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1. 2016年中國造船業(yè)占比多少

a.從造船量來看，中日韓三國幾乎壟斷了全世界的民用造船業(yè)（88%的民用市場）,，2016年年噸位居世界第一,，總得來說每年民用造船噸位第一名就是中日韓不斷的更替，那美國哪兒去了,？軍費超多的美國造軍用的去了,，民用造船業(yè)承受不起高昂的人工費。

b.從人均產(chǎn)能效率來看,，韓國造船業(yè)人均年產(chǎn)量約450噸,，韓國造船業(yè)的人均年產(chǎn)出為400萬人名幣左右， 均在我國之上,。

c.而從設(shè)計,，制造和管理技術(shù)是體現(xiàn)造船綜合技術(shù)水平的3個主要方面，從這個角度看,，根據(jù)韓國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟與貿(mào)易協(xié)會報告顯示,，通過對中、日,、韓的綜合技術(shù)水平進行評估比較可以發(fā)現(xiàn),，如果以韓國的水平為1，中,，日則均在1.7至1.8之間,。

d.從造船廠排名來看，世界十大造船廠韓國企業(yè)占7個,，韓國造船業(yè)的發(fā)展長久以來以 “產(chǎn)業(yè)集群”優(yōu)勢在釜山和南海岸一帶,，創(chuàng)造了世界最大的造船帶,，并集中賦予了與造船相關(guān)的配套企業(yè)和研究機構(gòu),，擁有巨大的集群配合優(yōu)勢。

為何那么強

a.源頭還是要歸功于美國

70年代末美國開始將他們認為的“低附加值”（包括技術(shù)、知識產(chǎn)權(quán),、管理經(jīng)驗等的價值在附加值中占次要比重）工業(yè)生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到日韓,，大大提升了日韓經(jīng)濟發(fā)展和造船技術(shù)儲備。

b.和韓國經(jīng)濟體制緊密相關(guān)

韓國是外向型經(jīng)濟體,，由于需要優(yōu)先發(fā)展出口產(chǎn)品,，所以對海運的需求十分巨大，再加之地緣上和中日相鄰,，引進技術(shù)和進口配套零部件,，原材料也更加便利。

c.選擇中國建造船舶分段

在韓國具備了先進的造船業(yè)技術(shù)后,，國家還提供貸款資金支持,，并且一部分船舶的分段建造選擇在中國進行，最后在韓國組裝,，其目的是減少了勞動力成本,。

具體強在哪兒

衡量造船強，就要看最有難度的船能不能造,，世界公認最具難度的船舶依次是LNG船（液化天然氣）,，航母，豪華郵輪,。

而韓國的強項就是建造LNG船,，LNG船也被稱為“海上超級冷凍車”，該船要求在-162攝氏度低溫下運輸液化氣,，其建造難度也是最高的,。

韓國三大造船廠：現(xiàn)代重工、大宇造船和三星重工皆可以制造LNG船,，全球70%的LNG船訂單也都交給了韓國,，目前一艘LNG船的造價在2億美元左右。

而日本則主要有三菱重工,、川崎重工,，中國滬東中華船廠也具備制造LNG船的實力。

數(shù)據(jù)顯示,，2018年現(xiàn)代重工實現(xiàn)133億美元的訂單,，大宇造船拿下68億美元三星重工完成63億美元的訂單。

而航母韓國也能造,，只不過沒啥實際需求,，造得比較小，但實力絕對是有的,。

豪華郵輪方面,，準(zhǔn)確來說郵輪不同于游輪,，郵輪通常噸位更大，不過這不是韓國的強項,，但并不是不能造,，因為豪華郵輪的成功主要取決于內(nèi)飾而不單單是船體，所以在這方面還是歐洲人的強項,。除了民用造船,，在軍用造船方面韓國也有很強的優(yōu)勢，不僅本國造出了萬噸大驅(qū),，在海外造船訂單也有很強優(yōu)勢,，但其原因在于美國處處阻撓中國的發(fā)展和公正的出口，在海外船舶訂單中,，中國不止一次兩次被美國的幕后操作而導(dǎo)致中標(biāo)失敗,，所以作為盟國的日韓自然脫穎而出，而韓國憑借相比日本的價格優(yōu)勢多次拿下國際訂單,，最驚訝的是,，2012年韓國簽下7億美元的4艘大型綜合補給艦合同，是有史以來韓國的第三大軍貿(mào)出口訂單,，其客戶竟是英國,！不過英方也是無奈之選，失去昔日本國造船風(fēng)光,，如今又造了兩艘大航母,，為了維持大國地位，以及為美國等盟國承擔(dān)相當(dāng)責(zé)任而選中了韓國大宇造船公司,?？偟脕碚f，在世界范圍內(nèi),，具有一定造船實力的國家本身就不多,，而韓國確是造船產(chǎn)業(yè)鏈非常完善的國家之一，并在某些領(lǐng)域創(chuàng)造過世界第一,，造船業(yè)專業(yè)在韓國也比較受青睞,，因為找工作也相對容易，以上就是韓國造船業(yè)的簡單介紹,，希望你們能夠喜歡,。

2. 中國造船世界占比

根據(jù)英國克拉克森研究中心公布的全球造船業(yè)最新統(tǒng)計數(shù)字，中國2005年承接的船舶訂單有700萬修正噸,，以單一國家計算,，中國已經(jīng)超過日本，僅次于韓國,，成為世界第二大造船國,。

　　克拉克森國際交通運輸研究中心是世界上最權(quán)威的交通研究機構(gòu),。它此次公布的統(tǒng)計數(shù)字顯示，韓國,、歐盟、中國和日本排在世界造船業(yè)的前四位,。 韓國造船廠在2005年接獲的船舶訂單總計1450萬修正噸,，歐盟為850萬修正噸，日本為620萬修正噸,。

　　主管中國造船行業(yè)的中國國防科技工業(yè)委員會副主任張廣欽曾介紹,，中國已經(jīng)連續(xù)10年為世界第三大造船國

3. 中國造船業(yè)世界占比

一般說現(xiàn)在全球造船業(yè)三強，是指中日韓,，造船業(yè)的全球份額目前中國第一,，韓國第二，日本第三,，2022年1-6月,，我國造船完工量、新接訂單量和手持訂單量以載重噸計分別占世界總量的45.2%,、50.8%和47.8%,，按修正總噸計分別占42.0%、47.7%和41.5%,，國際市場份額均位居世界第一,。

4. 2016年中國造船業(yè)占比多少呢

沒有。江南造船廠現(xiàn)已改制為江南造船（集團）有限責(zé)任公司（以下簡稱江南造船）,，是中國船舶集團有限公司旗下的大型現(xiàn)代化造船企業(yè),，現(xiàn)有員工2萬人，黨員1785人,，公司黨委下設(shè)二級基層黨組織40個,。

江南造船前身是創(chuàng)建于清同治四年（即1865年）的江南機器制造總局，20世紀(jì)50年代初改名為江南造船廠,，1998年改為公司制企業(yè),。2008年6月，因世博會建設(shè)和自身發(fā)展需要,，江南造船從黃浦江畔整體搬遷到長興島,。

作為“中國第一廠”，江南造船見證了一個半世紀(jì)的滄桑,，歷久彌堅,、長盛不衰，創(chuàng)造了上百個中國第一,，被譽為民族工業(yè)和軍事工業(yè)的發(fā)祥地,、產(chǎn)業(yè)工人的搖籃,、中國共產(chǎn)黨早期革命的播火地、改革開放的先驅(qū),。

經(jīng)過資產(chǎn)重組整合,，江南造船目前占地面積517萬平方米，岸線總長3561米,，共分三個生產(chǎn)區(qū)域,，能夠滿足海軍各系列艦船的建造需要，還能夠建造全系列液化氣船,、超大型集裝箱船以及公務(wù)船,、科考船、破冰船等特種船舶,。

2012年,，江南造船率先轉(zhuǎn)型，在船舶市場低迷的情況下,，實現(xiàn)了逆勢騰飛,，于2015年成功實現(xiàn)了成為中國第一軍工造船企業(yè)的目標(biāo)。2016年12月,，江南造船成立江南研究院,，開啟了高質(zhì)量發(fā)展的新征程。目前,，江南造船正努力成為船舶領(lǐng)域高質(zhì)量發(fā)展的先行者,、傳統(tǒng)制造業(yè)的顛覆者。

江南造船還擁有江南管業(yè),、江南房產(chǎn),、江南技校、江南醫(yī)院,、江南傳媒等數(shù)家全資子公司和控股子公司

5. 中國造船產(chǎn)量

船舶制造業(yè)是我國國際競爭力最強的產(chǎn)業(yè)之一,，也是我國重加工工業(yè)中位居世界前列的少數(shù)產(chǎn)業(yè)之一。據(jù)統(tǒng)計,，近年來,，我國船舶制造業(yè)占全球市場比重顯著上升。繼造船產(chǎn)量1995年超過德國后,，我國造船產(chǎn)業(yè)位列韓日之后,，成為世界第三造船大國。

6. 中國造船業(yè)份額

1,、量子計算機

2,、液體活檢

3、人體細胞圖譜

4、太陽液體燃料采集

5基因疫苗

6,、深度學(xué)習(xí)和機器視覺

7,、從空氣中收集水

8、可持續(xù)社區(qū)

9,、精確農(nóng)業(yè)

10,、低成本氫能汽車催化劑

全球第一時速的中國高鐵，中國南車制的ClT500型高速列車,，試驗速度達到了605公里/小時,。

2華為，它有六項世界第一,，分別為全球第一顆7納米的手機芯片,；全球第一顆基于cortex~A76的芯片,；全球第一顆采用G76 Gpu的芯片,；全球第一顆集成雙核NPU的芯片；全球第一顆LTECat.21基帶的芯片,；全球第一顆LPDDR4 X內(nèi)存的芯片,。

3，大疆無人機,，大疆的無人機產(chǎn)品占全球市場70%,，成為全球影響力的中國智造產(chǎn)品。

4,，汽車產(chǎn)業(yè),。2018年我國的汽車產(chǎn)量高達1927.18萬輛，占全球汽車總產(chǎn)量的25%,。

5,，造船量全球第一。2018年我國造船完工量6021萬噸,，位居世界第一的,。占全球總造船量的41%。

6,，手機產(chǎn)量全球第一,。占全球出貨量的比重達到70.6%。

7,，黃金產(chǎn)量全球第一,。

8，鞋產(chǎn)量全球第一,。占全球制鞋總量的1/5,。

9，家具出口全球第一。我國在全球家具市場上所占的份額高達16.2%,。

10,，水泥產(chǎn)量全球第一。2018年我國水泥產(chǎn)量為21.84億噸,，產(chǎn)量占全球總產(chǎn)量的60%以上,。

7. 2016年中國造船業(yè)占比多少億

中國人從能在南極生存、能在站區(qū)附近觀測采樣,，逐漸成為有能力到自己感興趣,、具有科研價值的區(qū)域活動

南極是地球上環(huán)境最惡劣、氣候最獨特,、空間最神秘的一片凈土,，也是科學(xué)觀測數(shù)據(jù)最匱乏的地區(qū)。這種“最匱乏”不僅體現(xiàn)在科考站空間分布零散,，還體現(xiàn)在人類觀測的時間很短,。作為一項造福人類的崇高事業(yè)，南極科學(xué)考察的意義重大而深遠,。為了更好地認識南極,、保護南極、利用南極,，我國多年來做出了堅持不懈的努力,。

零的突破。時間倒回1985年2月20日10時整,，西南極喬治王島,，我國第一座南極科考站——長城站的落成典禮在歡呼聲中舉行。首次南極科考隊用頑強的意志,、堅韌的毅力和辛勤的汗水,，提前完成了長城站主體工程，創(chuàng)造了讓世人驚嘆的“南極速度”,。

質(zhì)的飛躍,。在接下來的30多年里，中山站1989年在東南極順利落成,，成為觀測研究南極冰蓋,、冰架、高空大氣物理,、南極大陸地質(zhì),、南大洋的理想之地；昆侖站2009年落成,，它地處南極冰蓋最高點冰穹A地區(qū),，匯聚了冰芯科學(xué)、天文學(xué)、冰下地質(zhì)地球物理,、大氣科學(xué)等學(xué)科的前沿領(lǐng)域,；泰山站2014年落成，是中山站和昆侖站之間重要的中轉(zhuǎn)站點,；羅斯海新站,，位于東西南極的交界處，正在積極推進建站前期準(zhǔn)備工作,，未來將是研究南極巖石圈,、冰凍圈的絕佳位置……依托科考站，我國南極考察獲得綜合保障支撐,，考察活動范圍和領(lǐng)域持續(xù)拓展,。

建站，僅僅是我國南極科考能力提升的縮影,。時至今日,，我國已初步建成了涵蓋空基、岸基,、船基,、?；?、冰基、海床基的國家南極觀測網(wǎng)和“一船四站一基地”的南極考察保障平臺,。

拿船基建設(shè)來說,，除了大名鼎鼎的“雪龍”號破冰船，我國還統(tǒng)籌安排“向陽紅1號”“海洋六號”等遠洋科考船協(xié)同作業(yè),。2016年12月20日,，我國新一代極地破冰船“雪龍2”號在江南造船集團切割車間完成了第一塊鋼材點火切割。根據(jù)建造計劃,，新船將于2019年上半年交付使用,，考察船家族將再添“新丁”。

空基建設(shè)也不容忽視,。隨著我國首架固定翼飛機“雪鷹601”2015年投入使用,，極地考察在航空平臺方面有了質(zhì)的飛躍。作為空中飛行的“實驗室”,，“雪鷹601”安裝了大氣采樣,、激光雷達、航空重力,、航空磁力,、穿透雷達等設(shè)備，具有進行大氣科學(xué)、高空物理,、冰蓋動力,、冰下地質(zhì)等多項科學(xué)觀測的能力。

在海陸空立體科考平臺的支撐下,，眾多南極科研前沿項目取得可喜進展,。據(jù)不完全統(tǒng)計，2001年到2016年,，南極科研項目總投入3.1億元,，是1985年到2000年的18倍。其中,，我國在橫穿南極雪冰環(huán)境研究,、格羅夫山古氣候環(huán)境研究、南極隕石回收與研究,、東南極冰蓋起源與初期過程研究,、冰穹A的天文觀測與研究等領(lǐng)域，均獲得國際一流科學(xué)成果,?？傮w看，我國初步建立了一支門類齊全,、體系完備,、基本穩(wěn)定的科研隊伍，對南極地區(qū)的總體認識在迅速加深,。

在國際交流合作方面,，我國已成為重要的參與者和貢獻者。通過與有關(guān)國家在平等互利的基礎(chǔ)上開展合作,，我國在極地領(lǐng)域的影響力不斷增強,。1983年加入《南極條約》，1985年成為《南極條約》協(xié)商國成員……自開展南極活動以來,，我國幾乎參與了所有南極和南大洋觀測研究大型國際計劃,，同時也派出人員參與其他國家的南極考察活動，收到了良好的合作成效

8. 中國造船業(yè)產(chǎn)值

在福建省福鼎市店下鎮(zhèn)阮洋村

福建江南船業(yè)有限公司占地面積40.8859萬平方米,，其中陸域占地面積28.1093萬平方米,，海域面積12.7766萬平方米，岸線長度1295平方米,，并被列入福建省船舶工業(yè)“十二五”重點建設(shè)項目之一,。福建江南船業(yè)有限公司總投資12億元，擬建9.8萬噸級,、2萬噸級船塢各1座,，5萬噸級船臺1座,，以及配套設(shè)施等。建成后該公司年造船能力為30萬載重噸,，年修船能力123艘,，新增工業(yè)產(chǎn)值20億元。該公司當(dāng)前正建造300噸大型造船門吊1座,，挖土方160萬方,，完成首期舾裝碼頭建設(shè)、3.5萬伏變電器安裝和線路固定,、廠區(qū)內(nèi)的裝焊平臺與堆場,，以及作業(yè)區(qū)的道路硬化等。目前,，公司將承接12艘新船訂單,，進入試生產(chǎn)。福建江南船業(yè)有限公司在福鼎落地,，使福建船舶工業(yè)布局更加合理,。

9. 中國船舶年產(chǎn)值

湛江鋼鐵、東興石化,、晨鳴紙業(yè),、渤海農(nóng)業(yè)、恒興集團,、恒福糖業(yè),、國聯(lián)水產(chǎn)、中紡糧油,、金嶺糖業(yè),、一品家具,。

這些企業(yè)將成為新時期湛江工業(yè)發(fā)展的標(biāo)志,。

第一名：湛江鋼鐵 320億

湛江憑借良好的區(qū)位與深水港優(yōu)勢，抓住鋼鐵產(chǎn)業(yè)淘汰落后產(chǎn)能,，結(jié)構(gòu)優(yōu)化轉(zhuǎn)型升級的是機,，用短短數(shù)年時間，就成為年產(chǎn)量達1000萬噸,，年產(chǎn)值達320億的綠色鋼城,。目前總投資200億的二期工程已經(jīng)上馬，隨著二期工程的建成投產(chǎn),，屆時湛江將成為中國南方最大,、最先進的綠色鋼鐵基地。

第二名：東興石化 260億

公司是中國石化在粵三大直屬煉化企業(yè)之一,，原油加工能力為500萬噸/年,，公司距離湛江港30萬噸原油碼頭僅2公里,，30萬噸油輪可直靠岸線碼頭，原油可直接卸入公司原油罐,，地理位置和區(qū)位優(yōu)勢得天獨厚,。隨著1000萬噸級的中科煉化投產(chǎn)，東興石化將逐漸退出,。

第三名：晨鳴紙業(yè) 200億

目前公司已經(jīng)成為全球規(guī)模最大,、裝備最先進的林漿紙一體化生產(chǎn)基地，擁有世界上紙幅最寬,、車速最快,、單機產(chǎn)能最高的文化紙、白卡紙生產(chǎn)線,。主要產(chǎn)品是無碳復(fù)寫紙原紙,、熱敏原紙、CF紙,、防偽原紙等特種紙原紙,，是全國唯一增值稅發(fā)票用紙生產(chǎn)商，產(chǎn)品行銷世界,。

第四名：渤海糧油 60億

湛江渤海農(nóng)業(yè)由山東渤海實業(yè)股份有限公司投資興建,，專業(yè)從事糧油加工及貿(mào)易的公司，注冊資本2億元,，總部位于湛江市臨港工業(yè)園,，目前公司主要生產(chǎn)：菜籽油、豆油,、豆粕,、磷脂等產(chǎn)品，是華南重要的糧油供應(yīng)商,。2017年實現(xiàn)產(chǎn)值60億元,，利稅5億多。

第五名：恒興集團 58億

廣東恒興集團有限公司成立于1998年,，是一家主營養(yǎng)殖,、水產(chǎn)品加工、冷鏈物流,，參股金融和港口業(yè)務(wù)的大型民營企業(yè)集團,，旗下?lián)碛袛?shù)十家子公司，遍布廣東,、廣西,、海南、福建等地區(qū),，是中國民營500強企業(yè),，世界百強水產(chǎn)企業(yè),。

第六名：恒福糖業(yè) 56億

廣東恒福糖業(yè)集團是一家以制糖業(yè)為主營業(yè)務(wù)的公司，現(xiàn)有16家制糖企業(yè),，可年產(chǎn)食糖約80萬噸,，年加工原糖生產(chǎn)能力50萬噸，制糖行業(yè)全國排名第四,。目前集團總資產(chǎn)達65億元,，員工多人，是國家農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè),。

第七名：國聯(lián)水產(chǎn) 41億

公司始建于2001年,，是集種苗、養(yǎng)殖,、飼料,、加工、銷售,、科研為一體的大型水產(chǎn)集團企業(yè),，全球著名的水產(chǎn)供應(yīng)商。公司主打產(chǎn)品為對蝦,，其對蝦出口額一直位居國內(nèi)同行業(yè)的首位,，是中國對蝦出口旗艦企業(yè)。另國聯(lián)水產(chǎn)飼料也成為廣大養(yǎng)殖戶最放心的品牌,。

第八名：中紡糧油 37億

中紡糧油（湛江）工業(yè)有限公司成立于2009年9月,，是央企中紡集團公司的全資子公司，中紡糧油系列加工基地之一,，目前,，中紡糧油在廣東已經(jīng)擁有三家大豆加工廠，年加工大豆30萬噸,，是廣東區(qū)域最大的油脂加工商,。

第九名：金嶺糖業(yè) 26億

廣東金嶺糖業(yè)集團是一間以制糖業(yè)為主，兼營橡膠手套,、餐飲美食等多元化業(yè)務(wù)的集團公司,，企業(yè)總資產(chǎn)超15億元，主導(dǎo)產(chǎn)品有“甘嶺”牌白砂糖和赤砂糖以及“雙七”牌和“寸金”牌乳膠手套,。年生產(chǎn)食糖60萬噸、手套6500萬雙,，生產(chǎn)的“甘嶺”牌蔗糖產(chǎn)品被評為中國名牌產(chǎn)品,。

第十名：一品家具 25億

廉江一品木業(yè)成立于2000年，是一家以出口為導(dǎo)向的家具企業(yè),，年出口創(chuàng)匯3億多美元,。產(chǎn)品大多采用進口的俄羅斯松木與美國黃楊木,，充分利用這些原料的特性和美感，設(shè)計制造出不同種類和款式的高級實木家具,，產(chǎn)品銷往歐美等40多個國家和地區(qū),，出口排名居全國家具行業(yè)前20位。

以上就是2017年度湛江年產(chǎn)值最大的10家工業(yè)企業(yè),。