1. 海上冷鏈運(yùn)輸
東洋冷鏈物流很好,，公司位于深圳市龍崗區(qū)橫崗街道四聯(lián)社區(qū)嘉聯(lián)工業(yè)區(qū)3號(hào)，主要經(jīng)營供應(yīng)鏈管理,；海上,、陸路、航空國際貨物運(yùn)輸代理業(yè)務(wù),。
2. 海運(yùn)冷鏈物流
1,、口感不同：榴蓮海運(yùn)柜摘果的成熟度大概在90%左右，讓你可以真正吃到樹上熟的榴蓮,；而陸運(yùn)柜摘果成熟度在60-70%,，需要催熟，口感上要差不少
2,、保存方式不同：榴蓮海運(yùn)柜由于是摘果后,，直接裝箱，當(dāng)天運(yùn)到國內(nèi),，所以不需要冷藏保存,，在自然的狀況下成熟；而陸運(yùn)柜由于時(shí)間長,，必須用冷鏈車運(yùn)輸,，存在多種不確定因素。
3. 海運(yùn)冷鏈運(yùn)輸怎么運(yùn)
應(yīng)該是空運(yùn),，飛機(jī)上應(yīng)該有冷鏈裝置,，從深圳那邊的港口吧
4. 海上冷鏈運(yùn)輸包括哪些
海洋是世界運(yùn)輸?shù)拇髣?dòng)脈。隨著國際經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的日益加強(qiáng),，國際分工的日趨明顯,，戰(zhàn)后海洋運(yùn)輸業(yè)發(fā)展甚為迅速。船只不斷增多,，船體越來越大,，貨運(yùn)量逐年增加，港口建設(shè)的步伐大大加快，并開辟了一些新的航線,。海運(yùn)業(yè)之所以獲得較快發(fā)展,，與其本身存在許多優(yōu)點(diǎn)分不開。海上運(yùn)輸與陸上運(yùn)輸相比,，主要有以下優(yōu)點(diǎn)：（1）航路是天然的,，是大自然“賜給”的,，開辟航路不需花費(fèi)大量資金,，也省去了日常維修的費(fèi)用；（2）海上航線是水平的,，沒有陸地上的高山與洼地,，因此，船舶的行駛不必消耗額外的燃料去爬高或減速下坡,；（3）海上航線的通過能力一般不受限制,，在主航線上可以有多條航線通行；（4）海洋是一個(gè)連續(xù)的水體,，中間不必經(jīng)過轉(zhuǎn)運(yùn),，船只可以直接到達(dá)大陸沿海及島嶼；（5）運(yùn)送的貨物品種不受限制,，各種形態(tài),、各種形狀的物品都可靠海上運(yùn)輸；（6）船舶容積大,，一船載重幾萬噸,、十幾萬噸，目前最高達(dá)55萬噸,，很適宜量大,、體重的笨重貨物遠(yuǎn)距離運(yùn)輸?？傊?，海運(yùn)所需的費(fèi)用少，與其他運(yùn)輸方式相比,，貨運(yùn)的成本最低,。海上運(yùn)輸?shù)Ｉ线\(yùn)輸也有其不足之處：（1）速度慢。海洋運(yùn)輸速度僅快于內(nèi)河航運(yùn),，遠(yuǎn)慢于航空,、公路、管道和鐵路運(yùn)輸,。因此,，不易運(yùn)送易腐貨物，如需承擔(dān)這方面的任務(wù),，必須投資在船上建冷藏裝置,。（2）航運(yùn)僅限于沿海,，不能滿足陸上所有地區(qū)的需要。要想達(dá)到這一要求,，必須在各港口筑建鐵路及其他運(yùn)輸線路,。（3）受天氣條件影響較大，遇到惡劣天氣,，需及時(shí)改變航向或推遲航期,，否則有使船只遇難之危險(xiǎn)。為了減少這些不利因素,，就需要增加投資造雙底船,，或裝備昂貴的導(dǎo)航設(shè)備等。
5. 海上冷鏈運(yùn)輸?shù)膬?yōu)缺點(diǎn)
冷凍海蝦便宜是因?yàn)樗鼈兪峭ㄟ^冷凍技術(shù)長時(shí)間儲(chǔ)存于海上或冷藏需要迅速運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)船舶,。在這個(gè)過程中,，海蝦可以保持新鮮和營養(yǎng)，并且可以在任何時(shí)候運(yùn)輸和儲(chǔ)存,。
而且,，冷凍海蝦通常是大批量銷售和采購，這降低了成本并促使價(jià)格下降,。此外,，冷凍海蝦更方便，因?yàn)樗鼈冸S時(shí)都可以被解凍和烹飪,。最后,，由于冷凍海蝦市場的競爭激烈，價(jià)格也隨之下降,。因此,，相對(duì)于其他海鮮，冷凍海蝦更加實(shí)惠,，并且容易被消費(fèi)者購買,。
6. 海產(chǎn)品冷鏈物流
建議選擇順豐冷鏈郵寄。一般早上收件發(fā)車下午即可送到,。提前一天建議把海鮮冷藏或者冷凍并使用保溫袋加冰袋包裝放進(jìn)泡沫箱,，也可以付費(fèi)讓快遞給你包裝，有些地方快遞包裝是免費(fèi)的具體要咨詢你發(fā)的快遞網(wǎng)點(diǎn)或者收件員,。
7. 海上冷鏈運(yùn)輸?shù)倪^程
舟筏時(shí)代→獨(dú)木舟→筏→木板船→槳,、篙和櫓→帆船時(shí)代→地中海的古帆船→北歐和西歐帆船→飛剪式帆船→中國帆船→蒸汽機(jī)船時(shí)代→早期的蒸汽機(jī)船→“大東方”號(hào)蒸汽機(jī)船→蒸汽機(jī)船的完善→汽輪機(jī)船、柴油機(jī)船的問世→油船和散貨船的出現(xiàn)→大型遠(yuǎn)洋客船的興起→柴油機(jī)船時(shí)代
船舶大型化→船舶專業(yè)化→船舶高速化→船舶自動(dòng)化→船舶內(nèi)燃機(jī)化
人類使用船舶作為運(yùn)輸工具的歷史,，幾乎和人類文明史一樣悠久,。從遠(yuǎn)古的獨(dú)木舟發(fā)展到現(xiàn)代的運(yùn)輸船舶，大體經(jīng)歷了四個(gè)時(shí)代：舟筏時(shí)代、帆船時(shí)代,、蒸汽機(jī)船時(shí)代和柴油機(jī)船時(shí)代,。
舟筏時(shí)代
人類以舟筏作為運(yùn)輸、狩獵和捕魚的工具,，至少起源于石器時(shí)代,。中國1956年在浙江出土的古代木槳，據(jù)鑒定是四千年前新石器時(shí)代的遺物,。說明舟筏的歷史,，可以追溯到史前年代。
獨(dú)木舟
原始人類將巨大樹干用火燒或用石斧加工成中空的獨(dú)木舟,，是最古老的水上運(yùn)輸工具,。它的蹤跡遍于全世界,，至今在南美洲和南太平洋群島的居民,，仍使用獨(dú)木舟作為生產(chǎn)和交通工具。
筏
遠(yuǎn)古人類就知道將樹干,、竹竿,、蘆葦?shù)壤υ煞ぃ蛴毛F皮做成皮筏,，在水上漂行,。筏較獨(dú)木舟吃水淺，航行平穩(wěn),，而且取材方便,，制造簡易。在中國東南山區(qū)溪流中,，使用竹筏作為交通工具迄今仍然相當(dāng)普遍,。
木板船
進(jìn)入青銅器時(shí)代以后，人類對(duì)木材的加工能力提高了,，于是將原木加工成木板來造船,。木板船可以造得比獨(dú)木舟大，性能比筏好,。木板平接或搭接成為船殼,，內(nèi)部用隔壁和肋骨以增加強(qiáng)度，形成若干個(gè)艙室,。早期的木板船,，板和板之間、船板和框架構(gòu)件之間是用纖維繩或皮條綁縛起來的,，后來用銅釘或鐵釘連接,。板和板之間則用麻布、油灰捻縫，使其水密,。
槳,、篙和櫓
舟筏時(shí)代的船舶靠人力來推進(jìn)和操縱，所用的工具為槳,、篙和櫓,。槳不受水域深度和廣度的限制，在地中海區(qū)域應(yīng)用極為廣泛,。古羅馬的劃槳船,，用奴隸劃槳，一船槳數(shù)多至數(shù)十根甚至百余根,。篙可以直接觸及水底和河岸,，使用輕便，主要用于淺水航道,。櫓是比槳先進(jìn)的劃船工具,，效率高而不占水面，兼具推進(jìn)和操縱航向的功能,，在中國內(nèi)河木船上廣泛使用,。
帆船時(shí)代
據(jù)記載，遠(yuǎn)在公元前四千年,，古埃及就有了帆船,。中國使用帆船的歷史也可以追溯到公元以前。從15世紀(jì)到19世紀(jì)中葉,，是帆船發(fā)展的鼎盛時(shí)期,。15世紀(jì)初中國航海家鄭和遠(yuǎn)航東非，15世紀(jì)末C.哥倫布發(fā)現(xiàn)新大陸,，他們的船隊(duì)都是由帆船組成的,。在帆船發(fā)展史中，地中海沿岸地區(qū),、北歐西歐地區(qū)和中國都曾作出重大貢獻(xiàn),。19世紀(jì)中葉美國的飛剪式快速帆船，則是帆船發(fā)展史上的最后一個(gè)高潮,。不同地區(qū)的帆船,，在結(jié)構(gòu)、形式和帆具等方面各有特色,。
地中海的古帆船
埃及出土的一件公元前四千年的陶器上繪制有最古的帆船的圖象,。船的前端突出向上彎曲，船的前部有一個(gè)小方帆,，這種船只能順風(fēng)行駛,，無法利用旁風(fēng),。公元前2000～前1600年，腓尼基人,、克里特島人和希臘人都先后在地中海上行駛帆船,。克里特島人的帆船兩端翹起,，單桅懸一方帆,，這種船型在地中海應(yīng)用了幾千年之久。古希臘和古羅馬的帆船備有槳,，只在進(jìn)出港口和調(diào)度時(shí)才使用,。古希臘帆船干舷高，耐波性好,，單桅上掛方帆,，船尾兩側(cè)有巨大的尾槳，起舵的作用,。船首伸出的桅桁上增一小帆便于操縱,。單桅橫桁上邊增設(shè)三角頂帆。古羅馬的帆船又有改進(jìn),，增設(shè)前后三角帆,，船的操縱性能得到改善。
北歐和西歐帆船
公元9～11世紀(jì)北歐的維京人,是當(dāng)時(shí)世界上優(yōu)秀的航海民族,，航跡遠(yuǎn)達(dá)格陵蘭和北美。他們用當(dāng)?shù)爻霎a(chǎn)的橡木造出了適航性能良好的帆船,。這種帆船長約30米,，寬約6米，首尾形狀接近對(duì)稱,有龍骨和首尾柱,。外殼板搭接并用鐵釘相連,。船上樹單桅，裝有支桅索,掛一面方帆,，能在橫風(fēng)下行駛,。船形瘦削,耐波性優(yōu)于地中海帆船。
1492年,，C.哥倫布率領(lǐng)西班牙船隊(duì)到達(dá)西印度群島,。他所乘坐的“圣瑪麗亞”號(hào)，是一艘長28米,、排水量約200噸的三桅帆船,。1497年，V.da.伽馬率領(lǐng)葡萄牙船隊(duì)繞過好望角發(fā)現(xiàn)通往印度的航路,。1519～1522年,，F(xiàn).麥哲倫率領(lǐng)的西班牙船隊(duì)完成了環(huán)球航行,。這一系列地理上的發(fā)現(xiàn)，大大刺激了歐洲航海和造船事業(yè)的發(fā)展,。16世紀(jì)以后,歐洲帆船的排水量逐漸增大到500～600噸,帆具日益復(fù)雜,，三桅船漸趨普遍，帆面不斷增大,。大桅上增裝了頂桅和頂帆,，主帆下裝了底帆，桅的支索上張了三角帆,船上整個(gè)空間都張滿了帆,航速得到提高,。1800年前后,，英國繼葡萄牙、西班牙之后成為最大的海上強(qiáng)國,。英國及其殖民地?fù)碛泻Ｉ戏_(dá)5000艘,。
飛剪式帆船
這是起源于美國的一種高速帆船。前期的飛剪式帆船,，可以1833年建造的“安·瑪金”號(hào)為代表,，排水量為493噸。飛剪式帆船船型瘦長,前端尖銳突出,航速快而噸位不大,。19世紀(jì)40年代,美國人用這種帆船到中國從事茶葉和鴉片貿(mào)易,。以后美國西部發(fā)現(xiàn)金礦而引起的淘金熱，使飛剪式帆船獲得迅速發(fā)展,。1853年建造的“大共和國”號(hào),，長93米，寬16.2米,深9.1米,，排水量3400噸,，主桅高61米,全船帆面積3760平方米,航速每小時(shí)12～14海里，橫越大西洋只需13天,，標(biāo)志著帆船的發(fā)展達(dá)到頂峰,。19世紀(jì)70年代以后，作為當(dāng)時(shí)海上運(yùn)輸主要工具的帆船,，被新興的蒸汽機(jī)船迅速取代,。
中國帆船
中國帆船也有二千多年的歷史。據(jù)《史記·秦始皇本紀(jì)》記載,，秦王朝曾派徐福攜帶童男童女及工匠人等數(shù)千人,，乘船出海。三國時(shí)代東吳太守萬震所著《南洲異物志》中,，有關(guān)于訪問今日的柬埔寨,、越南等地所乘大船的記述。唐代與日本文化交往頻繁,。中國當(dāng)時(shí)的帆船已能駛側(cè)向逆風(fēng),，有較好的耐波性,。唐貞觀年間，從今溫州至日本,，僅需6天,；以后能以3天時(shí)間從中國鎮(zhèn)海駛抵日本。宋代造船和航海事業(yè)均有顯著進(jìn)步,。當(dāng)時(shí)所造海船能載500～600人,，并已使用指南針羅盤，航程遠(yuǎn)及波斯灣和東非沿海地區(qū),。1974年在福建省泉州灣出土一艘宋代海船殘骸,，船體瘦削，具有良好的速航性能和耐波性,，船內(nèi)有12道水密隔壁,，船側(cè)外殼板由三層杉木板組成，結(jié)構(gòu)堅(jiān)固,，估計(jì)船全長約35米,，載重量200噸以上。明朝初年,鄭和曾率領(lǐng)龐大的船隊(duì)于公元1405～1433年間七次遠(yuǎn)航,，遍歷東南亞,、印度洋各地，遠(yuǎn)達(dá)非洲東海岸,。據(jù)記載,鄭和所乘“寶船”長44丈,寬18丈,，有12帆，是當(dāng)時(shí)世界上首屈一指的優(yōu)秀帆船,。
中國帆船的構(gòu)造和歐洲帆船不同,。歐洲帆船兩端尖而上翹，中國帆船則兩端用木板橫向封閉而形成平底的長方形盒子,。舵位于尾部中心線上，尾部造成樓形高臺(tái),，以防止上浪,。船內(nèi)有多道水密隔壁，結(jié)構(gòu)堅(jiān)固,。中國帆船的帆是橫向用竹竿加強(qiáng)的“硬篷”,。這種平衡縱帆，操作靈便,能承受各個(gè)方向的風(fēng)力,。15世紀(jì)時(shí),中國帆船無論在尺度和性能上都處于領(lǐng)先地位,。16世紀(jì)以后，歐洲帆船才逐漸超過中國帆船,。
蒸汽機(jī)船時(shí)代
18世紀(jì)蒸汽機(jī)發(fā)明后,，許多人都試圖將蒸汽機(jī)用于船上,。1807年，美國人R.富爾頓首次在“克萊蒙脫”號(hào)船上用蒸汽機(jī)驅(qū)動(dòng)裝在兩舷的明輪,，在哈德遜河上航行成功,。從此機(jī)械力開始代替自然力，船舶的發(fā)展進(jìn)入新的階段,。
早期的蒸汽機(jī)船
19世紀(jì)上半葉是由帆船向蒸汽機(jī)船過渡的時(shí)期,。早期的蒸汽機(jī)船裝有全套帆具，蒸汽機(jī)只是作為輔助動(dòng)力,。1819年美國人M.羅杰斯建造的“薩凡納”號(hào)蒸汽機(jī)帆船,，用了27天時(shí)間橫渡大西洋，在整個(gè)航程中只有60小時(shí)是使用蒸汽機(jī)推進(jìn),，其余時(shí)間仍用風(fēng)力,。在早期，蒸汽機(jī)安裝在甲板上,，驅(qū)動(dòng)裝在兩舷的巨大明輪,。1839年，第一艘裝有螺旋槳推進(jìn)器的“阿基米德”號(hào)船建成,，船長38米,，主機(jī)功率80馬力。早期蒸汽機(jī)是安裝在木帆船上的,。1850年以后,，逐漸用鐵作為造船材料。1880年以后,，鋼很快代替鐵作為造船材料,。1876年英國建造的新船只有8％用鋼材建造,而到1890年，則只有8％是鐵船了,。
“大東方”號(hào)蒸汽機(jī)船
1854～1858年英國人I.K.布魯內(nèi)爾建造的“大東方”號(hào)鐵船被認(rèn)為是造船史上的奇跡,。布魯內(nèi)爾第一個(gè)將關(guān)于梁的力學(xué)理論應(yīng)用于造船，在船體建造上首創(chuàng)了縱骨架結(jié)構(gòu)和格柵式雙層底結(jié)構(gòu),。雙層底向兩舷延伸直到載重水線以上,，形成了雙層船殼。上甲板也用同樣結(jié)構(gòu)以增加船體強(qiáng)度,?！按髺|方”號(hào)長207米(680英尺),排水量27000噸,比當(dāng)時(shí)的大型船大6倍。船內(nèi)部用縱橫艙壁分隔成22個(gè)艙室,。船上安裝兩臺(tái)蒸汽機(jī),一臺(tái)驅(qū)動(dòng)直徑56英尺的明輪,另一臺(tái)驅(qū)動(dòng)直徑24英尺的螺旋槳,，蒸汽機(jī)總功率8300馬力，最高航速每小時(shí)16海里,。船上有6根桅,，帆總面積8747平方米（85000平方英尺）,。它能載客4000人，裝貨6000噸,。直到半個(gè)世紀(jì)以后才出現(xiàn)比它更大的船,。“大東方”號(hào)盡管經(jīng)營失敗,，但在造船理論和技術(shù)方面,，卻為現(xiàn)代鋼船開辟了道路。
蒸汽機(jī)船的完善
早期蒸汽機(jī)船驅(qū)動(dòng)明輪用的蒸汽機(jī)是單缸搖臂式,，汽壓也很低,。19世紀(jì)80年代出現(xiàn)了三漲式蒸汽機(jī)，汽壓提高到10.5千克力/厘米 ,。此時(shí)明輪已為螺旋槳所代替,，三漲式蒸汽機(jī)配合螺旋槳成為典型的動(dòng)力裝置。19世紀(jì)末,，蒸汽機(jī)已發(fā)展到四漲式六汽缸,，蒸汽壓力提高到 13.6千克力/厘米，功率達(dá)到1萬馬力,。高壓水管鍋爐也逐漸取代了蘇格蘭式火管鍋爐,。20世紀(jì)初，貨船一般是用三漲式蒸汽機(jī)作主機(jī),，功率約2000馬力,，航速約每小時(shí)10海里，載重量增大到6000噸,。航行于大西洋上的大型遠(yuǎn)洋客船,以往復(fù)式蒸汽機(jī)為動(dòng)力,單機(jī)功率達(dá)到2萬馬力,。
汽輪機(jī)船、柴油機(jī)船的問世
1896年,，英國人C.帕森斯將他發(fā)明的反作用式汽輪機(jī)成功地應(yīng)用于船上,；同年，瑞典人C.迪拉瓦爾發(fā)明了沖擊式汽輪機(jī),。進(jìn)入20世紀(jì)以后,船用汽輪機(jī)不斷改進(jìn),因?yàn)橹亓枯p,功率大,旋轉(zhuǎn)均勻和無往復(fù)運(yùn)動(dòng)部件等,，普遍應(yīng)用于大型高速船。至今,某些大功率船仍用汽輪機(jī)作為推進(jìn)動(dòng)力,。1892年,德國人R.狄塞爾發(fā)明壓燃式內(nèi)燃機(jī)，即柴油機(jī),，20世紀(jì)初開始應(yīng)用于船上,。柴油機(jī)熱效率高、油耗低,，因而得到廣泛應(yīng)用,。40年代末,，柴油機(jī)船的噸位即已超過蒸汽機(jī)船。
油船和散貨船的出現(xiàn)
早期的雜貨船承攬一切貨種的運(yùn)輸,，包括散裝的煤炭,、谷物等和桶裝的油類。1886年開始出現(xiàn)具有現(xiàn)代油船特征的船,，也就是將貨油直接裝在分隔的油密艙室內(nèi)并用泵和管系進(jìn)行裝卸,。進(jìn)入20世紀(jì)后，對(duì)石油的需求日增,，油船逐漸形成一支專用船隊(duì),。1944年最大的油船載重量為 23000噸。散貨船略早于油船出現(xiàn),，但在20世紀(jì)上半葉由于港口裝卸效率不高,，發(fā)展緩慢,最大的載重量只有1萬噸左右。第二次世界大戰(zhàn)后,，各工業(yè)國經(jīng)濟(jì)恢復(fù),，原料需求劇增，油船和散貨船都向大型化發(fā)展,。
大型遠(yuǎn)洋客船的興起
19世紀(jì)70年代以前,，運(yùn)輸船舶都是客貨混裝的。1870年,，英國人S.丘納德和T.伊士梅創(chuàng)辦丘納德汽船公司和白星汽船公司,，在英國和北美之間航線上開辟旅行條件舒適的客船航班,豪華客船“海洋”號(hào)航行成功。此后各國相繼建造大型豪華客船,航行于大西洋航線和東方航線上,。80年代,，已有載客千人以上，載重萬噸以上,，航速每小時(shí)超過20海里的豪華客船,。20世紀(jì)30年代，大型遠(yuǎn)洋客船的建造達(dá)到高潮,，如著名的“瑪麗皇后”號(hào),、“伊麗莎白皇后”號(hào)和“諾曼第”號(hào)都是在這個(gè)時(shí)期建造的。它們的載重量都在8萬噸以上,，主機(jī)為汽輪機(jī),，功率16萬馬力，航速每小時(shí)超過30海里,。第二次世界大戰(zhàn)以后,，這一勢頭又恢復(fù)了，到60年代，因遠(yuǎn)程噴氣客機(jī)的興起才停止下來,。大型遠(yuǎn)洋客船的建造,，對(duì)造船科學(xué)技術(shù)的發(fā)展起了重要的推動(dòng)作用，同時(shí)也使某些保障航行安全的法規(guī)逐步建立和完善,。例如1912年“泰坦尼克”號(hào)海難事件導(dǎo)致了后來國際海上人命安全公約的簽訂,。
柴油機(jī)船時(shí)代
柴油機(jī)船問世后，發(fā)展很快,，逐漸取代了蒸汽機(jī)船,。第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，工業(yè)化國家經(jīng)濟(jì)的迅速恢復(fù)和發(fā)展,，國際貿(mào)易的空前興旺,，中東等地石油的大量開發(fā)，促使運(yùn)輸船舶迅速發(fā)展,。1982年同1948年相比,，船舶艘數(shù)增長了1.6倍，總噸位增長了4.3倍（見世界商船隊(duì)）,。船舶普遍采用柴油機(jī)推進(jìn),。第二次世界大戰(zhàn)期間，為了適應(yīng)戰(zhàn)時(shí)運(yùn)輸?shù)男枰?，美國建造?610艘自由輪（萬噸級(jí)使用燃油鍋爐和蒸汽機(jī)的雜貨船）是最后建造的一批往復(fù)式蒸汽機(jī)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船舶,。為了提高船舶運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)效益，船舶出現(xiàn)了大型化,、專業(yè)化,、高速化、自動(dòng)化和內(nèi)燃機(jī)化的多種趨勢,。
船舶大型化
首先是油船噸位的增長和油船的大型化,。1930年的世界商船隊(duì)中，油船噸位只占總噸位1/10,，1980年上升為1/2,。1983年初,各種油船的載重量達(dá)到3.3億噸。油船噸位的劇增主要在于油船大型化,。50年代,，3～4萬噸的油船已被認(rèn)為是 “超級(jí)油船”。60年代中期,，就出現(xiàn)了20萬噸以上的超大油船和30萬噸以上的特大油船,。70年代又出現(xiàn)了50萬噸以上的大油船。石油危機(jī)發(fā)生和蘇伊士運(yùn)河恢復(fù)通航后,這種趨勢已經(jīng)停止,許多大型油船正面臨拆毀的命運(yùn),。在油船大型化的同時(shí),，也出現(xiàn)了裝運(yùn)煤炭、礦砂、谷物等的干散貨船的大型化,。60年代末，大型散貨船的載重量超過10萬噸,，最大的已達(dá)17萬噸,。從50年代后期起，建造了能兼裝原油和干散貨的兼用船,，如油散船和油散礦船等,。
船舶專業(yè)化
第二次世界大戰(zhàn)以后，各種專用船發(fā)展很快,。雜貨船用途廣泛,適應(yīng)性強(qiáng),在艘數(shù)上至今仍占首位,。典型的雜貨船都以低速柴油機(jī)為動(dòng)力，載重量不超過2萬噸,航速每小時(shí)15海里左右,。中國設(shè)計(jì)的“風(fēng)”字號(hào)和“陽”字號(hào)貨船都是典型的雜貨船,。為了提高雜貨船運(yùn)輸多種貨物的能力，近年制造出多用途船,，除載運(yùn)普通件雜貨外,，還能載運(yùn)集裝箱、重貨,、冷藏貨和散貨等,。
水路集裝箱運(yùn)輸于50年代中期興起，1957年出現(xiàn)第一艘集裝箱船,。這是件雜貨運(yùn)輸形式的重大變革,。這種運(yùn)輸形式在貨物包裝、裝卸工藝,、碼頭管理和水陸聯(lián)運(yùn)等方面都有所突破,。采用集裝箱運(yùn)輸，可以大大縮短船舶停港時(shí)間,節(jié)約人力,保證貨運(yùn)質(zhì)量和實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸,。20多年來集裝箱船發(fā)展很快,。1982年全世界已有全集裝箱船718艘,1294萬總噸，分別占世界商船總數(shù)的1％和總噸數(shù)的3％,。這種船船型瘦削,，航速高，貨艙內(nèi)有導(dǎo)軌,，甲板上有縛固設(shè)備,，一般不設(shè)裝卸設(shè)備，而是依靠港口專用設(shè)備進(jìn)行裝卸,。
第二次世界大戰(zhàn)后得到發(fā)展的重要專用船還有：裝運(yùn)液化天然氣和液化石油氣的液化氣船,；船上設(shè)有跳板，能使?fàn)恳嚒⒉孳囕d貨自駛上下的滾裝船（又稱開上開下船）,；以駁船作為運(yùn)輸單元,，不需要停靠碼頭進(jìn)行裝卸而能實(shí)現(xiàn)江海直達(dá)運(yùn)輸?shù)妮d駁船等,。
遠(yuǎn)洋客船自從被噴氣客機(jī)取代后,，客船的性質(zhì)已發(fā)生變化。60年代以來,，旅游事業(yè)興起,，出現(xiàn)了一批定期、定航線,甚至環(huán)球航行的旅游船,為旅游者提供旅游,、療養(yǎng),、文化娛樂、社會(huì)活動(dòng)以至海洋天文教育等綜合性的服務(wù),。與此同時(shí),，在重要的短程航線上，還出現(xiàn)了一種噸位較小,、除載客外還能攜帶旅客自備汽車的汽車客船,。
船舶高速化
自50年代起，航運(yùn)界為了加快船舶周轉(zhuǎn),，一度掀起船舶高速化的熱潮,。普通雜貨船航速提高到每小時(shí)18海里,集裝箱船航速在每小時(shí)20海里以上,美國建造的“SL-7”型高速集裝箱船,以兩臺(tái)6萬馬力汽輪機(jī)為主機(jī)，最高航速達(dá)每小時(shí)33海里,。但從石油危機(jī)以來,，燃料費(fèi)在運(yùn)輸成本中的比重直線上升。迫使?fàn)I運(yùn)中的高速船紛紛減速行駛,，新造船舶的航速也出現(xiàn)下降趨勢,。但是非排水型的高速客船，如水翼船和氣墊船已應(yīng)用于短途客運(yùn)航線上,，并日益發(fā)展,。
船舶自動(dòng)化
60年代初期以來，各國航運(yùn)企業(yè)為了減少船員人數(shù),、改善船員勞動(dòng)條件和提高船舶營運(yùn)的經(jīng)濟(jì)效益,，逐步實(shí)現(xiàn)了輪機(jī)、導(dǎo)航和艤裝三個(gè)方面的自動(dòng)化,。如60年代中期造出機(jī)艙定期無人值班的船舶,，已得到各國船級(jí)社的承認(rèn)。
船舶內(nèi)燃機(jī)化
船舶內(nèi)燃機(jī)化是指船舶普遍采用柴油機(jī)為主機(jī),。柴油機(jī)同蒸汽機(jī)比較,，具有熱效率高,、油耗低、占地小等優(yōu)點(diǎn),。自從1911年造出第一艘柴油機(jī)海船以來,，采用柴油機(jī)為主機(jī)的貨船和客船日益增多。但到第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束時(shí)止,，世界商船隊(duì)中蒸汽機(jī)船仍占多數(shù),。戰(zhàn)后，低速大功率柴油機(jī)由于增壓技術(shù)的進(jìn)步,，單機(jī)功率不斷提高,最大已達(dá)5萬馬力。過去必須安裝汽輪機(jī)的大型高速船也能應(yīng)用柴油機(jī),。另一方面柴油機(jī)對(duì)燃用劣質(zhì)油的適應(yīng)性也不斷改善,，這樣在經(jīng)濟(jì)上便具有優(yōu)越性。對(duì)于機(jī)艙空間受限制的滾裝船,、集裝箱船,、汽車渡船等,則可以選用體積小、重量輕的中速柴油機(jī),通過減速箱來驅(qū)動(dòng)螺旋槳,。油耗低,、能燃用劣質(zhì)油的不同功率的柴油機(jī)現(xiàn)在幾乎占領(lǐng)了船用發(fā)動(dòng)機(jī)的全部市場。因此,，第二次世界大戰(zhàn)后的運(yùn)輸船舶發(fā)展階段被稱為柴油機(jī)船時(shí)代,。
8. 海上冷鏈運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估
海洋是世界運(yùn)輸?shù)拇髣?dòng)脈。隨著國際經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的日益加強(qiáng),，國際分工的日趨明顯,，戰(zhàn)后海洋運(yùn)輸業(yè)發(fā)展甚為迅速。
船只不斷增多,，船體越來越大,，貨運(yùn)量逐年增加，港口建設(shè)的步伐大大加快,，并開辟了一些新的航線,。
海運(yùn)業(yè)之所以獲得較快發(fā)展，與其本身存在許多優(yōu)點(diǎn)分不開,。海上運(yùn)輸與陸上運(yùn)輸相比,，主要有以下優(yōu)點(diǎn)：
（1）航路是天然的，是大自然“賜給”的,，開辟航路不需花費(fèi)大量資金,，也省去了日常維修的費(fèi)用；
（2）海上航線是水平的,，沒有陸地上的高山與洼地,，因此,，船舶的行駛不必消耗額外的燃料去爬高或減速下坡；
（3）海上航線的通過能力一般不受限制,，在主航線上可以有多條航線通行,；
（4）海洋是一個(gè)連續(xù)的水體，中間不必經(jīng)過轉(zhuǎn)運(yùn),，船只可以直接到達(dá)大陸沿海及島嶼,；
（5）運(yùn)送的貨物品種不受限制，各種形態(tài),、各種形狀的物品都可靠海上運(yùn)輸,；
（6）船舶容積大，一船載重幾萬噸,、十幾萬噸,，目前最高達(dá)55萬噸，很適宜量大,、體重的笨重貨物遠(yuǎn)距離運(yùn)輸,。
總之，海運(yùn)所需的費(fèi)用少,，與其他運(yùn)輸方式相比,，貨運(yùn)的成本最低。海上運(yùn)輸?shù)Ｉ线\(yùn)輸也有其不足之處：
（1）速度慢,。
海洋運(yùn)輸速度僅快于內(nèi)河航運(yùn),，遠(yuǎn)慢于航空、公路,、管道和鐵路運(yùn)輸,。
因此，不易運(yùn)送易腐貨物,，如需承擔(dān)這方面的任務(wù),，必須投資在船上建冷藏裝置。
（2）航運(yùn)僅限于沿海,，不能滿足陸上所有地區(qū)的需要,。
要想達(dá)到這一要求，必須在各港口筑建鐵路及其他運(yùn)輸線路,。
（3）受天氣條件影響較大,，遇到惡劣天氣，需及時(shí)改變航向或推遲航期,，否則有使船只遇難之危險(xiǎn),。
為了減少這些不利因素，就需要增加投資造雙底船,，或裝備昂貴的導(dǎo)航設(shè)備等,。
9. 冷鏈運(yùn)輸船
《中華人民共和國進(jìn)出口食品安全管理辦法》,，自2022年1月1日起實(shí)施。
海關(guān)總署第249號(hào)令（關(guān)于公布《中華人民共和國進(jìn)出口食品安全管理辦法》的令）
《中華人民共和國進(jìn)出口食品安全管理辦法》已于2021年3月12日經(jīng)海關(guān)總署署務(wù)會(huì)議審議通過,，現(xiàn)予公布,，自2022年1月1日起實(shí)施。2011年9月13日原國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局令第144號(hào)公布并根據(jù)2016年10月18日原國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局令第184號(hào)以及2018年11月23日海關(guān)總署令第243號(hào)修改的《進(jìn)出口食品安全管理辦法》,、2000年2月22日原國家檢驗(yàn)檢疫局令第20號(hào)公布并根據(jù)2018年4月28日海關(guān)總署令第238號(hào)修改的《出口蜂蜜檢驗(yàn)檢疫管理辦法》,、2011年1月4日原國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局令第135號(hào)公布并根據(jù)2018年11月23日海關(guān)總署令第243號(hào)修改的《進(jìn)出口水產(chǎn)品檢驗(yàn)檢疫監(jiān)督管理辦法》、2011年1月4日原國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局令第136號(hào)公布并根據(jù)2018年11月23日海關(guān)總署令第243號(hào)修改的《進(jìn)出口肉類產(chǎn)品檢驗(yàn)檢疫監(jiān)督管理辦法》,、2013年1月24日原國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局令第152號(hào)公布并根據(jù)2018年11月23日海關(guān)總署令第243號(hào)修改的《進(jìn)出口乳品檢驗(yàn)檢疫監(jiān)督管理辦法》,、2017年11月14日原國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局令第192號(hào)公布并根據(jù)2018年11月23日海關(guān)總署令第243號(hào)修改的《出口食品生產(chǎn)企業(yè)備案管理規(guī)定》同時(shí)廢止。
署長 倪岳峰
2021年4月12日
中華人民共和國進(jìn)出口食品安全管理辦法
第一章 總則
第一條 為了保障進(jìn)出口食品安全,，保護(hù)人類,、動(dòng)植物生命和健康，根據(jù)《中華人民共和國食品安全法》（以下簡稱《食品安全法》）及其實(shí)施條例,、《中華人民共和國海關(guān)法》《中華人民共和國進(jìn)出口商品檢驗(yàn)法》及其實(shí)施條例、《中華人民共和國進(jìn)出境動(dòng)植物檢疫法》及其實(shí)施條例,、《中華人民共和國國境衛(wèi)生檢疫法》及其實(shí)施細(xì)則,、《中華人民共和國農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全法》和《國務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)食品等產(chǎn)品安全監(jiān)督管理的特別規(guī)定》等法律、行政法規(guī)的規(guī)定,，制定本辦法,。
第二條 從事下列活動(dòng)，應(yīng)當(dāng)遵守本辦法：
（一）進(jìn)出口食品生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng),；
（二）海關(guān)對(duì)進(jìn)出口食品生產(chǎn)經(jīng)營者及其進(jìn)出口食品安全實(shí)施監(jiān)督管理,。
進(jìn)出口食品添加劑、食品相關(guān)產(chǎn)品的生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)按照海關(guān)總署相關(guān)規(guī)定執(zhí)行,。
第三條 進(jìn)出口食品安全工作堅(jiān)持安全第一,、預(yù)防為主、風(fēng)險(xiǎn)管理,、全程控制,、國際共治的原則。
第四條 進(jìn)出口食品生產(chǎn)經(jīng)營者對(duì)其生產(chǎn)經(jīng)營的進(jìn)出口食品安全負(fù)責(zé),。
進(jìn)出口食品生產(chǎn)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)依照中國締結(jié)或者參加的國際條約,、協(xié)定，中國法律法規(guī)和食品安全國家標(biāo)準(zhǔn)從事進(jìn)出口食品生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng),，依法接受監(jiān)督管理,，保證進(jìn)出口食品安全，對(duì)社會(huì)和公眾負(fù)責(zé),，承擔(dān)社會(huì)責(zé)任,。
第五條 海關(guān)總署主管全國進(jìn)出口食品安全監(jiān)督管理工作,。
各級(jí)海關(guān)負(fù)責(zé)所轄區(qū)域進(jìn)出口食品安全監(jiān)督管理工作。
第六條 海關(guān)運(yùn)用信息化手段提升進(jìn)出口食品安全監(jiān)督管理水平,。
第七條 海關(guān)加強(qiáng)進(jìn)出口食品安全的宣傳教育,，開展食品安全法律、行政法規(guī)以及食品安全國家標(biāo)準(zhǔn)和知識(shí)的普及工作,。
海關(guān)加強(qiáng)與食品安全國際組織,、境外政府機(jī)構(gòu)、境外食品行業(yè)協(xié)會(huì),、境外消費(fèi)者協(xié)會(huì)等交流與合作,，營造進(jìn)出口食品安全國際共治格局。
第八條 海關(guān)從事進(jìn)出口食品安全監(jiān)督管理的人員應(yīng)當(dāng)具備相關(guān)專業(yè)知識(shí),。
第二章 食品進(jìn)口
第九條 進(jìn)口食品應(yīng)當(dāng)符合中國法律法規(guī)和食品安全國家標(biāo)準(zhǔn),，中國締結(jié)或者參加的國際條約、協(xié)定有特殊要求的,，還應(yīng)當(dāng)符合國際條約,、協(xié)定的要求。
進(jìn)口尚無食品安全國家標(biāo)準(zhǔn)的食品,，應(yīng)當(dāng)符合國務(wù)院衛(wèi)生行政部門公布的暫予適用的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求,。
利用新的食品原料生產(chǎn)的食品，應(yīng)當(dāng)依照《食品安全法》第三十七條的規(guī)定,，取得國務(wù)院衛(wèi)生行政部門新食品原料衛(wèi)生行政許可,。
第十條 海關(guān)依據(jù)進(jìn)出口商品檢驗(yàn)相關(guān)法律、行政法規(guī)的規(guī)定對(duì)進(jìn)口食品實(shí)施合格評(píng)定,。
進(jìn)口食品合格評(píng)定活動(dòng)包括：向中國境內(nèi)出口食品的境外國家（地區(qū)）〔以下簡稱境外國家（地區(qū)）〕食品安全管理體系評(píng)估和審查,、境外生產(chǎn)企業(yè)注冊、進(jìn)出口商備案和合格保證,、進(jìn)境動(dòng)植物檢疫審批,、隨附合格證明檢查、單證審核,、現(xiàn)場查驗(yàn),、監(jiān)督抽檢、進(jìn)口和銷售記錄檢查以及各項(xiàng)的組合,。
第十一條 海關(guān)總署可以對(duì)境外國家（地區(qū)）的食品安全管理體系和食品安全狀況開展評(píng)估和審查,，并根據(jù)評(píng)估和審查結(jié)果，確定相應(yīng)的檢驗(yàn)檢疫要求,。
第十二條 有下列情形之一的，海關(guān)總署可以對(duì)境外國家（地區(qū)）啟動(dòng)評(píng)估和審查：
（一）境外國家（地區(qū)）申請向中國首次輸出某類（種）食品的,；
（二）境外國家（地區(qū)）食品安全,、動(dòng)植物檢疫法律法規(guī),、組織機(jī)構(gòu)等發(fā)生重大調(diào)整的；
（三）境外國家（地區(qū)）主管部門申請對(duì)其輸往中國某類（種）食品的檢驗(yàn)檢疫要求發(fā)生重大調(diào)整的,；
（四）境外國家（地區(qū)）發(fā)生重大動(dòng)植物疫情或者食品安全事件的,；
（五）海關(guān)在輸華食品中發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重問題，認(rèn)為存在動(dòng)植物疫情或者食品安全隱患的,；
（六）其他需要開展評(píng)估和審查的情形,。
第十三條 境外國家（地區(qū)）食品安全管理體系評(píng)估和審查主要包括對(duì)以下內(nèi)容的評(píng)估、確認(rèn)：
（一）食品安全,、動(dòng)植物檢疫相關(guān)法律法規(guī),；
（二）食品安全監(jiān)督管理組織機(jī)構(gòu)；
（三）動(dòng)植物疫情流行情況及防控措施,；
（四）致病微生物,、農(nóng)獸藥和污染物等管理和控制；
（五）食品生產(chǎn)加工,、運(yùn)輸倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)安全衛(wèi)生控制,；
（六）出口食品安全監(jiān)督管理；
（七）食品安全防護(hù),、追溯和召回體系,；
（八）預(yù)警和應(yīng)急機(jī)制；
（九）技術(shù)支撐能力,；
（十）其他涉及動(dòng)植物疫情、食品安全的情況,。
第十四條 海關(guān)總署可以組織專家通過資料審查,、視頻檢查、現(xiàn)場檢查等形式及其組合,，實(shí)施評(píng)估和審查,。
第十五條 海關(guān)總署組織專家對(duì)接受評(píng)估和審查的國家（地區(qū)）遞交的申請資料、書面評(píng)估問卷等資料實(shí)施審查,，審查內(nèi)容包括資料的真實(shí)性,、完整性和有效性。根據(jù)資料審查情況,，海關(guān)總署可以要求相關(guān)國家（地區(qū)）的主管部門補(bǔ)充缺少的信息或者資料,。
對(duì)已通過資料審查的國家（地區(qū)），海關(guān)總署可以組織專家對(duì)其食品安全管理體系實(shí)施視頻檢查或者現(xiàn)場檢查,。對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題可以要求相關(guān)國家（地區(qū)）主管部門及相關(guān)企業(yè)實(shí)施整改,。
相關(guān)國家（地區(qū)）應(yīng)當(dāng)為評(píng)估和審查提供必要的協(xié)助。
第十六條 接受評(píng)估和審查的國家（地區(qū)）有下列情形之一,，海關(guān)總署可以終止評(píng)估和審查,，并通知相關(guān)國家（地區(qū)）主管部門：
（一）收到書面評(píng)估問卷12個(gè)月內(nèi)未反饋的,；
（二）收到海關(guān)總署補(bǔ)充信息和材料的通知3個(gè)月內(nèi)未按要求提供的；
（三）突發(fā)重大動(dòng)植物疫情或者重大食品安全事件的,；
（四）未能配合中方完成視頻檢查或者現(xiàn)場檢查,、未能有效完成整改的；
（五）主動(dòng)申請終止評(píng)估和審查的,。
前款第一,、二項(xiàng)情形，相關(guān)國家（地區(qū)）主管部門因特殊原因可以申請延期,，經(jīng)海關(guān)總署同意,，按照海關(guān)總署重新確定的期限遞交相關(guān)材料。
第十七條 評(píng)估和審查完成后,，海關(guān)總署向接受評(píng)估和審查的國家（地區(qū)）主管部門通報(bào)評(píng)估和審查結(jié)果,。
第十八條 海關(guān)總署對(duì)向中國境內(nèi)出口食品的境外生產(chǎn)企業(yè)實(shí)施注冊管理，并公布獲得注冊的企業(yè)名單,。
第十九條 向中國境內(nèi)出口食品的境外出口商或者代理商（以下簡稱“境外出口商或者代理商”）應(yīng)當(dāng)向海關(guān)總署備案,。
食品進(jìn)口商應(yīng)當(dāng)向其住所地海關(guān)備案。
境外出口商或者代理商,、食品進(jìn)口商辦理備案時(shí),，應(yīng)當(dāng)對(duì)其提供資料的真實(shí)性、有效性負(fù)責(zé),。
境外出口商或者代理商,、食品進(jìn)口商備案名單由海關(guān)總署公布。
第二十條 境外出口商或者代理商,、食品進(jìn)口商備案內(nèi)容發(fā)生變更的,，應(yīng)當(dāng)在變更發(fā)生之日起60日內(nèi)，向備案機(jī)關(guān)辦理變更手續(xù),。
海關(guān)發(fā)現(xiàn)境外出口商或者代理商,、食品進(jìn)口商備案信息錯(cuò)誤或者備案內(nèi)容未及時(shí)變更的，可以責(zé)令其在規(guī)定期限內(nèi)更正,。
第二十一條 食品進(jìn)口商應(yīng)當(dāng)建立食品進(jìn)口和銷售記錄制度,，如實(shí)記錄食品名稱、凈含量/規(guī)格,、數(shù)量,、生產(chǎn)日期、生產(chǎn)或者進(jìn)口批號(hào),、保質(zhì)期,、境外出口商和購貨者名稱、地址及聯(lián)系方式、交貨日期等內(nèi)容,，并保存相關(guān)憑證,。記錄和憑證保存期限不得少于食品保質(zhì)期滿后6個(gè)月；沒有明確保質(zhì)期的,，保存期限為銷售后2年以上,。
第二十二條 食品進(jìn)口商應(yīng)當(dāng)建立境外出口商、境外生產(chǎn)企業(yè)審核制度,，重點(diǎn)審核下列內(nèi)容：
（一）制定和執(zhí)行食品安全風(fēng)險(xiǎn)控制措施情況,；
（二）保證食品符合中國法律法規(guī)和食品安全國家標(biāo)準(zhǔn)的情況。
第二十三條 海關(guān)依法對(duì)食品進(jìn)口商實(shí)施審核活動(dòng)的情況進(jìn)行監(jiān)督檢查,。食品進(jìn)口商應(yīng)當(dāng)積極配合,，如實(shí)提供相關(guān)情況和材料。
第二十四條 海關(guān)可以根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)管理需要,，對(duì)進(jìn)口食品實(shí)施指定口岸進(jìn)口,，指定監(jiān)管場地檢查。指定口岸,、指定監(jiān)管場地名單由海關(guān)總署公布,。
第二十五條 食品進(jìn)口商或者其代理人進(jìn)口食品時(shí)應(yīng)當(dāng)依法向海關(guān)如實(shí)申報(bào)。
第二十六條 海關(guān)依法對(duì)應(yīng)當(dāng)實(shí)施入境檢疫的進(jìn)口食品實(shí)施檢疫,。
第二十七條 海關(guān)依法對(duì)需要進(jìn)境動(dòng)植物檢疫審批的進(jìn)口食品實(shí)施檢疫審批管理,。食品進(jìn)口商應(yīng)當(dāng)在簽訂貿(mào)易合同或者協(xié)議前取得進(jìn)境動(dòng)植物檢疫許可。
第二十八條 海關(guān)根據(jù)監(jiān)督管理需要,，對(duì)進(jìn)口食品實(shí)施現(xiàn)場查驗(yàn),，現(xiàn)場查驗(yàn)包括但不限于以下內(nèi)容：
（一）運(yùn)輸工具、存放場所是否符合安全衛(wèi)生要求,；
（二）集裝箱號(hào),、封識(shí)號(hào)、內(nèi)外包裝上的標(biāo)識(shí)內(nèi)容,、貨物的實(shí)際狀況是否與申報(bào)信息及隨附單證相符；
（三）動(dòng)植物源性食品,、包裝物及鋪墊材料是否存在《進(jìn)出境動(dòng)植物檢疫法實(shí)施條例》第二十二條規(guī)定的情況,；
（四）內(nèi)外包裝是否符合食品安全國家標(biāo)準(zhǔn)，是否存在污染,、破損,、濕浸、滲透,；
（五）內(nèi)外包裝的標(biāo)簽,、標(biāo)識(shí)及說明書是否符合法律、行政法規(guī)、食品安全國家標(biāo)準(zhǔn)以及海關(guān)總署規(guī)定的要求,；
（六）食品感官性狀是否符合該食品應(yīng)有性狀,；
（七）冷凍冷藏食品的新鮮程度、中心溫度是否符合要求,、是否有病變,、冷凍冷藏環(huán)境溫度是否符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求、冷鏈控溫設(shè)備設(shè)施運(yùn)作是否正常,、溫度記錄是否符合要求,，必要時(shí)可以進(jìn)行蒸煮試驗(yàn)。
第二十九條 海關(guān)制定年度國家進(jìn)口食品安全監(jiān)督抽檢計(jì)劃和專項(xiàng)進(jìn)口食品安全監(jiān)督抽檢計(jì)劃,，并組織實(shí)施,。
第三十條 進(jìn)口食品的包裝和標(biāo)簽、標(biāo)識(shí)應(yīng)當(dāng)符合中國法律法規(guī)和食品安全國家標(biāo)準(zhǔn),；依法應(yīng)當(dāng)有說明書的,，還應(yīng)當(dāng)有中文說明書。
對(duì)于進(jìn)口鮮凍肉類產(chǎn)品,，內(nèi)外包裝上應(yīng)當(dāng)有牢固,、清晰、易辨的中英文或者中文和出口國家（地區(qū)）文字標(biāo)識(shí),，標(biāo)明以下內(nèi)容：產(chǎn)地國家（地區(qū)）,、品名、生產(chǎn)企業(yè)注冊編號(hào),、生產(chǎn)批號(hào),；外包裝上應(yīng)當(dāng)以中文標(biāo)明規(guī)格、產(chǎn)地（具體到州/省/市）,、目的地,、生產(chǎn)日期、保質(zhì)期限,、儲(chǔ)存溫度等內(nèi)容,，必須標(biāo)注目的地為中華人民共和國，加施出口國家（地區(qū)）官方檢驗(yàn)檢疫標(biāo)識(shí),。
對(duì)于進(jìn)口水產(chǎn)品,，內(nèi)外包裝上應(yīng)當(dāng)有牢固、清晰,、易辨的中英文或者中文和出口國家（地區(qū)）文字標(biāo)識(shí),，標(biāo)明以下內(nèi)容：商品名和學(xué)名、規(guī)格,、生產(chǎn)日期,、批號(hào)、保質(zhì)期限和保存條件、生產(chǎn)方式（海水捕撈,、淡水捕撈,、養(yǎng)殖）、生產(chǎn)地區(qū)（海洋捕撈海域,、淡水捕撈國家或者地區(qū),、養(yǎng)殖產(chǎn)品所在國家或者地區(qū))、涉及的所有生產(chǎn)加工企業(yè)（含捕撈船,、加工船,、運(yùn)輸船、獨(dú)立冷庫）名稱,、注冊編號(hào)及地址（具體到州/省/市）,、必須標(biāo)注目的地為中華人民共和國。
進(jìn)口保健食品,、特殊膳食用食品的中文標(biāo)簽必須印制在最小銷售包裝上,，不得加貼。
進(jìn)口食品內(nèi)外包裝有特殊標(biāo)識(shí)規(guī)定的,，按照相關(guān)規(guī)定執(zhí)行,。
第三十一條 進(jìn)口食品運(yùn)達(dá)口岸后，應(yīng)當(dāng)存放在海關(guān)指定或者認(rèn)可的場所,；需要移動(dòng)的,，必須經(jīng)海關(guān)允許，并按照海關(guān)要求采取必要的安全防護(hù)措施,。
指定或者認(rèn)可的場所應(yīng)當(dāng)符合法律,、行政法規(guī)和食品安全國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的要求。
第三十二條 大宗散裝進(jìn)口食品應(yīng)當(dāng)按照海關(guān)要求在卸貨口岸進(jìn)行檢驗(yàn),。
第三十三條 進(jìn)口食品經(jīng)海關(guān)合格評(píng)定合格的,，準(zhǔn)予進(jìn)口。
進(jìn)口食品經(jīng)海關(guān)合格評(píng)定不合格的,，由海關(guān)出具不合格證明,；涉及安全、健康,、環(huán)境保護(hù)項(xiàng)目不合格的,，由海關(guān)書面通知食品進(jìn)口商，責(zé)令其銷毀或者退運(yùn),；其他項(xiàng)目不合格的，經(jīng)技術(shù)處理符合合格評(píng)定要求的,，方準(zhǔn)進(jìn)口,。相關(guān)進(jìn)口食品不能在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成技術(shù)處理或者經(jīng)技術(shù)處理仍不合格的，由海關(guān)責(zé)令食品進(jìn)口商銷毀或者退運(yùn)。
第三十四條 境外發(fā)生食品安全事件可能導(dǎo)致中國境內(nèi)食品安全隱患,，或者海關(guān)實(shí)施進(jìn)口食品監(jiān)督管理過程中發(fā)現(xiàn)不合格進(jìn)口食品,，或者發(fā)現(xiàn)其他食品安全問題的，海關(guān)總署和經(jīng)授權(quán)的直屬海關(guān)可以依據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果對(duì)相關(guān)進(jìn)口食品實(shí)施提高監(jiān)督抽檢比例等控制措施,。
海關(guān)依照前款規(guī)定對(duì)進(jìn)口食品采取提高監(jiān)督抽檢比例等控制措施后,，再次發(fā)現(xiàn)不合格進(jìn)口食品,，或者有證據(jù)顯示進(jìn)口食品存在重大安全隱患的,，海關(guān)總署和經(jīng)授權(quán)的直屬海關(guān)可以要求食品進(jìn)口商逐批向海關(guān)提交有資質(zhì)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)出具的檢驗(yàn)報(bào)告。海關(guān)應(yīng)當(dāng)對(duì)食品進(jìn)口商提供的檢驗(yàn)報(bào)告進(jìn)行驗(yàn)核,。
第三十五條 有下列情形之一的,，海關(guān)總署依據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果,，可以對(duì)相關(guān)食品采取暫停或者禁止進(jìn)口的控制措施：
（一）出口國家（地區(qū)）發(fā)生重大動(dòng)植物疫情,，或者食品安全體系發(fā)生重大變化,，無法有效保證輸華食品安全的；
（二）進(jìn)口食品被檢疫傳染病病原體污染,，或者有證據(jù)表明能夠成為檢疫傳染病傳播媒介,，且無法實(shí)施有效衛(wèi)生處理的；
（三）海關(guān)實(shí)施本辦法第三十四條第二款規(guī)定控制措施的進(jìn)口食品,，再次發(fā)現(xiàn)相關(guān)安全,、健康、環(huán)境保護(hù)項(xiàng)目不合格的,；
（四）境外生產(chǎn)企業(yè)違反中國相關(guān)法律法規(guī),，情節(jié)嚴(yán)重的；
（五）其他信息顯示相關(guān)食品存在重大安全隱患的,。
第三十六條 進(jìn)口食品安全風(fēng)險(xiǎn)已降低到可控水平時(shí),，海關(guān)總署和經(jīng)授權(quán)的直屬海關(guān)可以按照以下方式解除相應(yīng)控制措施：
（一）實(shí)施本辦法第三十四條第一款控制措施的食品，在規(guī)定的時(shí)間,、批次內(nèi)未被發(fā)現(xiàn)不合格的,，在風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估基礎(chǔ)上可以解除該控制措施；
（二）實(shí)施本辦法第三十四條第二款控制措施的食品,，出口國家（地區(qū)）已采取預(yù)防措施,，經(jīng)海關(guān)總署風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估能夠保障食品安全、控制動(dòng)植物疫情風(fēng)險(xiǎn),，或者從實(shí)施該控制措施之日起在規(guī)定時(shí)間,、批次內(nèi)未發(fā)現(xiàn)不合格食品的，海關(guān)在風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估基礎(chǔ)上可以解除該控制措施,；
（三）實(shí)施暫?；蛘呓惯M(jìn)口控制措施的食品,，出口國家（地區(qū)）主管部門已采取風(fēng)險(xiǎn)控制措施，且經(jīng)海關(guān)總署評(píng)估符合要求的,，可以解除暫?；蛘呓惯M(jìn)口措施?；謴?fù)進(jìn)口的食品,，海關(guān)總署視評(píng)估情況可以采取本辦法第三十四條規(guī)定的控制措施。
第三十七條 食品進(jìn)口商發(fā)現(xiàn)進(jìn)口食品不符合法律,、行政法規(guī)和食品安全國家標(biāo)準(zhǔn),，或者有證據(jù)證明可能危害人體健康，應(yīng)當(dāng)按照《食品安全法》第六十三條和第九十四條第三款規(guī)定,，立即停止進(jìn)口,、銷售和使用，實(shí)施召回,，通知相關(guān)生產(chǎn)經(jīng)營者和消費(fèi)者,，記錄召回和通知情況，并將食品召回,、通知和處理情況向所在地海關(guān)報(bào)告,。
第三章 食品出口
第三十八條 出口食品生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)保證其出口食品符合進(jìn)口國家（地區(qū)）的標(biāo)準(zhǔn)或者合同要求；中國締結(jié)或者參加的國際條約,、協(xié)定有特殊要求的,，還應(yīng)當(dāng)符合國際條約、協(xié)定的要求,。
進(jìn)口國家（地區(qū)）暫無標(biāo)準(zhǔn),，合同也未作要求，且中國締結(jié)或者參加的國際條約,、協(xié)定無相關(guān)要求的,，出口食品生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)保證其出口食品符合中國食品安全國家標(biāo)準(zhǔn)。
第三十九條 海關(guān)依法對(duì)出口食品實(shí)施監(jiān)督管理,。出口食品監(jiān)督管理措施包括：出口食品原料種植養(yǎng)殖場備案,、出口食品生產(chǎn)企業(yè)備案、企業(yè)核查,、單證審核,、現(xiàn)場查驗(yàn)、監(jiān)督抽檢,、口岸抽查,、境外通報(bào)核查以及各項(xiàng)的組合。
第四十條 出口食品原料種植,、養(yǎng)殖場應(yīng)當(dāng)向所在地海關(guān)備案,。
海關(guān)總署統(tǒng)一公布原料種植,、養(yǎng)殖場備案名單，備案程序和要求由海關(guān)總署制定,。
第四十一條 海關(guān)依法采取資料審查、現(xiàn)場檢查,、企業(yè)核查等方式,，對(duì)備案原料種植、養(yǎng)殖場進(jìn)行監(jiān)督,。
第四十二條 出口食品生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)向住所地海關(guān)備案,，備案程序和要求由海關(guān)總署制定。
第四十三條 境外國家（地區(qū)）對(duì)中國輸往該國家（地區(qū)）的出口食品生產(chǎn)企業(yè)實(shí)施注冊管理且要求海關(guān)總署推薦的,，出口食品生產(chǎn)企業(yè)須向住所地海關(guān)提出申請,，住所地海關(guān)進(jìn)行初核后報(bào)海關(guān)總署。
海關(guān)總署結(jié)合企業(yè)信用,、監(jiān)督管理以及住所地海關(guān)初核情況組織開展對(duì)外推薦注冊工作,，對(duì)外推薦注冊程序和要求由海關(guān)總署制定。
第四十四條 出口食品生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立完善可追溯的食品安全衛(wèi)生控制體系,，保證食品安全衛(wèi)生控制體系有效運(yùn)行,，確保出口食品生產(chǎn)、加工,、貯存過程持續(xù)符合中國相關(guān)法律法規(guī),、出口食品生產(chǎn)企業(yè)安全衛(wèi)生要求；進(jìn)口國家（地區(qū)）相關(guān)法律法規(guī)和相關(guān)國際條約,、協(xié)定有特殊要求的,，還應(yīng)當(dāng)符合相關(guān)要求。
出口食品生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立供應(yīng)商評(píng)估制度,、進(jìn)貨查驗(yàn)記錄制度,、生產(chǎn)記錄檔案制度、出廠檢驗(yàn)記錄制度,、出口食品追溯制度和不合格食品處置制度,。相關(guān)記錄應(yīng)當(dāng)真實(shí)有效，保存期限不得少于食品保質(zhì)期期滿后6個(gè)月,；沒有明確保質(zhì)期的,，保存期限不得少于2年。
第四十五條 出口食品生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)保證出口食品包裝和運(yùn)輸方式符合食品安全要求,。
第四十六條 出口食品生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)在運(yùn)輸包裝上標(biāo)注生產(chǎn)企業(yè)備案號(hào),、產(chǎn)品品名、生產(chǎn)批號(hào)和生產(chǎn)日期,。
進(jìn)口國家（地區(qū)）或者合同有特殊要求的,，在保證產(chǎn)品可追溯的前提下,，經(jīng)直屬海關(guān)同意，出口食品生產(chǎn)企業(yè)可以調(diào)整前款規(guī)定的標(biāo)注項(xiàng)目,。
第四十七條 海關(guān)應(yīng)當(dāng)對(duì)轄區(qū)內(nèi)出口食品生產(chǎn)企業(yè)的食品安全衛(wèi)生控制體系運(yùn)行情況進(jìn)行監(jiān)督檢查,。監(jiān)督檢查包括日常監(jiān)督檢查和年度監(jiān)督檢查。
監(jiān)督檢查可以采取資料審查,、現(xiàn)場檢查,、企業(yè)核查等方式，并可以與出口食品境外通報(bào)核查,、監(jiān)督抽檢,、現(xiàn)場查驗(yàn)等工作結(jié)合開展。
第四十八條 出口食品應(yīng)當(dāng)依法由產(chǎn)地海關(guān)實(shí)施檢驗(yàn)檢疫,。
海關(guān)總署根據(jù)便利對(duì)外貿(mào)易和出口食品檢驗(yàn)檢疫工作需要,，可以指定其他地點(diǎn)實(shí)施檢驗(yàn)檢疫。
第四十九條 出口食品生產(chǎn)企業(yè),、出口商應(yīng)當(dāng)按照法律,、行政法規(guī)和海關(guān)總署規(guī)定，向產(chǎn)地或者組貨地海關(guān)提出出口申報(bào)前監(jiān)管申請,。
產(chǎn)地或者組貨地海關(guān)受理食品出口申報(bào)前監(jiān)管申請后,，依法對(duì)需要實(shí)施檢驗(yàn)檢疫的出口食品實(shí)施現(xiàn)場檢查和監(jiān)督抽檢。
第五十條 海關(guān)制定年度國家出口食品安全監(jiān)督抽檢計(jì)劃并組織實(shí)施,。
第五十一條 出口食品經(jīng)海關(guān)現(xiàn)場檢查和監(jiān)督抽檢符合要求的,，由海關(guān)出具證書，準(zhǔn)予出口,。進(jìn)口國家（地區(qū)）對(duì)證書形式和內(nèi)容要求有變化的,，經(jīng)海關(guān)總署同意可以對(duì)證書形式和內(nèi)容進(jìn)行變更。
出口食品經(jīng)海關(guān)現(xiàn)場檢查和監(jiān)督抽檢不符合要求的,，由海關(guān)書面通知出口商或者其代理人,。相關(guān)出口食品可以進(jìn)行技術(shù)處理的，經(jīng)技術(shù)處理合格后方準(zhǔn)出口,；不能進(jìn)行技術(shù)處理或者經(jīng)技術(shù)處理仍不合格的,，不準(zhǔn)出口。
第五十二條 食品出口商或者其代理人出口食品時(shí)應(yīng)當(dāng)依法向海關(guān)如實(shí)申報(bào),。
第五十三條 海關(guān)對(duì)出口食品在口岸實(shí)施查驗(yàn),，查驗(yàn)不合格的，不準(zhǔn)出口,。
第五十四條 出口食品因安全問題被國際組織,、境外政府機(jī)構(gòu)通報(bào)的，海關(guān)總署應(yīng)當(dāng)組織開展核查,，并根據(jù)需要實(shí)施調(diào)整監(jiān)督抽檢比例,、要求食品出口商逐批向海關(guān)提交有資質(zhì)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)出具的檢驗(yàn)報(bào)告,、撤回向境外官方主管機(jī)構(gòu)的注冊推薦等控制措施。
第五十五條 出口食品存在安全問題,，已經(jīng)或者可能對(duì)人體健康和生命安全造成損害的,，出口食品生產(chǎn)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)立即采取相應(yīng)措施，避免和減少損害發(fā)生,，并向所在地海關(guān)報(bào)告,。
第五十六條 海關(guān)在實(shí)施出口食品監(jiān)督管理時(shí)發(fā)現(xiàn)安全問題的，應(yīng)當(dāng)向同級(jí)政府和上一級(jí)政府食品安全主管部門通報(bào),。
第四章 監(jiān)督管理
第五十七條 海關(guān)總署依照《食品安全法》第一百條規(guī)定，收集,、匯總進(jìn)出口食品安全信息,，建立進(jìn)出口食品安全信息管理制度。
各級(jí)海關(guān)負(fù)責(zé)本轄區(qū)內(nèi)以及上級(jí)海關(guān)指定的進(jìn)出口食品安全信息的收集和整理工作,，并按照有關(guān)規(guī)定通報(bào)本轄區(qū)地方政府,、相關(guān)部門、機(jī)構(gòu)和企業(yè),。通報(bào)信息涉及其他地區(qū)的,，應(yīng)當(dāng)同時(shí)通報(bào)相關(guān)地區(qū)海關(guān)。
海關(guān)收集,、匯總的進(jìn)出口食品安全信息,，除《食品安全法》第一百條規(guī)定內(nèi)容外，還包括境外食品技術(shù)性貿(mào)易措施信息,。
第五十八條 海關(guān)應(yīng)當(dāng)對(duì)收集到的進(jìn)出口食品安全信息開展風(fēng)險(xiǎn)研判,，依據(jù)風(fēng)險(xiǎn)研判結(jié)果，確定相應(yīng)的控制措施,。
第五十九條 境內(nèi)外發(fā)生食品安全事件或者疫情疫病可能影響到進(jìn)出口食品安全的,，或者在進(jìn)出口食品中發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重食品安全問題的，直屬海關(guān)應(yīng)當(dāng)及時(shí)上報(bào)海關(guān)總署,；海關(guān)總署根據(jù)情況進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警,，在海關(guān)系統(tǒng)內(nèi)發(fā)布風(fēng)險(xiǎn)警示通報(bào)，并向國務(wù)院食品安全監(jiān)督管理,、衛(wèi)生行政,、農(nóng)業(yè)行政部門通報(bào)，必要時(shí)向消費(fèi)者發(fā)布風(fēng)險(xiǎn)警示通告,。
海關(guān)總署發(fā)布風(fēng)險(xiǎn)警示通報(bào)的,，應(yīng)當(dāng)根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)警示通報(bào)要求對(duì)進(jìn)出口食品采取本辦法第三十四條、第三十五條,、第三十六條和第五十四條規(guī)定的控制措施,。
第六十條 海關(guān)制定年度國家進(jìn)出口食品安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測計(jì)劃,，系統(tǒng)和持續(xù)收集進(jìn)出口食品中食源性疾病、食品污染和有害因素的監(jiān)測數(shù)據(jù)及相關(guān)信息,。
第六十一條 境外發(fā)生的食品安全事件可能對(duì)中國境內(nèi)造成影響,，或者評(píng)估后認(rèn)為存在不可控風(fēng)險(xiǎn)的，海關(guān)總署可以參照國際通行做法,，直接在海關(guān)系統(tǒng)內(nèi)發(fā)布風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警通報(bào)或者向消費(fèi)者發(fā)布風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警通告,，并采取本辦法第三十四條、第三十五條和第三十六條規(guī)定的控制措施,。
第六十二條 海關(guān)制定并組織實(shí)施進(jìn)出口食品安全突發(fā)事件應(yīng)急處置預(yù)案,。
第六十三條 海關(guān)在依法履行進(jìn)出口食品安全監(jiān)督管理職責(zé)時(shí)，有權(quán)采取下列措施：
（一）進(jìn)入生產(chǎn)經(jīng)營場所實(shí)施現(xiàn)場檢查,；
（二）對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營的食品進(jìn)行抽樣檢驗(yàn),；
（三）查閱、復(fù)制有關(guān)合同,、票據(jù),、賬簿以及其他有關(guān)資料；
（四）查封,、扣押有證據(jù)證明不符合食品安全國家標(biāo)準(zhǔn)或者有證據(jù)證明存在安全隱患以及違法生產(chǎn)經(jīng)營的食品,。
第六十四條 海關(guān)依法對(duì)進(jìn)出口企業(yè)實(shí)施信用管理。
第六十五條 海關(guān)依法對(duì)進(jìn)出口食品生產(chǎn)經(jīng)營者以及備案原料種植,、養(yǎng)殖場開展稽查,、核查。
第六十六條 過境食品應(yīng)當(dāng)符合海關(guān)總署對(duì)過境貨物的監(jiān)管要求,。過境食品過境期間,，未經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)，不得開拆包裝或者卸離運(yùn)輸工具,，并應(yīng)當(dāng)在規(guī)定期限內(nèi)運(yùn)輸出境,。
第六十七條 進(jìn)出口食品生產(chǎn)經(jīng)營者對(duì)海關(guān)的檢驗(yàn)結(jié)果有異議的，可以按照進(jìn)出口商品復(fù)驗(yàn)相關(guān)規(guī)定申請復(fù)驗(yàn),。
有下列情形之一的,，海關(guān)不受理復(fù)驗(yàn)：
（一）檢驗(yàn)結(jié)果顯示微生物指標(biāo)超標(biāo)的；
（二）復(fù)驗(yàn)備份樣品超過保質(zhì)期的,；
（三）其他原因?qū)е聜浞輼悠窡o法實(shí)現(xiàn)復(fù)驗(yàn)?zāi)康牡摹?/p>
第五章 法律責(zé)任
第六十八條 食品進(jìn)口商備案內(nèi)容發(fā)生變更,，未按照規(guī)定向海關(guān)辦理變更手續(xù)，情節(jié)嚴(yán)重的,，海關(guān)處以警告,。
食品進(jìn)口商在備案中提供虛假備案信息的，海關(guān)處1萬元以下罰款。
第六十九條 境內(nèi)進(jìn)出口食品生產(chǎn)經(jīng)營者不配合海關(guān)進(jìn)出口食品安全核查工作,，拒絕接受詢問,、提供材料，或者答復(fù)內(nèi)容和提供材料與實(shí)際情況不符的,，海關(guān)處以警告或者1萬元以下罰款,。
第七十條 海關(guān)在進(jìn)口預(yù)包裝食品監(jiān)管中，發(fā)現(xiàn)進(jìn)口預(yù)包裝食品未加貼中文標(biāo)簽或者中文標(biāo)簽不符合法律法規(guī)和食品安全國家標(biāo)準(zhǔn),，食品進(jìn)口商拒不按照海關(guān)要求實(shí)施銷毀,、退運(yùn)或者技術(shù)處理的，海關(guān)處以警告或者1萬元以下罰款,。
第七十一條 未經(jīng)海關(guān)允許,，將進(jìn)口食品提離海關(guān)指定或者認(rèn)可的場所的，海關(guān)責(zé)令改正,，并處1萬元以下罰款,。
第七十二條 下列違法行為屬于《食品安全法》第一百二十九條第一款第三項(xiàng)規(guī)定的“未遵守本法的規(guī)定出口食品”的，由海關(guān)依照《食品安全法》第一百二十四條的規(guī)定給予處罰：
（一）擅自調(diào)換經(jīng)海關(guān)監(jiān)督抽檢并已出具證單的出口食品的,；
（二）出口摻雜摻假、以假充真,、以次充好的食品或者以不合格出口食品冒充合格出口食品的,；
（三）出口未獲得備案出口食品生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)的食品的；
（四）向有注冊要求的國家（地區(qū)）出口未獲得注冊出口食品生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)食品的或者出口已獲得注冊出口食品生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)的注冊范圍外食品的,；
（五）出口食品生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)的出口食品未按照規(guī)定使用備案種植,、養(yǎng)殖場原料的；
（六）出口食品生產(chǎn)經(jīng)營者有《食品安全法》第一百二十三條,、第一百二十四條,、第一百二十五條、第一百二十六條規(guī)定情形,，且出口食品不符合進(jìn)口國家（地區(qū)）要求的,。
第七十三條 違反本辦法規(guī)定，構(gòu)成犯罪的,，依法追究刑事責(zé)任,。
第六章 附 則
第七十四條 海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域、保稅監(jiān)管場所,、市場采購,、邊境小額貿(mào)易和邊民互市貿(mào)易進(jìn)出口食品安全監(jiān)督管理，按照海關(guān)總署有關(guān)規(guī)定執(zhí)行,。
第七十五條 郵寄,、快件、跨境電子商務(wù)零售和旅客攜帶方式進(jìn)出口食品安全監(jiān)督管理，按照海關(guān)總署有關(guān)規(guī)定辦理,。
第七十六條 樣品,、禮品、贈(zèng)品,、展示品,、援助等非貿(mào)易性的食品，免稅經(jīng)營的食品,，外國駐中國使領(lǐng)館及其人員進(jìn)出境公用,、自用的食品，駐外使領(lǐng)館及其人員公用,、自用的食品,，中國企業(yè)駐外人員自用的食品的監(jiān)督管理，按照海關(guān)總署有關(guān)規(guī)定辦理,。
第七十七條 本辦法所稱進(jìn)出口食品生產(chǎn)經(jīng)營者包括：向中國境內(nèi)出口食品的境外生產(chǎn)企業(yè),、境外出口商或者代理商、食品進(jìn)口商,、出口食品生產(chǎn)企業(yè),、出口商以及相關(guān)人員等。
本辦法所稱進(jìn)口食品的境外生產(chǎn)企業(yè)包括向中國出口食品的境外生產(chǎn),、加工,、貯存企業(yè)等。
本辦法所稱進(jìn)口食品的進(jìn)出口商包括向中國出口食品的境外出口商或者代理商,、食品進(jìn)口商,。
第七十八條 本辦法由海關(guān)總署負(fù)責(zé)解釋。
第七十九條 本辦法自2022年1月1日起施行,。2011年9月13日原國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局令第144號(hào)公布并根據(jù)2016年10月18日原國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局令第184號(hào)以及2018年11月23日海關(guān)總署令第243號(hào)修改的《進(jìn)出口食品安全管理辦法》,、2000年2月22日原國家檢驗(yàn)檢疫局令第20號(hào)公布并根據(jù)2018年4月28日海關(guān)總署令第238號(hào)修改的《出口蜂蜜檢驗(yàn)檢疫管理辦法》、2011年1月4日原國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局令第135號(hào)公布并根據(jù)2018年11月23日海關(guān)總署令第243號(hào)修改的《進(jìn)出口水產(chǎn)品檢驗(yàn)檢疫監(jiān)督管理辦法》,、2011年1月4日原國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局令第136號(hào)公布并根據(jù)2018年11月23日海關(guān)總署令第243號(hào)修改的《進(jìn)出口肉類產(chǎn)品檢驗(yàn)檢疫監(jiān)督管理辦法》,、2013年1月24日原國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局令第152號(hào)公布并根據(jù)2018年11月23日海關(guān)總署令第243號(hào)修改的《進(jìn)出口乳品檢驗(yàn)檢疫監(jiān)督管理辦法》、2017年11月14日原國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局令第192號(hào)公布并根據(jù)2018年11月23日海關(guān)總署令第243號(hào)修改的《出口食品生產(chǎn)企業(yè)備案管理規(guī)定》同時(shí)廢止,。
10. 海產(chǎn)品冷鏈運(yùn)輸
運(yùn)輸如海鮮這樣的生鮮類,，推薦遠(yuǎn)成物流的冷鏈運(yùn)輸，可以根據(jù)貨物類型選擇不同的運(yùn)輸方式,，提供全套的解決方案,。
常用的一般是-18℃冷凍運(yùn)輸、-2—2℃冰鮮運(yùn)輸,。
11. 冷鏈海運(yùn)價(jià)格
國際冷鏈運(yùn)輸有海運(yùn)的也有空運(yùn)的,。
