1. 海洋物流有限公司

可不可以提供一下單位的具體名字,，如果這個(gè)單位就叫中海海運(yùn)物流公司，那我現(xiàn)在可以告訴你,，基本就是假的,，全國(guó)帶中海海運(yùn)的就這幾個(gè)，

2. 海洋物流有限公司在什么地址

專業(yè)設(shè)置

學(xué)院 專業(yè)

上海海洋大學(xué)水產(chǎn)與生命學(xué)院 生物技術(shù),、生物科學(xué),、生物科學(xué)(海洋生物)、水族科學(xué)與技術(shù),、水生動(dòng)物醫(yī)學(xué),、動(dòng)物科學(xué)、水產(chǎn)養(yǎng)殖學(xué),、園林

上海海洋大學(xué)海洋科學(xué)學(xué)院 海洋漁業(yè)科學(xué)與技術(shù),、海洋技術(shù)、海洋技術(shù)(海洋測(cè)繪),、海洋科學(xué)(海洋管理),、海洋科學(xué)(海洋生物資源)、海洋科學(xué)(環(huán)境海洋學(xué))

上海海洋大學(xué)工程學(xué)院 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化,、電氣工程及其自動(dòng)化,、物流工程、工業(yè)工程

上海海洋大學(xué)食品學(xué)院 食品科學(xué)與工程,、食品科學(xué)與工程(食品物流工程),、食品質(zhì)量與安全、能源與動(dòng)力工程,、建筑環(huán)境與能源應(yīng)用工程,、包裝工程、生物技術(shù)(海洋生物制藥)

上海海洋大學(xué)信息學(xué)院 信息與計(jì)算科學(xué),、計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù),、空間信息與數(shù)字技術(shù)、信息管理與信息系統(tǒng)

上海海洋大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院 金融學(xué),、國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易,、物流管理,、物流管理(食品物流管理)、市場(chǎng)營(yíng)銷,、會(huì)計(jì)學(xué),、農(nóng)林經(jīng)濟(jì)管理、工商管理(食品經(jīng)濟(jì)管理)

上海海洋大學(xué)外國(guó)語學(xué)院 英語,、日語,、朝鮮語

上海海洋大學(xué)愛恩學(xué)院 信息管理與信息系統(tǒng)(環(huán)境信息系統(tǒng))、市場(chǎng)營(yíng)銷(國(guó)際商務(wù))

上海海洋大學(xué)海洋生態(tài)與環(huán)境學(xué)院 環(huán)境科學(xué),、環(huán)境工程,、生態(tài)學(xué)

注：除以上學(xué)院外，還設(shè)有上海海洋大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院,、上海海洋大學(xué)國(guó)際文化交流學(xué)院,、上海海洋大學(xué)馬克思主義學(xué)院,、上海海洋大學(xué)體育部,。

特色專業(yè)

1、國(guó)家特色專業(yè)：海洋漁業(yè)科學(xué)與技術(shù),、食品科學(xué)與工程,、生物科學(xué)、水產(chǎn)養(yǎng)殖學(xué),、農(nóng)林經(jīng)濟(jì)管理

2,、ESI全球1%學(xué)科：植物與動(dòng)物科學(xué)、農(nóng)業(yè)科學(xué)

3,、“雙一流”建設(shè)學(xué)科：水產(chǎn)(含水產(chǎn)養(yǎng)殖,、海洋漁業(yè)、水產(chǎn)食品,、漁業(yè)經(jīng)濟(jì)4個(gè)領(lǐng)域)

4,、國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科：水產(chǎn)養(yǎng)殖學(xué)

5、農(nóng)業(yè)部重點(diǎn)學(xué)科：水產(chǎn)養(yǎng)殖學(xué),、捕撈學(xué),、水產(chǎn)品貯藏與加工

6、上海市重點(diǎn)學(xué)科：水產(chǎn)養(yǎng)殖學(xué),、捕撈學(xué),、水生生物學(xué)、食品科學(xué)與工程,、漁業(yè)經(jīng)濟(jì)與管理

3. 海洋物流是做什么的

是基于一群有夢(mèng)想,、有激情、有智慧,、有“只要奔向大海,，不惜匯入長(zhǎng)江”的果敢和有“因?yàn)槲锪髑閼?，所以攜手運(yùn)派”的魄力的核心創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)，與上海運(yùn)派及長(zhǎng)遠(yuǎn)聚創(chuàng)共同合伙經(jīng)營(yíng)的,，以“物流服務(wù)美好生活”為宗旨的物流企業(yè),。

4. 海洋物流有限公司電話

中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)或集團(tuán)）由中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司和中國(guó)海運(yùn)（集團(tuán)）總公司重組而成，總部設(shè)在上海,，是一家超大型中央政府直接管理的國(guó)有企業(yè),。中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)經(jīng)營(yíng)船隊(duì)總運(yùn)力11347萬載重噸/1413艘船舶，位居全球第一,。其中,，集裝箱船隊(duì)規(guī)模303萬標(biāo)準(zhǔn)箱/510艘，居世界第一,；干散貨船隊(duì)運(yùn)力4475萬載重噸/442艘,，油氣船隊(duì)運(yùn)力2929萬載重噸/227艘，雜貨特種船隊(duì)運(yùn)力556艘10000載重噸/167艘,，排名世界第一,。

5. 海洋物流運(yùn)輸有限公司

1.丹麥的馬士基航運(yùn)成立于1904年，總部位于丹麥哥本哈根,，在全球135個(gè)國(guó)家設(shè)有辦事機(jī)構(gòu),，擁有約89,000名員工，在集裝箱運(yùn)輸,、物流,、碼頭運(yùn)營(yíng)、石油和天然氣開采與生產(chǎn),，以及與航運(yùn)和零售行業(yè)相關(guān)其它活動(dòng)中,，為客戶提供了一流的服務(wù)。集團(tuán)旗下的馬士基航運(yùn)是全球最大的集裝箱承運(yùn)輸公司,，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及全球,。

2.瑞士的地中海航運(yùn)于1970年建立，2007年成為按照集裝箱運(yùn)力和集裝箱船數(shù)量排序的世界第二大航運(yùn)公司,業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布世界各地,。70年代,地中海航運(yùn)專注發(fā)展非洲及地中海之間的航運(yùn)服務(wù),。至1985年,地中海航運(yùn)拓展業(yè)務(wù)到歐洲,及后更開辦大西洋航線。從投資規(guī)模已可看到地中海航運(yùn)的熱誠及其發(fā)展的速度,。MSC在全世界有350個(gè)機(jī)構(gòu),，28000員工255艘集裝箱船。

3.法國(guó)達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)是法國(guó)第一,、世界第三的集裝箱全球承運(yùn)公司,。總部設(shè)在法國(guó)馬賽的達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)始建于1978年,。初期主要承接黑海地區(qū)業(yè)務(wù),，進(jìn)入90年代后期,，達(dá)飛集團(tuán)不僅開通了地中海至北歐、紅海,、東南亞,、東亞的直達(dá)航線，還分別于1996年,、1999年成功收購了法國(guó)最大的國(guó)營(yíng)船公司--法國(guó)國(guó)家航運(yùn)公司和澳大利亞國(guó)家航運(yùn)公司,，正式更名為"CMA CGM "。

6. 海洋物流有限公司官網(wǎng)

中國(guó)有18家海運(yùn)公司,。

在中國(guó)大陸的班輪公司的最新排名中,，中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)排第4位；中谷物流集團(tuán)排名第16位;安通控股（泉州安盛船務(wù)）排名第17位,；海豐國(guó)際排名第18位,；中外運(yùn)集運(yùn)排名第22位；寧波遠(yuǎn)洋排名37位,；大連信風(fēng)海運(yùn)排在第49位,；上海海華輪船排名第60位。

錦江航運(yùn)排在第61位,；太倉港集裝箱海運(yùn)有限公司排名66位,；大連集發(fā)環(huán)渤海集運(yùn)排名82位,；天津達(dá)通航運(yùn)排名84位,；廣西鴻祥船務(wù)排在88位；上海合德航運(yùn)排名94位,。其中主要經(jīng)營(yíng)中國(guó)沿海內(nèi)貿(mào)的船公司中谷海運(yùn)與泉州安盛船務(wù)攜手躋身全球前20位,。

加上香港東方海外及長(zhǎng)榮海運(yùn)、陽明海運(yùn),、萬海航運(yùn)三家臺(tái)灣船公司,，中國(guó)船公司在國(guó)際集裝箱班輪運(yùn)輸?shù)陌駟沃械臄?shù)量已達(dá)18家。

7. 海洋物流有限公司是國(guó)企嗎

是國(guó)企,。中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸(集團(tuán))公司,簡(jiǎn)稱中遠(yuǎn)或COSCO,是中國(guó)大陸最大的航運(yùn)企業(yè),全球大型海洋運(yùn)輸公司之一,中華人民共和國(guó)53家由中央直管的特大型國(guó)企之一,。

中遠(yuǎn)海運(yùn)由中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)總公司與中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)總公司重組而成，是國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)直接管理的央企,。中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司成立于2016年02月05日,，注冊(cè)地位于中國(guó)（上海）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)，經(jīng)營(yíng)范圍包括國(guó)際船舶運(yùn)輸,、國(guó)際海運(yùn)輔助業(yè)務(wù),，從事貨物及技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)，海上,、陸路,、航空國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)

8. 海洋物流有限公司招聘

WTO使中國(guó)的大門逐步打開,，跨國(guó)快遞巨頭們?cè)谥袊?guó)的人才需求也隨之劇增，聯(lián)邦快遞預(yù)計(jì),，在未來的幾年里,，每年員工隊(duì)伍將以20%(300人左右)的速度增長(zhǎng)。目前,，聯(lián)邦快遞在中國(guó)雇員總數(shù)已超過了2000人,，在中國(guó)的服務(wù)覆蓋了220個(gè)城市，未來5年之內(nèi)還會(huì)增加100個(gè),，因此對(duì)人才的需求將不斷增長(zhǎng),。

而在其他行業(yè)的需求上，最缺乏的是中高級(jí)物流策劃管理與營(yíng)銷人才,，最好是既懂營(yíng)銷管理又懂得策劃,，還懂得如何運(yùn)用現(xiàn)代技術(shù)去改善提升原有操作模式的。顯然,，剛畢業(yè)的大學(xué)生顯然在工作經(jīng)驗(yàn)上難以適應(yīng)這些崗位,。不過，經(jīng)驗(yàn)總是要積累才能有的,，我們可以通過在操作崗位以及低級(jí)別管理崗位上的鍛煉來達(dá)到那個(gè)水平,。

職業(yè)通路：操作人員→中層管理人員→高級(jí)管理人才

薪資水平分析（以上海為例）

操作人員：不同職位的薪資待遇也是不同的，對(duì)于報(bào)關(guān)員,、貨運(yùn)操作人員等,，一般月薪在2000元到3000元左右，市場(chǎng)人員包括銷售,、客服等,，由于其職位的重要性，薪資相對(duì)要較高,，可以達(dá)到4000元以上,，有的甚至要高于一般的管理人員。

對(duì)于操作人員來說,，擁有相關(guān)的證書,，有相關(guān)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，英語達(dá)到國(guó)家四級(jí)以上的,，薪資會(huì)比較高,，上升空間也較大。同一職位,，大型物流公司要比小型公司月薪高出1000到2000元左右,，而有大型公司工作經(jīng)驗(yàn)的，跳槽到小公司的話,，職位和薪水也能得到一定的提升,。

中層管理人員：部門主管或者經(jīng)理,，包括業(yè)務(wù)經(jīng)理、生產(chǎn)經(jīng)理,、操作主管等,。一般要求是大專以上學(xué)歷，有三年以上的從業(yè)經(jīng)驗(yàn),，對(duì)于本部門的操作流程非常熟悉,，具有大型物流公司工作經(jīng)驗(yàn)會(huì)非常吃香。

目前上海物流企業(yè)的人才薪酬?duì)顩r,，一般的業(yè)務(wù)主管月薪在3000元左右,，部門經(jīng)理在5000元到8000元，有的能夠達(dá)到1萬元以上,，高級(jí)物流經(jīng)理年薪可以達(dá)到幾十萬元,。

高級(jí)管理人才：企業(yè)執(zhí)行總監(jiān)、公司副總,、高級(jí)行政管理人員等,，這些是站在物流行業(yè)金字塔塔尖的人才，屬于高價(jià)難求的稀缺資源,。對(duì)于這類人才,，除了要求基本素質(zhì)高，具備碩士以上學(xué)歷以外,，還要有豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn),、出色的策劃組織能力、好的溝通能力等,。

薪資從10萬元到150萬元不等,。根據(jù)公司的性質(zhì)和規(guī)模而定,，一般來說，中外合資的物流企業(yè)待遇最高,，年薪能夠達(dá)到百萬元以上,，除了薪資收入以外,，部分企業(yè)還會(huì)提供一部分股份給這些高層管理人員，年底可以獲得分紅,。

從業(yè)方向分析

就就業(yè)方向來說,，物流職位主要分布在企業(yè)內(nèi)部物流和第三方專業(yè)物流公司，前者關(guān)注的是企業(yè)內(nèi)部的采購,、倉庫管理,、物料的保障與協(xié)調(diào),。后者則關(guān)注的是貨物的外部，流動(dòng)過程,。

企業(yè)內(nèi)部物流職位：物流專業(yè)的畢業(yè)生去的最多的要數(shù)零售連鎖企業(yè),，如沃爾瑪、家樂福,、國(guó)美電器等,。他們的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)在于物流成本低：集中采購、高效的物流系統(tǒng)……

專業(yè)的物流崗位工作職責(zé)應(yīng)該包括采購,、生產(chǎn)、儲(chǔ)運(yùn),、銷售甚至上游供應(yīng)商和客戶服務(wù)等內(nèi)容,，也就是供應(yīng)鏈管理。但實(shí)際上目前大部分企業(yè)將物流崗位的工作職責(zé)鎖定在儲(chǔ)運(yùn)上,。

采購職位：零售企業(yè)的采購部門在招聘助理時(shí)，新人一般都能有機(jī)會(huì),，他們看重的主要是溝通能力和應(yīng)變能力,。蘇寧電器一位人力資源主管在接受采訪時(shí)說，“在計(jì)算機(jī)方面,，WORD和EXCLE的使用一定要熟練,?！币?yàn)樽鰯?shù)據(jù)分析和報(bào)告撰寫以及商業(yè)信函往來,，都必須使用到這些工具。如果你想去的是諸如沃爾瑪?shù)韧赓Y企業(yè),，則良好的英語素養(yǎng)是必不可少的,。沃爾瑪?shù)膹?qiáng)大的物流系統(tǒng)基于全球采購系統(tǒng)，如果你連英文標(biāo)簽都讀不來,，你將很難得到他們的工作,。特別提醒，學(xué)會(huì)利用一樣統(tǒng)計(jì)學(xué),、經(jīng)濟(jì)學(xué)市場(chǎng)分析工具軟件（方法）,，例如SPSS，這對(duì)得到零售企業(yè)人力資源部門的青睞很有幫助,。

儲(chǔ)運(yùn)職位：這是進(jìn)入門檻比較低的職位,。充分利用我們的專業(yè)優(yōu)勢(shì)和理論基礎(chǔ)，比別人做的更專業(yè)能讓我們具備強(qiáng)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)力。所謂“專業(yè)”,，具體到儲(chǔ)運(yùn)來說,，首先，最基本的,，你要全面掌握從倉庫選址,、倉儲(chǔ)原則、庫存控制,、運(yùn)輸線路優(yōu)化原則以及訂單處理等等理論知識(shí),，這些都是在學(xué)校學(xué)習(xí)時(shí)必須完成的任務(wù)。

然后,，分析你的目標(biāo)企業(yè),。例如，你想進(jìn)入蘇寧電器,，那家公司的物流配送中心主要有倉儲(chǔ)和配送兩個(gè)方面的職位,，他們的主要庫存商品就是電器。那你就要想辦法弄清楚電器的倉儲(chǔ),、運(yùn)輸?shù)茸⒁馐马?xiàng)，甚至對(duì)于電器的各種包裝的質(zhì)地都可以提前熟悉——哪類包裝最大承重是多少,，對(duì)倉儲(chǔ)有無特別的要求……總之,，“工夫不負(fù)有心人”這話雖然土點(diǎn),，但確實(shí)是真理,。

掌握一定的成本會(huì)計(jì)知識(shí)。物流最直接的定義就是“在顧客滿意的前提下,，最大程度的控制成本?！币虼耍疽话愣紩?huì)要求員工具備良好的成本意識(shí),，甚至?xí)屇銋⑴c到成本的分析與控制環(huán)節(jié)中去,。推薦考證：微軟Office XP—MAC

專業(yè)物流公司

快遞和其他第三方物流公司。主要崗位有包括報(bào)關(guān)員,、貨運(yùn)操作,、海運(yùn)操作、采購、倉管,、單證員,、客服,、銷售人員等等。

在此筆者強(qiáng)烈建議同學(xué)們學(xué)好英語,，以便在畢業(yè)后即進(jìn)入外資物流公司,。在那里，你將能得到完善,、系統(tǒng)的培訓(xùn)，更快的積累最優(yōu)質(zhì)的經(jīng)驗(yàn),。

四大國(guó)際快遞公司都非常重視對(duì)新進(jìn)員工的培訓(xùn)：中外運(yùn)敦豪的新員工在上崗之前，都會(huì)依次進(jìn)入所有部門進(jìn)行輪崗實(shí)習(xí),，以確保在正式上崗前對(duì)公司的所有業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)都有直接的體驗(yàn),，對(duì)所有專業(yè)知識(shí)都有了解；UPS對(duì)第一線的操作人員如運(yùn)輸車司機(jī)的培訓(xùn),，會(huì)細(xì)致到指導(dǎo)他們應(yīng)該用哪一個(gè)手指拿車鑰匙,，才能既安全又快捷；而聯(lián)邦快遞則是通過一次50個(gè)小時(shí)的培訓(xùn),，使新員工在短時(shí)間內(nèi)了解公司的發(fā)展歷史,、遠(yuǎn)景規(guī)劃和企業(yè)文化，理解他們所在崗位的職責(zé),。以后每個(gè)員工每年還會(huì)接受不少于50個(gè)小時(shí)的課程培訓(xùn),。

這樣的職業(yè)發(fā)展環(huán)境，對(duì)想在物流行業(yè)成為傳說中的“金領(lǐng)”的同學(xué)來說,，無疑是再好不過的了,。

學(xué)生時(shí)代就參加實(shí)習(xí)，既可以熟悉工作環(huán)境,，更可以為你在今后的求職中增加砝碼,。一般在實(shí)習(xí)過程中，同學(xué)們會(huì)接觸到倉儲(chǔ),、運(yùn)輸,、訂單處理等終端的操作，可千萬別認(rèn)為這是“打雜”而不認(rèn)真做事,。其實(shí),，對(duì)想成為高級(jí)物流策劃,、管理人才的你來說，正是對(duì)這些基本操作,、流程的十分熟悉,，才有可能讓你在以后的大型物流方案的策劃或營(yíng)運(yùn)上得心應(yīng)手?？梢韵胂?，如果你連運(yùn)輸線路、交通規(guī)則甚至堆碼方式都不熟悉,，你怎么可能去合理分配你的儲(chǔ)運(yùn)資源,？

物流營(yíng)銷：對(duì)公司、行業(yè)物流運(yùn)作系統(tǒng)非常熟悉,，能有效解答客戶對(duì)解決方案的種種疑問,。這類職位還要求具備一定的市場(chǎng)營(yíng)銷專業(yè)基礎(chǔ)，因此,，建議同學(xué)們找一些這方面的資料來閱讀,，另外，還可以找一些物流方面的行業(yè)雜志看看,，上邊的實(shí)踐方案對(duì)你理解課本上枯燥的理論不無益處,。推薦認(rèn)證：外銷員資格、營(yíng)銷員等,。

物流操作：主要有報(bào)關(guān)員,、跟單員、倉管員等職務(wù),。畢業(yè)生進(jìn)入物流行業(yè)后,，最先接觸的一般也是這類工作。推薦認(rèn)證：報(bào)關(guān)員,、跟單員等,。

物流管理、策劃：中高級(jí)管理人員,，主要負(fù)責(zé)物流系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)。在進(jìn)入管理崗位以前,，新人一般都需要2-5年的時(shí)間在基層崗位積累經(jīng)驗(yàn)，熟悉物流操作職位的流程和運(yùn)作原理,。物流策劃方面的職位主要是負(fù)責(zé)物流運(yùn)作系統(tǒng)的設(shè)計(jì),、策劃,。推薦認(rèn)證：ILT,、物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證,、物流職業(yè)資格認(rèn)證,。

鏈接

三種物流資格認(rèn)證詳解

國(guó)際物流職業(yè)資格認(rèn)證（ILT）

推行部門：英國(guó)皇家物流與運(yùn)輸學(xué)會(huì)

適合人群：第三方物流,、公路與鐵路運(yùn)輸,、郵政、外貿(mào),、航運(yùn)、快遞,、貨代,、船代,、港口,、倉儲(chǔ),、配送等企業(yè)的操作、業(yè)務(wù)、策劃及中高層經(jīng)管人員,。

證書級(jí)別：物流人員基礎(chǔ)證書,、物流部門經(jīng)理證書,、物流運(yùn)營(yíng)經(jīng)理證書,、物流戰(zhàn)略經(jīng)理證書

認(rèn)可度：★★★★

英國(guó)皇家物流與運(yùn)輸學(xué)會(huì)（簡(jiǎn)稱ILT）是目前世界上最具權(quán)威性的物流專業(yè)組織,。ILT體系是基于物流專業(yè)人員所應(yīng)具備的能力模型而設(shè)計(jì)的,，從一級(jí)到四級(jí)實(shí)行階梯式的培養(yǎng)方式,，著力于實(shí)踐型物流人才的培養(yǎng),。許多外企將ILT證書作為物流專業(yè)水平的衡量標(biāo)準(zhǔn)。學(xué)員經(jīng)過培訓(xùn)并通過全國(guó)統(tǒng)一考試后,，可獲得全球最具專業(yè)水準(zhǔn)的英國(guó)皇家物流與運(yùn)輸學(xué)會(huì)和國(guó)際物流與運(yùn)輸學(xué)會(huì)的物流職業(yè)資格證。經(jīng)濟(jì)條件比較寬裕的同學(xué)可以選擇這種認(rèn)證,，因?yàn)樗恼n程設(shè)計(jì)更加先進(jìn)和系統(tǒng)。

物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證

推行部門：中國(guó)物流與采購聯(lián)合會(huì)

適合人群：面對(duì)物流和生產(chǎn)企業(yè)的各級(jí)物流管理人員，大,、中專在校生及其他希望進(jìn)行物流職業(yè)培訓(xùn)的人員,。

證書級(jí)別：初,、中、高三個(gè)級(jí)別

認(rèn)可度：★★★

中國(guó)物流與采購聯(lián)合會(huì)是由國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立的全國(guó)性行業(yè)組織,。為提高物流行業(yè)管理層的水平，中國(guó)物流與采購聯(lián)合會(huì)在全國(guó)范圍內(nèi)統(tǒng)一開展物流職業(yè)經(jīng)理管理認(rèn)證工作,。在聯(lián)合會(huì)統(tǒng)一組織管理下,，集中全國(guó)各高等院校,、企業(yè)及科研單位的專家,，開展初,、中、高三個(gè)級(jí)別的職業(yè)培訓(xùn)。學(xué)習(xí)者培訓(xùn)結(jié)束,，考試合格，可分別獲得由中國(guó)物流與采購聯(lián)合會(huì)頒發(fā)的初,、中,、高級(jí)物流職業(yè)經(jīng)理管理證書。

物流職業(yè)資格認(rèn)證

推行部門：中國(guó)商業(yè)技師協(xié)會(huì)市場(chǎng)營(yíng)銷專業(yè)委員會(huì)

適合人群：物流及相關(guān)專業(yè)的大學(xué)畢業(yè)生,，工商企業(yè),、物流企業(yè)做物流管理工作的在職人員和有志從事物流工作的人員。

證書級(jí)別：物流管理員,、高級(jí)物流管理員,、物流經(jīng)理

認(rèn)可度：★★★

中國(guó)商業(yè)技師協(xié)會(huì)市場(chǎng)營(yíng)銷委員會(huì)是由國(guó)家經(jīng)濟(jì)貿(mào)易委員會(huì)主管的全國(guó)性社團(tuán)組織，從2002年起開展了全國(guó)物流職業(yè)人員業(yè)務(wù)技術(shù)資格培訓(xùn)認(rèn)證工作,。凡是經(jīng)過培訓(xùn)并認(rèn)證合格者可獲得全國(guó)物流管理員資格證書或全國(guó)物流經(jīng)理資格證書,。

9. 海洋物流有限公司怎么樣

1、中遠(yuǎn)海運(yùn),，成立時(shí)間：2016年

   中遠(yuǎn)海運(yùn)是2016年成立于上海的一家特大型中央企業(yè),，主要經(jīng)營(yíng)國(guó)際船舶運(yùn)輸、國(guó)際海運(yùn)輔助業(yè)務(wù)以及貨物進(jìn)出口業(yè)務(wù)等，其遠(yuǎn)洋航線覆蓋世界160多個(gè)國(guó)家和地區(qū),。

2,、中國(guó)外運(yùn)，成立時(shí)間：1950年

   中國(guó)外運(yùn)是成立于1950年的國(guó)內(nèi)最大的國(guó)際貨運(yùn)代理公司,，公司主要經(jīng)營(yíng)海,、陸、空國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù),，也涉及鐵路運(yùn)輸,、汽車運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域，服務(wù)范圍遍及國(guó)內(nèi)29個(gè)省市,。

3,、順豐速運(yùn)，成立時(shí)間：1993年

   順豐速運(yùn)成立于1993年,，是位于廣東省深圳市的快遞物流綜合服務(wù)公司,，主要從事國(guó)際和國(guó)內(nèi)的快遞運(yùn)輸服務(wù)，此外還提供同城配送,、冷鏈運(yùn)輸?shù)确?wù)。

4,、中鐵快運(yùn),，成立時(shí)間：1997年

   中鐵快運(yùn)即中鐵快運(yùn)股份有限公司，是1997年成立于北京市的一家中國(guó)鐵路總公司直屬的物流公司,，公司旗下?lián)碛卸嗉曳止?，服?wù)范圍遍及全國(guó)近3000個(gè)市縣。

10. 海洋國(guó)際物流有限公司

屬于國(guó)資委直屬的中央企業(yè).海運(yùn),，即海洋運(yùn)輸,，是國(guó)際物流中最主要的運(yùn)輸方式，它是指使用船舶通過海上航道在不同國(guó)家和地區(qū)的港口之間運(yùn)送貨物的一種方式,。國(guó)際貿(mào)易總運(yùn)量中的2/3以上,，中國(guó)進(jìn)出口貨運(yùn)總量的約90%都是利用海上運(yùn)輸。海洋運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)量大,，海運(yùn)費(fèi)用低,，航道四通八達(dá)，是其優(yōu)勢(shì)所在,。但速度慢,，航行風(fēng)險(xiǎn)大，航行日期不易準(zhǔn)確,，是其不足之處,。

11. 海洋物流查詢單號(hào)查詢

集裝箱和散裝

裝箱方式：

1、整箱FCL 一 貨主向承運(yùn)人或租賃公司租用一定的集裝箱,?？障溥\(yùn)到工廠倉庫后在海關(guān)人員監(jiān)管下,，貨主把貨裝入箱內(nèi)，加鎖鉛封后,，交承運(yùn)人并取得站場(chǎng)收據(jù),，最后憑收據(jù)換取提單或運(yùn)單。

2,、拼箱LCL 一 承運(yùn)人接受貨主托運(yùn)的數(shù)量不足整箱的小票貨運(yùn)后根據(jù)貨類性質(zhì)和目的地進(jìn)行分類整理,，把去同一目的地的貨，集中到一定數(shù)量,，集裝箱

散裝：非主流的運(yùn)輸方式，不過利潤(rùn)卻很大,，它主要涉及都是低值品，進(jìn)口的商品主要有：煤炭,、礦沙,、谷物、化肥,、飼料,、大麥等產(chǎn)品,，出口有焦碳,、礬土等產(chǎn)品,。通常都用散裝船運(yùn)輸,。