1. 下列不是海洋運輸?shù)氖?/h2>

1,、海洋運輸

海洋運輸又稱“國際海洋貨物運輸”,，是國際物流中最主要的運輸方式。它是指使用船舶通過海上航道在不同國家和地區(qū)的港口之間運送貨物的一種方式,，在國際貨物運輸中使用最廣泛,。目前,，國際貿(mào)易總運量中的2/3以上,，中國進出口貨運總量的約90%都是利用海上運輸。海洋運輸對世界的改變是巨大的,。

2,、鐵路運輸

鐵路運輸是使用鐵路列車運送貨物的一種運輸方式。它在社會物質(zhì)生產(chǎn)過程中起著重要作用,。其特點是運送量大,，速度快，成本較低,，一般又不受氣候條件限制,，適合于大宗、笨重貨物的長途運輸,。

3,、航空運輸

航空輸運，是使用飛機直升機及其他航空器運送人員,、貨物,、郵件的一種運輸方式。具有快速,、機動的特點,，是現(xiàn)代旅客運輸，尤其是遠程旅客運輸?shù)闹匾绞?，為國際貿(mào)易中的貴重物品,、鮮活貨物和精密儀器運輸所不可缺。航空運輸具有商品性,，服務性,，國際性，準軍事性,，資金,、技術(shù)及風險密集性和自然壟斷性六大特點。

4,、集裝箱運輸

集裝箱運輸,，是指以集裝箱這種大型容器為載體，將貨物集合組裝成集裝單元,，以便在現(xiàn)代流通領(lǐng)域內(nèi)運用大型裝卸機械和大型載運車輛進行裝卸,、搬運作業(yè)和完成運輸任務，從而更好地實現(xiàn)貨物“門到門”運輸?shù)囊环N新型,、高效率和高效益的運輸方式,。

5、郵包運輸

郵包運輸是指利用郵局辦理貨物運輸?shù)姆绞健＿@種方式具有手續(xù)簡便,、費用低等特點,，但只適用于重量輕、體積小的商品,，如精密儀器,、配件、藥品和樣品,、質(zhì)料等零星物品的運輸,。

2. 下列不屬于海洋運輸附加費的有

海運過程中包含的費用有 碼頭費用、船公司費用,、貨代費用、報檢/報關(guān)行費用和車隊運輸?shù)馁M用,。

海運分為出口和進口,，

出口費用包括：海運費、陸運費,、裝箱費,、港雜費、THC,、報檢費,、報關(guān)費、鉛封費,、設(shè)備交接單費,、單證費、驗貨費和代理的操作費,。根據(jù)不同的航線,，船公司還會收取一定的附加費。

進口費用包括：換單費,、港雜費,、THC、報檢費,、報關(guān)費,、驗貨費、代理費,、單證費,、安保費和陸運費。

擴展資料：

海運運費,，是指海上貨運輸中,，托運人支付給承運人的報酬。一般包括貨物從裝運港到目的港的運輸費，以及附加費,、裝卸費和港務費,。分為預付運費和到付運費。

前者在承運人接受貨物或簽發(fā)提單前交付,；后者在船舶到達目的港后交付貨物時支付,。預付運費不論船舶與貨物滅失與否，概不退還,，運費的風險在托運人,。

到付運費如貨物中途滅失，托運人不承擔支付的義務,，運費的風險在船舶所有人,。

費用計算：

1.班輪運價

一旦運費到期未付，一些人會感到束手無策,，不知如何是好,，筆者認為可采取以下措施：

1、盡快弄清情況,，通過各種渠道盡快掌握拖欠運費的債務人的詳情,。此時可通過船代、貨代,、船舶經(jīng)紀人以及買賣合同的買方,、提單的另一方當事人、收貨人進行有針對性的調(diào)查,。

2,、在預付運費情況下，當拖欠運費的債務人資信不良,、償付能力有限時,，如果不采取措施，則會嚴重影響將來判決的執(zhí)行,。

這時可直接申請訴前保全或英國MAREW禁令,，以保全運費的收取。

而且議付行審核單證有一段時間,，如中國銀行審單時間為7天左右,，買賣合同信用證項下的貨款還沒有支出時，可以申請當?shù)厮痉C關(guān)對查得銀行帳戶予以查封,、凍結(jié),。

對于此種情況，從收貨人處進行了解是一個很好的途徑,，從而請求法院判決要求債務人支付其拖欠的運費,，這是一個特別直接的方法,。

但可以看出，此時關(guān)鍵是時間問題,，如能較早發(fā)現(xiàn)托運人違約,，則可及時采取措施，贏得主動,，所以合同中時間的規(guī)定對事后補救的成功與否有很大作用,。

3、對于在有大公司,、銀行等出具保函的情況下,，則可直接向這些擔保單位施加壓力，或通過他們向拖欠運費的債務人要求支付,，或者直接向當?shù)胤ㄔ浩鹪V,，此時對于運費的收取還是可以有較大把握的。

4,、當拖欠運費的債務人有對第三人的權(quán)利怠于行使,，致使其財產(chǎn)應能增加而未增加，危害承運人運費收取之權(quán)利時,，債權(quán)人可代位行使債務人的權(quán)利,，以增加債務人的財產(chǎn),，從而使其權(quán)利得以現(xiàn),。

如果拖欠運費的債務人實施的法律行為，使其履行義務的財產(chǎn)不當減少從而危及作為債權(quán)人的船公司的利益時,。

船方可申請法院撤銷拖欠運費的債務人的法律行為,，恢復債務人的財產(chǎn)，使自己收取運費的權(quán)利得以實現(xiàn),。

5,、對于到付運費或提單中明確規(guī)定承運人可以行使留置權(quán)或者租船合同中的責任終止和留置權(quán)條件明確有效地并入提單中時，則在目的港可以行使海上貨物留置權(quán),。

如債務人仍然不支付運費,，船方可直接留置貨物按程序進行拍賣、變賣,，從價款中優(yōu)先受償,。

3. 以下不屬于海洋運輸中的一般附加險的是

貨物運輸保險按照運輸方式，輪船運輸應該投保海上運輸貨物保險,。之后再投保海上運輸貨物保險中的平安險,、水漬險、一切險,。平安險是海上貨物運輸保險的主險之一,，保險人負責貨物全部損失和特定意外事故部分損失,。水漬險負責保障因自然災害及意外事故，導致貨物被水淹沒,，引起貨物的損失,。一切險是除了平安險、水漬險的保險責任外,，負責承保運輸過程中各種外來原因造成貨物全部損壞或部分損失,。

4. 下列不屬于海洋運輸貨運險基本險別的是

我國保險業(yè)的行政主管機關(guān)——中國人民銀行在關(guān)于《海洋運輸貨物保險“一切險”條款解釋的請示》的復函中對一切險承保范圍解釋如下：“海洋運輸保險‘一切險’是中國人民銀行在《關(guān)于下發(fā)外幣保險業(yè)務類保險條款的通知》中批準執(zhí)行的?！磺须U’承保的范圍是平安險,、水漬險及被保險貨物在運輸途中由于外來原因所致的全部或部分損失。外來原因僅指偷竊,、提貨不著,、淡水雨淋、短量,、混雜,、玷污、滲漏,、碰損,、串味、受潮受熱,、鉤損,、包裝破裂、銹損,?！?/p>

但是，關(guān)于復函的效力,，相關(guān)人士存在質(zhì)疑,。首先，央行的復函既不是行政法規(guī),，也不是部門規(guī)章,，只是行政部門的一個意見，并非屬人民法院辦案時必須要依據(jù)或參照之列,；其次,，作為保險業(yè)的行政主管機關(guān)，央行只能對其所屬的保險公司從事保險業(yè)務起指導作用,，卻并不能干預保險合同的約束力,，更不能強制地自動生成為保險單中的一項保險條款；再次,，作為保險行業(yè)的行政主管機關(guān),，央行本身并不具備對保險人與被保險人的爭議具體條款進行解釋的權(quán)力,。

綜上，央行的復函并不能成為保險正確理解海運保險中的“一切險”人肆意解釋“一切險”承保范圍的依據(jù),。

5. 以下哪種不屬于海洋運輸方式中的一種

根據(jù)航行水運性質(zhì),，水運分海運和河運兩種。

它們是以海洋和河流作交通線的,， 即內(nèi)河運輸,，用船舶和其他水運工具，在國內(nèi)的江,、河,、湖泊、水庫等天然或人工水道運送貨物和旅客的一種運輸方式,。它具有成本低,、耗能少、投資省,、少占或不占農(nóng)田等優(yōu)點,，但其受自然條件限制較大，速度較慢,，連續(xù)性差,。需要通航噸位較高的船舶，窄的河道要加寬,，淺的要挖深,，有時還得開挖溝通河流與河流之間的運河，才能為大型內(nèi)河船舶提供四通八達的航道網(wǎng),。

１．按航行的區(qū)域分類

水路貨物運輸按船舶航行區(qū)域,，可劃分為內(nèi)河運輸和海上運輸,，這是水路運輸?shù)幕具\輸形式,。

２．按貨物包裝分類

按貨物的包裝狀況可分為散裝貨物（無包裝）、集裝箱,、單元滾裝運輸?shù)?。集裝箱運輸和散裝貨物運輸是我國水路運輸?shù)闹饕问健?/p>

３．按運輸貨物性質(zhì)和特點分類

按運輸貨物性質(zhì)和特點分為普通大宗貨物運輸（如煤、砂,、礦石等）和特種貨物運輸（如活植物,、活動物、危險品貨物,、笨重,、長大貨物、易腐貨物等）

４．按合同的承租期限分類

按水路貨物運輸合同的承租期限分為航次租船運輸,、定期租船運輸,、包運租船運輸,。

５．按貨物運輸組織形式分類

按貨物運輸組織形式可分為直達運輸和多式聯(lián)運等

水路運輸分為海運和河運兩種。

它們是以大自然賜予的海洋和河流作交通線的,。但是,并不是所有的河流湖洎都可以成為現(xiàn)成的水路,。海洋運輸是使用船舶等水運工具經(jīng)海上航道運送貨物和旅客的一種運輸方式。

它具有運量大,、成本低等優(yōu)點,但運輸速度慢,且受自然條件影響,。河運特指內(nèi)河運輸。

使用船舶和其他水運工具,在國內(nèi)的江,、河,、湖泊、水庫等天然或人工水道運送貨物和旅客的一種運輸方式,。它具有成本低,、耗能少、投資省,、少占或不占農(nóng)田等優(yōu)點,但其受自然條件限制較大,速度較慢,連續(xù)性差,。

水路運輸具體分為以下四種形式。

1)沿海運輸,。沿海運輸是使用船舶通過大陸附近沿海航道運送客貨的一種方式,一般使用中,、小型船舶。

2)近海運輸,。近海運輸是使用船舶通過大陸鄰近國家海上航道運送客貨的一種運輸形式,視航程可使用中型船舶,也可使用小型船舶,。

3)遠洋運輸。遠洋運輸是使用船舶跨大洋的長途運輸形式,主要依靠運量大的大型船舶,。

4)內(nèi)河運輸,。內(nèi)河運輸是使用船舶在陸地內(nèi)的江、河,、湖,、川等水道進行運輸?shù)囊环N方式,主要使用中、小型船舶,。