1. 國內(nèi)散貨船中國的大船能裝多少噸玉米，一般的五六萬噸,，大的約能裝十萬噸 2. 國內(nèi)散貨船水手累不累一萬五千噸集裝箱船做水手還好,，不會很累，基本上和散貨船(同等噸位)差不多少,，比10萬20萬噸留集裝箱船輕多了,，因為船小有些東西，設(shè)備相對就小,，就少,，如離靠碼頭所帶的纜比大船細，120粗的纜一個能能拖能帶,，上車頭不費力,，相此20萬，30萬噸的船,，纜繩粗160左右粗的,，一個人拖帶上車頭很費力。 再是固定箱子的連接器與綁扎物品，大船拉箱子多,，解綁一次累的耍死,，時間還上，,、這小船一會就完也不累,，其它日常維修保養(yǎng)差不多，按時間干活,， 3. 國內(nèi)散貨船運費哪里查海上加油船利潤如下： 一萬標(biāo)準(zhǔn)箱海運貨船,，一年一條船純利潤三億。這只是大概估計,。因為散貨海運的運費跟路途有關(guān)系,，航海遠的運費就多，它都是不一樣的,，和運什么東西有關(guān)系,。價格都是不一樣的。通常,，萬噸左右的雜貨船成本應(yīng)該在4500至5000美元上下,，主要取決于傳播價格，船價高則每日折舊就高日成本也就高,。 4. 國內(nèi)散貨船運價格廣州船運到武漢,，海運7-10天左右，反方向應(yīng)該也差不多,，價格方面得看貨物量有多少,，是集裝箱整柜，還是散貨 5. 國內(nèi)散貨船公司1.丹麥的馬士基航運成立于1904年,，總部位于丹麥哥本哈根,，在全球135個國家設(shè)有辦事機構(gòu)，擁有約89,000名員工,，在集裝箱運輸,、物流、碼頭運營,、石油和天然氣開采與生產(chǎn),，以及與航運和零售行業(yè)相關(guān)其它活動中，為客戶提供了一流的服務(wù),。集團旗下的馬士基航運是全球最大的集裝箱承運輸公司,，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及全球。 2.瑞士的地中海航運于1970年建立,，2007年成為按照集裝箱運力和集裝箱船數(shù)量排序的世界第二大航運公司,業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布世界各地,。70年代,地中海航運專注發(fā)展非洲及地中海之間的航運服務(wù),。至1985年,地中海航運拓展業(yè)務(wù)到歐洲,及后更開辦大西洋航線。從投資規(guī)模已可看到地中海航運的熱誠及其發(fā)展的速度,。MSC在全世界有350個機構(gòu),，28000員工255艘集裝箱船。 3.法國達飛海運集團是法國第一,、世界第三的集裝箱全球承運公司,。總部設(shè)在法國馬賽的達飛海運集團始建于1978年,。初期主要承接黑海地區(qū)業(yè)務(wù),，進入90年代后期，達飛集團不僅開通了地中海至北歐,、紅海,、東南亞、東亞的直達航線,，還分別于1996年,、1999年成功收購了法國最大的國營船公司--法國國家航運公司和澳大利亞國家航運公司,，正式更名為"CMA CGM ",。 4.中國的長榮海運創(chuàng)立于1968年9月1日，成立之初,，僅僅以一艘二十年船齡的雜貨船刻苦經(jīng)營,，雖舉步為艱，但長榮海運遵照著創(chuàng)造利潤,、照顧員工,、回饋社會的經(jīng)營理念，締造了許多史上的佳績;發(fā)展至今,，共經(jīng)營約150艘全貨柜輪,，不論船隊規(guī)模還是貨柜承載量皆位居全球領(lǐng)先地位。服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布全球80多個國家,，服務(wù)據(jù)點多達240余處,，所經(jīng)營的遠、近洋全貨柜定期航線涵蓋全球五大區(qū)塊,。 5.德國的哈帕勞埃德航運是一家全球領(lǐng)先的班輪運輸公司,，成立于1970年，由1847年的哈帕格和1856年的北德意志勞埃德兩個19世紀(jì)的公司合并的,。赫伯羅特公司于1998年由旅途公司漢諾威收購,，于2002年成為其全資子公司。 6.中國的中遠集運1997年11月11日成立,，經(jīng)營范圍包括國際,、國內(nèi)海上集裝箱運輸,，接受訂艙，船舶租賃,，船舶買賣,，船舶物料、備件,、伙食,、燃油的供應(yīng)及與海運有關(guān)的其它業(yè)務(wù)以及陸上產(chǎn)業(yè)，國內(nèi)沿海貨物運輸及船舶代理,。包括157艘集裝箱船舶,，運力達667970標(biāo)準(zhǔn)箱。在全球超過48個國家和地區(qū)的159個港口掛靠,，經(jīng)營76條國際航線,、10條國際支線。 7.美國總統(tǒng)輪船原來是一家有150年歷史的美國船公司,，后來在97年的時候給NOL吞并,，但還是用APL的牌子。創(chuàng)于1848年的太平洋郵船公司,。一個半世紀(jì)以來,，APL經(jīng)歷了激動人心的變革，從而躋身于世界五大航運和物流服務(wù)公司之列,。1849 太平洋郵船公司的第一艘蒸汽機-加利福尼亞號于1849年10月6日由紐約出發(fā),，開始其巴拿馬運河航線上的航行使命。 8.韓進海運作為韓國最大,，世界十大船公司之一,，以一只由200多艘集裝箱船、散貨船和液化天然氣船組成的船隊,，運營著全球60多條定期和不定期航線,，每年向世界各地運輸上億噸貨物。 9.中國的中海集運 2003年1月13日成立業(yè)務(wù)覆蓋范圍為華東及長江三角洲等六省兩直轄市,，經(jīng)營近,、遠洋集裝箱運輸貨運業(yè)務(wù)和國內(nèi)沿海的內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸代理業(yè)務(wù)。 10.日本郵船集運1885年成立,，現(xiàn)為世界頂尖船公司之一,。宗旨是最大限度地利用信息技術(shù)為客戶擔(dān)供物流運輸服務(wù)。日本郵船株式會社從自我封閉中脫穎而出而成立的運輸公司,，如今已經(jīng)跨洋越海,，成為世界海運業(yè)重要的服務(wù)提供商之一。 6. 中國散貨船5萬噸位的船,，中國到底有多少艘船,，目前還沒有準(zhǔn)確的數(shù)字,。集裝箱船就可以達到10萬噸，航母也超過5萬噸,。還有在建造的船所以說沒有一個準(zhǔn)確的數(shù)字,。 7. 國內(nèi)散貨船運輸180米散貨船，屬于內(nèi)河運輸?shù)慕?，或者近海運輸?shù)呢涊?，可以裝載大約500噸左右的散貨。該規(guī)格的散貨輪,，可以裝載化肥,，可以裝裁煤碳，可以裝載黃砂等,，畢竟水運不僅運輸成本低,，又方便沒有鐵路的地方，只要有江河有碼頭,，能停泊180米船長,，載重500噸吃水的碼頭 8. 國內(nèi)散貨船船東Kmarin總部設(shè)在韓國首爾，是船東,，也是一家船舶管理公司,，Kmarin旗下船隊擁有66艘船，包括38艘散貨船,、15艘油輪,、10艘氣體船和三艘集裝箱船,。 Kmarin是由德國KG基金和挪威KS公司合作成立的50:50合資公司,，也是韓國在2003年推出的5家船舶投資管理公司之一。這些船舶投資管理公司幫助船東擴大其船隊規(guī)模,，并提供低成本的融資,。該公司的承租方包括Hyundai Glovis，SK Shipping,，泛洋海運和現(xiàn)代商船,。該公司船舶還獲得Olam International以及嘉吉的租約。 |
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