1. 沉船成為海洋生物棲息地

世界六大沉船,，是指瑪麗·羅斯號(hào)、泰坦尼克號(hào),、路西塔尼亞號(hào),、俾斯麥號(hào)、貝爾格拉諾號(hào),、阿托卡夫人號(hào)沉船,。

那些曾經(jīng)的水上“霸主”，但因?yàn)椴煌脑?，都已?jīng)長(zhǎng)眠水下,。然而它們身上都有著不曾消逝的歷史印記。

中文名

世界六大沉船

建造

1509-1511年

船內(nèi)設(shè)施

健身房,、游泳池,、壁球館

瑪麗.羅斯號(hào)泰坦尼克號(hào)路西塔尼亞號(hào)俾斯麥號(hào)貝爾格拉諾號(hào)阿托卡夫人號(hào)沉船TA說(shuō)

瑪麗.羅斯號(hào)

于1509-1511年建造而成的瑪麗.羅斯號(hào)是第一批可做到舷炮齊射的船只，并得到亨利八世國(guó)王的偏愛(ài),，被形容為“海洋上一朵最美的花”,。這艘船舶的誕生標(biāo)志著英國(guó)海軍已由中世紀(jì)時(shí)“漂浮的城堡”轉(zhuǎn)變?yōu)橐聋惿滓皇?(Elizabeth I) 的海軍艦隊(duì)。 1545年7月19日,，亨利八世國(guó)王在南海城 (Southsea) 檢閱他令人驕傲的艦隊(duì)出海迎擊法國(guó)入侵者。然而,，他卻目睹了一場(chǎng)災(zāi)難：滿載的瑪麗.羅斯號(hào)在一陣風(fēng)浪里顛簸并迅速傾覆,，海水灌進(jìn)了下面的炮門。當(dāng)時(shí)她的甲板上有90多門炮,，大約有700名船員,，據(jù)說(shuō)只有不到40人得以幸存。

瑪麗.羅斯號(hào)

在這艘偉大的戰(zhàn)艦沉沒(méi)的當(dāng)年,，人們就開(kāi)始了打撈工作,，有些槍炮、帆桁和船帆被打撈了上來(lái),，但是打撈工作于1550年中止了?，旣?羅斯號(hào)已經(jīng)有一部分陷入了淤泥，并在未來(lái)的幾個(gè)世紀(jì)里得到了這些淤泥的天然保護(hù),。直到20世紀(jì)60年代中期，亞歷山大.麥祺 (Alexander McKee) 帶領(lǐng)的一支隊(duì)伍發(fā)起了對(duì)沉船的調(diào)查工作,。經(jīng)過(guò)他的努力,，這艘都鐸王朝的戰(zhàn)艦在沉入海底四個(gè)多世紀(jì)之后，被海水浸透的船骨終于浮出了索倫特海峽 (Solent) 的表面。1982年,，大約有6000萬(wàn)人觀看了瑪麗.羅斯號(hào)打撈儀式的現(xiàn)場(chǎng)直播。

直到今天,，這艘船仍然在用聚乙二醇防腐劑不斷噴射,，以防止船骨腐爛,。這一工作于2008年完成,，之后她還將經(jīng)歷一個(gè)緩慢的干燥過(guò)程。到了那時(shí),，前往樸次茅斯(Portsmouth) 歷史造船廠參觀的人們就可以透過(guò)玻璃屏風(fēng)和霧狀防腐劑瞻仰她的倩影了,。

泰坦尼克號(hào)

船內(nèi)設(shè)施

白星航運(yùn)公司 ( White Star)的郵輪泰坦尼克號(hào)于1912年4月15日被冰川撞沉,。她是由哈蘭德.沃爾夫船廠 (Harland and Wolff) 造船廠建造，注冊(cè)的總重量為46,328噸,。泰坦尼克號(hào)上裝備了引以為豪的健身房、游泳池,、壁球館和土耳其浴室。

泰坦尼克號(hào)

1912年4月14日晚11點(diǎn)40分,，泰坦尼克號(hào)的瞭望員搖了三次警鈴,，并通報(bào)說(shuō)“右前方有冰川?！辈恍业氖?，接下來(lái)所有躲避撞擊的努力都為時(shí)已晚，一塊像巖石般堅(jiān)硬的冰塊刺進(jìn)了船體,，就好像一個(gè)巨大的罐頭起子,，將船身的外殼刺穿了250英尺。由于船上的救生艇數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,，恐慌開(kāi)始蔓延,。

沉沒(méi)時(shí)間

1912年4月15日凌晨2點(diǎn)20分,，泰坦尼克號(hào)最終沉入了北大西洋海底,，共有1503人喪生。

泰坦尼克號(hào)也許是有史以來(lái)最著名的沉船,，這個(gè)深達(dá)2.5英里的海底墳?zāi)咕臀挥诰嗉~芬蘭島 (Newfoundland) 東南部323英里的海域,。這艘船是在1985年9月1日由讓.路易斯.邁克爾船長(zhǎng) (Captain Jean-Louis Michel) 和羅伯特.巴拉德博士 (Dr. Robert Ballard) 帶領(lǐng)的一支科考隊(duì)發(fā)現(xiàn)的,，當(dāng)時(shí)船只已經(jīng)首尾分離，裂成了兩半,。船頭仍然保持相對(duì)完整,，而船尾則位于2000英尺之外，已經(jīng)嚴(yán)重受損變形,。如今,，你可以在從加拿大圣約翰市 (St John’s) 啟程的M.I.R.型潛艇上參觀這艘全世界最有名的沉船，還可以看到那舉世聞名的船頭和艦橋—— E.H.史密斯船長(zhǎng)發(fā)出最后指令的地方,。

路西塔尼亞號(hào)

1915年5月7日（星期五）,，由紐約 (New York) 駛往利物浦 (Liverpool)，冠達(dá)海運(yùn)公司 (Cunard) 引以為豪的路西塔尼亞號(hào)（被昵稱為海上灰狗）于愛(ài)爾蘭南部的老金塞爾角 (Old Head of Kinsale) 附近被一枚德國(guó)魚(yú)雷擊沉,。

1914年8月戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)時(shí),，路西塔尼亞號(hào)被移交給英國(guó)海軍 (Admiralty)，并被送往利物浦的加拿大碼頭 (Canada Dock),，在那里配備上12門6英寸口徑的炮,。她是作為武裝的后備巡洋艦注冊(cè)為英國(guó)海軍艦隊(duì)成員的，而她所裝備的武器重量超過(guò)了在英吉利海峽 (English Channel) 巡邏的皇家海軍 (Royal Navy) 艦隊(duì),。作為首任英國(guó)海軍大臣,，溫斯頓.邱吉爾 (Winston Churchill) 曾參觀利物浦并視察了路西塔尼亞號(hào)。他發(fā)表了一番將令他終身難忘的言論：“對(duì)我來(lái)說(shuō)她只不過(guò)是又一個(gè)45,000噸重的活魚(yú)餌而已,?！?/p>

路西塔尼亞號(hào)

1915年5月7日（星期五）下午兩點(diǎn)十分過(guò)后，負(fù)重30,396噸的路西塔尼亞號(hào)毫無(wú)預(yù)警地被一枚魚(yú)雷擊中,。她只用了20分鐘左右就沉沒(méi)了,，1,201個(gè)男人、婦女和小孩失去了生命,。在死亡的人數(shù)中,，有128人是美國(guó)公民。發(fā)射魚(yú)雷的德國(guó)潛艇 U20 繞著下沉的船只轉(zhuǎn)了幾圈,，然后就逃離了現(xiàn)場(chǎng),，于5月13日回到了其位于威廉港 (Wilhelmshaven) 的基地。

沉船遺址首次被發(fā)現(xiàn)是在1935年,。1982年路西塔尼亞號(hào)的一個(gè)四葉螺旋槳被打撈了上來(lái),，正在利物浦阿爾伯特港 (Albert Dock) 的默西賽德海洋博物館 (Merseyside Maritime Museum) 的碼頭區(qū)展出。

俾斯麥號(hào)

艦艦長(zhǎng)241.55米,，艦寬36米,，最大吃水9.99米，標(biāo)準(zhǔn)排水量41,637噸,，滿載排水量50,300噸,，最高航速30.12節(jié),，最大續(xù)航力8,500海里,。艦上裝備8門380毫米主炮,，12門105毫米副炮和36門機(jī)關(guān)炮，是二戰(zhàn)時(shí)期著名的戰(zhàn)列艦之一,。1941年5月,，在大西洋上持續(xù)了八天的追逐之后,，俾斯麥號(hào)在最為激烈的一場(chǎng)海戰(zhàn)中受到了英國(guó)海軍的攻擊。俾斯麥號(hào)被敵人強(qiáng)大的炮火擊中,，傾覆并擱靠在一座陡峭的海底山脈上。俾斯麥號(hào)上的2,200人（平均年齡為21歲）中只有115人幸存 ,。

1989年,，羅伯特博士和他的科考隊(duì)在仔細(xì)搜索了大約200平方英里的區(qū)域之后,，終于發(fā)現(xiàn)了俾斯麥號(hào)的殘骸。沉船遺址位于愛(ài)爾蘭的科克 (Cork) 以南大約380英里,，大西洋底15,000英尺左右的地方,。盡管在海戰(zhàn)中英國(guó)軍隊(duì)強(qiáng)烈的炮火和魚(yú)雷對(duì)船體造成了很大的損毀,，船只的沉沒(méi)也對(duì)其造成了明顯的破壞，令人吃驚的是,，沉船的殘骸仍然保持著良好的狀態(tài)。自從得到沉船公墓的法定擁有者——德國(guó)政府的允許之后,，人們先后對(duì)俾斯麥號(hào)進(jìn)行了一些探險(xiǎn)。這些人中包括俾斯麥號(hào)的幸存者海因里希.庫(kù)特 (Heinrich Kunht) 和海茵茨.斯蒂 (Heinz Steeg),，以及美國(guó)電影導(dǎo)演詹姆斯.卡梅隆 (James Cameron),。

貝爾格拉諾號(hào)

貝爾格拉諾號(hào)戰(zhàn)艦的沉沒(méi)是馬島戰(zhàn)爭(zhēng)中最慘烈和最引起爭(zhēng)議的事件之一,。1982年5月2日,，英國(guó)的核潛艇——英國(guó)皇家海軍艦船“征服者號(hào)”( HMS Conqueror) 向阿根廷戰(zhàn)艦——貝爾格拉諾將軍號(hào) (ARA General Belgrano) 發(fā)射了兩枚魚(yú)雷,。大約有300人在此次襲擊中送命。

當(dāng)這艘令人生畏的戰(zhàn)艦開(kāi)始沉沒(méi)時(shí),，有史以來(lái)最困難的一次海上營(yíng)救活動(dòng)也在進(jìn)行中,。魚(yú)雷使得貝爾格拉諾號(hào)上的1093位船員中的323人送命，幾乎相當(dāng)于阿根廷在這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)中傷亡總?cè)藬?shù)的一半。

貝爾格拉諾號(hào)

2003年2月國(guó)家地理學(xué)會(huì)和阿根廷海軍共同組成一支探險(xiǎn)隊(duì)，搜索南大西洋海域,，以尋找沉船殘骸,。在海上停留了兩周之后,，探險(xiǎn)隊(duì)受到南大西洋惡劣天氣的影響，未能找到這艘船只,。盡管人們認(rèn)為沉船位于水下4000米深,，距阿根廷海岸180公里波濤洶涌的海底,，探險(xiǎn)隊(duì)仍希望他們的儀器（曾用于搜索泰坦尼克號(hào)）能夠很快找到沉船,。

阿托卡夫人號(hào)沉船

西班牙對(duì)殖民財(cái)富的掠奪采用了最野蠻的方式，當(dāng)時(shí)南美洲被證實(shí)富含金銀礦和其他稀有資源,，于是西班牙殖民者在新大陸惟一的工作就是開(kāi)采和經(jīng)營(yíng)礦山,。一船又一船的金銀財(cái)寶成為殖民掠奪的罪證,。西班牙的運(yùn)金船最害怕海盜和颶風(fēng)，為了對(duì)付海盜,，每支船隊(duì)都配備有裝備了大炮、船身堅(jiān)固的“護(hù)衛(wèi)船”，阿托卡夫人號(hào)就是這樣一艘護(hù)衛(wèi)船。1622年8月，阿托卡夫人號(hào)所在的，由29艘船組成的船隊(duì)載滿財(cái)寶從南美返回西班牙。由于是護(hù)衛(wèi)船，大家把最貴重、最多的財(cái)寶放在阿托卡夫人號(hào)上,，遺憾的是阿托卡夫人號(hào)的大炮對(duì)颶風(fēng)沒(méi)有什么威懾力,。當(dāng)船隊(duì)航行到哈瓦那和古巴之間海域時(shí)，颶風(fēng)席卷了船隊(duì)中落在最后的5艘船,。阿托卡夫人號(hào)由于載重太大,，航行速度最慢，成為首當(dāng)其沖的襲擊目標(biāo),。船很快沉到深17米的海底,。其他船只上的水手馬上跳下水，希望搶救出一些財(cái)寶,，但是就在他們找到殘骸,，準(zhǔn)備打撈金條時(shí)，又一場(chǎng)更具威力的颶風(fēng)襲來(lái),，所有水下的人都在颶風(fēng)中喪生,。

阿托卡夫人號(hào)沉船

梅爾．費(fèi)雪給自己的定義是尋寶人。1955年他成立了一個(gè)名叫“拯救財(cái)寶”的公司,，專門在南加州一帶的海域?qū)ふ椅靼嘌莱链?0年的打撈生涯里，費(fèi)雪先后打撈起6條赫赫有名的西班牙沉船,，成為圈中名人,，也賺了大把鈔票,。不知不覺(jué)，費(fèi)雪到了該退休的年齡,，不過(guò)他不愿意離開(kāi)打撈船,，因?yàn)樗l(fā)誓一定要找到傳說(shuō)中有著最多財(cái)寶的阿托卡夫人號(hào),。于是全家人為這個(gè)理想放棄了公司的正常運(yùn)轉(zhuǎn),，費(fèi)雪的妻子,、兒子和女兒陪著父親一起下水，在海底尋找夢(mèng)想。他們的搜尋一絲不茍，只要看到不是石頭的東西都要用金屬探測(cè)器探測(cè),。1985年7月20日,，費(fèi)雪和家人找到了阿托卡夫人號(hào)和上面數(shù)以噸計(jì)的黃金，不過(guò)這種喜悅卻被30年的艱難磨得平淡。費(fèi)雪認(rèn)為上帝一定會(huì)讓他找到阿托卡夫人號(hào),，只不過(guò)一直考驗(yàn)他的耐心而已,。

這個(gè)號(hào)稱海底最大寶藏的沉船上有40噸財(cái)寶，其中黃金就有將近8噸,，寶石也有500公斤,，所有財(cái)寶的價(jià)值約為4億美元,。費(fèi)雪尋找阿托卡夫人號(hào)的故事在美國(guó)成了中國(guó)“鐵杵磨成針”的故事，“尋找阿托卡”竟然也成了常用短語(yǔ)，意思是堅(jiān)持夢(mèng)想，必會(huì)成功,。

阿托卡夫人號(hào)上的寶藏完全是以量取勝，以噸計(jì)的黃金和一個(gè)家庭30年的流年使它排在世界十大寶藏的第三位,。

2. 沉船的海域

從古至今,，南海海域一直都是中國(guó)海上貿(mào)易的重要路線,，現(xiàn)今仍然是世界第二繁忙的海域，南海海域礁石眾多,，風(fēng)大浪急,，導(dǎo)致這里有數(shù)量巨大的古代沉船。近代以來(lái),，無(wú)數(shù)探險(xiǎn)家對(duì)這個(gè)“萬(wàn)里石塘”十分著迷,，紛紛來(lái)到這里找尋自己的發(fā)財(cái)夢(mèng)，尤其是英國(guó)人邁克·哈徹開(kāi)了先河之后,，國(guó)外探險(xiǎn)家蜂擁而至,。

3. 沉船成為海洋生物棲息地嗎

NO.1大堡礁

大堡礁是世界上最受歡迎的潛水地！

是世界上最大的珊瑚礁系統(tǒng),，

這里有上千座島嶼和不同種類珊瑚礁,，綿延3千公里。

而大堡礁最好也最受大家歡迎的目的地是凱恩斯和圣靈群島,。

這里一年四季如夏,，去的話一定要做好防曬。

NO.2帕勞群島

帕勞這邊主要的優(yōu)勢(shì)是：

帕勞擁有著全世界獨(dú)一無(wú)二的無(wú)毒水母,，

且魚(yú)類等海洋資源十分豐富,，是浮淺和潛水的樂(lè)園。

NO.3紅海

紅海是世界上最美的地方之一,，

也是埃及最受歡迎的潛水之地和度假之地,。

紅海的海水以清澈著名，有極其壯觀的海景,。

延長(zhǎng)寬闊的珊瑚礁是大量海生物的棲息地,。

沉船潛水也是一個(gè)非常有名的潛水項(xiàng)目。

NO.4巴丹

詩(shī)巴丹坐落于東馬來(lái)西亞西南,，

5米的淺灘之后就是垂直落下600至700米深的湛藍(lán)深海,，

被譽(yù)為世界上“海濱潛水”之最，同時(shí)也為世界五大峭壁潛水之首,，

一年四季都適合潛水,，大馬政府向世界宣傳這里是“世界首屈一指的潛水天堂”。

NO.5塞班藍(lán)洞

藍(lán)洞是與太平洋相連的天然洞穴,，

被《潛水人》雜志評(píng)為世界第二的洞穴潛水點(diǎn),。

藍(lán)洞外觀看起來(lái)像張開(kāi)嘴的海豚，

內(nèi)部是一個(gè)巨大的鐘乳洞,，

由于巖石的陰影投射吸引了更多的水下生物,。

這里有各式各樣五顏六色的熱帶魚(yú)、魔鬼魚(yú),、海豚,、海膽等等,。

里面還有兩個(gè)天然的游泳場(chǎng)，通過(guò)海底通道連接外部海洋

對(duì)于那些資深的深海潛水者來(lái)說(shuō),，這將是一次無(wú)與倫比的體驗(yàn),。

4. 沉船事故屬于海洋災(zāi)害嗎

第一節(jié) 共同海損的概念

一、海損 1,、定義：在海上運(yùn)輸中,，由于自然災(zāi)害、意外事故或其他特殊情況引起的船舶,、貨物或其他海上財(cái)產(chǎn)的損失和費(fèi)用的支出,稱為海損(Average),。 其中：自然災(zāi)害是通常所指的不可抗力，如雷電,、海嘯,；意外事故是指船舶在航行中遭遇意料之外的事故，如船舶觸礁,、擱淺,、碰撞、沉沒(méi),、失蹤,、火災(zāi)等。其他特殊情況：如偷竊,、搶劫,、戰(zhàn)爭(zhēng)、暴亂,、管貨不當(dāng)?shù)取?/p>

2,、分類： （1）按損失形態(tài)分：物質(zhì)損失（犧牲）和費(fèi)用損失 前者是指船舶或貨物的滅失、損壞等有形損失,后者是指救助費(fèi),、避難港港口費(fèi)用等費(fèi)用支付的損失,。

（2）按損失程度分：部分損失和全部損失，全部損失包括實(shí)際全損和推定全損 船舶在暴風(fēng)雨中傾覆雨滅失即為實(shí)際全損,船舶遇難后雖未達(dá)到全損的程度,但所需支付的救助費(fèi)和修理費(fèi)兩項(xiàng)或其中之一項(xiàng)高于船舶的價(jià)值,該船就可以構(gòu)成推定全損,。 船舶和貨物遭受的損失未至全損的程度謂之部分損失,。

（3）按損失性質(zhì)分：?jiǎn)为?dú)海損和共同海損 單獨(dú)海損：因自然災(zāi)害、意外事故或其他特殊情況直接造成的船貨損害及費(fèi)用支出,。 如船舶觸礁導(dǎo)致船底損壞,，是犧牲，修船費(fèi)是費(fèi)用支出,；或通風(fēng)筒因大風(fēng)浪被迫關(guān)閉致使需要通風(fēng)的貨物受損等。這類損失由受損方自負(fù)或責(zé)任方負(fù)責(zé),。 船舶在航行中發(fā)生了火災(zāi),、車葉失落等意外事故,如不及時(shí)采取特殊措施,船舶和所載的貨物就有滅失,；或者已經(jīng)受到的損失勢(shì)將擴(kuò)大至全損的危險(xiǎn),為了避免船貨面臨的共同危險(xiǎn),不惜使貨物遭受水損而盡力引水灌艙滅火,或者呼請(qǐng)拖輪將失控船拖帶至安全港。 這種為了船貨共同安全,采取合理措施所引起的特殊損失和合理的額外費(fèi)用,稱為共同海損,。

二,、共同海損 、定義：海商法第193條：“共同海損,，是指在同一海上航程中,，船舶、貨物和其他財(cái)產(chǎn)遭遇共同危險(xiǎn),，為了共同安全,，有意地合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費(fèi)用,?！?/p>

為了共同安全而采取措施就是“共同海損措施”，如為脫淺而拋棄貨物,、請(qǐng)求救助等都會(huì)產(chǎn)生共同海損犧牲和費(fèi)用支出,，正由于有這種犧牲與支出，使其余船舶和貨物等財(cái)產(chǎn)獲得了安全,，因此,，這些損失應(yīng)該由全體受益方分?jǐn)偂?因此，共同海損法律制度是由共同海損措施,、共同海損犧牲和費(fèi)用,、共同海損分?jǐn)傔@三部分組成。

5. 沉船成為海洋生物棲息地叫什么

起源：《舟生存進(jìn)》于2018年12月開(kāi)始發(fā)行,，由開(kāi)發(fā)商Klei Entertainment推出,，是一款模擬生存游戲。

發(fā)展：《舟生存進(jìn)化》以沉船為背景,，玩家需要探索沉船并利用其中的資源來(lái)建造工具,，建造棲息地，收集食物,，繁殖動(dòng)物,，抵抗野獸和其他生物的攻擊，最終創(chuàng)造一個(gè)安全的住所,。游戲中的生物也有進(jìn)化的機(jī)制,，玩家可以收集不同的基因，并用它們來(lái)改變生物的外觀和能力,。

經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展,，《舟生存進(jìn)化》已經(jīng)成為一款流行的游戲，它被玩家們視為一款有趣又具有挑戰(zhàn)性的游戲。

6. 海洋沉船視頻

1.江亞輪嚴(yán)重超員按照當(dāng)時(shí)的交通部船政局規(guī)定江亞輪限載容量為2250人,。1948年12月3日,，這條船的出口報(bào)告單上卻填了乘客2607人，加上船員179人,，計(jì)2786人,。這只是一個(gè)欺上瞞下的人數(shù)，既沒(méi)有通過(guò)各種渠道混上船的無(wú)票客1000余人,，也沒(méi)有茶房及三親四戚的人數(shù),，若將這些人全算上，那天船上的總?cè)藬?shù)高達(dá)4000多人,，超過(guò)原輪載客人數(shù)的2倍還多,。所以船方管理混亂，對(duì)造成沉船慘案,，3000多人葬身大海,，負(fù)有不可推卸的責(zé)任。

2.船方違章緊鎖船艙通道大門江亞輪工作人員為查找逃票乘客,，在爆炸前剛剛緊鎖船艙通道大門,，禁止乘客流動(dòng)，導(dǎo)致艙內(nèi)難民無(wú)法上船頂逃生,。

3.船長(zhǎng)沈達(dá)才貪生怕死棄船逃跑江亞輪快要沉沒(méi)時(shí),，船長(zhǎng)沈達(dá)才本可帶領(lǐng)船員去解開(kāi)救生艇、拋撒救生圈,，以及眾多熟悉水性的水手,，幫助難民還能有一絲逃命的機(jī)會(huì)。他本該要像泰坦尼克號(hào)船長(zhǎng)那樣與船共存亡的豪氣,。

7. 海洋沉船事件

由于躍進(jìn)號(hào)貨輪的失事海域,，洋流復(fù)雜，暗流涌動(dòng),，再加上經(jīng)驗(yàn)的缺乏,。因此，潛水員在嘗試了好多天之后,，才成功的潛入海底,，并確定了躍進(jìn)號(hào)貨輪的具體位置。

接下來(lái),，就是潛水員開(kāi)始對(duì)躍進(jìn)號(hào)貨輪進(jìn)行一次次的水下觀測(cè),。終于，在歷經(jīng)了72人次的水下作業(yè),，在一周后,，我方查清楚了躍進(jìn)號(hào)貨輪沉沒(méi)的真相。

躍進(jìn)號(hào)貨輪的確是因?yàn)樽矒艚甘瘜?dǎo)致的沉沒(méi)，至于船體前部的凹陷,，也是與礁石碰撞時(shí)所產(chǎn)生的,。而美方的潛艇也不過(guò)是恰好路過(guò)，并在失事海域看了一會(huì)熱鬧罷了,。至于其他國(guó)家發(fā)出的一些別的猜測(cè)也不過(guò)是無(wú)中生有而已。

除了天災(zāi)外,，此次災(zāi)難還有很大一部分是由于人禍,。因?yàn)榇系膸资硕加姓螁?wèn)題，并且不熟練船只的操作,，所以成為貨輪淹沒(méi)的主要原因,。