1. 海洋技術的發(fā)展地位是什么

中國的空間技術經(jīng)過30年的發(fā)展，取得了非常大的進步，嫦娥探月工程,，嫦娥五號挖月壤返回地球，中國首個火星車祝融號火星車登陸火星再到現(xiàn)在的中國空間站,，可以說取得進步是有目共睹的，中國的目標是星辰大海未來還要載人登月,。

2. 海洋技術發(fā)展前景

海洋絲綢之路,，人類共同發(fā)展。

3. 海洋技術的意義

科技的意思是：科學和技術,，是人類所積累的關于自然,、社會,、思維的知識體系,，讀音為kē jì，科學解決理論問題,，技術解決實際問題,，把科學的成果應用到實際問題中去。

科技按技術領域分類可以分為十大類,。包括：

1,、資訊科技；

2,、生物技術,；

3、新材料,；

4,、能源技術；

5,、鐳射技術,；

6、自動化技術,；

7,、航天技術；

8,、海洋技術,；

9、其它技術領域,；

0,、非技術領域,。

按社會經(jīng)濟目標可以分為十一大類。包括：

1,、農(nóng)業(yè),、林業(yè)和漁業(yè)的發(fā)展；

2,、促進工業(yè)的發(fā)展,；

3、能源的生產(chǎn)和合理利用,；

4,、基礎設施的發(fā)展；

5,、環(huán)境治理與保護,；

6、衛(wèi)生（不包括污染）,；

7,、社會發(fā)展和社會服務；

8,、地球和大氣層的探索與利用,；

9、知識的全面發(fā)展,；

10,、民用空間；

11,、國防,。

4. 海洋技術發(fā)展的兩個主要標志

第三次科技革命興起的標志：以原子能技術、航天技術,、電子計算機的應用為代表,，還包括人工合成材料、分子生物學和遺傳工程等高新技術,。第三次科技革命中電子計算機的發(fā)明和廣泛使用,，以及各種“人—機控制系統(tǒng)”的形成，使生產(chǎn)的自動化,、辦公的自動化和家庭生活的自動化（即所謂的“三A”革命）有了實現(xiàn)的可能,。預示著人類社會將從機械化、電氣化的時代進入到另一個更高級的自動化時代,；空間技術和海洋技術的發(fā)展標志著人類社會已從被束縛于地球表面的“地球居民”時代進入一個遠為遼闊的陸?？樟Ⅲw新時期；基因重組技術,、結構化學和分子工程學的進展使人類獲得了主動創(chuàng)造新生物和新生命的創(chuàng)造力,，標志著人類正在由“必然王國”一步步走向“自由王國”,。

5. 海洋科技發(fā)展的重要方向

首先來看一下海洋漁業(yè)科學與技術專業(yè)是做什么的。主要是利用漁業(yè)資源與漁政管理的發(fā)展規(guī)律及其特點來開發(fā)海洋生物資源,。并不是大家普遍認為的捕魚等活動,，它涉及的領域很多，比如生命科學中的遺傳工程,、細胞工程,、蛋白質(zhì)工程、發(fā)酵和酶工程,，以及現(xiàn)代造船,、機械、灌具制造,、航海,、通信等。

海洋漁業(yè)科學與技術專業(yè)學習的主要課程為：水生生物學,、魚類學,、漁具漁法學、漁具理論與設計,、航海技術,、漁業(yè)資源與漁場學,、漁業(yè)資源評估,、海洋環(huán)境調(diào)查和監(jiān)測、漁業(yè)法規(guī)與漁政管理等,。

6. 海洋技術的發(fā)展趨勢

互聯(lián)網(wǎng)+”已深入社會各領域,，有“綜合工業(yè)之冠”的船舶業(yè)在物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù),、云計算等技術的影響下,，傳統(tǒng)基礎設施和創(chuàng)新要素日益變化，行業(yè)生態(tài)體系和發(fā)展模式遭遇嚴重挑戰(zhàn),。在“互聯(lián)網(wǎng)+”影響下,，船舶業(yè)呈十大發(fā)展趨勢。

船舶生態(tài)體系加速重構

能給船舶業(yè)帶來革命性變化的技術已經(jīng)到來,，并趨向成熟,，這就是信息化時代互聯(lián)網(wǎng)下的物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和云計算技術,。其所引發(fā)的不僅僅是生產(chǎn)力的指數(shù)級提升,，更是生產(chǎn)關系的顛覆，正重新構建,、擘畫人類生產(chǎn)方式變革和生活方式調(diào)整發(fā)展新藍圖,。航運,、造船、配套及相關技術,、生產(chǎn)等資源的優(yōu)化配置和發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變,，催生的智能化技術裝備、協(xié)同化創(chuàng)新體系,、柔性化生產(chǎn)方式,、集約化資源利用、精準化管理模式不斷重塑新時期船舶業(yè)競爭新優(yōu)勢,，對傳統(tǒng)行業(yè)生態(tài)體系新格局進行顛覆,，加之通過生態(tài)系統(tǒng)的有效性和用戶黏性，逐步建立包含供應商,、銷售商,、客戶、競爭對手和科研機構以及政府單位等相關經(jīng)濟協(xié)助發(fā)展船舶業(yè)聯(lián)合體,，越來越多地表現(xiàn)為產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的競爭,，傳統(tǒng)行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)化已成為未來船舶業(yè)的一張“生死牌”。

管理模式網(wǎng)絡量子化

信息化時代,，傳統(tǒng)行業(yè)從單一部件,、單機設備、單一環(huán)節(jié),、單一場景的局部小系統(tǒng)不斷向整體大系統(tǒng),、全局巨系統(tǒng)演進，從部門級到企業(yè)級,、產(chǎn)業(yè)鏈級乃至產(chǎn)業(yè)生態(tài)級不斷演進,，并形成相互作用的復雜網(wǎng)絡，突破地域,、組織,、機制界限，通過對大規(guī)模信息技術數(shù)據(jù)應用,，實現(xiàn)人,、財、物資源和要素的高效整合,，有計劃按比例地提供強有力的革命性手段進行社會經(jīng)濟運行調(diào)節(jié),，對傳統(tǒng)的管理思想和模式產(chǎn)生顛覆式改變。在目前經(jīng)濟低迷和船舶企業(yè)紛紛進行資源優(yōu)化整合之際,，精益管理綜合作用凸顯,，成為推動船舶企業(yè)發(fā)展不可或缺的管理理念。借助信息化手段改造企業(yè)內(nèi)部每一個流程，將科層制管理模式轉(zhuǎn)為網(wǎng)絡式管理模式,，構建精簡高效的扁平化組織結構,，改造企業(yè)客戶間關系，充分發(fā)揮員工的積極性和主動性,，挖掘潛在智慧,，“互聯(lián)網(wǎng)+”式網(wǎng)絡量子化管理成為企業(yè)新的生產(chǎn)力。

大數(shù)據(jù)成戰(zhàn)略核心力量

數(shù)據(jù),，已經(jīng)滲透到當今每一個行業(yè)和業(yè)務領域,，成為重要的生產(chǎn)因素，一個大規(guī)模生產(chǎn),、分享和應用數(shù)據(jù)的時代正在開啟,，對數(shù)據(jù)的挖掘已成為企業(yè)競爭力的重要來源，而云計算則是開啟大數(shù)據(jù)應用新領域的“金鑰匙”,。作為“綜合工業(yè)之冠”的船舶業(yè),，是勞動、資金,、技術密集型產(chǎn)業(yè),，涵蓋航運、造船,、船舶配套以及相關服務等產(chǎn)業(yè)鏈,，并涉及機電、鋼鐵,、化工,、航運、海洋資源勘采等上下游產(chǎn)業(yè),，龐大的人群和應用市場,，復雜性高,，充滿變化,，使得船舶業(yè)當之無愧成為最復雜的大數(shù)據(jù)行業(yè)。船舶業(yè)卻是個數(shù)據(jù)應用貧乏的行業(yè),，未來的船舶企業(yè)必須學會如何處理及如何使用數(shù)據(jù),。解決由大規(guī)模數(shù)據(jù)引發(fā)的問題，探索以大數(shù)據(jù)為基礎的解決方案,，將成為船舶業(yè)轉(zhuǎn)型升級,、效率提高的重要手段，大數(shù)據(jù)將成為未來船舶企業(yè)的戰(zhàn)略核心力量,。

萬物互聯(lián)平臺模糊產(chǎn)業(yè)邊界

近年來,，互聯(lián)網(wǎng)不斷推動著各行業(yè)生態(tài)的改變，制造業(yè)更是經(jīng)歷前所未有的轉(zhuǎn)變,，國家戰(zhàn)略上的紛紛布局：美國的“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”和中國的“兩化融合”,，國際巨頭更是加快構建工業(yè)云和智能服務平臺,，加快全球戰(zhàn)略資源的整合步伐，搶占規(guī)則制定權,、標準話語權,、生態(tài)主導權和競爭制高點，通過豐富開發(fā)工具,、開發(fā)應用接口,、共享數(shù)據(jù)資源、建設開發(fā)社區(qū),，構建以自己為中心的星狀網(wǎng)絡數(shù)據(jù)處理平臺,，以形成贏者通吃的市場局面。

智慧航運突破傳統(tǒng)航運思維

信息化技術的應用,、船舶技術的創(chuàng)新將引發(fā)航運管理變革和服務進步,。基于互聯(lián)網(wǎng),、大數(shù)據(jù),、云服務等技術手段，整合船舶的設計,、生產(chǎn),、制造、使用,、維護,、售后、物流各個環(huán)節(jié),，在運營公司,、設計建造商及設備商等之間建立起更全面的生產(chǎn)關系。將智能系統(tǒng)在船舶設計建造階段就納入后期航運運營考慮,，引入大數(shù)據(jù)挖據(jù)技術,，提高航運服務的標準化和信息化程度，提供更穩(wěn)定,、更易維護,、更具彈性的在線訂艙服務。運營過程中清晰規(guī)劃運輸船舶航程和航站,，推進航運思維,、理念及商業(yè)模式的“智慧”化。

智能船舶成必爭之地

過去船舶更多側重于船舶基本功能的實現(xiàn),，未來的船舶將在互聯(lián)網(wǎng)技術下,，會更加關注設備的智能化、系統(tǒng)的智能化甚至整體船舶運營的智能化，智能船舶將會應運而生,。智能船舶的發(fā)展要充分利用現(xiàn)有條件,，從環(huán)境、能源,、材料,、空間、電子,、機械,、導航、物聯(lián)網(wǎng),、大數(shù)據(jù),、云計算等多個領域建立實體和虛擬設施，實現(xiàn)操縱系統(tǒng),、航行系統(tǒng),、設備技術、節(jié)能技術甚至生產(chǎn)系統(tǒng)等的智能化,，逐步形成能自感知,、自評估、自預測,、自組織,、自重構于一體的船舶，實現(xiàn)信息與實體智能耦合全過程,。DNV GL集團2014年曾發(fā)布一份名為《未來航運業(yè)》的報告,，提出智能船舶這一新概念。2015年中國政府發(fā)布的《中國制造2025》明確將智能船舶作為重點發(fā)展的領域,?？梢娢磥碇悄艽皩Q定各國船舶工業(yè)在船舶市場的地位，成為各大造船國家現(xiàn)今進行的必爭之地也就理所當然了,。

智能制造發(fā)展趨勢勢不可擋

大數(shù)據(jù)背景下,，智能制造已成為船舶制造與航運領域發(fā)展的趨勢，“互聯(lián)網(wǎng)+”促使船舶企業(yè)借助物聯(lián)網(wǎng),、大數(shù)據(jù),、人工智能取代封閉的生產(chǎn)制造系統(tǒng)，提高制造系統(tǒng)柔性化,、自動化和智能化水平，通過信息物理融合系統(tǒng),，用IT把設計源頭與工廠的各個末端連接起來,，實現(xiàn)人、產(chǎn)品、設備完全交互,，牽引著傳統(tǒng)工業(yè)發(fā)生革命性的演變,。搭建設計、生產(chǎn),、采購等業(yè)務“一體化”智能生產(chǎn)流程設施,，建立智能化的生產(chǎn)系統(tǒng)和車間物流系統(tǒng)，使智能化設備機器代替人工操作的機器,，通過云技術把所有生產(chǎn)資源都連接起來,，使目前的半自動化、全自動化生產(chǎn)系統(tǒng)向智能化生產(chǎn)系統(tǒng)轉(zhuǎn)變,，實現(xiàn)船舶的定制化與規(guī)?；€性化與普適化,、虛擬與實體,、微觀與宏觀、當前與未來的結合,。

科創(chuàng)模式及資源要素全球化

在“一帶一路”戰(zhàn)略規(guī)劃下,，中國船舶業(yè)要實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級，必須爬全球價值鏈高端的這個“坡”,，過核心技術這道“坎”,。基于此,，船舶企業(yè)紛紛聯(lián)合政府機構,、科研院所和高校等單位，建立國家級高新技術船舶實驗室,，搭建“官,、產(chǎn)、學,、研,、用、檢”全產(chǎn)業(yè)鏈良性循環(huán),、可持續(xù)發(fā)展的生態(tài)體系,。越來越多的科技型企業(yè)更是打破傳統(tǒng)的內(nèi)部研發(fā)模式，跨越組織邊界,，開始更多地利用和整合外部的社會力量來進行創(chuàng)新,。

技術產(chǎn)業(yè)化成發(fā)展新方向

伴隨國家制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，船舶業(yè)必將迎來跨越式的發(fā)展,，在物聯(lián)網(wǎng)等信息技術的支撐下,，為滿足未來客戶大批量個性化需求,，企業(yè)設計紛紛轉(zhuǎn)型改制，基于互聯(lián)網(wǎng)進行全球資源優(yōu)化整合,、科技創(chuàng)新發(fā)展和設計模式轉(zhuǎn)變,，從封閉型的單純向企業(yè)提供設計向工程技術總承包的開放式模式轉(zhuǎn)變。工程技術公司更是通過全產(chǎn)業(yè)鏈,、全生命周期的工程EPC能力和國際市場拓展能力運營模式,，圍繞集約航運、綠色航運,、安全航運,、智能航運主題，進行新船型開發(fā),、船舶性能優(yōu)化,、航運安全、航運效率,、節(jié)能減排,、航運信息化等學術前沿和關鍵問題研究，為客戶提供技術咨詢服務,，輸出設計技術,，轉(zhuǎn)讓設計方案、技術標準,、專利技術及科技成果,，搶占市場訂單贏得市場份額，提升船舶國際市場的競爭力,。

產(chǎn)融結合重建行業(yè)競爭格局

在“互聯(lián)網(wǎng)+”形勢下,，針對巨大的船舶業(yè)全產(chǎn)業(yè)化規(guī)模和特色的個性化發(fā)展需求服務推出明顯不足，引導社會資本和商業(yè)銀行創(chuàng)新面向船舶業(yè)構建一種高效快速匹配資源的產(chǎn)融結合經(jīng)營模式,，金融直接投資產(chǎn)業(yè),，股權收益補償，形成合理的收益分享,、風險共擔機制,，愈來愈受到資本和產(chǎn)業(yè)的關注和追捧。隨著市場發(fā)展趨勢,，船舶業(yè)也在實施產(chǎn)業(yè)科技和金融融合戰(zhàn)略,，聯(lián)合系統(tǒng)內(nèi)投資企業(yè)就某一產(chǎn)業(yè)進行研究，評估并實施解決方案利用上海船研所技術優(yōu)勢,，借助上市公司資金投入,，將重組客戶、供應商,、銷售商以及企業(yè)內(nèi)部組織的關系,，重構生產(chǎn)體系中信息流,、產(chǎn)品流,、資金流的運行模式,，重建新的產(chǎn)業(yè)價值鏈和競爭格局。