間的分界線是美國(guó)和墨西哥的國(guó)界線,,即美國(guó)以北的美洲(含美國(guó))稱為北美洲,美國(guó)以南的美洲稱為拉丁美洲,。

④白令海峽——北美洲和亞洲的分界線,。白令海峽是溝通太平洋和北冰洋的狹窄水道

⑤德雷克海峽——南美洲和南極洲的分界線。德雷克海峽是溝通太平洋和大西洋的狹窄水道

⑥丹麥海峽——?dú)W洲和北美洲的分界線,。丹麥海峽位于冰島與格陵蘭島之間,,溝通了北冰洋和大西洋,。

⑦直布羅陀海峽——?dú)W洲和非洲的分界線

直布羅陀海峽是地中海沿岸各國(guó)通往大西洋的必經(jīng)之地,,具有重要的戰(zhàn)略地位。這里的表層海水,,從大西洋經(jīng)直布羅陀海峽流入地中海,,地中海海水下沉,再沿海峽底部流向大西洋,。

3. 海洋交界線

不斷變化,,是陸地與海洋的交界線 ,曲折的海岸線有助于發(fā)展海洋運(yùn)輸業(yè)

4. 海洋與海洋的分界線

大洲的分界線有哪些,?

海峽

1.白令海峽——亞洲/北美洲

白令海峽位于亞歐大陸最東點(diǎn)的俄羅斯杰日尼奧夫角和美洲大陸最西點(diǎn)的美國(guó)威爾士王子角之間,,西經(jīng)169°40′,北緯65°35′,,約80千米寬,,深度在30米-50米之間。海峽連接北冰洋,、楚科奇海和白令海,,是亞洲和北美洲的分界線,。 名字來(lái)自丹麥探險(xiǎn)家維他斯·白令,他于1728年在俄國(guó)軍隊(duì)任職時(shí)候穿過(guò)白令海峽,,第一次穿過(guò)北極圈,。

白令海峽是溝通北冰洋和太平洋的唯一航道,也是北美洲和亞洲大陸間的最短海上通道,。海峽水道中心線既是俄羅斯和美國(guó)的交界線,,還是國(guó)際日期變更線。

據(jù)考證,,1萬(wàn)年前這里曾是連接亞,、美大陸的一座“陸橋”。人類和許多動(dòng)植物,,早先曾通過(guò)這里移居到美洲,,而美洲的動(dòng)物也從這里到亞洲“串門”。

2.丹麥海峽——?dú)W洲/北美

丹麥海峽,,長(zhǎng)約483千米,,最狹處寬290千米。位于北歐的冰島與丹麥屬地格陵蘭島之間,,它是北美洲和歐洲的地理分界線,。海峽北端為北冰洋,南端為大西洋,。

東格陵蘭寒流沿海峽的西岸南流,,帶有源于北冰洋和格陵蘭島冰蓋的冰山。另有一股較暖的伊爾明厄洋流的分支貼近冰島海岸向北流,。

3.德雷克海峽——南美洲/南極洲

德雷克海峽是以發(fā)現(xiàn)者16世紀(jì)英國(guó)私掠船船長(zhǎng)弗朗西斯·德雷克的名字命名,。

德雷克海峽位于南美洲南端與南極洲的南設(shè)得蘭群島之間,是世界上最寬的海峽,,其寬度竟達(dá)970千米,,最窄處也有890千米。同時(shí),,德雷克海峽又是世界上最深的海峽,,如果把兩座華山和一座衡山疊放到海峽中去,連山頭都不會(huì)露出海面,。

在1914年巴拿馬運(yùn)河通航以前,,德雷克海峽對(duì)19世紀(jì)和20世紀(jì)初葉的貿(mào)易起過(guò)重要作用。由于巨型油輪的出現(xiàn)和巴拿馬運(yùn)河的日益擁擠,,德雷克海峽有可能再度成為重要航道,。德雷克海峽還是世界各地到南極洲的重要通道。但由于受極地旋風(fēng)的影響,海峽中常常有狂風(fēng)巨浪,,有時(shí)浪高可達(dá)10~20米,。從南極滑落下來(lái)的冰山,也常常漂浮在海峽中,,這給航行帶來(lái)了困難,。

海洋

帝汶海、阿拉弗拉?!獊喼?大洋洲

帝汶海是印度洋的分支海域,,位于帝汶島東南、澳大利亞西北,,西連印度洋,,東接阿拉弗拉海。帝汶海是重要的油田區(qū),,薩赫爾(Sahul)陸棚和澳大利亞西北岸外均已采油,。

阿拉弗拉位于新幾內(nèi)亞島(伊里安島)與澳大利亞北岸之間。海海域大部分在南緯10°附近,,屬熱帶氣候,,高溫潮濕。由于位處熱帶地區(qū),,阿拉弗拉海是熱帶氣旋的孕育地,。

運(yùn)河

巴拿馬運(yùn)河——北美洲/南美洲

巴拿馬運(yùn)河位于中美洲國(guó)家巴拿馬,橫穿巴拿馬地峽,,連接太平洋和大西洋,,是重要的航運(yùn)要道,被譽(yù)為世界七大工程奇跡之一的“世界橋梁”,。

巴拿馬運(yùn)河由美國(guó)建造完成,,1914年開(kāi)始通航。現(xiàn)由巴拿馬共和國(guó)擁有和管理,,屬于水閘式運(yùn)河,。

在運(yùn)河的國(guó)際交通中,美國(guó)東海岸與東亞之間的貿(mào)易居于最主要地位,。通過(guò)運(yùn)河的主要商品種類是汽車、石油產(chǎn)品,、谷物,,以及煤和焦炭。

幾種綜合

1.烏拉爾山,、烏拉爾河,、里海、大高加索山脈、黑海,、土耳其海峽——亞洲/歐洲

烏拉爾山脈大致位于60°E左右,,呈南北走向,綿延2500千米,,是東歐平原和西西伯利亞平原的分界線,,烏拉爾河發(fā)源于烏拉爾山,最終注入最大湖泊里海,,大高加索山脈呈西北至東南走向,,綿延1200公里,從東部的里海沿岸延伸到西部的黑海,,土耳其海峽連通黑海和地中海,。在亞歐分界線附近有好幾個(gè)國(guó)家都成為了地跨兩大洲的國(guó)家,比如俄羅斯,、土耳其,、哈薩克斯坦、格魯吉亞,、阿塞拜疆等國(guó)家,。

2.直布羅陀海峽、地中?!?dú)W洲/非洲

直布羅陀海峽 是連接大西洋和地中海的狹窄水道,,由于地中海地區(qū)為地中海氣候,夏季受副熱帶高氣壓帶的控制,,因此,,降水量小蒸發(fā)量大,再加上流入地中海的河流較少,,地中海海水的鹽度比大西洋高,,密度大,但地中海海面低,,因此,,在直布羅陀海峽形成了密度流,在水面以下至400米海水向東流,,400米以下海水向西流,,這就形成了密度流。

地中海是世界上最大的陸間海,,處在歐亞板塊和非洲板塊交界處,,是世界強(qiáng)地震帶之一。地中海的沿岸夏季炎熱干燥,,冬季溫暖濕潤(rùn),,被稱作地中海氣候,。

3.蘇伊士運(yùn)河、紅海,、曼德海峽

蘇伊士運(yùn)河1869年修筑通航,,是一條海平面的水道,在埃及貫通蘇伊士地峽,,溝通地中海與紅海,,提供從歐洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近航線。它是世界使用最頻繁的航線之一,,也是亞洲與非洲的交界線,,是亞洲與非洲、歐洲人民來(lái)往的主要通道,。

紅海位于非洲東北部與阿拉伯半島之間,,呈現(xiàn)狹長(zhǎng)型,是鹽度最高的海,,也是世界重要的石油運(yùn)輸通道,。

曼德海峽及其附近地區(qū)在地質(zhì)構(gòu)造體系上屬東非大裂谷的東支北端,第三紀(jì)時(shí)因受非洲板塊和阿拉伯板塊分離作用發(fā)生地層斷裂沉陷而成,。海峽內(nèi)暗礁和淺灘眾多,,風(fēng)力強(qiáng)大,給古代航行船只帶來(lái)很大的危險(xiǎn)和困難,使來(lái)往的旅客不禁畏懼而淚下,故阿拉伯語(yǔ)意為“淚之門”,。

3

大洲分界線一直這樣嗎,?

答案是否定的。下面以亞歐大陸為例,。

在古埃及時(shí)期,,埃及人、腓尼基人和亞述人主導(dǎo)著世界,,世界文明都在地中海沿岸和兩河流域,,所以也沒(méi)有什么嚴(yán)格的地理學(xué)的歐亞非的界限。那時(shí)候盡管歐羅巴和亞細(xì)亞這兩個(gè)詞已經(jīng)出現(xiàn),,但它們的定義非常模糊,,只是作為日出和日落的觀察點(diǎn),一個(gè)很寬泛的名詞,。

希波戰(zhàn)爭(zhēng)中,,古希臘戰(zhàn)勝了波斯帝國(guó),成為霸主,,非常具有優(yōu)越感,,它們以自己的首都為中心,把馬爾馬拉海,、黑海到高加索山脈為界,,作為歐亞的分界線。西方世界的歷史中心從兩河流域轉(zhuǎn)移到地中海,,希臘文明從此慢慢發(fā)揚(yáng)光大,,成為未來(lái)的西方文明的基礎(chǔ)。

隨著人類的發(fā)展和疆域的開(kāi)拓,,歷代王朝統(tǒng)治領(lǐng)域的延伸,,歐洲的界限向北擴(kuò)展,黑海以北的陸地也被列入歐洲范圍,,亞速海和頓河則是歐洲的水上分界線,。16世紀(jì)之后,歐洲南部的分界線沒(méi)有發(fā)生什么變化,,東部的界限不斷發(fā)生改變,,從里海、頓河到里海,、伏爾加河,。

因?yàn)槎砹_斯野蠻、貪婪瘋狂蠶食歐洲領(lǐng)土,,所以歐洲各國(guó)把戰(zhàn)斗民族當(dāng)做異類,,不認(rèn)為俄羅斯是歐洲大家庭的一員,盡量去排斥它,,提防它,。到了18世紀(jì),俄羅斯?jié)u漸被歐洲接受,,正式成為歐洲一員,,歐洲界限也自然發(fā)生變化到了俄羅斯東部。隨著俄羅斯的領(lǐng)土不斷東擴(kuò),,歐洲的界限也隨之發(fā)生變化,,遠(yuǎn)東地區(qū)也成為沙俄的一部分。

到了18世紀(jì)中葉,,彼得大帝統(tǒng)治時(shí)期,,俄國(guó)有個(gè)著名的地理學(xué)家,叫塔季謝夫,,他提出了自己歐洲劃界新主張,,認(rèn)為應(yīng)該以烏拉爾山脈為歐洲的分界線,理由是山脈兩側(cè)的植物和動(dòng)物都明顯不一樣,。大家伙覺(jué)得他說(shuō)的有道理,,就認(rèn)同了他的說(shuō)法。一百年過(guò)后,,歐洲學(xué)者又提出了歐洲的劃界新主張,,把烏拉爾河和里海作為歐洲東南部的分界線,,此后再也沒(méi)有變化,沿用到現(xiàn)在,。

其實(shí)所謂的歐亞分界線并不涉及各國(guó)的主權(quán),,僅僅是一個(gè)虛擬的線而已。

5. 兩個(gè)海洋的分界線圖片

四大洋的分界線 :太平洋與北冰洋 西起俄羅斯東北部的杰口尼奧夫角,,經(jīng)白令海峽中的大,、小代奧米德島,至美國(guó)阿拉斯加西端蘇厄德半島的威爾士王子角一線,。為白令海峽最窄處,。

太平洋與印度洋 北起馬六甲海峽北口,沿蘇門答臘島西海岸,、爪哇島南海岸,,經(jīng)阿拉弗拉海、托宙斯海峽,,再沿澳大利亞?wèn)|海岸和通過(guò)塔斯馬尼亞島東南角的東經(jīng)146°51’線至南極大陸,。

太平洋與大西洋 在德雷克海峽處,大致以通過(guò)南美洲南端合恩角的西經(jīng)67°16’線為界,。

大西洋與北冰洋 西起哈得孫灣東口,,經(jīng)戴維斯海峽、丹麥海峽,、冰島—法羅海檻,、威維爾一湯姆森海嶺、設(shè)得蘭群島的馬克爾—弗拉格島,,到挪威西南沿海的塔斯德角一線,。

大西洋與印度洋 自通過(guò)非洲大陸南端的厄加勒斯角的東經(jīng)20°線至南極大陸。

6. 海洋分界線怎么形成的

      黃,、渤兩海的浪潮 ,,由海角兩邊涌來(lái),交匯在這里,由于海水深度不同和兩海各自不同水色(黃海海水較藍(lán)、渤海海水略黃),使得黃,、渤兩海的水無(wú)法完全融合在一起,因此形成一道"涇渭分明"的水流,即黃渤海分界線,。

      黃渤海分界線是遼寧旅順老鐵山與山東蓬萊田橫山之間的連線。2000年,,渡海英雄張建歷時(shí)50小時(shí)22分鐘,,成功地橫渡了渤海海峽,此地也成了新的觀光熱點(diǎn),。

  黃海是太平洋西部的邊緣海,,是西太平洋典型的一個(gè)半封閉邊緣海,它位于我國(guó)與朝鮮半島之間,。是一個(gè)近似南北向的半封閉海,。

  黃海的名稱來(lái)源于它的大片水域水色呈土黃色,,由于歷史上黃河有七八百多年的時(shí)間注入黃海,使得河水中攜帶的一些少量的泥沙將黃海近岸的海水由藍(lán)色染成了黃色,。國(guó)際上通常沿用中國(guó)的稱呼“黃?!?。

  渤海,,是中國(guó)最北的近海。海岸線全長(zhǎng)約3800公里,。東西寬約346公里,,南北長(zhǎng)約550公里。面積約8萬(wàn)平方公里,,平均深度18米,。渤海是一個(gè)近封閉的內(nèi)海,東面以遼東半島的老鐵山岬經(jīng)廟島至山東半島北端的蓬萊岬的聯(lián)線與黃海分界,。其它三面環(huán)陸,,北,西,,南三面分別與遼寧,、河北、天津和山東三省一市毗鄰,。根據(jù)地形地貌,,渤海可分遼東灣,、渤海灣,、萊州灣、中央淺海盆地和渤海海峽5部分,。

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