1. 海洋鉆井平臺造價

固定式鉆井平臺，直接固定于海底的鉆井平臺,，是通過管架結構在海底將平臺固定,，在整個使用壽命期內位置固定不變，不能再移動,。

主要用于有工業(yè)油流的油田,，一般工作水深在20m左右。某些鉆采綜合固定平臺的工作水深超過90m,，但平臺建造費用較高,。

固定式鉆井平臺的優(yōu)點是穩(wěn)定、海面氣象條件對它的影響較小,，而且完井后可作為采油平臺,，使用時間大大增加。

但是,，它的靈活性差,，不能及時運移，而且造價高,，不能在較深的水域工作,。

重力式平臺適用的水深較淺，導管架式平臺適用的水深稍深,，張力式和繃繩塔式平臺則可在較深的水域使用,。

2. 海洋鉆井平臺造價表

隨著人類對油氣資源開發(fā)利用的深化，油氣勘探開發(fā)從陸地轉入海洋,。因此,，鉆井工程作業(yè)也必須在灝翰的海洋中進行。在海上進行油氣鉆井施工時,，幾百噸重的鉆機要有足夠的支撐和放置的空間,，同時還要有鉆井人員生活居住的地方，海上石油鉆井平臺就擔負起了這一重任,。由于海上氣候的多變,、海上風浪和海底暗流的破壞，海上鉆井裝置的穩(wěn)定性和安全性更顯重要,。

目前的海上石油鉆井平臺可分為固定式和移動式兩種,。固定式鉆井平臺大都建在淺水中，它是借助導管架固定在海底而高出海面不再移動的裝置,，平臺上面鋪設甲板用于放置鉆井設備,。支撐固定平臺的樁腿是直接打入海底的，所以,，鉆井平臺的穩(wěn)定性好,，但因平臺不能移動,，故鉆井的成本較高。

為解決平臺的移動性和深海鉆井問題,，又出現了多種移動式鉆井平臺,，主要包括：坐底式鉆井平臺、自升式鉆井平臺,、鉆井浮船和半潛式鉆井平臺,。

坐底式鉆井平臺又稱沉浮式或沉底式鉆井平臺，其上部和固定式鉆井平臺類似,，其下部則是由若干個浮筒或浮箱組成的桁架結構,，充水后，使鉆井平臺下沉坐于海底并處于工作狀態(tài),，排水后,，使鉆井平臺上浮可進行拖航和移位。坐底式鉆井平臺多用于水淺,、浪小,、海底較平坦的海區(qū)。

自升式鉆井平臺是有多個（一般為3～4個）樁腿插入海底,，并可自行升降的移動式鉆井平臺,。自升式鉆井平臺基本由兩部分組成，一部分是可以安放鉆井設備,、器材和生活區(qū)的平臺,，另一部分是可升降并可插入海底的樁腿。我國自行制造的自升式鉆井平臺“渤海一號”平臺的四根樁腿是由圓形的鋼管做成的,，樁腿的高度有七十多米，升降裝置是插銷式液壓控制機構,。該型鉆井平臺造價較低,、運移性好、對海底地形的適應性強,，因而,，我國海上鉆井多使用自升式鉆井平臺。

鉆井平臺樁腿的高度總是有限的,，為解決在深海區(qū)的鉆井問題,，又出現了漂浮在海面上的鉆井船。鉆井船的排水量從幾千噸到幾萬噸不等,，它既有普通船舶的船型和自航能力,，又可漂浮在海面上進行石油鉆井。由于鉆井船經常處于漂浮狀態(tài),，當遇到海上的風,、浪、潮時，必然會發(fā)生傾斜,、搖擺,、平移和升降現象，因此鉆井船的穩(wěn)定性是一個非常關鍵的問題,。目前,，海上鉆井船的定位常用的是拋錨法，但該方法一般只適用于200m以內的水深,，水再深時需用一種新的自動化定位方法,。

半潛式鉆井平臺其結構形式與坐底式鉆井平臺相似，上部為鉆井的工作平臺,，下部為浮筒結構,。它綜合了坐底式鉆井平臺和鉆井船的優(yōu)點，解決了穩(wěn)定性和深水作業(yè)的矛盾,。鉆井作業(yè)時,，平臺呈半潛狀態(tài)漂浮在海面上，浮筒在海水下的20～30m處,，受大海風浪的影響小,，所以平臺的穩(wěn)定性比鉆井浮船要好，鉆井作業(yè)結束,，排出水形成浮箱后可進行拖航,，是目前海上鉆井應用較廣泛的一種石油鉆井平臺。

3. 海洋鉆井平臺面積多少

隨著人類對油氣資源開發(fā)利用的深化,，油氣勘探開發(fā)從陸地轉入海洋,。因此，鉆井工程作業(yè)也必須在灝翰的海洋中進行,。在海上進行油氣鉆井施工時,，幾百噸重的鉆機要有足夠的支撐和放置的空間，同時還要有鉆井人員生活居住的地方,，海上石油鉆井平臺就擔負起了這一重任,。由于海上氣候的多變、海上風浪和海底暗流的破壞,，海上鉆井裝置的穩(wěn)定性和安全性更顯重要,。

目前的海上石油鉆井平臺可分為固定式和移動式兩種。固定式鉆井平臺大都建在淺水中,，它是借助導管架固定在海底而高出海面不再移動的裝置,，平臺上面鋪設甲板用于放置鉆井設備。支撐固定平臺的樁腿是直接打入海底的,，所以,，鉆井平臺的穩(wěn)定性好,，但因平臺不能移動，故鉆井的成本較高,。

為解決平臺的移動性和深海鉆井問題,，又出現了多種移動式鉆井平臺，主要包括：坐底式鉆井平臺,、自升式鉆井平臺,、鉆井浮船和半潛式鉆井平臺。

坐底式鉆井平臺又稱沉浮式或沉底式鉆井平臺,，其上部和固定式鉆井平臺類似,，其下部則是由若干個浮筒或浮箱組成的桁架結構，充水后,，使鉆井平臺下沉坐于海底并處于工作狀態(tài),，排水后，使鉆井平臺上浮可進行拖航和移位,。坐底式鉆井平臺多用于水淺,、浪小、海底較平坦的海區(qū),。

自升式鉆井平臺是有多個（一般為3～4個）樁腿插入海底,，并可自行升降的移動式鉆井平臺。自升式鉆井平臺基本由兩部分組成,，一部分是可以安放鉆井設備,、器材和生活區(qū)的平臺，另一部分是可升降并可插入海底的樁腿,。我國自行制造的自升式鉆井平臺“渤海一號”平臺的四根樁腿是由圓形的鋼管做成的,，樁腿的高度有七十多米，升降裝置是插銷式液壓控制機構,。該型鉆井平臺造價較低,、運移性好、對海底地形的適應性強,，因而，我國海上鉆井多使用自升式鉆井平臺,。

鉆井平臺樁腿的高度總是有限的,，為解決在深海區(qū)的鉆井問題，又出現了漂浮在海面上的鉆井船,。鉆井船的排水量從幾千噸到幾萬噸不等,，它既有普通船舶的船型和自航能力，又可漂浮在海面上進行石油鉆井,。由于鉆井船經常處于漂浮狀態(tài),，當遇到海上的風,、浪、潮時,，必然會發(fā)生傾斜,、搖擺、平移和升降現象,，因此鉆井船的穩(wěn)定性是一個非常關鍵的問題,。目前，海上鉆井船的定位常用的是拋錨法,，但該方法一般只適用于200m以內的水深,，水再深時需用一種新的自動化定位方法。

半潛式鉆井平臺其結構形式與坐底式鉆井平臺相似,，上部為鉆井的工作平臺,，下部為浮筒結構。它綜合了坐底式鉆井平臺和鉆井船的優(yōu)點,，解決了穩(wěn)定性和深水作業(yè)的矛盾,。鉆井作業(yè)時，平臺呈半潛狀態(tài)漂浮在海面上,，浮筒在海水下的20～30m處,，受大海風浪的影響小，所以平臺的穩(wěn)定性比鉆井浮船要好,，鉆井作業(yè)結束,，排出水形成浮箱后可進行拖航，是目前海上鉆井應用較廣泛的一種石油鉆井平臺,。

4. 海洋鉆井平臺價格

主要用于鉆探井的海上結構物,。上裝鉆井、動力,、通訊,、導航等設備，以及安全救生和人員生活設施,。海上油氣勘探開發(fā)不可缺少的手段,。主要有自升式和半潛式鉆井平臺。

①自升式鉆井平臺

由平臺,、樁腿和升降機構組成,，平臺能沿樁腿升降，一般無自航能力,。1953年美國建成第一座自升式平臺,，這種平臺對水深適應性強，工作穩(wěn)定性良好,，發(fā)展較快,，約占移動式鉆井裝置總數的1／2,。工作時樁腿下放插入海底，平臺被抬起到離開海面的安全工作高度,，并對樁腿進行預壓,，以保證平臺遇到風暴時樁腿不致下陷。完井后平臺降到海面,，拔出樁腿并全部提起,，整個平臺浮于海面，由拖輪拖到新的井位,。

②半潛式鉆井平臺

上部為工作甲板,，下部為兩個下船體，用支撐立柱連接,。工作時下船體潛入水中,，甲板處于水上安全高度，水線面積小,，波浪影響小,，穩(wěn)定性好、自持力強,、工作水深大,，新發(fā)展的動力定位技術用于半潛式平臺后，工作水深可達900～1200米

,。半潛式與自升式鉆井平臺相比,，優(yōu)點是工作水深大，移動靈活,；缺點是投資大,，維持費用高，需有一套復雜的水下器具,，有效使用率低于自升式鉆井平臺,。

5. 海洋鉆井平臺包括哪兩個

海洋石油鉆井是在大陸架海區(qū)，為普查勘探海底石油和天然氣而進行的鉆探工程,。鉆探深度一般為幾千米,。目前，最深的海上石油鉆井可達6000多米,。

海洋石油鉆井與陸地相比,，主要有四點不同：一是如何在水面之上平穩(wěn)地立起井架，并要經受得住風浪的襲擊,；二是在轉盤至海底之間，如何建立一個特殊的井口裝置,，把海水與井筒隔絕開來,；三是海洋鉆井直井少斜井多,，在海上鉆井，必須有保證鉆機等鉆井設備正常工作的海洋鉆井平臺,；四是海洋鉆井費用高,，要比陸上鉆井高3～10倍。

6. 海洋鉆井平臺未來前景

中國最早使用平臺在海上打井是1963年,，用土辦法制造了中國第一座浮筒式鉆井平臺,，于鶯歌海距海岸4千米處打了三口井。

1966年在渤海建立了第一座正式海上平臺,，同年12月31日渤海第一口探井開鉆并于1967年6月14日喜獲工業(yè)油流,，從此揭開了海洋石油勘探開發(fā)的序幕。

到1994年海上采集地震測線57萬千米,，打探井363口,，發(fā)現油氣構造88個，獲得石油地質儲量11.88億噸,、天然氣地質儲量1800億立方米,，年產量達到了647萬噸。目前年產油量2500萬噸,，年產氣量約50億立方米,。海洋石油勘探開發(fā)投資大，風險也大,，但是由于油藏厚度大,、儲量豐度高、單井產量高,，所以效益也高,。當前僅大陸架473萬平方千米的領域中，石油地質儲量就約250億噸,，天然氣80000億立方米,。如果再考慮整個大陸邊緣，其發(fā)展前景更不可限量,。

7. 海洋鉆井平臺造價多少

防撞浮箱是一種用于在海上船舶防止碰撞后浸水的裝置,。其結構為一個硬殼外部，內部填充泡沫材料,，保證了在遭受碰撞時,，船舶內部不會馬上浸水而導致沉沒。此外,，防撞浮箱還可以提高船舶的穩(wěn)定性和承載能力,。防撞浮箱的主要作用是保障船舶的安全，防止因為碰撞等意外原因導致船舶沉沒,。在海上航行中,，天氣和水流等因素可能會突然發(fā)生變化,，而船舶的碰撞也是難以避免的，因此防撞浮箱是非常重要的裝備之一,。在船舶設計和建造時,，必須考慮防撞浮箱的選材和安裝位置，以保證其有效防護作用,。除了海上運輸領域,，防撞浮箱還可以應用于其他領域，如航空和汽車工業(yè)等,，起到增加安全性的作用,。