1. 海洋有硅鋁層嗎

主要由長石和石英等礦物組成,，主要成分是氧,、硅、鋁元素,。

1,、地殼中含有92種元素，其中是氧占地殼總重量的48.6%,，硅占地殼總重量的6.3%,。除此之外，地殼中還含有鋁,、鐵,、鈣、鈉,、鉀,、鎂等元素,。地殼中含量最多的金屬元素是鋁，鋁占地殼總量的8.3%,，大約占地殼中金屬元素總量的三分之一,。

2、上層化學成分以氧硅鋁為主,，平均化學組成與花崗巖相似,，稱為花崗巖層，亦有人稱之為硅鋁層此層在海洋底部很薄,，尤其是在大洋盆底地區(qū),，太平洋中部甚至缺失，是不連續(xù)圈層,，下層富含硅和鎂,，平均化學組成與玄武巖相似，稱為玄武巖層,，所以有人稱之為硅鎂層另一種說法,，整個地殼都是硅鋁層，因為地殼下層的鋁含量仍超過鎂,；而地幔上部的巖石部分鎂含量極高,，所以稱為硅鎂層，在大陸和海洋均有分布是連續(xù)圈層兩層以康拉德不連續(xù)面隔開,。

3,、在108種已知化學元素中，自然界存在92種,，其中,，只有21種為單元素，其余都是兩種或兩種以上同位素的混合物,，自然存在的92種元素有300余種同位素,，同位素又可分為穩(wěn)定同位素和放射性同位素。

2. 海洋鋁合金

5052鋁板常用于制造飛機和汽車油箱,、油管,、以及交通車輛、船舶的鈑金件,，儀表,、街燈支架與鉚釘、五金制品,、電器外殼等,。

5005鋁板常用作導體、炊具,、儀表板,、殼與建筑裝飾件,，建材內外裝材、車輛內裝材等方面,。

5754鋁板廣泛應用于焊接結構,、貯槽、壓力容器,、船舶結構與海上設施,、運輸槽罐以及用于要求有優(yōu)良加工性能、優(yōu)良耐蝕性,、高疲勞強度,、高可焊性和中等靜態(tài)強度的場合。

5083鋁板常用于船舶,、艦艇,、車輛用材、汽車和飛機板焊接件,、需嚴格防火的壓力容器,、致冷裝置、電視塔,、鉆探設備,、交通運輸設備、導彈元件,、裝甲等,。

5154鋁板應用在焊接結構、貯槽,、壓力容器,、船舶結構與海上設施、運輸槽罐,。

5182鋁板應用在薄板用于加工易拉罐蓋,，汽車車身板、操縱盤,、加強件、托架等零部件,。

5252鋁板應用在制造有較高強度的裝飾件,，如汽車等的裝飾性零部件。在陽極氧化后具有光亮透明的氧化膜,。

5254鋁板應用在過氧化氫及其他化工產品容器,。

5356鋁板應用在焊接鎂含量大于3%的鋁-鎂合金焊條及焊絲。

5454鋁板應用在焊接結構,，壓力容器,，海洋設施管道,。

5456鋁板應用在裝甲板、高強度焊接結構,、貯槽,、壓力容器、船舶材料,。

5457鋁板應用在經拋光與陽極氧化處理的汽車及其他裝備的裝飾件,。

5652鋁板應用在過氧化氫及其他化工產品貯存容器。

5657鋁板應用在經拋光與陽極氧化處理的汽車及其他裝備的裝飾件,，但在任何情況下必須確保材料具有細的晶粒組織,。

5A02鋁板應用在飛機油箱與導管，焊絲,，鉚釘,，船舶結構件。

5A03鋁板應用在中等強度焊接結構,，冷沖壓零件,，焊接容器，焊絲,，可用來代替5A02合金,。

5A05鋁板應用在焊接結構件，飛機蒙皮骨架,。

5A06鋁板應用在焊接結構,，冷模鍛零件，焊拉容器受力零件,，飛機蒙皮骨部件,。

5A12鋁板應用在焊接結構件，防彈甲板

3. 海洋有沒有硅鋁層

地殼特點：上層化學成分以氧,、硅,、鋁為主，平均化學組成與花崗巖相似,，稱為花崗巖層,，亦有人稱之為“硅鋁層”。此層在海洋底部很薄,，尤其是在大洋盆底地區(qū),，太平洋中部甚至缺失，是不連續(xù)圈層,。

下層富含硅和鎂,，平均化學組成與玄武巖相似，稱為玄武巖層，所以有人稱之為“硅鎂層”,；在大陸和海洋均有分布,，是連續(xù)圈層。兩層以康拉德不連續(xù)面隔開,。

地殼是地球固體地表構造的最外圈層,，整個地殼平均厚度約17千米，其中大陸地殼厚度較大,，平均約為39-41千米,。高山、高原地區(qū)地殼更厚,，最高可達70千米,；平原、盆地地殼相對較薄,。大洋地殼則遠比大陸地殼薄,，厚度只有幾千米。青藏高原是地球上地殼最厚的地方,，厚達70千米以上,；而靠近赤道的大西洋中部海底山谷中地殼只有1.6千米厚；太平洋馬里亞納群島東部深海溝的地殼最薄,，是地球上地殼最薄的地方

4. 海洋板塊硅鋁層

硅鋁層位于地殼的上層,，由于陸殼平均厚度有33千米，較厚,，所以包含硅鋁層和硅鎂層兩層結構,。

5. 海洋硅鎂層

海洋地殼平均厚度5-10千米,。海洋地殼又稱洋殼,，是指在大洋盆地下的地殼。其顯著特點是地殼較薄而致密,，缺失陸殼所特有的“花崗巖層”,，普通大陸地殼的厚度大約是海洋地殼的4-6倍。海洋地殼較陸殼年輕,，一般不超過2億年,，而大部分陸殼至少為10億年。

海洋地殼是巖石圈的一部分,，由密度較大的硅鎂質巖石構成,，偏向基性，與大陸地殼相比,，硅酸鹽較缺乏，密度也較大，平均密度約3.0g/cm（大陸地殼2.7g/cm）,，由于密度較大,，根據大陸均衡學說，海洋地殼無法像大陸地殼般在地幔之上浮得那么高,。

6. 海洋鋁是什么

鋁分：1系,、2系、3系,、4系,、5系、6系,、7系2014 應用于要求高強度與硬度（包括高溫）的場合,。飛機重型、鍛件,、厚板和擠壓材料,，車輪與結構元件，多級火箭第一級燃料槽與航天器零件,，卡車構架與懸掛系統(tǒng)零件　　2017 是第一個獲得工業(yè)應用的2XXX系合金,，目前的應用范圍較窄，主要為鉚釘,、通用機械零件,、結構與運輸工具結構件，螺旋槳與配件　　2024 飛機結構,、鉚釘,、導彈構件、卡車輪轂,、螺旋槳元件及其他種種結構件　　2036 汽車車身鈑金件　　2048 航空航天器結構件與兵器結構零件　　2124 航空航天器結構件　　2218 飛機發(fā)動機和柴油發(fā)動機活塞,，飛機發(fā)動機汽缸頭，噴氣發(fā)動機葉輪和壓縮機環(huán)　　2219 航天火箭焊接氧化劑槽,，超音速飛機蒙皮與結構零件,，工作溫度為-270~300℃。焊接性好,，斷裂韌性高,，T8狀態(tài)有很高的抗應力腐蝕開裂能力　　2319 焊拉2219合金的焊條和填充焊料　　2618 模鍛件與自由鍛件?；钊秃娇瞻l(fā)動機零件　　2A01 工作溫度小于等于100℃的結構鉚釘　　2A02 工作溫度200~300℃的渦輪噴氣發(fā)動機的軸向壓氣機葉片　　2A06 工作溫度150~250℃的飛機結構及工作溫度125~250℃的航空器結構鉚釘　　2A10 強度比2A01合金的高,，用于制造工作溫度小于等于100℃的航空器結構鉚釘　　2A11 飛機的中等強度的結構件、螺旋槳葉片,、交通運輸工具與建筑結構件,。航空器的中等強度的螺栓與鉚釘　　2A12 航空器蒙皮、隔框、翼肋,、翼梁,、鉚釘等，建筑與交通運輸工具結構件　　2A14 形狀復雜的自由鍛件與模鍛件　　2A16 工作溫度250~300℃的航天航空器零件,，在室溫及高溫下工作的焊接容器與氣密座艙　　2A17 工作溫度225~250℃的航空器零件　　2A50 形狀復雜的中等強度零件　　2A60 航空器發(fā)動機壓氣機輪,、導風輪、風扇,、葉輪等　　2A70 飛機蒙皮,，航空器發(fā)動機活塞、導風輪,、輪盤等　　2A80 航空發(fā)動機壓氣機葉片,、葉輪、活塞,、漲圈及其他工作溫度高的零件　　2A90 航空發(fā)動機活塞　　3003 用于加工需要有良好的成形性能,、高的抗蝕性可焊性好的零件部件，或既要求有這些性能又需要有比1XXX系合金強度高的工作,，如廚具,、食物和化工產品處理與貯存裝置，運輸液體產品的槽,、罐,，以薄板加工的各種壓力容器與管道　　3004 全鋁易拉罐罐身，要求有比3003合金更高強度的零部件,，化工產品生產與貯存裝置,，薄板加工件，建筑加工件,，建筑工具,，各種燈具零部件　　3105 房間隔斷、檔板,、活動房板,、檐槽和落水管，薄板成形加工件,，瓶蓋,、瓶塞等建筑裝飾件。陽極氧化膜比3003合金上的氧化膜更加明亮,，并與6063合金的色調協(xié)調一致　　5050 薄板可作為致冷機與冰箱的內襯板,，汽車氣管、油管與農業(yè)灌溉管,；也可加工厚板,、管材,、棒材、異形材和線材等　　5052 此合金有良好的成形加工性能,、抗蝕性,、可燭性、疲勞強度與中等的靜態(tài)強度,，用于制造飛機油箱、油管,，以及交通車輛,、船舶的鈑金件，儀表,、街燈支架與鉚釘,、五金制品等　　5056 鎂合金與電纜護套鉚釘、拉鏈,、釘子等,；包鋁的線材廣泛用于加工農業(yè)捕蟲器罩，以及需要有高抗蝕性的其他場合　　5083 用于需要有高的抗蝕性,、良好的可焊性和中等強度的場合,，諸如艦艇、汽車和飛機板焊接件,；需嚴格防火的壓力容器,、致冷裝置、電視塔,、鉆探設備,、交通運輸設備、導彈元件,、裝甲等　　5086 用于需要有高的抗蝕性,、良好的可焊性和中等強度的場合，例如艦艇,、汽車,、飛機、低溫設備,、電視塔,、鉆井裝置、運輸設備,、導彈零部件與甲板等　　5154 焊接結構,、貯槽、壓力容器,、船舶結構與海上設施,、運輸槽罐　　5182 薄板用于加工易拉罐蓋,，汽車車身板、操縱盤,、加強件,、托架等零部件　　5252 用于制造有較高強度的裝飾件，如汽車等的裝飾性零部件,。在陽極氧化后具有光亮透明的氧化膜　　5254 過氧化氫及其他化工產品容器　　5356 焊接鎂含量大于3%的鋁-鎂合金焊條及焊絲　　5454 焊接結構,，壓力容器，海洋設施管道　　5456 裝甲板,、高強度焊接結構,、貯槽、壓力容器,、船舶材料　　5457 經拋光與陽極氧化處理的汽車及其他裝備的裝飾件　　5652 過氧化氫及其他化工產品貯存容器　　5657 經拋光與陽極氧化處理的汽車及其他裝備的裝飾件,，但在任何情況下必須確保材料具有細的晶粒組織　　5A02 飛機油箱與導管，焊絲,，鉚釘,，船舶結構件　　5A03 中等強度焊接結構，冷沖壓零件,，焊接容器,，焊絲，可用來代替5A02合金　　5A05 焊接結構件,，飛機蒙皮骨架　　5A06 焊接結構,，冷模鍛零件，焊拉容器受力零件,，飛機蒙皮骨部件　　5A12 焊接結構件,，防彈甲板　　6005 擠壓型材與管材，用于要求強高大于6063合金的結構件,，如梯子,、電視天線等　　6009 汽車車身板　　6010 薄板：汽車車身　　6061 要求有一定強度、可焊性與抗蝕性高的各種工業(yè)結構性,，如制造卡車,、塔式建筑、船舶,、電車,、家具、機械零件,、精密加工等用的管,、棒、形材,、板材　　6063 建筑型材,，灌溉管材以及供車輛,、臺架、家具,、欄柵等用的擠壓材料　　6066 鍛件及焊接結構擠壓材料　　6070 重載焊接結構與汽車工業(yè)用的擠壓材料與管材　　6101 公共汽車用高強度棒材,、電導體與散熱器材等　　6151 用于模鍛曲軸零件、機器零件與生產軋制環(huán),，供既要求有良好的可鍛性能,、高的強度，又要有良好抗蝕性之用　　6201 高強度導電棒材與線材　　6205 厚板,、踏板與耐高沖擊的擠壓件　　6262 要求抗蝕性優(yōu)于2011和2017合金的有螺紋的高應力零件　　6351 車輛的擠壓結構件,，水、石油等的輸送管道　　6463 建筑與各種器具型材,，以及經陽極氧化處理后有明亮表面的汽車裝飾件　　6A02 飛機發(fā)動機零件，形狀復雜的鍛件與模鍛件　　7005 擠壓材料,，用于制造既要有高的強度又要有高的斷裂韌性的焊接結構,，如交通運輸車輛的桁架、桿件,、容器,；大型熱交換器，以及焊接后不能進行固熔處理的部件,；還可用于制造體育器材如網球拍與壘球棒　　7039 冷凍容器,、低溫器械與貯存箱，消防壓力器材,，軍用器材,、裝甲板、導彈裝置　　7049 用于鍛造靜態(tài)強度與7079-T6合金的相同而又要求有高的抗應力腐蝕開裂勇力的零件,，如飛機與導彈零件——起落架液壓缸和擠壓件,。零件的疲勞性能大致與7075-T6合金的相等，而韌性稍高　　7050 飛機結構件用中厚板,、擠壓件,、自由鍛件與模鍛件。制造這類零件對合金的要求是：抗剝落腐蝕,、應力腐蝕開裂能力,、斷裂韌性與抗疲勞性能都高　　7072 空調器鋁箔與特薄帶材；2219,、3003,、3004、5050,、5052,、5154,、6061、7075,、7475,、7178合金板材與管材的包覆層　　7075 用于制造飛機結構及期貨 他要求強度高、抗腐蝕性能強的高應力結構件,、模具制造　　7175 用于鍛造航空器用的高強度結構性,。T736材料有良好的綜合性能，即強度,、抗剝落腐蝕與抗應力腐蝕開裂性能,、斷裂韌性、疲勞強度都高　　7178 供制造航空航天器的要求抗壓屈服強度高的零部件　　7475 機身用的包鋁的與未包鋁的板材,，機翼骨架,、桁條等。其他既要有高的強度又要有高的斷裂韌性的零部件　　7A04 飛機蒙皮,、螺釘,、以及受力構件如大梁桁條、隔框,、翼肋,、起落架等