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內(nèi)容提要：【螺旋槳圖片】 1. 船的螺旋槳圖片結(jié)構(gòu)是的 船螺旋槳大小對(duì)速度的影響 在大噸位船舶中螺旋槳越大動(dòng)力越好,
要看船的的大小,、發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率、吃水線高,、船的流體阻力等很多因素,一般都是高速小螺旋槳,低速大螺旋槳,前者適用噸位較小的船舶800rpm每分以上,后者300-450轉(zhuǎn)每分鐘,如果發(fā)動(dòng)機(jī)功率較小的中型貨輪一般都是300轉(zhuǎn),實(shí)際上轉(zhuǎn)速不一定越高越好主要看發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率和螺旋槳的構(gòu)造會(huì)不會(huì)浪費(fèi)動(dòng)力,假設(shè)即使發(fā)動(dòng)機(jī)的功率很高轉(zhuǎn)速也很高槳葉也很大可是槳葉設(shè)計(jì)不適用于高速水流的結(jié)構(gòu)也白搭,。 2. 船用螺旋槳結(jié)構(gòu)圖銅。其中船舶螺旋槳銅的材料又分為錳青銅,、鎳錳青銅,、鎳鋁青銅、錳鋁青銅這四種,。螺旋槳是指靠槳葉在空氣或水中旋轉(zhuǎn),，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)功率轉(zhuǎn)化為推進(jìn)力的裝置，可有兩個(gè)或較多的葉與轂相連,，葉的向后一面為螺旋面或近似于螺旋面的一種船用推進(jìn)器,。螺旋槳分為很多種，應(yīng)用也十分廣泛，如飛機(jī),、輪船的推進(jìn)器等,。 3. 船用螺旋槳制作方法圖船的螺旋槳在船只的尾部。
螺旋槳是指靠槳葉在空氣或水中旋轉(zhuǎn),，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)功率轉(zhuǎn)化為推進(jìn)力的裝置,，可有兩個(gè)或較多的葉與轂相連，葉的向后一面為螺旋面或近似于螺旋面的一種推進(jìn)器,。螺旋槳分為很多種,，應(yīng)用也十分廣泛，如飛機(jī),、輪船的推進(jìn)器等,。 一般來說，軍用水面戰(zhàn)斗艦艇大部分為雙槳雙舵,。航空母艦等大型船只為四槳四舵,。商船為單槳單舵，部分大型商船在船艏也有一個(gè)橫貫船體的螺旋槳,，俗稱側(cè)推器,，在船只離靠碼頭或轉(zhuǎn)向時(shí)使用。 4. 船體螺旋槳圖片一,、螺旋槳的功用 螺旋槳的功用是將船舶主機(jī)發(fā)出的功率轉(zhuǎn)變?yōu)榇扒斑M(jìn)（或后退）的動(dòng)力,。 推動(dòng)船舶前進(jìn)的各種機(jī)構(gòu)統(tǒng)稱為船舶推進(jìn)器。船舶推進(jìn)器有螺旋槳,、噴水推進(jìn)器,、平旋推進(jìn)器、明輪和Z形推進(jìn)器等,。其中,，螺旋槳的結(jié)構(gòu)簡單，重量輕,，效率高,，工作可靠，是目前船舶應(yīng)用最廣泛的推進(jìn)器,。 螺旋槳是一種反作用式推進(jìn)裝置,，螺旋槳旋轉(zhuǎn)時(shí)，槳向后（或向前）推水并受到水的反作用力而產(chǎn)生向前（或向后）的推力,。 二,、螺旋槳的結(jié)構(gòu) 螺旋槳是由槳葉和槳轂兩部分組成。槳葉是螺旋槳產(chǎn)生推力的構(gòu)件,，通常有三葉和四葉,。槳轂是槳葉與槳軸的連接構(gòu)件,。有些螺旋槳還安裝有導(dǎo)流罩（流線型槳帽），使螺旋槳尾部的線形光順,，降低螺旋槳工作阻力,。 1、葉面與葉背 從船尾向船首看到的槳葉的一面稱為葉面,，另一面稱為葉背,。
2、導(dǎo)邊與隨邊 螺旋槳正轉(zhuǎn)時(shí)槳葉先入水的一邊稱為導(dǎo)邊,，后入水的一邊稱為隨邊,。 3、葉根與葉稍 槳葉與槳轂相連處為葉根,，遠(yuǎn)離槳轂的一端稱為葉梢,。通常葉根較厚而葉梢較薄。 4,、右旋槳與左旋槳 螺旋槳正轉(zhuǎn)旋向?yàn)轫槙r(shí)針的螺旋槳叫右旋槳,，正轉(zhuǎn)旋向?yàn)槟鏁r(shí)針的螺旋槳叫左旋槳。 5,、外旋與內(nèi)旋 對(duì)于雙槳船,，左槳左旋，右槳右旋叫外旋,；左槳右旋,，右槳左旋叫內(nèi)旋。為避免夾帶漂浮物而損壞槳葉,，船舶一般多采用外旋槳,。 三、螺旋槳的常見缺陷 螺旋槳的常見缺陷有腐蝕,、磨損、裂紋,、彎曲和折斷等,。 |
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