1. 鋼鐵如何改善海洋生態(tài)現(xiàn)象
海水是一種含有多種鹽類的電解質(zhì)溶液,，以3～3.5％的氯化鈉為主鹽，pH值為8左右,，并溶有一量的氧氣,。除了電位很負的鎂及其合金外，大部分金屬材料在海水中都氧去極化腐蝕,。其主要特點是海水中氯離子含量很大,，因此大多數(shù)金屬在海水中陽極極化阻滯很小，腐蝕速度相當高,；海浪,、飛濺，流速等這些利于供氧的環(huán)境條件,，都會促進氧的陰極去極化反應(yīng),，促進金屬的腐蝕。海水導(dǎo)電率很大,，所以不僅腐蝕微電池活性大,，宏電池的活也很大。海水中不同金屬相接觸時,，很容易發(fā)生電偶腐蝕,。即使兩種金屬相距數(shù)十米，只要存在電位差,，并實現(xiàn)電聯(lián)結(jié),，就可能發(fā)生電偶腐蝕。
對于處于海水環(huán)境中的橋梁結(jié)構(gòu)來說,，除了大氣部位受海洋性大氣腐蝕影響之外,，可以把橋梁如同海洋工程一樣分為飛濺區(qū)、潮差區(qū)、全浸區(qū)和海泥區(qū),。
（1）飛濺區(qū)
指平均高潮線以上海洋飛濺所能濕潤的位置,。在這個部位，金屬材料表面連續(xù)不斷地被海水濕潤,，海水又與空氣充分接觸,，含氧量充分，含鹽量很高,，加上海水的沖擊作用,，腐蝕在這個部位最為嚴重。當很高的風速和海流速造成強烈的海水運動時,，海水的沖擊會在飛濺區(qū)成磨耗－腐蝕聯(lián)合作用的破壞,。同時強烈的海水沖擊不斷地破壞腐蝕產(chǎn)物和保護涂層，增加了飛濺區(qū)的腐蝕,。
不同海區(qū)飛濺區(qū)的腐蝕主要于風浪和溫度,。飛濺區(qū)金屬表面溫度更接近于氣溫。風浪大的熱帶海域鋼鐵在飛濺區(qū)的腐蝕最為嚴重,。
（2）潮差區(qū)
指平均高潮位與平均低潮位之間的區(qū)段,，金屬表面與含氧充分的海水周期性地接觸，引起腐蝕,。與飛濺區(qū)相比,，潮汐區(qū)的氧擴散沒有飛濺區(qū)那樣快，也無強烈的海水沖擊,。潮汐區(qū)金屬表面溫度受氣溫影響也受海水溫度的影響,，通常接近于表層海水溫度。
潮差區(qū)有海生物棲居,，而飛濺區(qū)沒有,。
潮差區(qū)的腐蝕通常是平均高潮位和平均低潮位最為嚴重，這是氧濃差電池的作用,。潮差段因供氧充分,，成為陰極，受到一定程度的保護,，腐蝕減輕,。低潮位以下全浸區(qū)因供氧相對較少成為陽極，使腐蝕加速,。在工程設(shè)計上,，有時把潮差區(qū)并入飛濺區(qū)一起考慮，并不是因為兩段間的腐蝕是一樣的,，而是從施工、維護和陰極保護方面加綜合考慮,，使之協(xié)調(diào)一致,。
（3）全浸區(qū)
平均低潮線以下的位置為海水全浸區(qū),。根據(jù)海洋的深度不同，又分為淺海區(qū)和深海區(qū),，二者并無確切的深度界限,，一般所說的淺海區(qū)大多指100～200m以內(nèi)的海水。
海洋環(huán)境因素如溫度,、含氧量,、鹽度、pH值等隨海洋的深度而變化,，所以海水深度必然影響到全浸區(qū)金屬的腐蝕行為,。其中是最為主要的因素是溫度和含氧量。全浸區(qū)中鋼鐵的腐蝕速度在0.07~0.18mm/a,。
淺海區(qū)海水氧處于飽和態(tài),，溫度高，海水流速大腐蝕比深海區(qū)大,，海洋生物會粘附在金屬材料上,。一般來說，20m水深以內(nèi)的海水較深層海水具有更強的腐蝕性,。深海區(qū)的含氧量較小,，溫度接近0℃，海洋生物的活性減小,。
（4）海泥區(qū)
主要由海底沉積物構(gòu)成,，含鹽度高，電阻率低,，因此是良好的電解質(zhì),，對金屬的腐蝕要比陸地上土壤要高。由于氧濃度十分低,，所以海泥區(qū)的腐蝕比全浸區(qū)要低,。
海洋中存生在著多種動植物和微生物，它們的生命活動會改變金屬-海水界面的狀態(tài)和介質(zhì)性質(zhì),，對腐蝕產(chǎn)生不可忽視的影響,。海生物的附著會引起附著層內(nèi)外的氧濃差電池腐蝕。某些海生物的生長會破壞金屬表面的涂料等保護層,。在波浪和水流的作用下,，可能引起涂層的剝落。在附著生物死后粘附的金屬表面上,，銹層以下以及海泥里,，都是缺氧環(huán)境，會促進厭氧的硫酸鹽還原菌的繁殖，引起嚴重的微生物腐蝕,，使鋼鐵的腐蝕增大,，其典型特征是外貌呈沾污的黑色糊。一些研究結(jié)果表明,，在SRB大量繁殖的海泥中,，鋼鐵的腐蝕速度要比無菌海泥中高出數(shù)倍到10多倍，甚至還要高出海水中2～3倍,。
如同潮差區(qū)和全浸區(qū)一樣,，在全浸區(qū)和海泥區(qū)之間也會因為氧的濃度不一樣而造成濃差電池。泥線以下因為相對缺氧而成為陽極,，加重腐蝕,。
2. 鋼鐵如何改善海洋生態(tài)現(xiàn)象的方法
大海中的輪船一般都是用油漆預(yù)防生銹，先把船鋼板除銹,，在打幾遍底漆,，然后在涂油漆，一般要涂三四遍油漆,，如果油漆損壞及時補漆,。
3. 如何化解鋼鐵產(chǎn)能過剩
鋼鐵生產(chǎn)必須有充足的鐵礦石做保l障，我國鐵礦石產(chǎn)量遠不能滿足正常生產(chǎn)需求,，只要鋼鐵生產(chǎn)就必須要進口鐵礦石,。
4. 鋼鐵行業(yè)如何減少碳排放
首先減少直接排放，也就是說減少企業(yè)范圍內(nèi)向大氣直接排放的溫室氣體,。如：汽油,、柴油、天然氣等,。
其次減少間接排放,，減少企業(yè)能源消耗導(dǎo)致的其他機構(gòu)的能源排放。如：電力,、建筑,、鋼鐵等。
最后減少其它排放,，包括企業(yè)上下游運輸過程中產(chǎn)生的碳排放,、企業(yè)使用產(chǎn)品的碳足跡以及這些產(chǎn)品使用過程中的碳排放等。如通訊行業(yè)上游采購的芯片,、原材料等,；下游產(chǎn)品售出后使用等。
5. 鋼鐵可持續(xù)發(fā)展途徑
購買鋼材的途徑是直接到鋼鐵廠去購買才能享受到的是出廠價旳,，而不是到鋼材市場去購買,，市場方要抽取一定的各種開銷積運營成本的,。
還有一點一定要購買標準型號的產(chǎn)品，不要去購買非標準產(chǎn)品,，是有一定的風險的,，而且還會留下后遺癥的，得不到傷失,，這種購買方式是最劃算的了。
6. 鋼鐵在海水中腐蝕較快的原因
海水環(huán)境因素較多,，除了尚有細菌種類和數(shù)量,，生物耗氧量，化學(xué)耗氧量,，波浪沖擊情況等等,，是影響碳鋼、低合金鋼海水腐蝕的主要環(huán)境因素,。
海生物附著部位與未附著部位間形成氧濃差電池（當海生物死亡之后更為明顯）,。
加之海水溫度高，鹽度高,，加劇氧向鋼表面擴散速度,。
腐蝕速度與溶解氧，酸堿度,，溫度都有大影響,。
7. 鋼鐵如何改善海洋生態(tài)現(xiàn)象呢
海水侵蝕、海沙掩埋,、海風侵擾等堿性氣氛中的鋼鐵使用環(huán)境,，這種情況一般是用耐候鋼和海上鋼結(jié)構(gòu)專用鋼材，我國已經(jīng)圓滿解決了這個難題,，以舞陽鋼鐵公司為代表的一批企業(yè)可以生產(chǎn)這樣的鋼材,。
8. 如何推進鋼鐵行業(yè)綠色發(fā)展
“做精、做優(yōu),、做強”是中天鋼鐵的質(zhì)量方針,。
中天鋼鐵連續(xù)12年榮列中國企業(yè)500強，居2016年中國企業(yè)500強第151位,、制造業(yè)500強第61位,、江蘇省百強民營企業(yè)第6位。
按照“煉就非凡品質(zhì),，堅固人類生活”的發(fā)展愿景,，中天鋼鐵將沿著科學(xué)發(fā)展之路，努力打造一座具有持續(xù)競爭力和創(chuàng)新能力的長青企業(yè),、綠色鋼城,！
9. 如何改進鋼鐵生產(chǎn)的環(huán)境?
鋼材防銹方法： 1)表面清潔：清洗必須依被防銹物表面的性質(zhì)和當時的條件,，選定適當?shù)姆椒āＲ话愠Ｓ玫挠腥軇┣逑捶?、化學(xué)處理清潔法和機械清潔法,。 2）表面干燥清洗干凈后可用過濾的干燥壓縮空氣吹干,，或者用120~170 ℃的干燥器進行干燥,，也可用干凈紗布擦干?！ ⊥糠蠓冷P油的方法： 1）浸泡法：一些小型物品采用浸泡在防銹油脂中,，讓其表面粘附上一層防銹油脂的方法。油膜厚度可通過控制防銹油脂的溫度或粘度來達到,?！ ?）刷涂法用于不適用浸泡或噴涂的室外建筑設(shè)備或特殊形狀的制品，刷涂時既要注意不產(chǎn)生堆積,，也要注意防止漏涂,。 3）噴霧法一些大型防銹物不能采用浸泡法涂油,，一般用大約0.7Mpa壓力的過濾壓縮空氣在空氣清潔地方進行噴涂,。噴霧法適用溶劑稀釋型防銹油或薄層防銹油，但必須采用完善的防火和勞動保護措施,?！ ∮绊懡饘俑g的主要因素有哪些？ 金屬腐蝕是由各種內(nèi)在的和外在的因素所引起的,，歸納起來主要有： ?、俳饘俨牧媳旧砘瘜W(xué)成分和結(jié)構(gòu)； ?、诮饘俦砻婀鉂嵍龋ㄑ鯘舛炔铍姵馗g）,； ③與金屬表面接觸的溶液成分及pH值,； ?、墉h(huán)境溫度和濕度； ?、菖c金屬表面相接觸的各種環(huán)境介質(zhì),。 為什么手汗會引起金屬銹蝕,？ 人的汗液是一種無色透明或淡黃色帶有咸味呈弱酸性的液體,，它的pH值為5 ~ 6 。除含有鈉,、鉀,、鈣,、鎂鹽外，還含有少量尿素,、乳酸,、檸檬酸等有機酸。當汗液與金屬接觸時,，會在金屬表面形成一層汗液膜,，汗液膜會對金屬引起電化學(xué)作用，腐蝕金屬,。人出汗是不可避免的,，要防止手汗引起銹蝕，生產(chǎn)人員應(yīng)帶上手套,、指套，或用專用工具拿取零件,，不要隨便用手接觸產(chǎn)品,。
10. 鋼鐵工業(yè)向沿海轉(zhuǎn)移的原因
目前，我國的鋼鐵企業(yè)主要是用進口的鐵礦石,，占到了總需求量65-70%,，進口鐵礦石的物流成本成為鋼鐵廠競爭力的重要因素之一，將鋼鐵廠建設(shè)在毗鄰深水碼頭的沿海地區(qū),，是解決這一問題的根本途徑,。
當然了，海邊的環(huán)境容量大于城市周邊,，也是促成歷史上形成的城市鋼鐵廠搬遷到海邊的重要原因之一,。
首鋼京唐鋼鐵廠，鞍鋼鲅魚圈鋼鐵廠,，寶武集團湛江鋼鐵廠,，山東鋼鐵日照鋼鐵廠，河鋼集團京唐港鋼鐵廠,，寶鋼集團寧波鋼鐵廠等都是這一背景的結(jié)果,。
