1. 海洋事故屬于海洋污染因素

就目前的開采技術(shù)而言,，基本上無論是哪種方法,，都是促使可燃冰中天然氣與水的分離,，要促使其分離,，必然要改變其溫度及壓力環(huán)境，這樣就可能會產(chǎn)生一系列不可預(yù)知的環(huán)境問題,，如溫室效應(yīng)的加劇,、海洋生態(tài)的變化及引起地質(zhì)災(zāi)害的可能。

可燃冰的成分主要是甲烷,，甲烷是一種強(qiáng)溫室氣體,，對大氣輻射平衡的影響僅次于CO2。

目前探明全球可燃冰儲量的甲烷是大氣圈中甲烷的5000倍,，在開采的過程中,，即使如此巨大的甲烷總量哪怕是0.5%進(jìn)入大氣層，對全球變暖的影響也是難以估量的,，如果開采中稍有不慎,，則必然會加劇溫室效應(yīng)。在海洋中開采可燃冰帶來的環(huán)境問題更多,，一方面甲烷如果直接進(jìn)入海水中，則會很快發(fā)生微生物的氧化反應(yīng),，從而會改變海水的化學(xué)屬性,，如果大量進(jìn)入，其氧化過程中會消耗海水中大量的氧氣,，使得海洋缺氧,，這樣勢必會加速海洋生物的死亡；

另一方面大量直接進(jìn)入海洋的甲烷還可能會加速海洋氣化及海嘯,，導(dǎo)致海水加速流動及氣壓卷吸,，會嚴(yán)重危害海面船只及作業(yè)平臺的安全，甚至強(qiáng)對流的海水會直入空中，影響航空及陸地建筑的安全,。

在開采可燃冰的過程中,，會分解大量的水，這些水會稀釋巖層空間,，使得地層結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性變差,，容易引發(fā)地質(zhì)災(zāi)害。

在海洋環(huán)境中,，無論是減壓分解還是激熱分解,，都會導(dǎo)致海底陸坡區(qū)的穩(wěn)定性下降，嚴(yán)重則會發(fā)生海底坍塌,，如毀壞海底輸電或通信電纜和海洋石油鉆井平臺等設(shè)施,。

就目前的開采方法來看，無論是哪種方法都不能單獨(dú)實(shí)施,，必須是幾種方法的結(jié)合,，如果使用二氧化碳置換法、化學(xué)試劑減壓法與其他方法的結(jié)合實(shí)施,，則勢必會產(chǎn)生新的問題,，這些化學(xué)試劑及二氧化碳注入到地下后，會嚴(yán)重污染地下水源,。

2. 海洋環(huán)境污染事故

水污染廢舊電池的胡亂丟棄污染生活用水（因?yàn)閺U舊電池中含有多種對人體健康有害的化學(xué)元素,，胡亂丟棄會導(dǎo)致這些元素進(jìn)入水中，污染水）

工廠的廢水未經(jīng)處理或處理的不達(dá)標(biāo)直接排入河流會污染水源 過量使用化肥農(nóng)藥殘余的化肥農(nóng)藥會流入水中會污染水 空氣污染工廠廢氣未經(jīng)處理直接拍出污染空氣 垃圾露天燃燒處理有害氣體會污染空氣 海洋污染石油的開采運(yùn)輸過程中泄漏事件污染海洋

3. 海洋事故是什么

二,、船舶發(fā)生碰撞,、擱淺、觸礁,、觸損,、浪損、風(fēng)災(zāi)等事故造成財(cái)產(chǎn),、貨物和營業(yè)損失或人身傷亡的都稱海損事故,。凡船舶由于火災(zāi)或機(jī)務(wù)、貨損事故引起的海損事故均列為海損事故,。三,、船舶海損事故分為重大、大,、一般和小事故四級,，其劃分標(biāo)準(zhǔn)按《船舶海損事故分級標(biāo)準(zhǔn)表》的規(guī)定辦理。四,、船舶海損事故,，必須迅速向船舶所屬單位和附近港務(wù)監(jiān)督（航政）機(jī)關(guān)報(bào)告,；如無港務(wù)監(jiān)督（航政）機(jī)關(guān)，則向就近縣,、地,、市交通主管部門報(bào)告；在國外還應(yīng)向我駐外使,、領(lǐng)館或航運(yùn)代表機(jī)構(gòu)報(bào)告,。五、各省,、自治區(qū),、直轄市所有船舶發(fā)生重大海損事故，交通部直屬船舶發(fā)生重大,、大海損事故,，船舶所屬省、自治區(qū),、直轄市交通廳（局）或交通部直屬港航及有船單位必須立即用電話或電報(bào)逐級上報(bào),，直至交通部。

4. 以下屬于海洋污染因素的是海洋事故

安全事故的三大因素：人,、環(huán)境,、管理。

交通事故的三大因素：人,、車,、路。

食品事故的三大因素：生產(chǎn)規(guī)模太小而且分散,、假冒偽劣和不安全食品概念無區(qū)分的因素,、消費(fèi)者和媒體的食品安全意識與維權(quán)意識薄弱的因素。

事故一般分為以下等級：

（一）特別重大事故,，是指造成30人以上死亡,，或者100人以上重傷（包括急性工業(yè)中毒，下同）,，或者1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失的事故,；

（二）重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡,，或者50人以上100人以下重傷,，或者5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故；

（三）較大事故,，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷,，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故,；

（四）一般事故,，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷,，或者1000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故,。

擴(kuò)展資料

事故是一種發(fā)生在人類生產(chǎn)、生活活動中的特殊事件,，人類的任何生產(chǎn),、生活活動過程中都可能發(fā)生事故。

事故是一種突然發(fā)生的,、出乎人們意料的意外事件,。由于導(dǎo)致事故發(fā)生的原因非常復(fù)雜，往往包括許多偶然因素,，因而事故的發(fā)生具有隨機(jī)性質(zhì),。在一起事故發(fā)生之前，人們無法準(zhǔn)確地預(yù)測什么時(shí)候,、什么地方,、發(fā)生什么樣的事故。

事故是一種迫使進(jìn)行著的生產(chǎn),、生活活動暫時(shí)或永久停止的事件,。事故中斷、終止人們正?；顒拥倪M(jìn)行,，必然給人們的生產(chǎn)、生活帶來某種形式的影響,。因此,，事故是一種違背人們意志的事件，是人們不希望發(fā)生的事件,。

事故是一種動態(tài)事件,，它開始于危險(xiǎn)的激化，并以一系列原因事件按一定的邏輯順序流經(jīng)系統(tǒng)而造成的損失,，即事故是指造成人員傷害,、死亡、職業(yè)病或設(shè)備設(shè)施等財(cái)產(chǎn)損失和其他損失的意外事件,。事故有生產(chǎn)事故和企業(yè)職工傷亡事故之分,。生產(chǎn)事故是指生產(chǎn)經(jīng)營活動（包括與生產(chǎn)經(jīng)營有關(guān)的活動）過程中，突然發(fā)生的傷害人身安全和健康或者損壞設(shè)備,、設(shè)施或者造成經(jīng)濟(jì)損失,，導(dǎo)致原活動暫時(shí)中止或永遠(yuǎn)終止的意外事件。

5. 海洋污染事故等級

鹽霧c3是指在鹽霧狀態(tài)下的防腐等級為c3級,。在化工大氣和海洋環(huán)境里重防腐涂料一般可使用10年或15年以上,，在酸,、堿、鹽和溶劑介質(zhì)里,，并在一定溫度的腐蝕條件下,，一般能使用5年以上。

C3 中等 城市和工業(yè)大氣,，中等的二氧化硫污染以及低鹽度沿海區(qū)域,，高濕度和有些空氣污染的生產(chǎn)廠房內(nèi)，如食品加工廠,、洗衣場,、酒廠、乳制品工廠等,。港口區(qū)的鋼結(jié)構(gòu),，如水閘、鎖具,、防波堤,、碼頭；海上結(jié)構(gòu),。