1. 船用齒輪箱構(gòu)造圖船用齒輪箱怎么調(diào)上擋快慢,，一般情況下調(diào)整調(diào)節(jié)閥或把進油塞的密封圈更換就可以了。 2. 船外機齒輪箱結(jié)構(gòu)圖1.如果風機的冷卻水管損壞后導致風機的油箱進水,，這時我們應該及時停機,，如果是冷卻循環(huán)水管損壞，這個情況比之前那個還嚴重,，將風機停機后,，還需將風機的油箱拆卸，并檢查好風機的齒輪,，看是否出現(xiàn)損壞,。 2.如果是一個閑置的風機進水，是因為人為因素,，導致風機的齒輪箱進水,，那么可以將風機的油箱底端的泄油孔打開，將油箱內(nèi)的潤滑油和水放出來,，然后在放置幾天,，讓油箱內(nèi)的水揮發(fā)一下，然后再用潤滑油洗一遍,，盤動一下風機的皮帶輪,，看運行情況，如果出現(xiàn)問題,，那么我們就要及時停機,。 3. 船用齒輪箱選型齒輪箱承受來自風輪的作用力和齒輪傳動時產(chǎn)生的反力,，必須具有足夠的剛性去承受力和力矩的作用，防止變形,，保證傳動質(zhì)量,。齒輪箱箱體的設計應按照風電機組動力傳動的布局安排、加工和裝配條件,、便于檢查和維護等要求來進行,。 傳動部位軸承均選用國內(nèi)知名品牌軸承或進口軸承，密封件選用骨架油封,；吸音箱體結(jié)構(gòu),、較大的箱體表面積和大風扇；使整機的溫升,、噪音降低，運轉(zhuǎn)的可靠性得到提高,，傳遞功率增大,。可實現(xiàn)平行軸,、直交軸,、立式、臥式通用箱體,，輸入方式有電機聯(lián)接法蘭,、軸輸入；輸出軸可直角或水平輸出,，備有實心軸和空心軸,、法蘭盤式輸出軸。使齒輪箱滿足狹小空間的安裝要求,，也可按客戶需求供貨,。其體積比軟齒減速箱小1/2，重量減輕一半,，使用壽命提高3~4倍,，承載能力提高8~10倍。 4. 船用齒輪箱圖片齒輪箱潤滑壓力一般控制在2±0.3MPa,，工作壓力2.5MPa左右,。 二級控制閥作為調(diào)節(jié)齒輪箱潤滑油和工作油的液壓元件，一般布置在齒輪箱外部油路中,，齒輪箱液壓油經(jīng)齒輪泵吸出后首先進入二級控制閥,，二級控制閥進行調(diào)壓和分流。進入潤滑油路的液壓油稱為潤滑油,，壓力一般控制在0.2±0.03MPa,，用于齒輪嚙合和軸承潤滑冷卻等;進入離合器部件的液壓油為工作油,，壓力一般控制在2±0.3MPa，用于離合器的合排,。 速泄閥在離合器部件中相當于溢流閥的作用,，主要為了維持工作油壓不超過設定值，一般設定開啟壓力在2.5MPa左右,。但是速泄閥本身如果制造精度較差,，例如：工藝螺塞易松動、速泄閥彈簧質(zhì)量不合格,、活塞與活塞孔間隙不合理,、安裝面的平面度和粗糙度不合格等，均會出現(xiàn)工作油泄漏,，壓力下降,，產(chǎn)生泄壓現(xiàn)象;同時與速泄閥貼合的油缸表面的平面度和粗糙度如果不合格也會導致貼合面密封性較差，出現(xiàn)工作油泄漏,，產(chǎn)生泄壓現(xiàn)象,。由于速泄閥本體較小，工作油泄漏量一般都不大,，所以表現(xiàn)的泄壓現(xiàn)象主要是合排時壓力能滿足要求,，運轉(zhuǎn)過程中工作油壓緩慢下降。 5. 船用齒輪箱原理圖16船用齒輪箱在側(cè)面有調(diào)松緊螺絲,。 6. 船用齒輪箱圖紙2GN或4GN中2和4代表減速箱的法蘭邊長,，2、3,、4,、5、6分別代表60,、70,、80、90,、100MM. GN是一般型齒輪箱,，還有一種GU的是加強型齒輪箱。后面的12.5K中的12.5是減速比,，K是滾珠軸承,。 7. 船用齒輪箱工作原理根據(jù)主機功率和轉(zhuǎn)速來選型。1,、船用齒輪箱與船用柴油機的匹配：船用齒輪箱的傳遞能力應大于柴油機中參數(shù)里的額定功率與額定轉(zhuǎn)速的比值,。2、 船用齒輪箱與船舶的關(guān)系：一般在不考慮外界阻力的情況下,，也就是在水波較小,，水面平行的情況下一般是1馬力可以承載2.5噸的船舶,，如果是遇到其他阻力的情況會有變化-變小或變大，阻力大承載的重量變小,，阻力小承載的重量變大,。 8. 16型船用齒輪箱安裝圖不嚴重 如果太稀 就換出來 就當清洗齒輪箱了 如果粘度還適中 就當齒輪油用了 不過更換時間可能要短些 9. 船用齒輪箱結(jié)構(gòu)圖如果冷卻系統(tǒng)確實沒問題，就有可能是摩擦片有打滑現(xiàn)象,。 建議先檢查齒輪箱工作壓力是否偏低,，記得是工作壓力，不是潤滑壓力??！ |
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