1. 海洋生物論文選題

作文題目應(yīng)是:碧海涌天

2. 關(guān)于海洋生物的論文 3000字

1,、方宗熙（1912年~1985年）

福建云霄人,，我國海藻遺傳育種工作的主要開創(chuàng)者和奠基人。

2,、毛漢禮（1919年~1988年 ）

浙江諸暨人,，物理海洋學(xué)家,，我國物理海洋學(xué)奠基人之一,。

3,、朱元鼎（1896年~1986年）

浙江鄞縣人，魚類學(xué)家和水產(chǎn)教育家,，中國魚類分類學(xué)主要奠基人。

4,、朱樹屏（1907年~1976年）

山東昌邑人，海洋生態(tài)學(xué)家,、水產(chǎn)學(xué)家和教育家,，是中國海洋生態(tài)學(xué),、水產(chǎn)學(xué)及湖沼學(xué)研究的先驅(qū)和奠基者,。

5,、劉恩蘭（1905年~1986年）

山東安丘人,，地理學(xué)家,，我國第一位女海洋學(xué)家,，中國海洋地理學(xué)的創(chuàng)始者之一,。

6、劉光鼎（1929年~2018年）

山東蓬萊人,，海洋地質(zhì),、地球物理學(xué)家,。

7,、劉瑞玉（1922年~2012年）

河北樂亭人,，海洋生物學(xué)和甲殼動物學(xué)家,，中國海洋底棲生物生態(tài)學(xué)奠基人之一,。

8、任美鍔（1913年~2008年）

浙江寧波人,，地貌學(xué)家、海洋地質(zhì)學(xué)家,。

9,、汪德昭（1905年~1998年）

江蘇灌云人,，物理學(xué)家,、我國水聲事業(yè)奠基人。

10,、吳寶鈴（1925年~1998年）

遼寧綏中人,，海洋生物學(xué)家，第一位考察北極的中國科學(xué)家,。

3. 海洋生物參考文獻

人類研究海洋的歷史非常悠久,，從海洋科學(xué)發(fā)展的歷程看，可以劃分為三個歷史時期：

從史前到18世紀末：海洋知識逐步獲取和累積期,；

從19世紀到20世紀50年代：海洋學(xué)的建立和發(fā)展期,；

自20世紀50年代末以來：海洋科學(xué)在全世界范圍內(nèi)向深度和廣度發(fā)展期。

那么,，本文說的極簡海洋史,，是怎么個簡法？

一,、起源

上古中國的水上運載工具、古埃及貿(mào)易活動,、腓尼基人的航海貿(mào)易。

在中國,，5000年前出現(xiàn)了獨木舟,，3000年前出現(xiàn)了木帆船,。

公元前200-公元100年,，中國沿海航線已經(jīng)暢通，并開辟了通過朝鮮半島到達日本諸島,，繞過中南半島到達印度和斯里蘭卡等航線,。據(jù)文獻記載，公元12世紀初中國人已把指南針應(yīng)用于航海,。

河姆渡文化的獨木舟

河姆渡文化的獨木舟

公元前2000-前1000年左右,，腓尼基人開辟了從直布羅陀海峽遠航大西洋的航線,，發(fā)現(xiàn)了加那利群島,。

公元前6世紀,，腓尼基人進行了環(huán)非洲的航行,。

公元前5世紀,，出現(xiàn)了以地中海為中心的地圖,。

二,、早期航?；顒?/p>

早期航?；顒蛹畜w現(xiàn)在4件大事上：

1,、希臘航海家的早期航行

公元前4世紀下半葉,希臘航海家皮忒阿斯駕舟從希臘當時的殖民地馬西利亞（今法國馬賽）出發(fā),，沿伊比利亞半島和今法蘭西海岸,，再沿大不列顛島的東岸向北探索航行到達粵克尼群島,。

2,、漢魏時期的航海之行

漢代不但開拓了廣泛的沿海航行,，而且向遠洋發(fā)展,，遠達印度半島的南部和錫蘭（今斯里蘭卡）,；并以此為中介,，使得當時世界上兩大帝國──東方的漢帝國和西方的羅馬帝國連結(jié)起來，構(gòu)成一條貫通歐,、非、亞的海上航線,。

3,、維京人的海洋探險

維京人的老家是挪威,、丹麥和瑞典，他們會以龍船橫渡海洋,。在當時,，他們是出色的工匠、水手,、探險家和商人,。

古代維京人

古代維京人

他們在825年時發(fā)現(xiàn)冰島，并在875年定居下來,。有強力的證據(jù)顯示,，在哥倫布發(fā)現(xiàn)新大陸之前的五百年，他們就曾到達紐芬蘭并探索了部分北美地區(qū),。

4、阿拉伯人的東西方聯(lián)結(jié)

公元7世紀,，阿拉伯帝國建立,，隨著阿拉伯帝國擊敗拜占庭帝國和波斯薩珊王朝稱霸中東，他們就完全控制了東西方貿(mào)易的通道,。

8世紀時的阿拉伯帝國

8世紀時的阿拉伯帝國

阿拉伯人重視商業(yè)和航海，他們在中世紀起到了聯(lián)結(jié)東西方貿(mào)易的橋梁作用,。

阿拉伯商人和船隊航行到了很遠的地方,，西到西班牙、北非,，東到東非,、印度、馬六甲,、爪哇,、蘇門答臘，遠到中國和日本,。

三,、航海事業(yè)大發(fā)展

自15世紀到18世紀末，人類進入了史稱“大航海時代”的時期,。大航海時代,，又被稱作地理大發(fā)現(xiàn)。是15世紀末到16世紀初，由歐洲人開辟橫渡大西洋到達美洲,、繞道非洲南端到達印度的新航線,，以及第一次環(huán)球航行的成功。

1,、鄭和下西洋

1405-1433年,，航海家鄭和奉明成祖之命七次出使“西洋”各國。

在七次航行中,，三寶太監(jiān)鄭和率領(lǐng)船隊從南京出發(fā),，在江蘇太倉的劉家港集結(jié)，至福建福州長樂太平港駐泊伺風開洋,，遠航西太平洋和印度洋，拜訪了30多個國家和地區(qū),，已知最遠到達東非,、紅海。

鄭和下西洋

鄭和下西洋

鄭和下西洋是中國古代規(guī)模最大,、船只和海員最多,、時間最久的海上航行，也是15世紀末歐洲的地理大發(fā)現(xiàn)的航行以前世界歷史上規(guī)模最大的一系列海上探險,。

2,、地理大發(fā)現(xiàn)

地理大發(fā)現(xiàn)是15世紀到17世紀,，歐洲的船隊出現(xiàn)在世界各處的海洋上,，尋找著新的貿(mào)易路線和貿(mào)易伙伴，以發(fā)展歐洲新生的資本主義,。

航海家：麥哲倫

航海家：麥哲倫

在這些遠洋探索中,，歐洲人發(fā)現(xiàn)了許多當時在歐洲不為人知的國家與地區(qū)。與此同時,，歐洲涌現(xiàn)出了許多著名的航海家，以克里斯托弗?哥倫布,、瓦斯科?達?伽馬,、巴爾托洛梅烏?迪亞士、斐迪南?麥哲倫等為代表,。

四,、海權(quán)興起

新航路開辟后，葡萄牙,、西班牙,、荷蘭、英國,、法國,、美國、日本等國,，開始注重海權(quán),，爭奪海上霸權(quán)，最終成為海洋強國,。

比如荷蘭，它從西班牙獨立出來之后,，憑借著航海技術(shù)和對外貿(mào)易，通過荷蘭西印度公司和荷蘭東印度公司進入海上,，開始建立其殖民帝國,。

海上馬車夫：荷蘭

海上馬車夫：荷蘭

從16世紀后期到17世紀下半葉，隨著荷蘭海軍力量的迅速崛起,，荷蘭建立起全球貿(mào)易市場,，并伴隨著文化輸出。這段時間被稱為荷蘭黃金時代,。

五,、近現(xiàn)代世界海運及航海科學(xué)

兩次世界大戰(zhàn),，加速了科技前進的步伐航海從技藝逐步發(fā)展成為科學(xué)技術(shù),，從帆船時代進入了機動船時代，從地文航海和天文航海時代進入了電子航海時代,。

航?？茖W(xué)

航海科學(xué)

19世紀,，蒸汽船誕生,，促進了海上運輸?shù)陌l(fā)展。

20世紀,，材料,、機械、電氣,、電子,、控制、信息技術(shù)等逐步應(yīng)用于航海,，構(gòu)成了近代和現(xiàn)代航?？茖W(xué)技術(shù),。

六、當代航?？茖W(xué)技術(shù)

當代航?？茖W(xué)技術(shù)主要體現(xiàn)在7大方面：

1、船舶大型化,、專業(yè)化,、高速化、自動化,；

2,、導(dǎo)航定位電子化；

3,、避碰自動化,；

4、海圖電子化,；

5,、航海資料數(shù)字化；

6,、通信自動化,；

7、航行記錄自動化,。

21世紀是海洋的世紀,，海洋已經(jīng)成為了人類第二大生存和發(fā)展空間。

英國航海探險家雷利說：“誰控制了海洋,，誰就控制了世界的財富,，最后也就控制了世界本身?！?/p>

4. 海洋生物論文2000字

如何抵御強風暴潮,、巨浪、海嘯等重大海洋災(zāi)害的襲擊,，是浙江海洋防災(zāi)減災(zāi)工作面臨的巨大考驗,。長期以來，浙江省委,、省政府高度重視海洋防災(zāi)減災(zāi)工作,，成立了由分管副省長掛帥的海洋災(zāi)害應(yīng)急指揮部，建立健全全省海洋防災(zāi)減災(zāi)體系,，印發(fā)了《浙江省人民政府辦公廳關(guān)于加強海洋災(zāi)害防御工作的意見》和《浙江省海洋災(zāi)害防御“十二五”規(guī)劃》,，對海洋災(zāi)害防御進行了系統(tǒng)和全面的部署。近年來,，隨著沿海開發(fā)開放腳步不斷加快,，浙江越來越關(guān)注城市高速發(fā)展中凸顯的海洋災(zāi)害風險問題,。

　　以“鏈式”減災(zāi)措施應(yīng)對“鏈式”災(zāi)害風險，這就是浙江給出的答案,。災(zāi)害承災(zāi)體調(diào)查,、重點防御區(qū)劃定、災(zāi)害風險評估,、近岸城市預(yù)報等,，構(gòu)成了浙江應(yīng)對海洋災(zāi)害的清晰路徑。

　　開展海洋災(zāi)害承災(zāi)體調(diào)查是摸清災(zāi)害底數(shù)的重要基礎(chǔ),。近岸海洋災(zāi)害最終危害體現(xiàn)在社會的承災(zāi)體屬性上,，同樣的災(zāi)害疊加在不同的承災(zāi)體上造成的危害千差萬別。浙江花了2年多時間,，對全省沿海33個縣(市,、區(qū))28類承災(zāi)體進行了全面的調(diào)查和風險排查。徹底摸清了沿海地區(qū)海洋災(zāi)害承載體的分布情況及其屬性,，分析了其脆弱性特征，排查了沿海地區(qū)存在的海洋災(zāi)害安全隱患,，全方位編制了海洋災(zāi)害風險隱患清單,。

　　開展風暴潮災(zāi)害重點防御區(qū)選劃明確災(zāi)害防御的重點?！逗Ｑ笥^測預(yù)報管理條例》明確提出要求國務(wù)院海洋主管部門和沿海省,、自治區(qū)、直轄市人民政府確定海洋災(zāi)害重點防御區(qū),。浙江收集了沿海33個縣(市,、區(qū))的潮位觀測資料和歷史風暴潮災(zāi)害損失資料，根據(jù)相關(guān)導(dǎo)則和方法,，從不同的角度初步劃定出了浙江沿海風暴潮災(zāi)害重點防御區(qū),，向依法治海和依法治災(zāi)方向走出了堅實的一步。

　　推進以縣為單元災(zāi)害風險評估是精確掌握未來極端狀況下災(zāi)害分布的重要手段,。在承災(zāi)體調(diào)查的基礎(chǔ)上,，浙江開展了風暴潮和海嘯災(zāi)害風險評估，利用先進的建模手段和分析方法,，對于未來可能發(fā)生的風暴潮和海嘯災(zāi)害的淹沒范圍,、災(zāi)害風險分布和人員撤離疏散路線進行了準確的研判。目前,，全省沿海近50%的縣(市,、區(qū))已經(jīng)完成了災(zāi)害風險評估，相關(guān)成果已經(jīng)在防御災(zāi)害中得到應(yīng)用和推廣,。

　　做好近岸城市海洋環(huán)境預(yù)報是將災(zāi)害信息精確傳遞至社會公眾的重要途徑,。近年來,，社會公眾對精細化海洋預(yù)報信息的需求持續(xù)增長，特別是近岸海域分地區(qū),、分岸段,、有針對性的海洋預(yù)報服務(wù)尤其受到關(guān)注，近岸城市海洋環(huán)境預(yù)報成為解決這一矛盾需求的突破口,。浙江從實際出發(fā),，著眼于未來發(fā)展，向全省41個預(yù)報海域,，提供72小時的預(yù)警報信息,。進一步滿足了我省沿海政府部門、涉海企業(yè),、社會公眾對近岸海域預(yù)報服務(wù)信息的廣泛需求,，保障沿海城市海洋經(jīng)濟的健康持續(xù)發(fā)展，確保沿海地區(qū)人民群眾的生命和財產(chǎn)安全,。

　　為有力支撐“海洋經(jīng)濟強省”建設(shè)戰(zhàn)略,，“十三五”期間，浙江將在不斷強化海洋災(zāi)害治理和危機應(yīng)對的基礎(chǔ)上,，進一步聚焦城市安全,，更好統(tǒng)籌海洋防災(zāi)減災(zāi)規(guī)劃設(shè)計與沿海城市社會發(fā)展、生態(tài)環(huán)境,、土地利用,、產(chǎn)業(yè)布局等的有機聯(lián)系，全面提升對海洋災(zāi)害風險和城市安全保障的頂層設(shè)計和系統(tǒng)管理能力

5. 海洋生物論文題目

學(xué)術(shù)碩士3年,，專業(yè)碩士2年,。

一般情況下，我們學(xué)校有一篇論文就能畢業(yè),，老師放你走你就能走了,。

但是變態(tài)老師要是覺得你沒給他干夠活，不放你走,，你也沒辦法,。