1. 海洋發(fā)電原理

溫差發(fā)電，利用海水的溫差進(jìn)行發(fā)電,。海洋不同水層之間的溫差很大,，一般表層水溫度比深層或底層水高得多,。發(fā)電原理是,，溫水流入蒸發(fā)室之后,，在低壓下海水沸騰變?yōu)榱鲃?dòng)蒸氣或丙烷等蒸發(fā)氣體作為流體,，推動(dòng)透平機(jī)旋轉(zhuǎn),，啟動(dòng)交流電機(jī)發(fā)電；用過的廢蒸氣進(jìn)入冷凝室被海洋深層水冷卻凝結(jié),，再進(jìn)行循環(huán),。

2. 海洋發(fā)電原理是什么

潮汐發(fā)電要建水庫(kù)，形成水頭并保持水位平穩(wěn),，利用水位差來(lái)發(fā)電,，潮汐發(fā)電有單庫(kù)單程電站,、單庫(kù)雙程電站和雙庫(kù)雙程電站。

（1）單庫(kù)單程式：僅有一個(gè)水庫(kù),，水輪機(jī)是單向式的,，在潮落時(shí)發(fā)電。其工作過程為漲潮時(shí)進(jìn)水,，不發(fā)電,，因?yàn)樗徊畈粔蚝退啓C(jī)的單向性也無(wú)法發(fā)電。落潮時(shí),，先不發(fā)電,，在落潮過程中，落到一定程度,，與水庫(kù)水位差足夠時(shí),，才可以發(fā)電。整個(gè)過程是不連續(xù)的,，但發(fā)電過程是穩(wěn)定的。

（2）單庫(kù)雙程式：一個(gè)水庫(kù),，用雙向水輪機(jī),，漲潮落潮時(shí)都發(fā)電。其工作過程為漲潮時(shí)先不進(jìn)水,，由于是雙向水輪機(jī),，等有一定水位差時(shí)再發(fā)電，同時(shí)也給水庫(kù)充水,。退潮時(shí),，水庫(kù)水位差不夠時(shí)停止發(fā)電，直到足夠的水位差時(shí),，水輪機(jī)反向運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)電,。

（3）雙庫(kù)式：兩個(gè)水庫(kù)，漲落潮時(shí)都發(fā)電,。其工作過程為一個(gè)高位水庫(kù),，一個(gè)低位水庫(kù)，增加了水位調(diào)節(jié)的能力,，實(shí)現(xiàn)了不間斷發(fā)電,，水的流向永遠(yuǎn)是從高水位庫(kù)流到低水位庫(kù)，發(fā)電也是單向的,。如果進(jìn)水閥門與泄水閥門控制得當(dāng),，可使水輪機(jī)水頭保持穩(wěn)定。

B,、海洋能水輪發(fā)電機(jī)組

（1）軸流式水輪機(jī)組,。水輪機(jī)軸是垂直的,，水流從側(cè)面的葉片方向流入，改變方向沿軸下部流出,。發(fā)電機(jī)是立式的,，在水輪機(jī)上與水輪機(jī)同軸。這是老式發(fā)電機(jī)組,，效率低,、功率小，但壽命長(zhǎng),。

（2）貫流式水輪機(jī)組,。水輪機(jī)和發(fā)電機(jī)均沿水平方向安裝，通過一個(gè)豎井的皮帶連接,，中間安裝齒輪變速箱,。水經(jīng)閘門流道落下，改變方向沿水平方向經(jīng)葉片流出,。其特點(diǎn)是效率低,，但簡(jiǎn)單，易安裝與維修,。

（3）流線型的燈泡式水輪機(jī)組,。像一個(gè)光滑的燈泡或炸彈，全封閉,，水平安裝,，大頭裝有發(fā)電機(jī)，小頭裝有水輪機(jī),，水流先經(jīng)過大頭密封的發(fā)電機(jī),，再流向水輪機(jī)。盡管機(jī)組占有不少體積,，但由于采取緊湊同軸發(fā)電機(jī)與水輪機(jī),，其效率高。缺點(diǎn)是整個(gè)發(fā)電機(jī)在水下密封維修不便,，發(fā)電機(jī)在流道里使能量損失,。

（4）全貫流水輪機(jī)組。水輪機(jī)和轉(zhuǎn)子裝在流道中阻力小,、效率高,；定子裝在流道外。

（5）國(guó)產(chǎn)化水輪機(jī)組,。燈泡貫流式機(jī)組具有適用水頭范圍大,、效率高、運(yùn)行穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn),。電站建設(shè)土地淹沒少,、移民少,，對(duì)降低工程造價(jià)、提高經(jīng)濟(jì)效益十分有利,，具有廣泛的市場(chǎng)前景,。

C、波浪發(fā)電

（1）一般收集波浪動(dòng)能有四種方式：

ａ．運(yùn)動(dòng)型,，收集一定方向的機(jī)械能,。

ｂ．震蕩型，把震動(dòng)的水柱變成變化的氣柱,，有個(gè)震蕩腔,，如果能產(chǎn)生共振，效果就更佳,，震動(dòng)變?yōu)樾D(zhuǎn)也較容易,。

ｃ．水流型，改變水流形狀,，形成壓差,，就可做推動(dòng)力。

ｄ．壓力型,，比較直觀,，直接用波浪來(lái)壓縮空氣，作為動(dòng)力,。

（2）通過適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)換就變?yōu)橥苿?dòng)水輪機(jī)的動(dòng)力。這種轉(zhuǎn)換方式大致為：

ａ．機(jī)械式的,，用齒輪,、杠桿；

ｂ．水動(dòng)式的,，用液壓系統(tǒng),；

ｃ．氣動(dòng)式的，用空氣泵,。

3. 海洋發(fā)電方式

潮汐能發(fā)電是海洋能發(fā)電的一種,，但它是海洋能利用中發(fā)展最早，規(guī)模最大的一種,。

潮汐能海水周期性漲落運(yùn)動(dòng)中所具有的能量,。其水位差表現(xiàn)為勢(shì)能，其潮流的速度表現(xiàn)為動(dòng)能,。這兩種能量都可以利用,，是一種可再生能源。由于在海水的各種運(yùn)動(dòng)中潮汐最守信,，最具規(guī)律性,，又漲落于岸邊,，也最早為人們所認(rèn)識(shí)和利用，在各種海洋能的利用中,，潮汐能的利用是最成熟的

海洋的潮汐中蘊(yùn)藏著巨大的能量,。在漲潮的過程中，洶涌而來(lái)的海水具有很大的動(dòng)能,，而隨著海水水位的升高,，就把海水的巨大動(dòng)能轉(zhuǎn)化為勢(shì)能；在落潮的過程中,，海水奔騰而去,，水位逐漸降低，勢(shì)能又轉(zhuǎn)化為動(dòng)能,。

世界上潮差的較大值約為13—15m,，但一般說來(lái)，平均潮差在3m以上就有實(shí)際應(yīng)用價(jià)值,。潮汐能是因地而異的,，不同的地區(qū)常常有不同的潮汐系統(tǒng)，他們都是從深海潮波獲取能量,，但具有各自獨(dú)特的特征,。盡管潮汐很復(fù)雜，但對(duì)于任何地方的潮汐都可以進(jìn)行準(zhǔn)確預(yù)報(bào),。

潮汐能的利用方式主要是發(fā)電,。潮汐發(fā)電是利用海灣、河口等有利地形,，建筑水堤,，形成水庫(kù)，以便于大量蓄積海水,，并在壩中或壩旁建造水利發(fā)電廠房,，通過水輪發(fā)電機(jī)組進(jìn)行發(fā)電。

只有出現(xiàn)大潮,，能量集中時(shí),，并且在地理?xiàng)l件適于建造潮汐電站的地方，從潮汐中提取能量才有可能,。雖然這樣的場(chǎng)所并不是到處都有,，但世界各國(guó)都已選定了相當(dāng)數(shù)量的適宜開發(fā)潮汐電站的站址。

4. 海洋能發(fā)電原理

利用燃料發(fā)熱,，加熱水,，形成高溫高壓過熱蒸汽，然后蒸汽沿管道進(jìn)入汽輪機(jī)中不斷膨脹做功，沖擊汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子高速旋轉(zhuǎn),，帶動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子（電磁場(chǎng)）旋轉(zhuǎn),，定子線圈切割磁力線，發(fā)出電能,，再利用升壓變壓器,，升到系統(tǒng)電壓，與系統(tǒng)并網(wǎng),，向外輸送電能,。

最后冷卻后的蒸汽又被給水泵進(jìn)一步升壓送回鍋爐中重復(fù)參加上述循環(huán)過程?；鹆Πl(fā)電,，利用可燃物在燃燒時(shí)產(chǎn)生的熱能，通過發(fā)電動(dòng)力裝置轉(zhuǎn)換成電能的一種發(fā)電方式,。中國(guó)的煤炭資源豐富,，1990年產(chǎn)煤10.9億噸，其中發(fā)電用煤僅占12%,?；鹆Πl(fā)電仍有巨大潛力。

5. 海洋能發(fā)電基本原理

海洋的形成原因是：

位于地表的一層地殼,，在冷卻凝結(jié)過程中,，不斷地受到地球內(nèi)部劇烈運(yùn)動(dòng)的沖擊和擠壓，因而變得褶皺不平,，有時(shí)還會(huì)被擠破,，形成地震與火山爆發(fā)，噴出巖漿與熱氣,。

在很長(zhǎng)的一個(gè)時(shí)期內(nèi),，天空中水氣與大氣共存于一體，濃云密布,，天昏地暗。隨著地殼逐漸冷卻,，大氣的溫度也慢慢地降低,，水氣以塵埃與火山灰為凝結(jié)核，變成水滴,，越積越多,。由于冷卻不均，空氣對(duì)流劇烈,，形成雷電狂風(fēng),，暴雨濁流，雨越下越大,，一直下了幾百年,。滔滔的洪水,，通過千川萬(wàn)壑，匯集成巨大的水體,，這就是原始的海洋,。

原始的海洋，海水不是咸的,，而是帶酸性,、又是缺氧的。水分不斷蒸發(fā),，反復(fù)地形成云致雨,，重新落回地面，把陸地和海底巖石中的鹽分溶解,，不斷地匯集于海水中,。經(jīng)過億萬(wàn)年的積累融合，才變成了大體勻的咸水

6. 海洋發(fā)電原理圖解

以下是浮式風(fēng)電的工作原理：

1. 風(fēng)輪機(jī)：風(fēng)輪機(jī)是浮式風(fēng)電的核心部件,，它通常由三個(gè)葉片組成,，可以根據(jù)風(fēng)速的大小旋轉(zhuǎn)。當(dāng)風(fēng)輪機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí),，它會(huì)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電,。

2. 浮動(dòng)平臺(tái)：浮動(dòng)平臺(tái)是支撐風(fēng)輪機(jī)和風(fēng)輪機(jī)塔的關(guān)鍵組成部分。通常采用半潛式或全浮式的結(jié)構(gòu),，可以在海上穩(wěn)定地支撐風(fēng)輪機(jī),。

3. 電纜系統(tǒng)：電纜系統(tǒng)用于將發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電能傳輸回岸上的電網(wǎng)，以便供電使用,。

4. 控制系統(tǒng)：控制系統(tǒng)用于監(jiān)測(cè)風(fēng)輪機(jī)和平臺(tái)的狀態(tài),，并根據(jù)實(shí)時(shí)的風(fēng)速和海況進(jìn)行調(diào)整，以確保風(fēng)輪機(jī)的安全運(yùn)行和最大化發(fā)電效率,。