1. 港口發(fā)展戰(zhàn)略

馬六甲海峽無論在經(jīng)濟或軍事上而言，都是很重要的國際水道,。重要性可與蘇伊士運河或巴拿馬運河相比。

馬六甲海峽是印度洋與太平洋之間的重要水道馬六甲海峽是印度洋與太平洋之間的重要通道,，連接了世界上人口甚多的三個大國：中國,、印度與印度尼西亞。另外也是西亞石油到東亞的重要通道,，經(jīng)濟大國日本常稱馬六甲海峽是其“生命線”,。 每年約有5萬艘船只通過馬六甲海峽，隨著中國的經(jīng)濟崛起,，據(jù)估算這數(shù)字在20年后將增加一倍,。占了世界的海上貿(mào)易的五分之一到四分之一的份額。世界四分之一的運油船經(jīng)過馬六甲海峽,。例如：在2003年,，一天估算有1千1百萬桶石油（約1,700,000 m3）經(jīng)過馬六甲海峽。

作為連接印度洋和南海的水道,，馬六甲海峽是印度和中國之間最短的海上航道,，因此也是世界上水上運輸最繁忙的水道之一。早年它曾幫助大批的亞洲移民確定穿過馬來群島的方向,。馬六甲海峽曾先后接連被阿拉伯人,、葡萄牙人、荷蘭人和英國人所控制,。

在20世紀,，蘇門答臘東部沿海離巽他陸棚不遠地區(qū)的油井已使一些石油公司開始在麻六甲海峽勘探石油。除其他船只外,，馬六甲海峽還可供來往於中東油田和日本及其他東亞國家海港之間的大型油輪航行,。

2. 港口戰(zhàn)略規(guī)劃

制定港口總體布局規(guī)劃必須堅決貫徹黨中央、國務院制定的戰(zhàn)略方針和戰(zhàn)略目標,，充分體現(xiàn)黨的十三大確定的“以發(fā)展綜合運輸體系為主軸的交通業(yè)”的方針和國民經(jīng)濟持續(xù),、穩(wěn)定、協(xié)調(diào)發(fā)展的方針,；牢固樹立全局觀點,，使港口的總體布局規(guī)劃服從于社會經(jīng)濟發(fā)展的總戰(zhàn)略,、總目標，服從于全國運輸網(wǎng)和全國港口布局規(guī)劃,，妥善安排港口的集疏運布局,；嚴格執(zhí)行國家頒布的有關政策、法規(guī)和有關制度,，嚴格執(zhí)行港口工程有關的經(jīng)濟,、技術標準。

3. 港口的發(fā)展措施

保護環(huán)境的建議：

1,、合理利用資源,，保護生態(tài)平衡，促進經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展,。

2,、人人關心環(huán)境質(zhì)量，人人參與環(huán)境保護,。

3,、愛祖國，護綠化,，保清潔,，愛家園。

擴展資料：

保護環(huán)境的主要內(nèi)容：

1,、防止污染

防止由生產(chǎn)和生活活動引起的環(huán)境污染,、化學污染，包括防治工業(yè)生產(chǎn)排放的廢水,、廢氣,、廢渣、粉塵,、放射性物質(zhì)以及產(chǎn)生的噪聲,、振動、惡臭和電磁微波輻射,。

交通運輸活動產(chǎn)生的有害氣體,、液體、噪聲,，海上船舶運輸排出的污染物,，工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和人民生活使用的有毒有害化學品，城鎮(zhèn)生活排放的煙塵,、污水和垃圾等造成的污染,。

2、防止破壞

防止由建設和開發(fā)活動引起的環(huán)境破壞,，包括防止由大型水利工程,、公路干線、大型港口碼頭,、機場和大型工業(yè)項目等工程建設對環(huán)境造成的污染和破壞,。

農(nóng)墾和圍湖造田活動、海上油田,、海岸帶和沼澤地的開發(fā),、森林和礦產(chǎn)資源的開發(fā)對環(huán)境的破壞和影響，新工業(yè)區(qū),、新城鎮(zhèn)的設置和建設等對環(huán)境的破壞和污染,。

3、自然保護

保護有特殊價值的自然環(huán)境,，包括對珍稀物種及其生活環(huán)境,、特殊的自然發(fā)展史遺跡、地質(zhì)現(xiàn)象,、地貌景觀等提供有效的保護,。另外，城鄉(xiāng)規(guī)劃,，控制水土流失和沙漠化,、植樹造林、控制人口的增長和分布,、合理配置生產(chǎn)力等,，也都屬于環(huán)境保護的內(nèi)容。

環(huán)境保護已成為當今世界各國政府和人民的共同行動和主要任務之一,。我國則把環(huán)境保護宣布為我國的一項基本國策,，并制定和頒布了一系列環(huán)境保護的法律、法規(guī)以保證這一基本國策的貫徹執(zhí)行,。

在全球范圍內(nèi)都不同程度地出現(xiàn)了環(huán)境污染問題,，具有全球影響的方面有大氣環(huán)境污染、海洋污染,、城市環(huán)境問題等,。隨著經(jīng)濟和貿(mào)易的全球化，環(huán)境污染也日益呈現(xiàn)國際化趨勢,，危險廢物越境轉(zhuǎn)移問題就是這方面的突出表現(xiàn),。

4. 港口發(fā)展戰(zhàn)略盤錦港

目前已經(jīng)規(guī)劃出20平方公里的起步區(qū)，規(guī)劃內(nèi)容為一港四區(qū),，即盤錦港,、工業(yè)區(qū)、商貿(mào)區(qū),、旅游觀光區(qū),、生活區(qū),。其中正在建設的工業(yè)區(qū)（起步區(qū)）面積為3平方公里，位于盤錦港以東的盤營公路兩側(cè),，它包括：物流集散園,，規(guī)劃面積為0.65平方公里；臺商投資園,，規(guī)劃面積為1.2平方公里,；石化工業(yè)園，規(guī)劃面積為1.15平方公里,。

盤錦遼濱經(jīng)濟開發(fā)區(qū)物華天寶,，資源豐富，擁有5萬畝得天獨厚的蘆葦資源,，2.2萬畝海淡水養(yǎng)殖基地和3.5萬畝沿海灘涂,。獨特的資源，良好的生態(tài)環(huán)境,，是遼濱經(jīng)濟發(fā)展的堅實基礎,。

將以親商、安商,、富商,、為宗旨，向你提供更加優(yōu)惠的政策,，本著你發(fā)財,、我發(fā)展、你獲利,、我受益的原則,，與您攜手共謀發(fā)展大計。相信在不久的將來,，遼濱一定會成為北方的深圳,，渤海之濱一顆耀眼的新星正在升起。

5. 港口發(fā)展情況

我能為港口發(fā)展做出自已的貢獻,，隨著對外開放不斷深入和發(fā)展,，港口作為對外開放的重要陣地，發(fā)揮極大的作用,，能為建設港口,，把港口發(fā)展越來越好，特別感到自豪,。

6. 港口發(fā)展目標

港口物流是最近幾年才頻頻出現(xiàn)在學術研討和各類媒體上的新名詞,。港口物流是指中心港口城市利用其自身的口岸優(yōu)勢，以先進的軟硬件環(huán)境為依托，強化其對港口周邊物流活動的輻射能力,，突出港口集貨,、存貨、配貨特長,，以臨港產(chǎn)業(yè)為基礎,，以信息技術為支撐，以優(yōu)化港口資源整合為目標,，發(fā)展具有涵蓋物流產(chǎn)業(yè)鏈所有環(huán)節(jié)特點的港口綜合服務體系,。港口物流是特殊形態(tài)下的綜合物流體系,，是作為物流過程中的一個無可替代的重要節(jié)點,，完成整個供應鏈物流系統(tǒng)中基本的物流服務和衍生的增值服務。

7. 港口發(fā)展方向

貴港市中心城發(fā)展方向

重點向北,，積極向西,，提升江南， 培育東部,。

城市用地布局沿郁江展開,，形成依托老城區(qū)，以城市綜合功能為主的西部綜合片區(qū),；以內(nèi)河港口為基礎,，發(fā)展臨港工業(yè)及物流業(yè)

8. 港口 發(fā)展

港口經(jīng)濟未來有可能會出現(xiàn)下滑的趨勢。過去幾百年是海權時代,，國際貿(mào)易主要通過海上運輸完成,，所以帶動了很多港口的繁榮發(fā)展。但是隨著美國的衰落,，世界貿(mào)易開始進入以陸權為主的時代,，原來的港口地位會下降，影響力也會逐漸下降,，港口的發(fā)展前景和空間會出現(xiàn)萎縮的趨勢,。

占世界人口80%的歐亞非三大洲完全可以實現(xiàn)路上運輸，而不必將大部分貿(mào)易通過海運來實現(xiàn),，因此未來海運貿(mào)易占比會不斷下降,，對于港口的發(fā)展會造成沖擊。

9. 港口發(fā)展戰(zhàn)略研究論文

,。主要學術成果：專著《中國近海主要災害性天氣預報參考手冊》,，合著《船舶氣象定線》、《災害性天氣的識別和預報》,，參加《船舶運輸控制系統(tǒng)》,、《船舶與港口水域防污染》編寫工作。

在《海洋預報》,、《氣象》,、《中國航?！贰ⅰ洞肮?jié)能》,、《航?？萍紕討B(tài)》等雜志發(fā)表論文70余

10. 港口發(fā)展思路

鄭州沒有海，沒有港口,，不過鄭州有陸港有航港,，離鄭州最近的港口連云港港,因路線最直，運距最短,，連云港似乎天生就是河南企業(yè)的出?？凇＿B云港是新歐亞大陸橋的最東端,。 

港口是水陸交通的集結(jié)點和樞紐處,，是工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品和外貿(mào)進出口物資的集散地。

近年來,，港口發(fā)展經(jīng)歷了第一代裝卸搬運,、第二代裝卸+服務、第三代裝卸+服務+物流三個階段,，正在向第四代供應鏈管理和第五代綠色低碳發(fā)展,。

11. 港口發(fā)展理念

現(xiàn)在的秦皇島港不如從前熱火朝天的，現(xiàn)代企業(yè)的競爭,，實際上就是人才的競爭,。這種觀念已經(jīng)深入人心，但在現(xiàn)實生活中卻很難得到落實,。

在對港口人才狀況及選人,、用人、留人問題進行初淺調(diào)研與思考后,，發(fā)現(xiàn)港口企業(yè)雖在人才的招聘,、引進、培育等方面做了大量工作,，但對比國內(nèi)外先進企業(yè),，仍有很多滯后的觀念和行為，制約了港口發(fā)展的后勁,。

只有把人才放在突出的位置,，牢固樹立“人才就是財富、人才就是效益,、人才就是競爭力”的觀念,。

完善人才管理配套機制，全面推行“人才強港”戰(zhàn)略，才能在日趨激烈的市場競爭中贏得主動,。實現(xiàn)企業(yè)的長遠發(fā)展,。