1. 航海氣象學知識點

航海技術和學輪機工程區(qū)別：航海技術是船舶的駕駛專業(yè)，主要課程：航海力學,、航海氣象學,、電路與電機、船舶無線電技術基礎,、海洋船舶駕駛,、海洋貨物運輸、海商法、船舶原理,、船舶自動化基礎等,，工作較輕松，工作環(huán)境干凈,，而且在船上最高能做到船長,，在船上收入是最高的。

輪機工程是船舶的機艙操作專業(yè),，主要課程：機械制圖,，工程力學，工程材料及機械制造基礎,，機械設計基礎,，熱工基礎，電工與電子技術基礎,，液壓傳動,，內燃機原理與機構等，工作較累,，而且機艙的工作環(huán)境相對駕駛專業(yè)差很多,，但現在的船舶自動化程度越來越高，很多船都是無人機艙,，輪機員值班都在自己房間值班,，有報警再去機艙解決下就可以了，輪機專業(yè)最高做到輪機長,，收入比船長要低一些,，要服從船長的管理，輪機長僅僅是機艙部門的部門長,。

航海技術好些,，最高可以做到船長，對未來的發(fā)張沒有限制,。航海技術和輪機工程,，海事的王牌專業(yè)和重點專業(yè)，畢業(yè)后絕大部分畢業(yè)生上船工作,，是高級船員,，比較適合家庭條件一般的考生，學費低,，畢業(yè)后工資較高,。

2. 航海氣象教材

有如下教材：

航海學、航海英語,、船舶操縱與避碰航,、船舶管理,、海氣象與海洋學、船舶結構與貨運,、航海儀器,、船舶無線電技術基礎、海洋船舶駕駛,、海商法,、船舶原理、船舶自動化基礎,、GMDSS認識與操作

3. 航海氣象學與海洋學知識點

《航海學》課程解決的核心問題就是如何確保船舶安全,、經濟,、高效的從出發(fā)點達到目的地,，內容涉及數學、地理學,、天文學,、氣象學、海洋學,、電子學,、制圖學，以及無線電技術,。

古代航海家僅能利用視界內的陸標引航,，稱之為“引航術”。有了磁羅經和計程方法以后開始能進行航跡推算,，作遠離海岸的航行,。通過長期的實踐,15～17世紀逐步總結出“八大航法”：平面航法、流中航法,、折航法,、等緯航法、中分緯度航法,、墨卡托航法,、大圓航法和混合航法，形成以三角計算為基礎的航海學,。

18世紀30～40年代,，六分儀、天文鐘以及天文定位方法的問世,，進一步解決了遠洋航行中的定位問題,，充實了航海學的內容。

20世紀20年代,，現代海圖開始普及后,，航法計算被航跡繪算所取代,使航海作業(yè)更方便,、直觀。

30年代以后,航海上廣泛使用陀螺羅經(見羅經),、計程儀,、測深儀、雷達,、無線電測向儀和各種雙曲線定位儀等新式航海儀器,，在很大程度上提高了推算船位和觀測船位的準確性。

4. 航海氣象學題庫

證件很多,，專業(yè)培訓,，GMDSS培訓，值班水手培訓,，適任證書培訓,，一系列評估考試！

專業(yè)培訓：B01熟悉和基本安全培訓 B02精通救生艇筏和救助艇培訓 B04高級消防培訓 B05精通急救培訓 B07雷達觀測與標繪和雷達模擬器培訓 B08自動雷達標繪儀培訓 ,！這些俗稱小證（60分及格）,！

GMDSS培訓 通訊培訓 考試分為三部分 聽力 英語 漢語業(yè)務（60分及格）

適任證書培訓（七科考試）航海學，航海英語,，船舶結構與設備,，海上貨物運輸，航海氣象學,，船舶管理,，前六科70分及格，船舶值班與避碰80分及格,，此七科考試最難?。?！

5. 航海氣象學知識點匯總

渤海大學航運學院坐落于渤海之濱的歷史文化名城—遼寧省錦州市,。

學院下設航海技術、輪機工程兩個本科專業(yè),，是在原?？妻k學基礎上全新創(chuàng)辦的航海類二級學院，其前身為具有多年?？妻k學經驗的海事學院,。

海事學院為了適應國內及國際船員緊缺的市場需求，為我國乃至世界培養(yǎng)高素質船員,，于2011年開始招生,。

學院為公辦全日制普通高等院校，以培養(yǎng)高素質,、技術型海運人才為己任,，竭誠為我國海運事業(yè)建設服務,，為國際海運事業(yè)發(fā)展服務，為培養(yǎng)新世紀國內外急需的航運高技能人才,，貢獻綿薄之力,。

海事學院組建船舶主機、船舶輔機,、基礎教學等十一個教研室,。在58名專職教師中，具有船長,、輪機長,、副教授以上職稱18人，碩士研究生及以上學歷26人,。在辦學過程中,，學校多方引進培養(yǎng)人才，與國內多所同類院校建立合作關系,，資源共享共建,。學院辦學行為規(guī)范，符合IMO國際海事組織要求,，教學質量在同類院校中已漸入前列。

6. 航海氣象學知識點歸納

有選修課,，

航海技術專業(yè)課程有航海力學,、航海氣象學、電路與電機,、船舶無線電技術基礎,、海洋船舶駕駛、海洋貨物運輸,、海商法,、船舶原理、船舶自動化基礎等課程,。