1. 海上平臺(tái)的升降機(jī)

1 木筏求生升降機(jī)是用于水上求生應(yīng)急情況下的設(shè)備,，可以幫助人員快速升降到安全區(qū)域，但需要正確使用。2 首先,，要將木筏求生升降機(jī)的鐵桶放置于木筏上，然后連接上繩索和滑輪,。3 然后將繩索連接到需要救援的人員身上,，注意綁扎要牢固。4 開(kāi)始旋轉(zhuǎn)滑輪,，使繩索和人員開(kāi)始升起,。5 當(dāng)?shù)竭_(dá)安全區(qū)域后，停止旋轉(zhuǎn)滑輪,，然后緩慢放下繩索和人員,，直到安全著陸。6 使用過(guò)程中,，需要注意繩索是否牢固,，滑輪是否正常運(yùn)轉(zhuǎn),，以及救援人員的安全。

2. 海上平臺(tái)吊機(jī)說(shuō)明書(shū)

第一：擰鑰匙,。吊車不擰鑰匙不通電,，整個(gè)上車是不動(dòng)的，而且要擰了鑰匙等電腦軟件處理好后才可以繼續(xù)動(dòng),。

第二：左手處：左右是轉(zhuǎn),，向前是小鉤落（注意踩腳踏板，你不踩腳踏板動(dòng)手柄是沒(méi)反應(yīng)的）,。右手處：向左是小吊車仰稈,，向右是吊車趴稈，前后是大鉤,。（注意任何動(dòng)作的時(shí)候一定得要按行動(dòng)開(kāi)關(guān),，就是在手柄背面的位置，也可以在控制面板上按下雙向回轉(zhuǎn)箭頭的開(kāi)關(guān)以長(zhǎng)時(shí)間打開(kāi)）,。

第三:出稈很簡(jiǎn)單,，就是左手或者右手的第一個(gè)黃色按扭，按住后右手向里（仰稈）是出稈,，右手向外是縮桿,。左手：吊車中，前小鉤下,，后小鉤上,，左轉(zhuǎn)向左轉(zhuǎn)，右轉(zhuǎn)向右轉(zhuǎn),。右手：小吊車上,，前后大鉤上下，手把右邊第一個(gè)按鈕按住左縮臂,，右伸臂,，不按左升臂，右降臂,。

3. 海上平臺(tái)直升機(jī)

主要指在海上活動(dòng)的海軍作戰(zhàn)艦艇和海軍作戰(zhàn)飛機(jī),、直升機(jī)、兩棲裝甲車輛等除武器系統(tǒng)之外的部分,。

海軍發(fā)展戰(zhàn)略的特征：

①全局性,。主要指關(guān)系海軍發(fā)展全局統(tǒng)一謀劃所要達(dá)到的總體目標(biāo)，所解決的重點(diǎn)問(wèn)題,，所確定的主要步驟以及所采取的重大措施等,。

②長(zhǎng)期性。海軍建設(shè)周期長(zhǎng)，在對(duì)未來(lái)海洋戰(zhàn)略環(huán)境進(jìn)行科學(xué)預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)上,，著眼于海軍建設(shè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展,，力求相對(duì)穩(wěn)定，作為一定歷史時(shí)期的奮斗目標(biāo),。

③指導(dǎo)性,。遵循海軍建設(shè)發(fā)展規(guī)律，指導(dǎo)海軍建設(shè)實(shí)踐,，便于減少失誤,，提高效益。

擴(kuò)展資料

現(xiàn)代海戰(zhàn)

隨著航空母艦在二戰(zhàn)時(shí)期的優(yōu)異表現(xiàn),，通過(guò)艦炮對(duì)攻的傳統(tǒng)海戰(zhàn)模式退出了歷史舞臺(tái),，轉(zhuǎn)而主要使用航空母艦的艦載機(jī)，以及艦對(duì)艦導(dǎo)彈進(jìn)行海戰(zhàn),，因此戰(zhàn)列艦這種專職艦炮攻擊的海戰(zhàn)艦船就此退役,。

20世紀(jì)50年代以來(lái)，海軍裝備了導(dǎo)彈武器,，艦艇采用了新型的常規(guī)動(dòng)力和核動(dòng)力,，飛機(jī)采用了噴氣動(dòng)力和垂直/短距起落技術(shù)，出現(xiàn)了全球海洋衛(wèi)星監(jiān)視系統(tǒng)和遠(yuǎn)距離的探測(cè)設(shè)備,，指揮,、操縱和武器控制日益自動(dòng)化。

現(xiàn)代條件下的海戰(zhàn)在戰(zhàn)術(shù)上也發(fā)生了很大變化,，戰(zhàn)役和戰(zhàn)斗的突然性和速?zèng)Q性空前增大,。1982年的英阿馬爾維納斯群島戰(zhàn)爭(zhēng)是現(xiàn)代海戰(zhàn)的典型,。

隨著導(dǎo)彈,、核武器的發(fā)展，水面艦艇,、潛艇,、海軍航空兵等裝備的不斷更新，防潛,、防空兵力的加強(qiáng),，海戰(zhàn)將會(huì)繼續(xù)出現(xiàn)新的內(nèi)容。

4. 海上平臺(tái)的升降機(jī)屬于特種設(shè)備嗎

航空母艦,、戰(zhàn)列艦,、巡洋艦部分采用蒸汽輪機(jī)動(dòng)力裝置，部分采用核動(dòng)力裝置,、燃?xì)廨啓C(jī)動(dòng)力裝置或柴油機(jī)-燃?xì)廨啓C(jī),、燃?xì)廨啓C(jī)-電動(dòng)機(jī)聯(lián)合動(dòng)力裝置。登陸作戰(zhàn)艦艇,、布雷和掃雷艦艇,、勤務(wù)艦船大多采用柴油機(jī)動(dòng)力裝置,。小型艇一般采用柴油機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)或柴油機(jī)-燃?xì)廨啓C(jī)聯(lián)合動(dòng)力裝置,。潛艇采用柴油機(jī)-電動(dòng)機(jī)聯(lián)合動(dòng)力裝置或核動(dòng)力裝置,。動(dòng)力裝置總功率從數(shù)百千瓦至20多萬(wàn)千瓦。除了少數(shù)快艇與高性能船采用噴水推進(jìn)器,、空氣螺旋槳推進(jìn)器外,，其它艦艇都采用水螺旋槳推進(jìn)器。探測(cè),、通信和導(dǎo)航系統(tǒng) 探測(cè)系統(tǒng)有艦艇雷達(dá),、聲納和艦艇光電探測(cè)設(shè)備等。通信系統(tǒng)有無(wú)線電臺(tái),、視覺(jué)和音響通信設(shè)備及艦內(nèi)通信設(shè)備等,。導(dǎo)航系統(tǒng)有磁羅經(jīng)、陀螺羅經(jīng),、測(cè)深儀,、計(jì)程儀和導(dǎo)航儀等。船體設(shè)備 有舵,、系船,、減搖、海上補(bǔ)給,、桅桿等裝置和設(shè)備,，艦載飛機(jī)升降機(jī)、起飛彈射器,、降落攔阻裝置,、直升機(jī)系留裝置等特種設(shè)備。勤務(wù)艦船還裝有與其使命相適應(yīng)的專用設(shè)備,。艦艇管路系統(tǒng) 有消防系統(tǒng),，甲板排疏水系統(tǒng)，供水系統(tǒng),，通風(fēng),、取暖和空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)，彈藥艙噴注,、灌注系統(tǒng),，冷藏系統(tǒng)，污物,、廢水排泄和處理系統(tǒng)等,。防護(hù)設(shè)施 有防核、防化學(xué)、防生物武器系統(tǒng),；消磁裝置,；減振、降噪,、隔音,、減少熱輻射、減少電磁波和聲波反射的隱身技術(shù)設(shè)施,；指揮臺(tái),、作戰(zhàn)指揮室、彈藥艙,、炮塔等裝有局部裝甲,，有的航空母艦、戰(zhàn)列艦和巡洋艦還裝有全艦甲板裝甲,、舷裝甲和水下防護(hù)隔艙等,。 用以保證艙室內(nèi)的空氣新鮮和保持適當(dāng)溫度。多數(shù)為離心式,，其原動(dòng)機(jī)一般為電動(dòng)機(jī),。有的通風(fēng)機(jī)與通風(fēng)管組成通風(fēng)系統(tǒng)。

5. 海上平臺(tái)的升降機(jī)屬于

1.海洋和悅號(hào)

海洋和悅號(hào)的誕生讓你驚訝于人類的想象力,、創(chuàng)造力永無(wú)止境,。這艘巨輪耗資8億歐元（約14億美元），共有16層甲板和2700個(gè)客艙,，最多可搭載6360名游客和2100名船員,，甚至設(shè)計(jì)了可以伸縮的煙囪，以便通過(guò)海峽橋梁,。海洋和悅號(hào)顛覆傳統(tǒng)的將整艘郵輪分為7個(gè)社區(qū),，置身其中她就恍若一個(gè)移動(dòng)的海上城邦，她名副其實(shí)是魅力無(wú)限,。

2.海洋魅麗號(hào)

海洋魅麗號(hào)的誕生讓你驚訝于人類的想象力,、創(chuàng)造力永無(wú)止境。這艘巨輪耗資8億歐元（約14億美元）,，共有16層甲板和2700個(gè)客艙，最多可搭載6360名游客和2100名船員,，甚至設(shè)計(jì)了可以伸縮的煙囪,，以便通過(guò)海峽橋梁。海洋魅麗號(hào)顛覆傳統(tǒng)的將整艘郵輪分為7個(gè)社區(qū),，置身其中她就恍若一個(gè)移動(dòng)的海上城邦,，她名副其實(shí)是魅力無(wú)限。

6. 海上直升機(jī)降落平臺(tái)

直升飛機(jī)是有十分嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)的。所以直升飛機(jī)是不允許被降落在大樓頂上的停機(jī)坪的,。因?yàn)榇髽琼斏系耐C(jī)坪是用來(lái)緊急使用的,。直升機(jī)要降落的地方是在機(jī)場(chǎng)。前提是機(jī)場(chǎng)還沒(méi)有飛機(jī)起降在得到空管的同意之后,，就可以在機(jī)場(chǎng)找到直升機(jī)停在直升機(jī)停降了,。會(huì)有專門的人員指揮降落的不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。

7. 海上平臺(tái)起重機(jī)規(guī)范

5級(jí)和6級(jí)都禁止高處作業(yè),。5級(jí)和6級(jí)都屬于臺(tái)風(fēng)的較強(qiáng)等級(jí),，能夠帶來(lái)極大的風(fēng)力，對(duì)高空作業(yè)帶來(lái)極大的危險(xiǎn),。高空作業(yè)本身就存在很高的風(fēng)險(xiǎn),，加上臺(tái)風(fēng)的影響，更容易造成事故,。因此,，5級(jí)和6級(jí)臺(tái)風(fēng)都禁止高處作業(yè)，是出于安全考慮而設(shè)立的規(guī)定,。除了臺(tái)風(fēng)等惡劣天氣,，高處作業(yè)本身也需要具備相應(yīng)的安全措施和防范意識(shí)，如使用安全繩,、安全帽等防護(hù)設(shè)備,，遵守相關(guān)的安全規(guī)定和操作規(guī)程，進(jìn)行專業(yè)的培訓(xùn)和技術(shù)指導(dǎo)等等,。只有綜合考慮各種因素,，進(jìn)行全面的預(yù)防和管理，才能真正保障高空作業(yè)人員的安全,。

8. 海上升降平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)

雨傘有浮力不會(huì)沉海底

海上拖拽傘要想降落的話,，一定是先放慢快艇的速度，然后慢慢靠近在海上的小型漂浮碼頭,，然后使得體驗(yàn)拖傘的人員順利降落在小型漂浮碼頭上,。

其實(shí)，海上拖拽傘還有兩種降落方法,，就是降落在拖傘船的升降平臺(tái)上,，或者是海灘上。而降落在拖傘船的升降平臺(tái)上,，對(duì)于運(yùn)營(yíng)者者來(lái)說(shuō),，效率是最快的，不會(huì)讓后面等待的游客等焦急了,。

9. 海上平臺(tái)吊裝

先將鉆井平臺(tái)與鉆井有關(guān)的所有設(shè)備拆除,，再安裝上風(fēng)電塔,，發(fā)電機(jī)，槳葉,?？刂婆_(tái)。

將平臺(tái)拖到指定海域,，用錨固定,。接上連接電網(wǎng)的電纜，就可以發(fā)電了,。

10. 海上平臺(tái)起重機(jī)

1 標(biāo)準(zhǔn)尺寸會(huì)根據(jù)起重機(jī)的類型,、噸位和使用環(huán)境等多種因素而有所差異，沒(méi)有一個(gè)固定的“標(biāo)準(zhǔn)尺寸”,。2 不同類型的起重機(jī)大臂長(zhǎng)度和橫向尺寸有所不同,，例如橋式起重機(jī)、門式起重機(jī),、塔式起重機(jī),、輪胎式起重機(jī)等，其大臂尺寸也會(huì)有所差異,。3 此外,，起重機(jī)的噸位和使用環(huán)境也會(huì)影響大臂的設(shè)計(jì)和尺寸。例如在高溫或惡劣的氣候條件下工作的起重機(jī)可能需要更加堅(jiān)固和耐高溫的大臂,。綜上所述,，并沒(méi)有一個(gè)固定的，需要根據(jù)具體的起重機(jī)類型,、噸位和使用環(huán)境等多種因素進(jìn)行設(shè)計(jì)和調(diào)整,。

11. 海上起降平臺(tái)

是朝天門廣場(chǎng)。因?yàn)樵搹V場(chǎng)位于江北機(jī)場(chǎng)飛機(jī)起降的基本航線上,，可以近距離觀賞飛機(jī)起降的全過(guò)程,，視野開(kāi)闊，可以全方位觀測(cè)到飛機(jī)的動(dòng)態(tài),。此外,，該廣場(chǎng)周邊有不少高層建筑，可以登高遠(yuǎn)眺,，更能呈現(xiàn)出江北機(jī)場(chǎng)獨(dú)特的魅力,。如果您對(duì)飛機(jī)感興趣的話，不妨前往該廣場(chǎng)觀賞,。除了朝天門廣場(chǎng),，江北機(jī)場(chǎng)附近還有不少觀機(jī)點(diǎn)，比如龍頭寺公園,、北碚黃溪口觀景臺(tái),、紅巖村觀景臺(tái)等等。這些地方不僅可以觀看飛機(jī)的起降過(guò)程,，還可以欣賞到美麗的景色,，是航拍、攝影的好去處,。不過(guò)需要注意的是,，觀機(jī)點(diǎn)區(qū)域一般都是開(kāi)放區(qū)域，大家應(yīng)該注意安全,，不要進(jìn)入機(jī)場(chǎng)管制區(qū)域,。