1. 我國(guó)海洋保險(xiǎn)的種類包括

ICC與CIC主要有以下幾點(diǎn)區(qū)別：

一名稱不同：ICC是INSTITUTECARGOCLAUSES由英國(guó)倫敦保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會(huì)所制訂,ICC(A),ICC(B),、,ICC(C),戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn),罷工險(xiǎn),惡意損害險(xiǎn).CIC是CHINAININSURANCECLAUSE是中國(guó)人民保險(xiǎn)公司修訂的海洋運(yùn)輸保險(xiǎn)條款,平安險(xiǎn),水漬險(xiǎn),一切險(xiǎn).

二責(zé)任范圍不同：CIC平安險(xiǎn)和水漬險(xiǎn)的責(zé)任范圍分別要大于ICC(C),ICC(B).而CIC得一切險(xiǎn)責(zé)任范圍小于ICC（A）三適用的法律不同四除外責(zé)任不同,，ICC的除外責(zé)任更詳盡，包括不適航,，不適貨,，不試用等承運(yùn)人的基本責(zé)任,。

2. 我國(guó)海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)承保的基本險(xiǎn)包括

我國(guó)海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)基本險(xiǎn)有三種，分別是“平安險(xiǎn)”,、“暢保險(xiǎn)”和“協(xié)保險(xiǎn)”,。這三種基本險(xiǎn)的聯(lián)系在于均是為保障海上貨物在運(yùn)輸途中的安全,。而它們的區(qū)別在于保險(xiǎn)的范圍和保險(xiǎn)賠付的條件不同。其中,，“平安險(xiǎn)”保障的范圍較廣,，包括了貨物在全球范圍內(nèi)的運(yùn)輸和保障，但需要符合一定條件才能獲得賠償,；“暢保險(xiǎn)”主要保障的是我國(guó)國(guó)內(nèi)貨物的運(yùn)輸和保障，賠付條件也比較容易滿足,；“協(xié)保險(xiǎn)”則是由協(xié)會(huì)承保的一種保險(xiǎn)方式,，主要是為了保障一些特定的貨物和運(yùn)輸方式。因此,，在選擇具體的海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)基本險(xiǎn)時(shí),，需要根據(jù)貨物的類型、運(yùn)輸方式和運(yùn)輸范圍來(lái)進(jìn)行選擇,。

3. 我國(guó)海洋保險(xiǎn)的種類包括哪些

海上保險(xiǎn)主要分為：

①貨物運(yùn)輸保險(xiǎn),，保障由海上運(yùn)輸工具承運(yùn)各種物資的意外損失。

②船舶保險(xiǎn),，保障船只在航行,、作業(yè)、停泊,、修理期間遭遇意外災(zāi)害或事故造成的損失,。

③運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)，保障船舶所有人或租船人因?yàn)榇鞍l(fā)生意外事故引起預(yù)期運(yùn)費(fèi)收入的損失,。

④船東責(zé)任保險(xiǎn),，又稱船東的保障與賠償責(zé)任保險(xiǎn)，簡(jiǎn)稱保賠責(zé)任,，由保險(xiǎn)人承擔(dān)船東的民事賠償責(zé)任,，例如，對(duì)船員與第三人的人身,、財(cái)產(chǎn)損害賠償責(zé)任,，船舶泄油污染海域后的清除責(zé)任以及油污引起的其他損害賠償責(zé)任。

理賠是保險(xiǎn)人在知悉發(fā)生保險(xiǎn)事故并調(diào)查確認(rèn)法律責(zé)任歸屬后,，審查索賠材料,，作出賠付、部分賠付或拒賠等決定的法律行為,。理賠是保險(xiǎn)人應(yīng)盡的保險(xiǎn)義務(wù),，也是保險(xiǎn)人完善經(jīng)營(yíng)管理的重要措施。海上保險(xiǎn)的理賠應(yīng)遵循一些基本原則：

1,、以海上保險(xiǎn)合同為依據(jù)的原則,。海上事故發(fā)生后,，是否屬保險(xiǎn)責(zé)任范圍、是否在保險(xiǎn)期限內(nèi),、保險(xiǎn)賠償金額多少,、免賠額的確定、被保險(xiǎn)人自負(fù)責(zé)任等等均依據(jù)保險(xiǎn)合同確定的責(zé)任,。

2,、合理原則。海上保險(xiǎn)人在處理保險(xiǎn)賠償時(shí),，要以保險(xiǎn)合同為依據(jù)并注意合理原則,，因?yàn)楹Ｉ媳ｋU(xiǎn)合同條款不能概括所有情況。

3,、及時(shí)原則,。海上保險(xiǎn)的主要職能是提供經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。保險(xiǎn)事故發(fā)生后,，保險(xiǎn)人應(yīng)迅速查勘,、檢驗(yàn)、定損,，將保險(xiǎn)賠償及時(shí)送到被保險(xiǎn)人手中,。

理賠的主要手續(xù)包括：

1、損失通知,。當(dāng)發(fā)生保險(xiǎn)事故或保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失時(shí),，被保險(xiǎn)人應(yīng)立即通知保險(xiǎn)人。損失通知是保險(xiǎn)理賠的第一項(xiàng)程序,。在船舶保險(xiǎn)中,，如其事故在國(guó)外，還應(yīng)通知距離最近的保險(xiǎn)代理人,。

2,、查勘檢驗(yàn)。保險(xiǎn)人或其代理人獲悉損失通知后應(yīng)立即開展保險(xiǎn)標(biāo)的損失的查勘檢驗(yàn)工作,。

3,、核實(shí)保險(xiǎn)案情。保險(xiǎn)人收到代理人或委托人的檢驗(yàn)報(bào)告后,，還應(yīng)向有關(guān)各方收集資料,，并加以核實(shí)、補(bǔ)充和修正賠案的材料,。

4,、分析理賠案情，確定責(zé)任,。保險(xiǎn)人應(yīng)判斷原因是否屬保險(xiǎn)責(zé)任,，是否發(fā)生在保險(xiǎn)期限內(nèi),，索賠人是否具有可保利益，審查的有關(guān)單證如保險(xiǎn)單證,、事故檢驗(yàn)報(bào)告,、保險(xiǎn)事故證明、保險(xiǎn)標(biāo)的施救和修理等方面文件,。

5,、計(jì)算賠償金額，支付保險(xiǎn)賠償,。保險(xiǎn)賠償?shù)挠?jì)算,，保險(xiǎn)人通常依據(jù)索賠清單(Statementofclaim)。保險(xiǎn)賠償?shù)挠?jì)算可以由保險(xiǎn)人自身進(jìn)行,，也可由其代理人計(jì)算或委托海損理賠人理算。

海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)索賠時(shí)效,，從被保險(xiǎn)貨物在最后卸載港全部卸離海輪后起算,，最多不超過(guò)二年。

4. 我國(guó)海洋運(yùn)輸保險(xiǎn)條款中的基本險(xiǎn)范圍是

1,、性質(zhì)不同國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任險(xiǎn)是為了彌補(bǔ)國(guó)際貨物運(yùn)輸方面所帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn),。貨物保險(xiǎn)意外事故所造成的損失能夠得到經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。

2,、理賠原因不同貨物保險(xiǎn)是由于自然災(zāi)害等造成貨物損壞或丟失,，才進(jìn)行的理賠行為。國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任險(xiǎn)是因?yàn)楸槐Ｈ擞捎谄溥^(guò)失或者疏忽造成的損失進(jìn)行的理賠行為,。

3,、產(chǎn)品的類型也不同國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任險(xiǎn)有：有限責(zé)任保險(xiǎn)、完全法律責(zé)任保險(xiǎn),、最高責(zé)任保險(xiǎn),、集體保險(xiǎn)制度。貨物保險(xiǎn)有：國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn),、國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn),、國(guó)內(nèi)水路、陸路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn),、海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn),、郵包保險(xiǎn)、航空貨物運(yùn)輸保險(xiǎn),。擴(kuò)展資料：貨物保險(xiǎn)特點(diǎn)：1,、被保險(xiǎn)人的多變性承保的運(yùn)輸貨物在運(yùn)送保險(xiǎn)期限內(nèi)可能會(huì)經(jīng)過(guò)多次轉(zhuǎn)賣，因此最終保險(xiǎn)合同保障受益人不是保險(xiǎn)單注明的被保險(xiǎn)人,，而是保單持有人（Policy Holder）,。2,、保險(xiǎn)利益的轉(zhuǎn)移性保險(xiǎn)標(biāo)的轉(zhuǎn)移時(shí)，保險(xiǎn)利益也隨之轉(zhuǎn)移,。3,、保險(xiǎn)標(biāo)的的流動(dòng)性貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)所承保的標(biāo)的，通常是具有商品性質(zhì)的動(dòng)產(chǎn),。

4,、承保風(fēng)險(xiǎn)的廣泛性貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)承保的風(fēng)險(xiǎn)，包括海上,、陸上和空中風(fēng)險(xiǎn),，自然災(zāi)害和意外事故風(fēng)險(xiǎn)，動(dòng)態(tài)和靜態(tài)風(fēng)險(xiǎn)等,。

5,、承保價(jià)值的定值性承保貨物在各個(gè)不同地點(diǎn)可能出現(xiàn)的價(jià)格有差異，因此貨物的保險(xiǎn)金額可由保險(xiǎn)雙方按約定的保險(xiǎn)價(jià)值來(lái)確定,。

6,、保險(xiǎn)合同的可轉(zhuǎn)讓性貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的保險(xiǎn)合同通常隨著保險(xiǎn)標(biāo)的、保險(xiǎn)利益的轉(zhuǎn)移而轉(zhuǎn)移,，無(wú)須通知保險(xiǎn)人,，也無(wú)須征得保險(xiǎn)人的同意。保險(xiǎn)單可以用背書或其他習(xí)慣方式加以轉(zhuǎn)讓,。

7,、保險(xiǎn)利益的特殊性貨物運(yùn)輸?shù)奶厥庑詻Q定在貨運(yùn)險(xiǎn)通常采用“不論滅失與否條款”，即投保人事先不知情,，也沒有任何隱瞞,，即使在保險(xiǎn)合同訂立之前或訂立之時(shí)，保險(xiǎn)標(biāo)的已經(jīng)滅失,，事后發(fā)現(xiàn)承保風(fēng)險(xiǎn)造成保險(xiǎn)標(biāo)的滅失,，保險(xiǎn)人也同樣給予賠償。

8,、合同解除的嚴(yán)格性貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)屬于航次保險(xiǎn),，《保險(xiǎn)法》、《海商法》規(guī)定,，貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)從保險(xiǎn)責(zé)任開始后,，合同當(dāng)事人不得解除合同。

5. 中國(guó)海洋保險(xiǎn)條款英文縮寫

中國(guó)海洋大學(xué),，中文簡(jiǎn)稱為中國(guó)海大,，英文譯名為OCEAN UNIVERSITY OF CHINA，英文名稱縮寫為OUC。

中國(guó)海洋大學(xué)創(chuàng)建于1924年,，歷經(jīng)私立青島大學(xué),、國(guó)立青島大學(xué)、國(guó)立山東大學(xué),、山東大學(xué)等幾個(gè)辦學(xué)時(shí)期,，于1959年發(fā)展成為山東海洋學(xué)院，1988年更名為青島海洋大學(xué),，2002年更名為中國(guó)海洋大學(xué),，2001年成為國(guó)家“985工程”重點(diǎn)建設(shè)的高等學(xué)校。

6. 我國(guó)海洋運(yùn)輸保險(xiǎn)條款

平安險(xiǎn)的責(zé)任范圍：

①被保貨物在運(yùn)輸過(guò)程中,，由于自然災(zāi)害造成整批貨物的全部損失或推定全損,。被保貨物用駁船運(yùn)往或遠(yuǎn)離海輪的，每一駁船所裝貨物可視為一整批,。

②由于運(yùn)輸工具遭受意外事故造成貨物全部或部分損失,。

③在運(yùn)輸工具已經(jīng)發(fā)性意外事故下，貨物在此前后又在海上遭受自然災(zāi)害落海造成的全部分損失,。

④在裝卸或轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí),，由于一件或數(shù)件貨物落海造成的全部或部分損失。

⑤被保人對(duì)遭受承保范圍內(nèi)的貨物采取搶救,、防止或減少貨損的措施而支付的合理費(fèi)用,，但以不超過(guò)該批被救貨物的保險(xiǎn)金額為限,。

⑥運(yùn)輸工具遭難后,，在避難港由于卸貨所引起的損失以及在中途港、避難港由于卸貨,、存?zhèn)}以及運(yùn)送貨物所產(chǎn)生的特別費(fèi)用,。

⑦共同海員的犧牲、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用,。

⑧運(yùn)輸合同訂有"船舶互撞責(zé)任條款",，根據(jù)該條款規(guī)定應(yīng)由貨方償還船方的損失。