1. 船舶對海洋有哪些污染問題

船舶對大氣會產(chǎn)生很大的污染,。首先，船航行在大海上,，現(xiàn)代的船舶噸位都非常大,，動不動就是萬噸、十萬噸級的,。

船舶的動力系統(tǒng)非常強大,，船舶的發(fā)動機在運行的時候要燃燒化石燃料，產(chǎn)生大量的廢氣,，排入到大氣中,，一些制冷的船舶制冷劑發(fā)生泄漏，也會污染大氣,。

2. 船舶污染對海洋保護的意義

船舶IOPP證書是指國際油污防止證書（International Oil Pollution Prevention Certificate）,，是根據(jù)《國際防止船舶污染海洋公約》（MARPOL）規(guī)定，頒發(fā)給符合規(guī)定的船舶的一種證明文件,。該證書的目的是確保船舶嚴格遵守海洋環(huán)保法規(guī),，防止船舶向海洋排放油污等有害物質(zhì)。

船舶IOPP證書由船舶所屬國家的海事部門負責頒發(fā),，需要定期進行檢驗和更新,。具體的檢查和更新周期以及要求因國家和船舶類型而異，但一般來說,，船舶必須每年進行一次防污染檢查,，并在符合要求后獲得更新的IOPP證書。

持有船舶IOPP證書是海洋保護的一種必要措施,，對于船舶保護海洋環(huán)境,、遵守相關(guān)國際法規(guī)、保障船員和保護沿海居民健康,，都具有積極的意義,。

3. 船舶對海洋有哪些污染問題呢

具體如下：

1、垃圾污染

工業(yè)冷卻水和工程殘土,、垃圾及疏浚泥等,。前者入海后能提高局部海區(qū)的水溫，使溶解氧的含量降低 ,，影響生物的新陳代謝,，甚至使生物群落發(fā)生改變,；后者可破壞海濱環(huán)境和海洋生物的棲息環(huán)境。

2,、噪聲污染

利用天然聲納進行導(dǎo)航和捕獵,，讓無脊椎動物深受其害?？碧酱a(chǎn)生的聲音污染對頭足類動物以及其他海洋動物的生存造成不利影響,。

3、過度捕撈

人類的捕魚活動導(dǎo)致海洋中生存的某種魚類種群不足以繁殖并補充種群數(shù)量?，F(xiàn)代漁業(yè)捕獲的海洋生物已經(jīng)超過生態(tài)系統(tǒng)能夠平衡彌補的數(shù)量,，結(jié)果使整個海洋系統(tǒng)生態(tài)退化。

4,、冰川融化

由于冰蓋的融化,，奇特的低鹽度海水正在慢慢的消失，截止到2002年,， 96%的低鹽度棲居環(huán)境已經(jīng)消失殆盡,。大部分以冰川徑流作為供水源的地區(qū)將會發(fā)生嚴重的缺水危機。

5,、石油泄漏污染

石油污染在海洋表面形成面積廣大的油膜,，阻止空氣中的氧氣向海水中溶解，同時石油的分解也消耗水中的溶解氧,，造成海水缺氧，對海洋生物產(chǎn)生危害,，并禍及海鳥和人類,。

4. 船舶對海洋環(huán)境的污染

船舶遇到的緊迫局面和緊迫危險都是指遇到了嚴重的問題或危險，并需要采取緊急措施來應(yīng)對,，但它們之間存在一定的區(qū)別：

1. 緊迫局面：是指在船舶航行中出現(xiàn)了某種緊急情況,，例如電力故障、機器故障,、船舶漏水,、失火等，需要采取緊急措施處理,，并及時向港口管理機構(gòu)或船舶通訊機構(gòu)報告,。緊迫局面一般不會立即危及船員的生命安全和船舶的完整性，但如果不及時處理,，可能會發(fā)展成緊急危險情況,。

2. 緊急危險：是指在船舶航行中出現(xiàn)了嚴重的危險或問題，例如遇險,、著陸等,，可能會危及船員的生命安全和船舶的完整性,。一旦出現(xiàn)緊急危險情況，船長應(yīng)首先采取措施確保船員的人身安全,，同時向船舶通訊機構(gòu)報告,，請求救援或支援。緊急危險情況需要盡快處理,，以避免人員傷亡和船舶遭受更大的損失,。

因此，船舶遇到緊急情況時,，必須區(qū)分緊迫局面和緊急危險情況,，及時采取相應(yīng)的應(yīng)對措施，以確保船員的人身安全和船舶的完好無損,。

5. 船舶對海洋造成污染的主要物質(zhì)有

MARPOL73/78公約的六個附則： 附則 I 防止油類污染規(guī)則 附則 II 控制散裝有毒液體物質(zhì)污染規(guī)則 附則 III 防止海運包裝有害物質(zhì)污染規(guī)則 附則 IV 防止船舶生活污水污染規(guī)則 附則 V 防止船舶垃圾污染規(guī)則 附則 VI 防止船舶造成空氣污染規(guī)則

6. 船舶對環(huán)境的影響

①氣候——包括風,、浪、雨,、雪,、霧、瘴氣等,。為防止風,、浪對船舶航行安全造成威脅，對不同的船舶,、不同的航區(qū)規(guī)定有不同的可航行風,、浪等級。雨,、雪,、霧、瘴氣對于船安全的影響主要是模糊駕駛員的視線,。同時大雨,、大雪也可能會直接或間接地造成船舶的傾斜甚至翻沉。

②氣溫——氣溫是比較特殊而重要的因素,，過高的氣溫對于空載油輪是較大的威脅,，因油倉內(nèi)殘余的油料受高溫而汽化，在與倉內(nèi)的空氣混合至一定比例時極易引起燃燒爆炸：過低氣溫的影響會降低燃料的流動性,，使內(nèi)燃機的啟動和運行受到威脅,，過低的氣溫對通訊和啟動備用設(shè)備的蓄電池也有威脅。

③航道——對于內(nèi)河船舶,，航道變化對船舶航行安全的影響主要是水深,、流速、航道寬度等發(fā)生改變：對于海上船舶,，航道,、航線一般不會有自然變化,，但洋流、潮汐,、臺風,、沉船等會使船舶偏離航線或改變航道水深。

④太陽——太陽黑子爆炸曾經(jīng)多次中斷地球的無線電通訊,，在使用衛(wèi)星導(dǎo)航的時代,，這一因素不可忽視。

7. 船舶對海洋環(huán)境的可能污染源不包括

海洋污染主要以固體廢棄物和油類污染為主,，同時兼有一些重金屬污染,。

固體廢棄物主要來自沿海的垃圾傾倒；油類主要來自航行于大洋間的船舶以及一些出事故的油輪,；重金屬污染來自高放射性高毒性的科學(xué)研究所或者核工程企業(yè),，目前他們都會采取向海洋傾倒的辦法處理。

8. 船舶造成海洋環(huán)境污染的原因主要有

石油及其煉制品（汽油,、煤油,、柴油等）在開采、煉制,、貯運和使用過程中進入海洋環(huán)境而造成的污染,。是一種世界性的嚴重的海洋污染。其防治必須依靠全球性的合作才能較為有效的實現(xiàn),。

石油及其產(chǎn)品在開采,、煉制、貯運和使用過程中進入海洋環(huán)境而造成的污染,。各種含油廢水,、海上船舶壓艙水和洗艙水的排放，油船遇難,、輸油管道和近海石油開采的泄漏等，都是海洋石油污染的重要途徑,。估計世界經(jīng)由各種途徑入海的石油每年約600余萬噸,。石油入海后，立即發(fā)生一系列變化,，包括擴散,、蒸發(fā)、溶解,、乳化,、光化學(xué)氧化、微生物降解,、沉降,、形成瀝青球等,。石油污染會破壞海濱景觀和浴場。海面上的油膜能阻礙大氣與海水之間的氣體交換,，影響海洋植物的光合作用,。海獸的皮毛和海鳥羽毛被石油沾污后，就會失去保溫,、游泳或飛翔能力,。石油污染物還會干擾海洋生物的攝食、繁殖和生長發(fā)育,，改變魚類的洄游路線,，沾污漁具和漁獲物，使海產(chǎn)品帶有石油味而不能食用,。

9. 船舶對海洋的污染有哪些

石油及其產(chǎn)品,、農(nóng)藥、放射性物質(zhì),、有機廢液,、生活污水等有害物質(zhì)進入海洋造成的污染。包括陸源污染,、船舶污染,、海上事故、海洋傾廢等,。

海洋污染通常是指人類改變了海洋原來的狀態(tài),，使海洋生態(tài)系統(tǒng)遭到破壞。有害物質(zhì)進入海洋環(huán)境而造成的污染,，會損害生物資源,，危害人類健康，妨礙捕魚和人類在海上的其他活動,，損壞海水質(zhì)量和環(huán)境質(zhì)量等,。